Möte mellan Seko och CS/Kundmiljö. Olika problem som finns och CS:s svar.


Seko Tunnelbanan har de senaste månaderna haft möten med ledningen för Kundmiljö när det gäller olika fackliga frågor och arbetsmiljöfrågor där Seko anser att det finns problem, och hur ska vi lösa dem. Vi har haft ett möte 28 maj och ett den 3 september.

Sekos klubbordförande, Jannis Konstantis och ordförande för Sektion Kundmiljö 125, Benny Norgren har deltagit på de mötena. Från Kundmiljö deltar Kundmiljödirektör Mattias Mellberg och Joanna Gulbrandsen från HR. Här nedan redovisar vi följande frågor och svar från CS, Kundmiljö.

  1. Schemafrågor: Seko har lyft upp frågan om behovet att personalen, speciellt nattpersonal, ska ha längre sammanhängande ledighet och Mattias Mellberg pratade om att möjlighet ska ges att ta ställning till olika schemaförslag inför framtida förändringar. Frågor lyftes även kring måltidsuppehåll istället för obetald matrast för nattpersonal. Uppföljning av schemafrågan planeras till oktober.

• Olika schemaalternativ ska tas fram och presenteras för medarbetarna med möjlighet att lämna synpunkter. Möjlighet att kombinera detta med informations- och dialogträffar på plats ska utredas.

• Träffar planeras preliminärt under november.

• Fokus i arbetet är att lösa kvarstående utmaningar kring helgförläggning och arbetstid. Frågan om måltidsuppehåll på natten ska följas upp med planeringen.

  • Tarifflöner klotter: Målsättning start 2027

• Arbete har påbörjats.

• Materialet ska granskas av CS innan presentation sker till de fackliga organisationerna. Målsättning att presentera förslaget under oktober.

  • Chefer och ledarskap: Senast lyfte Seko frågor kring problem med en del chefer, ledarskap, kultur, kommunikation och chefers arbetssätt. Behov av bl a likvärdig hantering av medarbetare framfördes.
  • Gruppledare: Seko efterfrågade en tydligare beskrivning av gruppledarrollen, dess ansvar, kompetenskrav och mandat.

• Två utbildningstillfällen bokade 4/11 och 5/11. Leda utan att vara chef.

• Seko efterfrågar att fråga om språk på arbetsplatsen inkluderas i det fortsatta arbetet kring gruppledarrollen och ledarskap.

  • Avlösningsområde/Tjänsteområde: Arbete pågår med översyn av avlösnings- och tjänsteområden. Förhandling kommer att genomföras separat.

• Placering över samtliga linjer utreds just nu. Seko tar upp risk har att medarbetare kan få längre avstånd till ordinarie arbetsplats.

• Seko har lyft förslag om utlåningstillägg för att minimera risk och att skapa en modell som harmoniserar med KS och Trafik. Seko inkommer med förtydligande på förslag om tjänsteområden att diskutera vidare om.

  • Placering och heltidslyft: Heltidslyft planerades till november med ny placering från december.
  • Deltid och utökat helgarbete: Frågan om möjlighet för deltidsanställda att arbeta fler helger diskuterades.
  • Kombitjänster och kompetenstillägg: Möjligheten att införa kompetenstillägg för kombitjänster och andra arbetsuppgifter diskuterades.

• Ansvar ligger på HR för det fortsatta arbetet kring kollektivavtalsreglerade tillägg. Seko tar upp frågan mer centralt med HR.

  • Arbetsmiljö och riskanalyser: Parterna diskuterade tidmätningar, riskanalyser och formerna för samverkan kring arbetsmiljöfrågor. Facket önskade tidigare kallelser och bättre underlag inför riskanalyser.

• Tidmätningar ska planeras in.

• Seko lyfter önskan om att tidsstudier ska genomföras både under normala driftförhållanden och vid påfrestande väderförhållanden.

• Förslag har lagts om en gemensam heldag för genomgång av samtliga arbetsmiljöfrågor med operativa chefer och skyddsombud.

