Här är de inslag från TV4 angående städningen i Stockholms Tunnelbanan
Och här kommer svaret från MTR
| Lokalvården granskas av TV4 Stockholm | |||||||
| 2011-07-09 | MTR Stockholms lokalvård granskades av de lokala TV4-nyheterna och dessvärre uteblev de korrekta svaren som getts under intervjun, i själva nyhetsinslaget. | ||||||
|
MTR Stockholms lokalvård granskades i veckan av de lokala TV4-nyheterna. Stefan Sernefors, chef för lokalvården intervjuades, men dessvärre uteblev de korrekta svaren som getts under intervjun, i själva nyhetsinslaget. På grund av detta, avböjde MTR Stockholm att medverka i ytterligare en intervju inför fredagens inslag. Vi erbjöd dock skriftligen TV4, faktabaserade svar på deras frågor, samt dementerade uppgifterna om uppsägningar. 65 medarbetare av 250 har inte sagts upp från lokalvården Den 1 juni 2010 påbörjade stationsverksamheten en förändring i sin organisation då man bland annat introducerade så kallade kombinationstjänster. Detta innebar att lokalvårdens arbetsstyrka förstärktes med drygt 100 spärrexpeditörer. Dessa spärrexpeditörer städar under den trafikfria tiden, som en del av sin tjänst. Tidigare var stationerna stängda och obemannade under den trafikfria tiden.
Ett stort antal av de medarbetare på lokalvården som blev övertaliga, har istället fått möjligheten att utbilda sig till t.ex. spärrexpeditör eller kundservicevärd. Dessutom skedde en del så kallade ”naturliga avgångar”, som pensionering eller att medarbetare sagt upp sig för att de fått ett nytt arbete på ett annat företag. Kombinationstjänsterna som introducerades har lett till ett antal förbättringar för både medarbetare och resenärer:
Förändringen har genomförts stegvis sedan 1 juni 2010 och har inneburit utbildningsinsatsningar och investeringar i maskiner och utrustning till en kostnad av 6 miljoner kronor.
MTR Stockholm städar stationer i enlighet med avtalet med SL
– Vi ska städa per vårt avtal med SL, det är det vi får betalt för, säger Kimmo. Men att vi skulle instruera våra medarbetare att städa mindre, är inte korrekt. Snarare instruerar vi dem att de ska städa i enlighet med vad vi avtalat med SL.
Avtalet med SL reglerar hur mycket vi ska städa per dag och vad vi ska städa. Stationer ska t.ex. städas en gång per dygn, fortsätter Kimmo.
Kundnöjdheten har ökat stadigt sedan MTR Stockholm tog över driften
Sedan MTR Stockholm tog över driften och underhållet av tunnelbanan har kundnöjdheten kring den upplevda renheten i stationer ökat. Den 2 november 2009 var 57 nöjda och i den senaste mätningen var siffran uppe i 67 %. Men vi jobbar aktivt hela tiden med att titta på hur vi med både metoder och processer kan förbättra städningen.
– Detta är ett kvitto på att den nya lokalvårdsorganisationen fungerar bra. Våra resenärer är mer nöjda nu än förr, säger Kimmo.
MTR Stockholm kommer på måndag att gå ut med en rättelse för att bemöta de felaktiga och kraftigt vinklade uppgifterna i gårdagens inslag. |
|||||||
Upptäck mer från Seko Klubb 111
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.
Det är lika skitigt som tidigare kan vi som jobbar i tuben konstatera. Ingen skugga över dem som jobbar med städningen. De gör säkert det de kan med de resurser som finns. När MTR kom till tunnelbanan så börjades det städas på stn Slu i flera veckor med resultat men sedan blev det som inget mera. Var det ett skådespel för att visa att nu händer det något? Väntar fortfarande på det rena som de utlovade. Dagligen ser man hur mycket ingrodd smuts och äckel det finns på plattformarna när man vänder tågen. Behövs rejäla åtgärder och resurser för att få det att kännas rent. Undrar i vilken värld de där MTR-nissarna lever i när de kan påstå att det blivit renare? Vore kul att ta en sådan med sig ut och visa på var skiten finns eftersom det tydligen helt gått deras ögon förbi !
MTR bluffade sig till kontraktet på tunnelbanan och gjorde ett stort nummer av städningen. Plattformsvärdar var ett annat huvudnummer trots att de inte behövs, tunnelbanan har helt andra behov, något SL:s styrelse helt missat. ”Plattformsvärdarna” kunde användas till andra lämpliga arbetsuppgifter som är meningsfulla och det finns ett behov av. Sedan måste mycket förändras för att stärka tunnelbaneförarnas psykosociala arbetsmiljö. Det är fel att ett ”sjukjobb” som trafikledare ska ge 5-6.000:-kr mer i mänadslön, man måste se på deras arbetsuppgift som i huvudsak består av att ringa efter polis och brandkår vid allvarligare händelser. Tunnelbaneförarna piskas av MTR, – trafikledarna är det ingen som kontrollerar på samma sätt, trots att om man vill kontrollera personalen borde kontrollera trafikledarna mycket mer än vad de gör idag. En god personalpolitik är inte att piska på de som utför en viktig arbetsuppgift som idag inte räknas på något sätt, inte ens ordet tågbefälhavare fick vara kvar i trafiksäkerhetsinstruktionen, det borde egentligen heta TÅGLEDARE och inte tågförare, därför att föraren LEDER tåget och har ansvaret över passagerarna bl.a. Tågledare eller tågbefälhavare är lämpliga ord, varför? Man ger personen som sitter i förarhytten ett värde, man markerar att där sitter NÅGON, inte bara ett anställningsnummer. Skulle det bli mindre säkert med denna syn? Knappast, TVÄRTOM….Det finns så mycket smitare och myglare som nöter skjärt inom tunnelbanan och som vill smita från tågkörning så man kan spy. Det är där man ska piska på, inte försämra för TÅGLEDARNA/TÅGBEFÄLHAVARNA….Ja, vi kan knyta våra skor själva! Vi skulle ochså kunna fixa en trasig plombtråd….Herregud, vad konstigt va…Dessa fackliga nötter och andra som tror att inte förarna klarar av någonting skulle ha en spark i baken! Det är bara förarna själva som kan påverka situationen, genom att ta ett större ansvar och få en bättre status och sjävförtroende på arbetsplatsen, då skulle mycket förändras till det bättre för förarkollektivet.
Vi förstår att du är förbannad att MTR respekterar och ser inte förare samt ger inte i form av respekt men också pengar vad en förare ska ha. Samtidigt ska vi inte splittra kollektivet i tunnelbanan. Alla gör en utmärkt arbete utifrån de förutsättningar som finns. Om det finns sedan någon facklig som agerar mot kollektivet kan du komma in och prata med oss.