Den kämpande radikala fackföreningen – En för alla och alla för en! Union for workers in Stockholm´s metro (underground). Klubbens fackexpedition är i Gullmarsplans T-station, där Connecting Stockholm ligger, 4 tr upp och är öppen kl 08.00 till 16.00 varje vardag (måndag-fredag). Stängt mellan 12 – 13 för lunch. Telefonnummer till expeditionen är 073 463 31 43. Mail sekotunnelbanan@gmail.com
I inrangeringsförhandlingarna våren 2025 kom parterna överens om att det ska finnas personaltransporter inom tunnelbanan.
I december 2025 träffades parterna första gången för att komma överens om den konkreta tillämpningen och våren 2026 träffades ett avtal.
Nu, oktober 2026, sjösattes detta äntligen och själva regelverket samt ansökningsappen återfinns i Connected-appen under fliken Verktyg – Personaltransporter.
Nu är det ännu viktigare att så många som möjligt ansluter sig till manifestationen, när man har sagt från LO:s håll att man inte är mogna att ta den fajten för att LO möter för hårt motstånd från arbetsgivarsidan! Vi från Seko Tunnelbanan, och säkert många andra med oss, håller inte med!
Det som i verkligheten har hänt är att LO diskuterat arbetstidsförkortning med arbetsgivarsidan, som sagt nej, och det var det hårda motstånd de mött. LO har inte ens försökt ta kamp i frågan, trots att LO-kongressen 2024 beslöt ”att kraftfullt prioritera frågan kring kortare arbetstid, både via förhandlingar och lagstiftning”.
Vi måste visa att vi arbetare producerar allt och vi behöver få våra behov tillgodosedda! Att vi behöver reella lönehöjningar och kortare arbetstid som inte bekostas av arbetarklassen. Kom och visa ert motstånd utanför LO-borgen på fredag.
I december riskerar två miljoner anställda att stå utan försäkringsskydd om de skadar sig i arbetet. LO hotar med strejk för att pressa arbetsgivarna att förbättra kollektivavtalen om pension och försäkringar.
”Det helt orimligt att man inte får pensionsinbetalning och omställning efter 65 när man förväntas jobba till 67” säger LO:s avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä. Foto: Jessica Gow / TT/Lisa Hallgren/SvD/TT
LO höjer nu tonläget mot Svenskt Näringsliv i förhandlingarna om nya kollektivavtal om pension och försäkringar.
Sedan flera år tillbaka förhandlar facket med arbetsgivarna om de kollektivavtalade försäkringarna och avtalspension för privatanställda arbetare. Avtalen berör runt två miljoner anställda, enligt LO. I dag upphör arbetsgivarnas inbetalning till tjänstepension vid 65 års ålder. Samma åldersgräns gäller för avgångsbidrag och omställningsförsäkring för den som blir arbetslös. Facket kräver att åldersgränsen höjs i takt med riktåldern i pensionssystemet, som i dag är 67 år.
– Det helt orimligt att man inte får pensionsinbetalning och omställning efter 65 när man förväntas jobba till 67, säger LO:s avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä.
Han framhåller att den som blir arbetslös efter 65 år i dag kan tvingas ta ut pension tidigare och förlora ekonomiskt på det resten av livet.
För att sätta press på arbetsgivarna sade LO i slutet av juni upp avtalen med Svenskt Näringsliv om Afa-försäkringar, omställningsförsäkring och avtalspension. I frågan om arbetsskadeförsäkring har LO-facken med sig de privata tjänstemännen i PTK, som sade upp avtalet samma dag. Avtalen upphör den 1 december.
Vad händer om inte nya avtal finns på plats innan dess?
– Då upphör fredsplikten och vi kan gå i konflikt från 1 december, säger Veli-Pekka Säikkälä.
Samtidigt med det centrala avtalet mellan LO och Svenskt Näringsliv upphör också avtalen mellan alla LO-förbund och privata arbetsgivare inom Svenskt Näringsliv. Då kan arbetsgivarnas pensionsinbetalningar komma att upphöra och nuvarande försäkringar sluta gälla, enligt Veli-Pekka Säikkälä.
Det finns risk för allvarliga konsekvenser för anställda, men också för arbetsgivarna.
Allvarligast på kort sikt är kanske om arbetsskadeförsäkringen skulle upphöra. Den som skadar sig i arbetet riskerar då att stå utan försäkringsskydd. Det innebär samtidigt att den som skadas kan stämma sin arbetsgivare i domstol och kräva skadestånd.
– Det är väldigt riskfyllt att gå in i december utan att ha arbetsskadeförsäkringen på plats, säger Veli-Pekka Säikkälä.
Manifestation den 30 oktober 2026: för högre löner och kortare arbetstid – inga pengar till krigsindustrin.
Solidaritet med hamnarbetarstrejken den 30 oktober i Europa, Asien och hela världen!
Seko Tunnelbanan, facket för tunnelbanearbetare i Stockholm står i solidaritet med den stora strejk som hamnarbetarna organiserar den 30 oktober i minst 60 hamnar i Europa och i andra länder runt om i världen.