• Målsättning att genomföra denna aktivitet under oktober.

• Skyddsombudens ansvarsområden behöver tydliggöras och kommuniceras till cheferna.

• Boka Arbetsmiljödag under oktober.

• Säkerställa förbättrad process för riskanalyser.

  1. Skyddsombud: Gemensam genomgång efterfrågades kring skyddsombudens uppdrag och samverkan mellan verksamheten och skyddsorganisationen.

• Seko har lyft att introduktion för skyddsombud kommer genomföras under oktober.

  1. Arbetsmiljöfrågor i drift:

• Flera frågor kräver fortsatt samverkan mellan verksamheten och skyddsorganisationen.
• Seko har lyft att vissa frågor behöver hanteras av underhållsverksamheten innan de kan flyttas över till KM (skyddstopp).

Summering av mötet:

  • Presentera schemaalternativ och genomföra dialogmöten under hösten.
  • Fortsätta arbetet med tariff-/steglöner för klotter med målsättning om presentation i oktober.
  • Tydliggöra arbetsledar- och gruppledarroller.
  • Slutföra förslag kring avlösningsområde/tjänsteområde inför kommande förhandling.
  • Planera gemensam Arbetsmiljödag under oktober.
  • Följa upp frågor kring skyddsombud, måltidsuppehåll och arbetsbelastning.
  • Säkerställa fortsatt uppföljning av heltidslyft och placeringar.

Nästa möte mellan Seko och CS/Kundmiljö är bokat den 15/10.

Påminnelse – Seko Tunnelbanan bjuder på Introduktionsutbildning för alla medlemmar och icke medlemmar – Hösten 2026


Under en hel dag får du lära dig om dina rättigheter på jobbet och hur du får maximal nytta av ett Seko-medlemskap. Du tar ledig från jobbet och får ersättning från Seko för hela dagen. Du söker ledighet för studier via Mittschema och du söker STUD, dvs ledighet för studier.

Du söker studieledigt från jobbet utan lön och får sedan en ersättning från Seko på 139 kr/timme skattefritt. Eftersom utbildningen är på en heldag blir din ersättning 1112 kronor skattefritt. Mer information om hur du gör för att söka ledigt får du så fort du anmält dig.

Planerade datum är:

25/9 och 9/10 (Gullmarsplan)

29/10 och 20/11 (Liljeholmen)

4/12, 18/12  (Västra Skogen)

Anmäl dig till: https://www.seko.se/hitta-kurser/introutbildning—tunnelbanan/ minst fyra veckor innan utbildningen.

Seko Tunnelbanan

Seko Tunnelbanan Youtube sändning 19 augusti 2026


Välkommen till en ny sändning med en del nyheter.

Du kan höra bl a om kommande medlemsmöte, om yrkanden till det centrala avtalet, Fredsloppet, kryssning för medlemmar, introduktionsutbildning för medlemmar men öven icke medlemmar samt om placeringsordning som står i kollektivavtalet och vad det innebär.

Vi rekommenderar er att prenumerera på vår Youtube kanal så att du får först nyheterna via video från Seko Tunnelbanan.

Fackliga Nyheter från Seko Tunnelbanan augusti 2026


Hej alla arbetskamrater!

Här kommer ett nytt nummer av Fackliga Nyheter, maj 2026

Ur innehållet:

  • Skicka dina förslag om ändringar i det centrala kollektivavtalet.
  • Sektion 124 (info och tjänstemän) och Sektion 125 (Kundmiljö) anordnar en 23-timmars kryssning med Birka Gotland vid två tillfällen den 26 september samt 3 oktober.
  • Information angående utbildare inom tunnelbanan
  • Förhandlingar
  • Hemsidan
  • Fredsloppet 2026, 19 september – för fred, rättvisa och solidaritet!
  • Seko Tunnelbanan bjuder på Introduktionsutbildning för medlemmar och icke medlemmar – Hösten 2026
  • Klubbstyrelse Seko Tunnelbanan, 2026
  • Värva en arbetskamrat – få 200 kronor!

