SEKO TUNNELBANAN PRESENTERAR:

VAD MTR GJORT MOT OSS ANSTÄLLDA OCH VAD VI ANSTÄLLDA GJORT FÖR MTR!

Sen MTR tog över den 2 november 2009 har det mesta blivit sämre. Det MTR gjort mot sina anställda är bland annat:

• Genomfört en omorganisation på station som lett till förvirring, dålig planering och mindre kontakt med arbetsledningen när man som anställd har behov.
• Genomfört två (!!!) omorganisationer på trafik. Den första ledde till dålig planering, noll kontakt med arbetsledningen, ineffektivitet och kaos. Den andra omorganisationen genomfördes i all hast och är fortfarande inte helt genomförd.
• Tagit bort kombi arbeten i depån och lokalvård, vilket försämrat förarnas arbetsmiljö och kompetensutveckling.
• Tagit bort landgången under jul och nyår och sedan skyllt på leveransproblem.
• Tagit bort Alvik som avlösningsområde för förarna vilket försämrar för alla de som bor norr om staden.
• Tagit bort möjligheten för spärrvakterna att stänga spärren för toabesök.
• Påstår att det finns övertalighet trots att det är plågsamt uppenbart för alla ute i verksamheten att det är personalbrist.
• Kan inte planera ordentligt, saknar framförhållning och anställer inte mer personal fast det behövs.
• Oj, blev det sommar igen? Och MTR har personalbrist, igen, och det blir strul med sommarsemestern, igen.
• Priserna för träningskort på Worldclass mfl är högre nu än på Veolias tid för MTR vill inte själva bidra med mer pengar.
• Massageförmånen har försämrats och är nu begränsad till bara 2 gånger per år och anställd, istället för vid behov.
• Vid löneförhandlingarna 2010 ingick MTR ett avtal med ST om att införa delade tjänster för förarna. SEKO fick bort detta ur avtalet 2002 och MTR visade tydligt sin inställning till sin personal.
• Vid löneförhandlingarna 2010 för trafikpersonal gav MTR inte ett öre mer till sin personal är de 0,9% de var tvungna till enligt det centrala avtalet.
• Massa oavslutade projekt, t.ex. införskaffandet av armbandsur till förarna som ingen sett röken av!
• Ej genomförda utvecklingssamtal, medarbetarsamtal, lönesamtal och arbetsplatsträffar.
• Dålig uppföljning av Rehab pga. hög arbetsbelastning på arbetsledare och stationschefer.
• Chefskarusellen har fortsatt och det man har blivit förvånad om någon chef stannat på sin post i mer än 6 månader!
• Alla chefer slutar, ingen verkar vilja jobba på MTR när VD:n slutar, HR chefen slutar, Säkerhetschefen slutar, Ekonomichefen slutar, Kompetensutvecklingschefen slutar…. Klimatet på företaget är inte speciellt bra och väldigt många förare slutar också och börjar hos trevligare arbetsgivare som Roslagståg.
• Problem med Icash som aldrig verkar lösas.
• Inköp av ny städutrusning till lokalvården som är värdelös.
• Ny organisation på lokalvården och nya rutiner som innebär att lokalvårdarna ska städa mindre!
• Personalbrist på trafikledningen med inställda bilar som resultat. Vilket påverkar alla anställdas arbetsmiljö till det sämre.
• MTR kan inte läsa kontraktet med SL och har fått böta 3 miljoner för att de inte hade dubbel bemanning på trafikledningen, trots att det står i avtalet och trots att de anställda påpekade bristen.
• Låter SL bestämma över MTR:s personal då MTR tycker att det är ok att deras anställda blir filmande på arbetstid.
• Erbjuder inte dem anställda kompetensutvecklings möjligheter.
• Har inte lyckats leverera uniformen i tid, vem behöver en vinterjacka mitt i sommaren?

Vad har vi anställda gjort för MTR?

– Vi har höjt punktligheten.

– Vi har höjt kundnöjdheten.

– Vi har jobbat mycket mycket mycket övertid.

– Vi har suttit i telefonkö för att komma fram till TX.

– Vi har kommit i tid till våra jobb och gjort det vi ska.

– Vi har fryst vintern igenom på kalla plattformar.

– Vi har laddat våra PDA hemma utan kompensation.

– Vi har fått verksamheten att fungera trots låga löner, dålig arbetsmiljö och obefintligt ledarskap.