Den kämpande radikala fackföreningen – En för alla och alla för en! Union for workers in Stockholm´s metro (underground). Klubbens fackexpedition är i Gullmarsplans T-station, där Connecting Stockholm ligger, 4 tr upp och är öppen kl 08.00 till 16.00 varje vardag (måndag-fredag). Stängt mellan 12 – 13 för lunch. Telefonnummer till expeditionen är 073 463 31 43. Mail sekotunnelbanan@gmail.com
Seko Tunnelbanan, Klubb 111, facket för arbetarna i Stockholms tunnelbana i Sverige, uttrycker vår solidaritet med Portugals arbetarklass, de fackliga organisationerna inom offentlig och privat sektor samt CGTP-IN, som den 3 juni deltar i en generalstrejk mot landets regerings nya antifackliga ”paket”.
Det så kallade ”arbetspaketet” innebär enklare och billigare uppsägningar, utökning och ökad flexibilitet av arbetstiden, attacker mot löner och inkomster, avskaffande av semesterersättning, nya begränsningar att teckna kollektivavtal samt angrepp på strejkrätten och andra fackliga rättigheter.
Samtidigt betalar folket i Portugal och i alla Europas länder, inklusive Sverige, höga priser för mat, bränsle och hyror, samtidigt som löner fryses och nedskärningar genomförs inom sjukvård, utbildning och socialförsäkringar, medan miljarder ges till upprustning, militära insatser och imperialistiska krig.
Vår fackförening står på er sida! En för alla och alla för en! Seger åt Portugals arbetare! Leve arbetarklassens internationella solidaritet!
Seko Tunnelbanan Facket för arbetarna i Stockholms tunnelbana i Sverige
Vill du veta först nyheter från Seko Tunnelbanans webbplats, då kan du prenumerera på hemsidan. Du gör så här. Du går till Klubbens hemsidan https://sekotunnelbanan.org/ På högersidan finns det en knapp som står prenumerera eller dyker upp en pop-up fönster. Du trycker på det eller skriver du direkt din mail adress som du vill att informationen ska komma.
Lönerna för 2026 är klara. Samtliga tariffer höjs med 2,8%. Avtalet har även en låglönesatsning som innebär att alla tariffer som understiger 30 031 kr höjs mer, dvs med minst 841 kr per månad.
Beträffande individuella lönerna får alla minst 841 kr eller 2,8% och ett antal som ligger under 30 031 kr och som ligger lägre än övriga inom samma kategori får 1 000 kr i lönehöjning. När det gäller lönerna för anställda med en anställning som slutar i närtid höjs lönen endast med individgarantin på 306 kronor/per månad.
Alla tillägg, båda de fasta och rörliga, höjs också med 2,8%.
Seko och de andra fackliga organisationerna anser att man när det gäller tarifflönerna skulle satsa allt på slutlönen eller åtminstone en större del för att lönerna ska bli mer attraktiva för att de anställda ska vilja stanna kvar längre i tunnelbanan, minska omsättningen av personalen och visa en bra personalpolitik men Connecting Stockholm gick inte med på det.
Utöver det lämnade Seko fyra yrkanden till Connecting Stockholm för att förbättra kollektivavtalet men CS uppgav att de inte ännu är villiga att ändra på detta och vill diskutera de frågorna senare.
Det gällde:
Paus Stnv och KSV minst 20 minuter som Tutf.
40 minuter rast för Tutf även på Grön och Röd linje.
Betalt måltidsuppehåll istället för obetald rast för depåpersonal inom Kundmiljö.
Semesterväxling. Dvs att man frivilligt kan växla semesterersättning mot fler semesterdagar.
Nu är förhandlingarna klara och de nya lönerna kommer att betalas ut i samband med majlönen.
Förhandlingarna mellan Connecting Stockholm och de fackliga organisationerna inklusive Seko är i princip klara.
Seko anser att denna omorganisation var onödig och man skapade mer oro och problem än lösningar. Utöver det anser Seko att CS förslag innebär en avtalsdumpning när det gäller KSV som eventuellt flyttas till Kundmiljö.