Skicka dina förslag om ändringar i det centrala kollektivavtalet.


Här kan alla medlemmar skicka in yrkanden (förslag) till avtalsrörelsen. Det är max 3 yrkanden per medlem. Klubben kommer sedan på styrelsemöte och medlemsmöte besluta om sammanlagt 3 st yrkanden som klubben ska skicka till branschorganisationen Spårtrafik.

Klicka på länken för att skicka in dina yrkanden.

Yrkanden kommer att hanteras på medlemsmötet torsdagen den 10 september 2026.

Du kan skicka yrkanden senast den 6 september kl 23.59 för att yrkanden ska behandlas på medlemsmötet.

Märk väl att det handlar om yrkanden (förslag till ändringar i det centrala avtalet). När det gäller det lokala avtalet kommer en liknande process senare.

https://forms.gle/sQdGhnnsCKY3k2mh9

Information angående utbildare inom tunnelbanan


Före sommaren har vi haft en omorganisation när det gäller utbildningen och rekryteringen.

Connecting Stockholm (CS) föreslog att man ska ha några fasta tjänster som utbildare, annars skulle utbildningen i stort sett se ut som idag. I deras förslag skulle de fasta tjänsterna vara fördelade enligt följande: 3 st för fordonsvård (som det ser ut redan idag) och 1 st för trafik.

Frågan om ersättning till utbildare och lön för fasta utbildare skulle diskuteras senare. Redan i juni har vi fått ett förslag för ersättning när det gäller de utbildare som inte ska ha en fast tjänst. Frågan om ersättning är en kollektivavtalsfråga, vilket betyder att CS och de fackliga organisationerna ska vara överens för att ändra dem, då det handlar om fasta tillägg.

Sekos inställning till omorganisationen samt om ersättningar till utbildare stämmer inte överens med CS inställning.

Angående rekryteringen anser vi att CS ska ha tålamod. Att det just nu ser ut att det inte finns rekryteringsbehov, kan utifrån vår erfarenhet vara en felbedömning. CS anser att man pausar utbildningar tills vidare, då det inte behöver rekryteras personal; man anser att man har tillräckligt med personal i alla yrkeskategorier. Seko anser att detta inte stämmer.

Seko anser att CS:s beslut om omorganisation inte är genomtänkt. Vi, CS och Seko, har pratat i 3 år nu att vi behöver ha en egen befattning för utbildare (en utbildningsorganisation).

CS tar i stället en liten del av vårt förslag för att sockra problemet. Vi anser att om man inte har ett genomtänkt förslag kan vi ha stora negativa konsekvenser, då man ser problemet först efter ett tag. Vi vet inte om de som ska ingå i utbildarpoolen accepterar det, om det blir som MTR med många avhopp och svågerpolitik osv.

Seko:s inställning

Seko anser att Skyddsombudsorganisationen och Facket ska vara inblandade angående material, kriterier, kursplan osv.

Seko anser att det behövs flera fasta utbildare på Trafik samt fast utbildare på Kundservice och Kundmiljö.  Det skulle behövas minst 1–2 st fler till Trafik och 1–2 till Kundservice, respektive Kundmiljö. Man måste tänka på alla examinationer på TRI-TUB och STI-TUB, som periodiskt måste äga rum, samt om nya anställningar. Omsättningen kan bli stor inom en kort period, SÅP kan tas ut från flera än CS har tänkt och helt plötsligt hamnar man i en problematisk situation.

När det gäller lön och ersättningar anser Seko att man måste satsa på utbildningen och det betyder en bra lön för de fasta utbildarna samt höjning av tillägget för resten av personalen som hanterar utbildning (utbildare, handledare osv) för att behålla den kompententa personal som vi har.

Förhandlingar kommer att fortsätta under hösten och Seko:s inställning är att frågan om eventuella lägre ersättningar är utesluten från vår sida.

Seko Tunnelbanan bjuder på Introduktionsutbildning för medlemmar och icke medlemmar – Hösten 2026


Under en hel dag får du lära dig om dina rättigheter jobbet och hur du får maximal nytta av ett Seko-medlemskap. Du tar ledig från jobbet och får ersättning från Seko för hela dagen.

