Skambuden från MTR – Löneförhandlingarna 2016


Capitalismo

I dag fredagen den 10 juni avslutades förhandlingarna om lönerna och SEKO:s yrkanden på ändringar i kollektivavtalet. Förhandlingsdelegation, klubbstyrelsen och medlemsmötet var redan i april eniga om de yrkanden som bearbetats och lagts fram till MTR.

Resultatet kortfattat är att tarifflönerna höjs med 2,38 % fr o m den 1 april och att SEKO har strandat förhandlingarna om de individuella lönerna.

Bakgrund och hur gick det under förhandlingarna

  1. Vi skickade in yrkandena i tid och mottagandet från MTR var att företaget inte tänker ge något mer än lönehöjningarna enligt det centrala avtalet.
  2. SEKO:s inställning var och är att vi är värda mer.
  3. Trots den negativa inställningen från MTR försökte vi vara konstruktiva. Vi föreslog att man skulle satsa, utifrån det centrala avtalet, mer på slutlönen. MTR gav även där kalla handen. Detta betyder att tarifflönerna för trafikpersonal (förare, stationsvärdar och KSV) är klara och lönehöjningen blir 2,38 % på alla steg och tillägg.
  4. Förhandlingarna om de individuella lönerna gick ännu sämre. Individuella löner har tyvärr lokalvårdare, trafikledare, Hittegods, Servicecenter, bemanningen samt chefer på lägre nivå som SEKO organiserar. För de individuella lönerna finns det i år en pott som motsvarar 2,38 %. Fördelningen ser inte ut som för tarifflönerna. Istället fastställer arbetsgivaren, efter förhandlingar, lönerna ensidigt. MTR kom med ett förslag på 2,24 % i potten, långt under de 2,38 %. Av lokalvårdarna låg ca 60 % under 2,3 %. SEKO lämnade ett förslag med en låglönesatsning. Även om vi inte var helt nöjda med förslaget som lämnades in var det var bättre än MTR:s förslag. Utöver låglönesatsningen föreslog vi även en förbättring på lönerna för den del av våra arbetskamrater som legat på en lite högre lönenivå. Vårt förslag var 2,39 %
  5. Arbetsgivaren visade sitt sanna ansikte för det yrke som har lägst status och löner inom företaget, lokalvårdare. MTR svarade cynisk att de inte är intresserade av någon låglönesatsning. De var heller inte intresserade av att rätta till andra orättvisor i lönerna som SEKO:s förslag hade medgivit! Istället ville de att ca 25% av lönepotten skulle satsas på 20 personer av de ca 280 personer som vi förhandlade för! Resten skulle fördelas av arbetsgivaren utifrån deras önskemål! MTR ville splittra oss genom t ex att satsa på klottersanerare med alla de andras pengar. SEKO anser att klottersanerare är värda de pengarna men inte på bekostnad av de andra lokalvårdarna. De ville inte, trots löften som MTR gett förut, att ge pengar från budgeten för att förbättra lönerna för klottersanerare. Istället ska alla andra betala för detta. Helt oacceptabelt! SEKO anser att detta är det värsta som vi har sett de senaste åren, även från MTR. Våra förhoppningar som vi har haft angående de individuella lönerna och att företaget skulle ha en bättre förståelse för de som sliter varje dag grusades rejält.
  6. SEKO har beslutat att stranda förhandlingar om de individuella lönerna och begära en centralförhandling inom fem dagar, utifrån förhandlingsordningen. Efter det kommer de centrala parterna att förhandla. Om man inte kommer överens då finns det möjlighet att skicka frågan till den s k Lönenämnden för vidare behandling.

 

SEKO anser att MTR i år visade ett synnerligen omänskligt och cyniskt ansikte. Alla ord som står på tubnet och deras tack och ros till personalen, t ex till lokalvårdare är bara en stor LÖGN! Lokalvårdare är bara värda fina ord när de klarar INSTA mätningar som innebär bonus till MTR som genererar mer vinst. Att lokalvården har klarat alla uppsatta mål den senaste perioden är för företaget bara värda fina tomma ord. När orden ska förvandlas till verklighet heter det istället att man inte har något löneutrymme. Detta är löneutrymmet ändå finns inom ramen för det centrala avtalet. Pengarna ska istället ges till några personer som ingen vet varför de är värda mer i lön än andra.

SEKO har förklarat för MTR att de som sitter på huvudkontoret med feta löner, inte skulle göra så om det inte var förde som sliter och jobbar hårt varje dag i tunnelbanan. De borde tacka alla lokalvårdare, trafikledare, service- och trafikpersonal för deras arbete och för de vinster som genereras till MTR. Istället har MTR råd med många miljoner kronor i vinst och genom att omorganisera anställa ännu flera chefer med höga löner till de olika bolag som de bildar!