Här följer en lista på vad omorganisationen innebär och vad våra KSV-medlemmar ska tänka på den närmaste perioden.
Den nya organisationen gäller från och med 1 september, och de uppgifter som idag utförs av kundservicevärdar KM och internservice kommer flyttas till kundmiljö och har inte längre den befattning som man har idag. Men det är alltså inget som händer ännu.
Det nya avtalet som skrevs under mellan CS och Trafikförvaltningen anger att man ska ha 100 KSV (dvs KSV-Service).
CS berättade för oss att det idag finns 137 KSV. Det kan hända att en del slutar, går i pension osv fram till 1 september.
Alla kundservicevärdar erbjuds möjlighet att arbeta med stationskontroll eller internservice men inom organisationen kundmiljö. Detta är absolut frivilligt. CS kan inte tvinga en KSV att flytta över till Kundmiljö. Om man inte gör något, tolkas det att du tackar nej till att gå över till Kundmiljö.
Om en KSV frivilligt anmäler sig att flytta till Kundmiljö, betyder att man får förändrade arbetstider, men även lönen kan påverkas i längden. Mer information finns lite längre ner.
Vad händer nu då?
Alla KSV kommer att få ett erbjudande att gå över FRIVILLIGT till Kundmiljö.
Om man svarar nej, eller inte svarar alls, då behåller man sitt arbete som KSV till slutet av augusti. Efter det om du ingår i de första hundra KSV enligt LAS-listan, fortsätter man även efter den 1 september att arbeta som KSV. Resten blir omplacerade till stationsvärdar med bibehållen lön. MÄRK VÄL ATT INGEN FÖRLORAR SIN ANSTÄLLNING.
Senare om man vill kan man söka även som tunneltågförare om man uppfyller kvalifikationerna.
LAS står för Lagen om anställningsskydd. När något sker i LAS‑ordning betyder det att anställningstiden avgör i vilken ordning erbjudanden och omplaceringar sker.
Det innebär att:
den som har varit anställd längst tid i företaget (sammanhängande tid) hanteras först
därefter går man vidare i turordning efter anställningstid
Seko kommer att förhandla utifrån LAS och inskickade önskemål före presentation av omplaceringar den 30 juni. Som sagt, allt börja gälla den 1 september och inte under sommaren.
Semester som du har fått påverkas inte av omorganisationen. Om du har begärt och fått semester under hösten, påverkas det inte heller av omorganisationen.
Märk väl att de KSV som har rätt till SÅP kommer att förlora den om de går över till Kundmiljö.
Vad innebär en tjänst inom kundmiljö för dina villkor?
Om du tar en tjänst inom kundmiljö (stationskontroll eller internservice) gäller villkor enligt kollektivavtal, vilket innebär följande förändringar jämfört med kundservice:
Anställning och roll förändras (du är inte längre trafikpersonal men kundmiljöpersonal)
Nya villkor gäller enligt kollektivavtal
Lön
Du har inte längre tarifflön men istället individuell lön
Din nuvarande fasta lön sänks inte men löneutveckling garanteras inte som när man har lönetariffer men det beror på förhandlingar som i slutändan arbetsgivaren fastställer
Du behåller mellanskillnaden som ett personligt tillägg
Tillägget kan minska över tid i takt med löneökningar
Arbetstider
Arbetstidens längd (Kundmiljöpersonal) Den ordinarie arbetstiden får inte överstiga 40 timmar per helgfri vecka i genomsnitt under en begränsningsperiod. För personal som inte tjänstgör på fast schema sammanfaller begränsningsperioden med kalendermånad. För arbetstagare med ordinarie arbetstid till någon del förlagd till lördags- eller söndagsdygn får den ordinarie arbetstiden inte överstiga 38 timmar i genomsnitt per helgfri vecka och begränsningsperiod. För arbetstagare med ordinarie arbetstid förlagd till tid mellan kl. 21.00 och 05.00 minst två gånger per vecka i genomsnitt får den ordinarie arbetstiden inte överstiga 38 timmar i genomsnitt per