Detta är ett initiativ efter den historiska strejken den 6 februari, under parollen ”Vi hamnarbetare arbetar inte för kriget”.
Dynamiken inför den internationella aktionsdagen är redan enorm och kan ytterligare öka antalet deltagare i strejken, samtidigt som det pågår processer för att även andra branscher ska delta.
Den gemensamma parollen ”Hamnar för fred – Arbete med värdighet” knyter kampen mot det imperialistiska kriget till kraven på kollektivavtal, löneökningar, fasta anställningar, kortare arbetstid samt konkreta åtgärder för hälsa och säkerhet.
Det hänger också samman med motståndet mot privatiseringar, bemannings- och visstidsanställningar samt mot användningen av automatisering och artificiell intelligens för att avskaffa arbetstillfällen och intensifiera exploateringen. Den teknologiska och vetenskapliga utvecklingen måste användas för att minska arbetstiden och förbättra arbetstagarnas liv, inte för företagens vinster.
Den 30 oktober kan bli ett stort nytt steg i den internationella samordningen av arbetarklassens kamp. Från hamn till hamn, på varje arbetsplats och inom varje bransch, från land till land, skickar arbetarna budskapet att de inte kommer att välja sida mellan sina exploatörer, att de inte kommer att bli kuggar i deras krigsmaskin och att de inte kommer att offra sina liv och rättigheter för företagens vinster.
Vi behöver högre löner och kortare arbetstid – inte flera vapen och krig!
Leve arbetarklassens internationella solidaritet!
Seko Tunnelbanan, Klubb 111 uppmanar till en solidaritetsmanifestation i Stockholm den 30 oktober kl. 16.00 i centrala Stockholm (Vi har ansökt polistillstånd att vara på Norra Bantorget men vi återkommer om exakta platsen).
Manifestationen ska också handla om att vi kräver högre löner, när det gäller LO-samordningen inför nästa års avtalsrörelse, samt kortare arbetstid.
Seko Tunnelbanan uppmanar också andra fackföreningar, fackliga aktiva och organisationer att uttrycka sin solidaritet med hamnarbetarna, särskilt inför den kommande kampen för att teckna bra kollektivavtal, och att även vi kräver kraftiga löneökningar, kortare arbetstid, pengar till utbildning och sjukvård – inte till krig och krigsindustrin.
Seko Tunnelbanan har de senaste månaderna haft möten med ledningen för Kundmiljö när det gäller olika fackliga frågor och arbetsmiljöfrågor där Seko anser att det finns problem, och hur ska vi lösa dem. Vi har haft ett möte 28 maj och ett den 3 september.
Sekos klubbordförande, Jannis Konstantis och ordförande för Sektion Kundmiljö 125, Benny Norgren har deltagit på de mötena. Från Kundmiljö deltar Kundmiljödirektör Mattias Mellberg och Joanna Gulbrandsen från HR. Här nedan redovisar vi följande frågor och svar från CS, Kundmiljö.
Schemafrågor: Seko har lyft upp frågan om behovet att personalen, speciellt nattpersonal, ska ha längre sammanhängande ledighet och Mattias Mellberg pratade om att möjlighet ska ges att ta ställning till olika schemaförslag inför framtida förändringar. Frågor lyftes även kring måltidsuppehåll istället för obetald matrast för nattpersonal. Uppföljning av schemafrågan planeras till oktober.
• Olika schemaalternativ ska tas fram och presenteras för medarbetarna med möjlighet att lämna synpunkter. Möjlighet att kombinera detta med informations- och dialogträffar på plats ska utredas.
• Träffar planeras preliminärt under november.
• Fokus i arbetet är att lösa kvarstående utmaningar kring helgförläggning och arbetstid. Frågan om måltidsuppehåll på natten ska följas upp med planeringen.
Tarifflöner klotter: Målsättning start 2027
• Arbete har påbörjats.
• Materialet ska granskas av CS innan presentation sker till de fackliga organisationerna. Målsättning att presentera förslaget under oktober.
Chefer och ledarskap: Senast lyfte Seko frågor kring problem med en del chefer, ledarskap, kultur, kommunikation och chefers arbetssätt. Behov av bl a likvärdig hantering av medarbetare framfördes.
Gruppledare: Seko efterfrågade en tydligare beskrivning av gruppledarrollen, dess ansvar, kompetenskrav och mandat.
• Två utbildningstillfällen bokade 4/11 och 5/11. Leda utan att vara chef.
• Seko efterfrågar att fråga om språk på arbetsplatsen inkluderas i det fortsatta arbetet kring gruppledarrollen och ledarskap.
Avlösningsområde/Tjänsteområde: Arbete pågår med översyn av avlösnings- och tjänsteområden. Förhandling kommer att genomföras separat.
• Placering över samtliga linjer utreds just nu. Seko tar upp risk har att medarbetare kan få längre avstånd till ordinarie arbetsplats.