Så pengar finns men de pengar som vi producerar går till vinster och andras fickor än de som producerar inom tunnelbanan.

Idag visade MTR sitt rätta ansikte – Detta är enligt oss är en förnedring för våra lågavlönade kollegor inom lokalvården som städar all skit inom tunnelbanan. Som tack får de en känga i arslet.

Fundera på detta och över om hur länge vi som producerar allt ska tolerera det.

De nya tarifflönerna kommer att betalas ut i samband med junilönen, den gäller retroaktivt fr o m den 1 april, inkl alla tillägg.

Lönetabellen för tarifflönerna bifogas.

De individuella lönerna kommer att betalas ut vid ett senare tillfälle när processen är klar. Vi kommer att återkomma med mer information angående detta.

I SEKO:s Förhandlingsdelegation ingick: Jannis Konstantis, Jan ”Jampe” Melakoski, Gunnar Öhman, Semere Gerezgiher, Edgardo Luan Rivera, Matti Wennerberg, Mauro Betancourt, Kicki El Gomati, Sandra Altamirano, Viktor Risling samt Pamela Ahumada.

Styrelsen för SEKO Tunnelbanan, Klubb 111

Löner 2016

Löner 2016

Förhandlingarna är på gång


I dag började SEKO och de andra fackförbund inom tunnelbanan, ST och SACO förhandla med MTR om våra yrkanden om förbättringar i kollektivavtalet, för de anställda. Förhandlingar handlar också om lönerna för 2016.

MTR 1 juni1 MTR 1 juni2

En del av SEKO medlemmar träffades tidigare på Rålambshovsparken, där pratade vi om våra yrkanden och varför är det viktigt att vi är värda mer. SEKO bjöd också på mackor och dryck. Sedan förhandlingsdelegationen gick till MTR:s huvudkontor.

MTR svarade nej till alla våra yrkanden. Det visar att företaget har inte någon vilja att införa i kollektivavtalet någon förbättring. Detta trots att när vi argumenterar att alla vinster som de gör, bygger på vårt arbete samt att de säger hela tiden att de är tacksamma för det fina arbete som vi gör, kommer inget konkret från deras sida. Allt detta om att de anställda gör ett fint arbete är tomma ord.

Det enda som de sa att eventuellt kommer att höjas fr o m den 1 januari 2017 är friskvårdsbidraget från 1.000 kronor idag till 1.500 kronor. Men detta har de lovat redan förra året att de tänkte göra det.

Angående lönerna vill de ge precis 2,38% lönehöjning för trafikpersonal. Vi tyckte att vi gör ett bra arbete och att vi anser att vi är värda mer. Vi pratade också på att eventuellt satsa lite mer på slutlön.

Vi kommer träffas igen den 7 juni och då vi vet mer hur det ska gå angående tarifflönerna, dvs lönerna för trafikpersonal (förare, stationsvärdar samt kundservicevärdar).

Den 7 juni ska vi börja också förhandla om individuella lönerna. Vi har fått MTR:s förslag och lönesamtal är klara. I lönesamtal många chefer presenterade löneförslaget som definitivt. Detta stämmer inte! Detta som presenterades i lönesamtalet är arbetsgivarens förslag och inget annat.

Nu den 7 juni, 8 juni samt 10 juni kommer SEKO att förhandla om sina medlemmar som har individuella löner.

Vi återkommer med flera rapporter under resans gång.

Vi som  ingår i förhandlingsdelegation är:

För tarifflöner och de allmänna yrkanden: Jannis Konstantis, Gunnar Öhman, Edgardo Luan Rivera, Matti Wennerberg, Sandra Altamirano och Viktor Risling.

För individuella löner: Jannis Konstantis, Jampe Melakoski, Semere Gerezgiher, Mauro Betancourt, Pamela Ahumada samt Kicki El Gomati.

 

Vi är värda mer!


SEKO Tunnelbanan, klubb 111 ska snart börja förhandla om de nya lönerna för 2016 samt om det lokala kollektivavtalet.

SEKO Tunnelbanan har skickat våra krav för år 2016

  1. Lönehöjning 3,2 % dock minst 800 kronor.
  2. Införande av tarifflöner inom Lokalvården
  3. Avskaffande av visstidsanställning som anställningsform(med undantag för ferieanställningar)
  4. Deltidsanställningar ska begränsas och att man ska erbjuda anställning på heltid som norm.
  5. Mertidsuttag överstigande 50 timmar ersätts med: Fasta kontanta månadslönen (uppräknad till heltid) /94 = enkel övertid).
  6. Omloppstid för heltidspersonal högst 8 timmar och 30 minuter.

Vi anser att vi som arbetar och kör tåg, sitter vid servicedisken, ger service på stationerna eller på andra ställen, städar alla utrymmen, dirigerar trafiken osv är värda mer.