helgfri vecka och begränsningsperiod. För arbetstagare med oregelbunden förläggning av arbetstiden och med viss frekvens av nattarbete skall den ordinarie arbetstiden understiga 38 timmar i genomsnitt per vecka. För arbetstagare i intermittent treskiftsarbete får den ordinarie arbetstiden inte överstiga 38 timmar i genomsnitt per helgfri vecka och begränsningsperiod. För kontinuerligt treskiftsarbete får den ordinarie arbetstiden inte överstiga 36 timmar i genomsnitt per helgfri vecka och begränsningsperiod. För arbetstagare med minst 25% av ordinarie arbetstid förlagd till tid mellan kl. 22.00 och 06.00 (”ständig natt”), som har fridagar förlagda till minst i genomsnitt två av tre helger (lördag-söndag) under ett kalenderår, är arbetstiden 36 timmar 20 minuter per helgfri vecka och begränsningsperiod. Inskränks helgledighet ytterligare är arbetstiden 34 timmar 20 minuter per helgfri vecka och begränsningsperiod. Fridagsperioden skall förutom fridagen/fridagarna omfatta ytterligare minst 12 timmar. När den ordinarie veckoarbetstiden uppgår till 40 timmar ska arbetstiden i normalfallet motsvara en arbetsdag om högst 8 timmar under en arbetsperiod. När den ordinarie veckoarbetstiden uppgår till 38 timmar eller mindre ska den ordinarie arbetstiden inte överstiga 9 timmar under en arbetsperiod. Ett fristående arbetspass får inte vara kortare än tre timmar. Arbetsperioden/omloppstiden får omfatta högst 10 timmar.
Trafikpersonal (gäller alla KSV idag) För stationsvärd/kundservicevärd, som är veckoslutslediga eller har fridagsschema V5, utgör den ordinarie arbetstiden i genomsnitt 38 timmar och 45 minuter per helgfri vecka, oberoende av om någon del av tjänsten är förlagd till lördags- eller söndagsdygn. För stationsvärd/kundservicevärd utgör den ordinarie arbetstiden 37 timmar och 15 minuter i genomsnitt. Fridagarna ska förläggas till minst i genomsnitt varannan lördag-söndag. För heltidsanställda stationsvärdar och kundservicevärdar gäller att den ordinarie arbetstiden ska uppgå till maximalt 8 timmar och 15 minuter måndag till fredag och 8 timmar lördag, söndag och helgdag. För deltidsanställd personal ska arbetstiden uppgå till maximalt 9 timmar per dag. För deltidsanställd anställningsgrupp A 1 utgör dock den dagliga arbetstiden normalt högst 6 timmar utan rast. För tjänster som till någon del infaller mellan kl. 02.00 och 04.30 gäller att arbetstiden får uppgå till maximalt 7 timmar och 30 minuter exklusive påtider, som tas ut i en följd med en arbetspaus på minst 29 minuter. För heltidsanställd personal gäller att tjänsterna ska vara sammanhängande med en omloppstid på maximalt 8 timmar och 40 minuter exklusive påtider. Dock kan maximalt 10% av tjänsterna per dagtyp ha en omloppstid upp till 9 timmar och 30 minuter exklusive påtider. För deltidsanställd personal gäller en maximal omloppstid, exklusive påtider, på 10 timmar och 20 minuter lördag, söndag och helgdag. Rast ska vara minst 30 minuter. Lokal överenskommelse kan träffas om avsteg. Ur arbetsmiljösynpunkt ska arbetsscheman förläggas så att dygnsvilan uppgår till minst 11 timmar. Seko Tunnelbanan anser att arbetsvillkor och lönemodellen (från tarifflöner till i-löner) blir sämre i många delar för er som arbetar som KSV idag om ni anmäler er frivilliga att flytta till Kundmiljö. Seko ansåg i första hand att omorganisationen när det gäller KSV var inte nödvändig och Seko motsatte sig den. I andra hand ansåg Seko att man ska ha en frivillig flytt för KSV till Kundmiljö med samma arbetsuppgifter, arbetsvillkor och löner (dvs Tarifflöner). Seko anser att arbetsgivaren inte kan frysa lönerna som övergår från tarifflöner till i-löner. Seko kommer i framtiden, dvs till nästa lönerevision i maj 2027, att tvista i denna fråga.
