Den 5 juli hade vi en sittning med MTR om ställverket. På röda linjen har 3 förare avsagt sig ställverket pga. den dåliga arbetssituationen och arbetsmiljön.
MTR menar att man inte kan avsäga sig ställverket, att MTR kan tvångskommendera de som har ställverkskompetens oavsett om de vill sitta på ställverket eller inte.
MTR menar att förare som har fått utbildning på ställverket är skyldiga att jobba på ställverket så länge som man är anställd. MTR menar också att det ingår i förarjobbet att sitta på ställverket!
SEKO begär en förhandling med MTR om de problem som finns på ställverket och om MTR:s inställning till ställverkspersonalen. Alla som har saker att berätta om hur det är på ställverket ombes höra av sig, vi har tystnadsplikt!
SEKO har förgäves försökt förklara för MTR om hur kontraproduktiv deras inställning är och att detta bara kommer att leda till att färre söker sig till ställverket. Dessutom innebär tvångskommendering till ställverkstjänst att de som jobbar där är omotiverade, mår dåligt och riskerar att vara ofokuserade på sin arbetsuppgift.
/Klubbstyrelsen
Upptäck mer från Seko Klubb 111
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.
Ja du. Man blir inte direkt förvånad.
På våren 2003 blev jag utbildad till stvo. Jag hörde till Västra skogen då. Jag hade nyligen (i en placering i mars) förlorat de uttjänster som jag tyckte så mycket om, och jag ville gärna söka en ledig uttjänst på ställverket när utbildningen var klar.
Men tji fick jag! Arbetsledningen vägrade att hålla en delplacering trots att det fanns lediga fasta tjänster och folk som ville söka dem.
Och tji fick jag en gång till! De fasta tjänster jag hade fått i mars slutade mellan halv nio och tio på kvällen. På normalt sätt slutade jag allt tidigare ju närmare fridag jag kom. Men nu började jag bli kommenderad till ställverket gång på gång, dagen före fridag, så att jag fick sluta kl. 23 i stället. När jag protesterade mot detta fick jag ett ganska hätskt svar: ”Ja, nu är du ersättare på ställverket, så nu kan det bli så här.”
I september samma år slutade jag jobba heltid i trafiken. Vilket jag i viss mån ångrar, jag kan ibland sakna jobbet, men jag kunde inte riktigt fortsätta under de förutsättningarna.