Vi anser att lönehöjningen på 2,2 % är smulor, jämfört med de stora vinsterna som vi skapar åt företaget.

Vi anser att införandet av tarifflöner för lokalvården minskar de orättvisor som finns för en grupp som gör ett mycket bra arbete för alla Stockholmare.

Vi anser att deltidarna inte ska diskrimineras, att man kunna leva på sin lön och att vi som utför ett arbete som kräver en hög säkerhetstänkande inte ska behöva vara på jobbet upp till 10 timmar, som det är idag.

Slut upp på Rålambshovsparken den 1 juni kl 12.00.

Vi bjuder på macka och dricka. Efter några tal, promenerar vi till MTR:s huvudkontor, för att vi som arbetar inom MTR ska säga vad vi tycker, att sätta press på MTR att våra krav, är rättvisa.

Kom dit du med och sprid det till dina arbetskamrater!

SEKO inleder förhandlingar med MTR om lönerna och det lokala kollektivavtalet


Nu SEKO och MTR har bestämt datum för förhandlingarna angående lönerna för 2016 och det lokala kollektivavtalet.

Lokala varvet startar den 23/05 kl 13:00. Där presenterar vi våra yrkanden, det är bara ett formellt möte.
Följande datum är bestämda, utöver den 23 maj.
1 Juni kl 09.30-15.00
7 juni kl 09.30-13.00
 8 juni 09.00-12.00
10 juni kl 11.00-16.00
Reservtid 13 juni 09.00-11.30.
I SEKO:s förhandlingsdelegation ingår: Jannis Konstantis, Gunnar Öhman, Edgardo Luan Rivera alternativt Matti Wennerberg, Sandra Altamirano och Viktor Rissling.
 I delegationen om I-lönerna ingår: Jannis Konstantis, Jampe Melakoski, Semere Gerezgiher, Mauro Betancourt, Pamela Ahumada och Kicki El Gomati.
I början av maj skickade SEKO Tunnelbanan våra yrkanden till MTR och är följande:
  1. Lönehöjning 3,2% dock minst 800 kronor.
  2. Införande av tarifflöner inom Lokalvården
  3. Avskaffande av visstidsanställning som anställningsform(med undantag för ferieanställningar)
  4. Deltidsanställningar ska begränsas och att man ska erbjuda anställning på heltid som norm.
  5. Mertidsuttag överstigande 50 timmar ersätts med: Fasta kontanta månadslönen (uppräknad till heltid) /94 = enkel övertid).
  6. Omloppstid för heltidspersonal högst 8 timmar och 30 minuter.

Yrkanden Lokala avtalsförhandlingar 2016


Som ni känner till, de centrala avtalsförhandlingar avslutades nyligen.

Läs här mer om resultatet

Snart är det dags, för de lokala förhandlingar om lönerna och det lokala kollektivavtalet.

Här nedan presenterar vi de yrkanden som SEKO Tunnelbanan beslutade att lämna till MTR.

Yrkanden

Lokala avtalsförhandlingar 2016, SEKO Tunnelbanan – MTRS, 2016

Härmed lämnar Seko Klubb 111 följande avtalskrav i Lokala varvet 2016

  1. Lönehöjning 3,2% dock minst 800 kronor.
  2. Införande av tarifflöner inom Lokalvården
  3. Avskaffande av visstidsanställning som anställningsform(med undantag för ferieanställningar)
  4. Deltidsanställningar ska begränsas och att man ska erbjuda anställning på heltid som norm.
  5. Mertidsuttag överstigande 50 timmar ersätts med: Fasta kontanta månadslönen (uppräknad till heltid) /94 = enkel övertid).
  6. Omloppstid för heltidspersonal högst 8 timmar och 30 minuter.

 

Med vänliga hälsningar

SEKO:s förhandlingsdelegation

Genom

Jannis Konstantis

Ordförande

Resultat opinionsundersökning om Almegas yrkanden


Den 5 mars anslog vi en opinionsundersökning och nu redovisar vi resultatet.

Några kommentarer som fanns från en del medlemmar var:

  • Kan dock absolut tänka mig att anpassa mitt liv till deras anspråk om alla vi behöver göra det och alla (inkl dem själva) deltar solidariskt för Sverige i principen ‘en för alla, alla för en’
  • Almega har återigen utmärkt sig som Sveriges mest oseriösa arbetsköparorganisation. Strejk är det enda språk gamarna förstår. Slå dem där det känns mest, i plånboken
  • Dags för strejk

 

 

         
                 
Äntligen!         1.4%  
Ja, Vi måste hjälpa Almega         0.7%  
Dags för strejk!         78.32%  
Kollektivtrafik i egen regi svaret måste bli!         18.88%  
Självklart! Vi arbetare, är ju rika!         0.7%

Seko har tecknat ett nytt centralt avtal för spårtrafikbranschen – Snart börjar förhandlingar om det lokala avtalet.