Sektion blå bjuder in alla medlemmar till medlemsmöte och grillfest Medlemsmöte: 11.30-13 Grill: 13-16 Söndag 17 maj eller Söndag 24 maj (du kan endast välja att av datumen för grillen) Plats: Akalla by (T-bana Akalla)
På medlemsmötet kommer vi prata om vad facket kan göra och lyssna på vad medlemmarna önskar att facket ska jobba med för frågor hos oss i tunnelbanan. Det kommer finnas tid för diskussion och samtal
Om du deltar i medlemsmötet kl 11.30-13 kan du få 1½ timme övertid/tidskompensation. Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information Anmäl dig till grillning.sektion123bla@gmail.com senast 13 maj om du vill vara med på grillen. Medlemsmötet kräver ingen anmälan. Medlemmar från alla sektioner är välkomna! (Begränsat antal platser till grillen, medlemmar från sektion Blå har förtur) Frågor? Kontakta 0729781490 Vi hoppas på bra väder och glatt humör Sektionsstyrelsen blå
Val av presidium: a) Mötesordförande b) Mötets sekreterare c) 2 st Justerare d) 2 st rösträknare
Godkännande av dagordning
Nomineringar till vakanta platser(du kan nominera till vakanta platser genom att skicka mail till valberedning.klubb111@gmail.com eller på plats på medlemsmötet).
Klubbuppdrag
1 st. ersättande revisor 1 år
Sektion 121 Grön Linje
1 st. SKO Trafik Grön linje Norrut 1 år (fyllnadsval)
Sektion 122 Röd Linje
1 st. ordinarie sektionsstyrelsen Trafik 2 år
2 st. ersättare sektionsstyrelsen 1 år (Kundservice/Trafik gemensamt)
1 st. SKO Trafik Röd Linje Söderut, 1 år (fyllnadsval)
1 st. SKO Kundservice Röd Linje Norrut, 2 år (fyllnadsval)
1 st. SKO Kundservice Röd Linje Söderut, 2 år (fyllnadsval)
Sektion 123 Blå Linje
1 st ersättare sektionsstyrelsen 1 år (Kundservice /Trafik gemensamt)
Sektion 124 Info och Tjänstemän
1 st ersättare sektionsstyrelsen 1 år
1 st. SKO Administration (Trafik inkl. bemanningskord) 3 år
1 st. SKO Administration (Trafik inkl. bemanningskord) 2 år (fyllnadsval)
Sektion 125 Kundmiljö
2 st. ersättare sektionsstyrelsen 1 år
2 st SKO, Grön linje på 3 år
1 st SKO Röd linje på 3 år
1 st. SKO Blå linje (inkl. City) på 3 år
2 st. SKO Klotter stationer (inkl. spårplock) på 3 år
2 st. SKO Depåer Kundmiljö, Vällingby+Rissne på 3 år
1 st. SKO Depåer Kundmiljö, Nyboda+Norsborg på 3 år
1 st SKO Fastighet, Servicecenter och Storstäd på 3 år
Val på vakanta platser
Klubbuppdrag
1 st. ersättande revisor 1 år
Sektion 121 Grön Linje
1 st. SKO Trafik Grön linje Norrut 1 år (fyllnadsval)
Sektion 122 Röd Linje
1 st. ordinarie sektionsstyrelsen Trafik 2 år
2 st. ersättare sektionsstyrelsen 1 år (Kundservice/Trafik gemensamt)
1 st. SKO Trafik Röd Linje Söderut, 1 år (fyllnadsval)
1 st. SKO Kundservice Röd Linje Norrut, 2 år (fyllnadsval)
1 st. SKO Kundservice Röd Linje Söderut, 2 år (fyllnadsval)
Sektion 123 Blå Linje
1 st ersättare sektionsstyrelsen 1 år (Kundservice /Trafik gemensamt)
Sektion 124 Info och Tjänstemän
1 st ersättare sektionsstyrelsen 1 år
1 st. SKO Administration (Trafik inkl. bemanningskord) 3 år
1 st. SKO Administration (Trafik inkl. bemanningskord) 2 år (fyllnadsval)
Sektion 125 Kundmiljö
2 st. ersättare sektionsstyrelsen 1 år
2 st SKO, Grön linje på 3 år
1 st SKO Röd linje på 3 år
1 st. SKO Blå linje (inkl. City) på 3 år
2 st. SKO Klotter stationer (inkl. spårplock) på 3 år
2 st. SKO Depåer Kundmiljö, Vällingby+Rissne på 3 år
1 st. SKO Depåer Kundmiljö, Nyboda+Norsborg på 3 år
1 st SKO Fastighet, Servicecenter och Storstäd på 3 år
Motioner
Lokala varvet 2026
Avtalsrörelse 2027, avtalsyrkanden
Information från Klubbstyrelsen
Säkerhetsskyddslagen
Aktiviteter/aktioner från klubben
Om går du på fritiden får du 2½ timmar övertid/tidskompensation. Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information.