• Seko har lyft förslag om utlåningstillägg för att minimera risk och att skapa en modell som harmoniserar med KS och Trafik. Seko inkommer med förtydligande på förslag om tjänsteområden att diskutera vidare om.
Placering och heltidslyft: Heltidslyft planerades till november med ny placering från december.
Deltid och utökat helgarbete: Frågan om möjlighet för deltidsanställda att arbeta fler helger diskuterades.
Kombitjänster och kompetenstillägg: Möjligheten att införa kompetenstillägg för kombitjänster och andra arbetsuppgifter diskuterades.
• Ansvar ligger på HR för det fortsatta arbetet kring kollektivavtalsreglerade tillägg. Seko tar upp frågan mer centralt med HR.
Arbetsmiljö och riskanalyser: Parterna diskuterade tidmätningar, riskanalyser och formerna för samverkan kring arbetsmiljöfrågor. Facket önskade tidigare kallelser och bättre underlag inför riskanalyser.
• Tidmätningar ska planeras in.
• Seko lyfter önskan om att tidsstudier ska genomföras både under normala driftförhållanden och vid påfrestande väderförhållanden.
• Förslag har lagts om en gemensam heldag för genomgång av samtliga arbetsmiljöfrågor med operativa chefer och skyddsombud.
• Målsättning att genomföra denna aktivitet under oktober.
• Skyddsombudens ansvarsområden behöver tydliggöras och kommuniceras till cheferna.
• Boka Arbetsmiljödag under oktober.
• Säkerställa förbättrad process för riskanalyser.
Skyddsombud: Gemensam genomgång efterfrågades kring skyddsombudens uppdrag och samverkan mellan verksamheten och skyddsorganisationen.
• Seko har lyft att introduktion för skyddsombud kommer genomföras under oktober.
Arbetsmiljöfrågor i drift:
• Flera frågor kräver fortsatt samverkan mellan verksamheten och skyddsorganisationen. • Seko har lyft att vissa frågor behöver hanteras av underhållsverksamheten innan de kan flyttas över till KM (skyddstopp).
Summering av mötet:
Presentera schemaalternativ och genomföra dialogmöten under hösten.
Fortsätta arbetet med tariff-/steglöner för klotter med målsättning om presentation i oktober.
Tydliggöra arbetsledar- och gruppledarroller.
Slutföra förslag kring avlösningsområde/tjänsteområde inför kommande förhandling.
Planera gemensam Arbetsmiljödag under oktober.
Följa upp frågor kring skyddsombud, måltidsuppehåll och arbetsbelastning.
Säkerställa fortsatt uppföljning av heltidslyft och placeringar.
Nästa möte mellan Seko och CS/Kundmiljö är bokat den 15/10.
Under en hel dag får du lära dig om dina rättigheter på jobbet och hur du får maximal nytta av ett Seko-medlemskap. Du tar ledig från jobbet och får ersättning från Seko för hela dagen.Du söker ledighet för studier via Mittschema och du söker STUD, dvs ledighet för studier.
Du söker studieledigt från jobbet utan lön och får sedan en ersättning från Seko på 139 kr/timme skattefritt. Eftersom utbildningen är på en heldag blir din ersättning 1112 kronor skattefritt. Mer information om hur du gör för att söka ledigt får du så fort du anmält dig.
Du kan höra bl a om kommande medlemsmöte, om yrkanden till det centrala avtalet, Fredsloppet, kryssning för medlemmar, introduktionsutbildning för medlemmar men öven icke medlemmar samt om placeringsordning som står i kollektivavtalet och vad det innebär.
Vi rekommenderar er att prenumerera på vår Youtube kanal så att du får först nyheterna via video från Seko Tunnelbanan.
Här kommer ett nytt nummer av Fackliga Nyheter, maj 2026
Ur innehållet:
Skicka dina förslag om ändringar i det centrala kollektivavtalet.
Sektion 124 (info och tjänstemän) och Sektion 125 (Kundmiljö) anordnar en 23-timmars kryssning med Birka Gotland vid två tillfällen den 26 september samt 3 oktober.
Information angående utbildare inom tunnelbanan
Förhandlingar
Hemsidan
Fredsloppet 2026, 19 september – för fred, rättvisa och solidaritet!
Seko Tunnelbanan bjuder på Introduktionsutbildning för medlemmar och icke medlemmar – Hösten 2026
Här kan alla medlemmar skicka in yrkanden (förslag) till avtalsrörelsen. Det är max 3 yrkanden per medlem. Klubben kommer sedan på styrelsemöte och medlemsmöte besluta om sammanlagt 3 st yrkanden som klubben ska skicka till branschorganisationen Spårtrafik.
Klicka på länken för att skicka in dina yrkanden.
Yrkanden kommer att hanteras på medlemsmötet torsdagen den 10 september 2026.
Du kan skicka yrkanden senast den 6 september kl 23.59 för att yrkanden ska behandlas på medlemsmötet.
Märk väl att det handlar om yrkanden (förslag till ändringar i det centrala avtalet). När det gäller det lokala avtalet kommer en liknande process senare.
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.