Du söker studieledigt från jobbet utan lön och får sedan en ersättning från Seko på 139 kr/timme skattefritt. Eftersom utbildningen är på en heldag blir din ersättning 1112 kronor skattefritt. Mer information om hur du gör för att söka ledigt får du så fort du anmält dig.

Planerade datum är:

25/9 och 9/10 (Gullmarsplan)

29/10 och 20/11 (Liljeholmen)

4/12, 18/12  (Västra Skogen)

Anmäl dig genom att skicka mail till: studier.stockholm@seko.se minst fyra veckor innan utbildningen.

Seko Tunnelbanan

Fackliga Nyheter från Seko Tunnelbanan, maj 2026


Hej alla arbetskamrater!

Här kommer ett nytt nummer av Fackliga Nyheter, maj 2026

Ur innehållet:

Löneförhandlingar för 2026 är klara!

Viktig information till alla KSV när det gäller omorganisationen

Medlemsmöte 7 maj

Förhandlingar

Hemsidan

Studie- och medlemsresan till Aten från Seko Tunnelbanan

Seko Tunnelbanans Medlemsvecka 23–30 maj

Viktiga saker att känna till när det gäller vårt lokala kollektivavtal

Värva en arbetskamrat – få 200 kronor!

Prenumeration på Seko Tunnelbanan och information om våra sociala medier.


Vill du veta först nyheter från Seko Tunnelbanans webbplats, då kan du prenumerera på hemsidan.
Du gör så här. Du går till Klubbens hemsidan https://sekotunnelbanan.org/ På högersidan finns det en knapp som står prenumerera eller dyker upp en pop-up fönster. Du trycker på det eller skriver du direkt din mail adress som du vill att informationen ska komma.


Utöver det kan du också prenumerera på Klubbens Youtube kanal (sändningar kommer inte ut så ofta), på https://www.youtube.com/@sekotunnelbanan3441/videos
Du kan även ha koll på vår Facebook sidan: https://www.facebook.com/sekotunnelbanan

Ha koll också på vår X (f d Twitter) konton: https://x.com/STunnelbanan


Ha en trevlig läsning!

Löneförhandlingar för 2026 är klara!


Stockholm 2026-05-12

Lönerna för 2026 är klara. Samtliga tariffer höjs med 2,8%. Avtalet har även en låglönesatsning som innebär att alla tariffer som understiger 30 031 kr höjs mer, dvs med minst 841 kr per månad.

Beträffande individuella lönerna får alla minst 841 kr eller 2,8% och ett antal som ligger under 30 031 kr och som ligger lägre än övriga inom samma kategori får 1 000 kr i lönehöjning. När det gäller lönerna för anställda med en anställning som slutar i närtid höjs lönen endast med individgarantin på 306 kronor/per månad.

Alla tillägg, båda de fasta och rörliga, höjs också med 2,8%.

Seko och de andra fackliga organisationerna anser att man när det gäller tarifflönerna skulle satsa allt på slutlönen eller åtminstone en större del för att lönerna ska bli mer attraktiva för att de anställda ska vilja stanna kvar längre i tunnelbanan, minska omsättningen av personalen och visa en bra personalpolitik men Connecting Stockholm gick inte med på det.

Utöver det lämnade Seko fyra yrkanden till Connecting Stockholm för att förbättra kollektivavtalet men CS uppgav att de inte ännu är villiga att ändra på detta och vill diskutera de frågorna senare.

Det gällde:

  • Paus Stnv och KSV minst 20 minuter som Tutf.
  • 40 minuter rast för Tutf även på Grön och Röd linje.
  • Betalt måltidsuppehåll istället för obetald rast för depåpersonal inom Kundmiljö.
  • Semesterväxling. Dvs att man frivilligt kan växla semesterersättning mot fler semesterdagar.

Nu är förhandlingarna klara och de nya lönerna kommer att betalas ut i samband med majlönen.

Seko Tunnelbanans förhandlingsdelegation