Klart med lönerna för 2012
SEKO och MTR har fört förhandlingar i tre månader angående lönerna och det lokala kollektivavtalet. MTR vill försämra vårt kollektivavtal (ta bort utlåningstillägg, uniformsavtalet, minska lönerna för dem som omplaceras pga av organisatoriska skäl och t o m införa behovsanställda som ska arbeta när MTR vill ha dem (anställda dag för dag)! SEKO sa NEJ till alla försämringar. MTR ville inte acceptera ett enda förslag som skulle förbättra för personalen.
Sedan MTR inte ville betala alla tillägg och kom med ett skambud för de som har individuella löner. Därför skickade vi förhandlingen centralt mellan SEKO och Almega. Samtidigt pågick förhandlingar om felräkningspengar för spx och ksv som MTR inte velat betala sedan förra året.
SEKO centralt och MTR kom då överens om att alla tillägg ska betalas retroaktivt fr o m den 1 april 2012 och att felräkningspengar ska bakas in i lönen. Därför kunde förhandlingar sedan fortsätta lokalt och avslutades nyligen.
Resultatet blev följande:
Alla löner betalas ut retroaktivt fr o m den 1 april 2012.
1. När det gäller tarifflönerna ökar alla lönestegen med 2,6%. Utöver detta fick vi en pott på 0,1% som skulle fördelas bara till spx och ksv som resultat av att det inte finns felräkningspengar. Det innebär att alla spx och ksv får mellan 2,7%-2,8%.
2. Vi inför också en ny kategori som heter värdar-servicecoacherna med 900 kr mer än vanliga värdar på alla stegen.
3. Resultat av de individuella lönerna blev varierade. Vi är inte nöjda med resultatet då vi ville att alla ska få 2,6% och om MTR vill betala mer, skulle det vara utanför potten. Detta var en av anledningarna att vi skickade frågan centralt. Det blev inte så i år i alla fall. Vi kommer att ta upp frågan med förbundet för att på detta sätt inte lämna fria händer till arbetsgivaren att bestämma och fastställa lönerna. Trots att många får mindre än 2,6% lyckades vi öka potten för lokalvårdarna, trafikledare, arbetsledare, stationschefer, FRC, Hittegods osv till 2,63% och minska antal medlemmar som låg under 2,6%. I början hade vi många som låg under 1,5% men vi lyckades minska dem till ett fåtal personer. Som sagt är vi inte nöjda men utifrån förutsättningarna lyckades vi höja lönen till många utifrån det ursprungliga förslaget från MTR. På protokollet godkände inte vi de individuella lönerna.
4. ALLA tillägg höjs med 2,6%, retroaktivt fr o m den 1 april 2012.
5. Lönen kommer att betalas ut med julilönen.
Förhandlingsdelegation
Jannis Konstantis, Jan ”Jampe” Melakoski, Gunnar Öhman, Edgardo Luan Rivera
Upptäck mer från Seko Klubb 111
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.
Det betyder att MTR inte ville ge ett öre till oss förare utöver det centrala avtalet? Då sitter vi här igen med bakbundna händer utan att kunna göra något för att sätta press på MTR! Samma visa varje gång. Borde man inte lärt sig nu att när det centrala väl är påskrivet får vi inget? Börjar nästan må illa när kollar tubnet och läser hur de i allt försöker framställa det de gör och står för som positivt och bra men medan de med sin rätta sida behandlar tunnelbanans personal som skit
Bra jobbat! De som varit med och förhandlat löneförhöjningar.
”Coach”värdarna har väl all anledning att vara nöjda men för oss andra var resultatet en besvikelse. Problemet är att vi inte får strejka pga det centrala avtalet, hade vi kunnat göra det så blir de tvungna att gå med på våra krav ganska omgående, utan oss stannar Stockholm – bokstavligt talat. Ärligt talat så undrar jag hur dessa ”förhandlingar” går till och vems intressen Seko klubb 111 egentligen företräder då det är iögonfallande många förtroendevalda som byter sida och blir arbetsledare. Är baktanken med det fackliga engagemanget att göra karriär lär man inte vara alltför hård i sin kritik mot arbetsgivaren, det säger sig själv..