Här kommer det nya numret av Fackliga Nyheter, mars 2026, som ges ut från Seko Tunnelbanan. Ett späckat informationsblad med mycket intressanta nyheter för alla!
Ur innehållet
Uppdaterad information om vad som gäller att ansöka om ledighet och semester, utöver huvudsemester
Fortsatt stor medlemsökning av Seko Tunnelbanan
Huvudsemester 2026
Årsmöte för Seko Tunnelbanan
Förhandlingar
Lokala varvet
Hemsidan
Säkerhetsskyddslagen och arbetarklassen – lagen som gör det lätt att säga upp arbetare (Uttalande från Seko Tunnelbanan).
Demonstration den 28 februari för järnvägssäkerhet
Kallelse till konferens: ”Krig och imperialism och hur fackföreningsrörelsen svarar. Varför är det viktigt att Fackliga Världsfederationen stärks”
Ytterligare två järnvägsarbetare döda!
Kollektivavtalsdagen 17 mars
Varför är det viktigt med kollektivavtal på alla arbetsplatser?
Kollektivavtalsdagen i dag och Seko Tunnelbanan delade ut information om varför kollektivavtalet är viktigt, om det lokala avtalet i tunnelbanan och pratade med många medlemmar och arbetskamrater.
Vi besökte Gullmarsplan, Liljeholmen, T-centralen samt Västra Skogen.
Vi tackar Viktor Risling för bilderna.
Vi bifogar också informationsbladet som vi har delat ut.
Mötet var välbesökt, med mer än 100 medlemmar som har närvarat. Vi avslutade med en middag på restaurang Asahi och 85 medlemmar deltog på det.
Årsmöte behandlade verksamhetsberättelse och ekonomisk berättelse för 2025 som har godkänts enhälligt.
Mötet har gått igenom val på en del vakanta poster samt bekräftade av tidigare valomgångar.
Två motioner behandlades under mötet och mötet godkände klubbstyrelsens yrkanden till svar för motionären.
Klubbordförande informerade om en del viktiga händelser som äger rum i tunnelbanan samt besvarade på frågor som medlemmarna har haft.
Nu kommer klubben med förnyat kraft att kämpa vidare för våra medlemmar i alla frågor som berörs, oavsett om det gäller löner och villkor eller samhällsfrågor som påverkar våra medlemmar och deras familjer.
Solidaritet med andra fack och internationellt fack fortsätter att vara en grundsten i vår verksamhet.
Vi vill tacka Anna Bergström, mötesordförande, vice ordförande på Seko Spårtrafik för hennes utomordentliga insatser och alla våra funktionärer och medlemmar som bidrog till ett lyckosamt årsmöte för 2026.
Efteråt hade vi middag med många trevliga medlemmar.
Den kämpande radikala fackföreningen - En för alla och alla för en! Union for workers in Stockholm´s metro (underground). Klubbens fackexpedition är i Gullmarsplans T-station, där Connecting Stockholm ligger, 4 tr upp och är öppen kl 08.00 till 16.00 varje vardag (måndag-fredag). Stängt mellan 12 - 13 för lunch. Telefonnummer till expeditionen är 073 463 31 43. Mail sekotunnelbanan@gmail.com
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.