Ett fackligt nyhetsblad för tunnelbanans förare. Vad händer på jobbet och så vidare.
Upptäck mer från Seko Klubb 111
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.
Ett fackligt nyhetsblad för tunnelbanans förare. Vad händer på jobbet och så vidare.
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.
Angående det s.k. förarstödet så kom det häromdagen mejl från arbetsledningen på tub2 att förarstödet kommer att användas för utrop på CX-tågen och därmed blir obligatoriskt. Hur man tänkt sig att detta skall fungera framgår ej. Inte heller om förarstödet då kommer at kunna laddas på tåget vilket ju är en förutsättning tycker jag. Vi skall inte på vår fritid behöva ladda utrustning som används i arbetet. Samma sak gäller för övrigt förarlarmet.
Säg inte att man kan ladda i mässen för alla tar inte rast i mässen eller har väldigt korta raster då knappast hinnes med att ladda sådana här apparater.
Säg inte heller att jag kan ladda hemma. Redan fullt med egna ”prylar” som behöver ström och upptar alla eluttag.
Ladda på natten är inte att tänka på då det alltid avråds från att ladda apparater utan att ha dem under uppsikt.
Hur tänker ni om förarstödet när det blir obligatoriskt och varför kräver ni inte att hållare med laddningsfunktion skall finnas i alla hytter för larmet?
Kosta pengar för MTR kanske men det är ju inte vårat problem.
Enkel lösning och det gör att fler kommer att ta det med sig. Varför gå och bära runt på ett larm där batteriet är slut.
Som det är nu var det gamla larmet att föredra då bara behövde bytas batteri vartannat år eller så samt litet och smidigt att ha i fickan.
http://tobaksfakta.se/nyheter/rokfritt-i-hela-tunnelbanan-infors-successivt/
http://www.svd.se/rokstopp-i-t-bana-drojer
Vore bra om någon förtroendevald kunde bemöda sig med att svara!
Hej Tutf.
Vi har haft förhandlingar nu och vi har sagt nästan vad du säger. Att vi vill inte ha detta obligatoriskt men om det bli så, vi vill att antingen vi ska få en kompensation eller att det ska finnas förutsättningar på arbetsplatsen och tåget, t ex att ladda förarstödet, att få ett nytt batteri osv. Vi har sagt också att det behövs att kolla vad som TRI föreskriver, så att det ska inte finnas problem med olika ”order”. Vi får väl se den närmaste perioden vad som händer. Just nu är det inte obligatoriskt i alla fall. De tänker ha det obligatoriskt med det nya tjänstepaketet i januari.