Du har fel min vän angående SEKO Klubb 111. Ingen har gått över till arbetsgivaren. Du menar väl någon eller få i alla fall för några år sedan men då var det inte Klubb 111.
Sedan Klubben försöker att göra sitt bästa. Vi har inte samma intressen som arbetsköparen. Vara så säker på det!
Det känns ju betryggande att läsa men våra löner fortsätter vara betydligt lägre än snittet för vår bransch – år efter år efter år. Och våra övriga villkor är inte speciellt bra – de blir dessutom bara sämre med tiden. Många av er som är fackliga gör säkert ert allra bästa & ska såklart ha cred för det, absolut.. jag syftade på att många (arbetsledare på trafik tidigare varit engagerade i SEKO (klubb 119). Det är rätt frustrerande att behandlas som skit när det jobb vi utför är ett av Stockholms absolut mest ”värdeskapande” yrken.
Vi håller med dig till 100%! Vi försöker göra vårt bästa!
Vad tycker klubben att en skälig slutlön för tutf skall vara?
Den nuvarande slutlönen är för låg vilket vi alla är överens om. Men då inget sades innan löneförhandlingarna om just förarnas slutlön mer än ett krav om ett generellt påslag på 1500:- för alla yrkesgrupper vore det intressant att veta vad ni har för ambition om just förarslutlönen.
För en ambition i kronor finns det väl?
Vi har inte diskuterat detta nyligen. Förut tyckte vi att skillnaden mellan en pendeltågsförare och en tunneltågförare ska vara som förut, ca 2.000-3.000 per månad.
”Förut tyckte vi…” ? Tyckes det annorlunda nu då kan man undra? Skillnaden i dag är väl närmare 10 000 än 2000-3000. Märkligt också att inte frågan dikuterats nyligen då det inte är så länge sedan man var mitt i förhandlingar om det som resulterade i den nuvarande usla löneförhöjningen för oss förare.
Vi svarade precis att förut, Klubb 119, tyckte så. Nu med den nya klubben har vi inte tagit ställning. Angående förarnas löner har vi inte fått någon motion.
Mycket märkligt svar på en fråga som varit på tapeten i åratal. Vi har till och med uppvaktat förbundet och varit villiga till strejk för att få upp förarlönerna. Blev du anställd igår kan man undra? Komma och svamla om motioner är nästa oförskämt!
Det är styrelsen och förhandlingsgruppen som ger förslag till de olika krav som vi ska ha inför den lokala avtalsrörelsen. Medlemsmötet godkänner eller ändrar detta. Om du skulle vara länge, skulle du veta detta.
Så ingen i styrelse eller förhandlingsgrupp tyckte att förarlönen var något att lyfta fram trots att alla är medvetna om att vi ligger lång efter våra kollegor i andra spårtrafikföretag! Man hade åtmistonde kunnat begärt något för att på så vis lyfta fram för MTR att vi förare är underbetalda. Tex om man hade krävt 30 000 i slutlön och vi sedan bara får 600 drygt så har man i alla fall gjort något men att inte säga någonting övehuvudtaget är inte ok. De flesta av oss jobbar för lönen och vill att den skall vara så skälig som möjligt. Detta är en stor anledning till att man är med i facket. Efter snart 25 år i tuben måste jag tyvärr säga att en känsla man får är att min fackförening nu i och med den nya klubb 111 hamnat väldigt långt ifrån medlemmarna. Var tog dialogen ute på områdena vägen om löner,tjänster och annat?
Självklart har vi sagt och vi kommer överens att alla grupper är underbetalda och vi skulle kräva 1.500 kronor i lönehöjning.
Sedan som vi sa, det är medlemmarna kan komma med förslag. Ingen förare föreslog något annat. Men snart har vi förhandlingar igen. Du kan komma med ett konkret förslag.