Seko har idag, med motparten Almega, tecknat ett nytt avtal för omkring 10.000 medlemmar inom spårtrafikbranschen. Snart börjar förhandlingar mellan SEKO Tunnelbanan och MTR om det lokala kollektivavtalet (det s k lokala varvet), inkl lönerna. Vi återkommer med mer information angående förhandlingarna.

Avtalet som sträcker sig över 13 månader innehåller bland annat:

  • Löneutrymme med 2,38 procent, individgaranti på 240 kronor.
  • Sekos förslag angående försäkring vid ”Loss of License”* ska kostnadsberäknas och förslag till finansiering finnas på plats 31 januari 2017. Länk till  Loss of License1 och Loss of License2.
  • Bemannings-, deltids-, och arvodistråd införs i samtliga företag för att säkerställa heltidsanställningar.
  • Skärpt regelverk för arbetstagarnas integritet när arbetsgivaren inför drogtester, kamera och gps-övervakning.
  • Parterna skall utvärdera konsekvenserna av den så kallade ”Tycodomen” för avtalsområdet. Domen innebär att restid skall betraktas som arbetstid under vissa förutsättningar.

– Det har varit mycket hårda förhandlingar men till slut lyckades vi hitta lösningar i våra viktigaste frågor, säger Sekos ombudsman P-O Fällman.

Inom avtalsområdet Spårtrafik finns cirka 10 000 medlemmar som är anställda vid bland annat SJ, Arriva och Green Cargo. De vanligaste yrkesgrupperna inom avtalet är lokförare, tågvärdar, biljettkontrollanter, reparatörer och städare.

Avtalet i sin helhet kommer att lägga upp här inom kort

* ”Loss of license” – behörighetsförlust (att utföra sitt yrke) vid sjukdomsdiagnos.

Byggstrejken över – nytt avtal i natt


Efter sju dygns strejk kom Sveriges Byggindustrier och Byggnads sent på söndagen överens om ett nytt 13 månaders avtal. Avtalet landade inom det så kallade märket på 2,2 procent på 12 månader och räknas upp om 2,38 procent på 13 månader och ackordet blir kvar.

Mer information här

Byggstrejk imorgon och andra strejker är i gång!


Johan Lindholm, förbundsordförande Byggnads. Foto: Press

Johan Lindholm, förbundsordförande Byggnads. Foto: Press

I morgon bitti klockan 06.00 lägger över 1600 medlemmar ner arbetet i en första strejkvåg. Det blev klart sedan Byggnads sa nej till medlarnas slutbud.

Läs mer här

Vid midnatt bryter med stor sannolikhet en strejk ut bland sjöbefälen i skärgårdstrafiken i Göteborg och Stockholm sedan medlarna misslyckats med att ena parterna i ett uppgörelse. Medlarna planerar inget nytt bud under kvällen, men står till parterna förfogande.

Läs mer här

Målareförbundet lägger ett nytt, större strejkvarsel som berör 440 medlemmar vid 14 företag. Samtidigt begär förbundet sympatiåtgärder från kollegorna inom 6F.

Läs mer här

Förhandlingarna på spårtrafikavtalet intensifieras


På spårtrafikområdet träffas parterna nästa gång tisdagen den 12 april. Flera svåra frågor återstår dock att lösa.

 

En fråga handlar om det som kallas ”Loss of license”, där Seko vill ha en försäkringslösning för medlemmar som, på grund av sjukdomsdiagnos, inte längre får utöva sitt yrke beroende på lagstiftning och Transportstyrelsens regelverk.

 

– Innan en försäkringslösning kan införas måste dock finansiering säkerställas. Vi behöver också få fram mer precisa uppgifter om hur många av våra medlemmar som kan behöva utnyttja en sådan försäkring, säger P-O Fällman, förhandlingsansvarig ombudsman på Seko.

 

Frågan om hur man begränsar användandet deltids- och visstidsanställda till ett minimum måste också få en lösning.

 

– Vi måste säkerställa att lokala fackliga företrädare får full insyn i användandet av visstids- och deltidsanställda samt bemanningsföretag. Vi har också, trots otaliga förslag, ännu inte hittat lösningar på hur man skyddar våra medlemmars integritet i samband med drogtester, kamera- och GPS-övervakning, säger Fällman.

 

Den så kallade flexpensionen, som är ett nödvändigt tillskott i ett anorektiskt pensionssystem, är också en viktig fråga för Seko i förhandlingarna.

 

– Medlemmar som jobbar ett helt yrkesliv skall inte behöva leva som fattigpensionärer. Vi behöver därför böra göra avsättningar snarast, säger Fällman.

 

Mer information om läget på spårtrafikområdet följer efter den 12 april.

Källa: SEKO