Ta strid mot de individuella lönerna – det går!


Debattartikel på Tidskriften ETC

Ta strid mot de individuella lönerna – det går!

Måndag den 24 september 2018, avslutades löneförhandlingarna mellan Seko och MTR för år 2018 samt år 2019.

Resultatet blev att lokalvårdare i tunnelbanan kommer att få tarifflöner i stället för individuella löner, precis som förare, stationsvärdar och kundservicevärdar.

De individuella lönerna presenterades i slutet på 1980-talet och början av 1990-talet som ett framsteg. Varje anställd skulle vara fri att påverka lönen och alla skulle vinna på det. Saken är att i en sådan situation finns det bara en vinnare. Facket köpte arbetsköparnas karamell och gick med på detta i, i stort sett, alla branscher.

Detta var en naturlig del i avsaknaden av en klassanalys från fackets sida, samt att många fackföreningar blev någon sorts organisationer som sysslar med försäkringar, erbjudanden om billig el eller olika produktförsäljningar i stället för klasskampsorganisationer. Alla riksdagspartier, även så kallade röda partier, accepterade detta. Inget synligt motstånd fanns.

Nu är det mycket få som har tariff­löner i sina kollektivavtal, i stället finns individuella löner överallt. De individuella lönerna är ett utmärkt sätt att ge makten över lönerna till arbetsköparen. Varje anställd är beroende av en chef för att få en lönehöjning när man säljer sin arbetskraft.

Då finns inte längre det fackliga löftet: ”Vi lovar och försäkrar att aldrig någonsin, under några omständigheter, arbeta på sämre villkor eller till lägre lön än det vi nu lovat varandra. Vi lovar varandra detta i den djupa insikten om att om vi alla håller detta löfte så måste arbetsgivaren uppfylla våra krav.” Hur kan man lova något när arbetsköparen fastställer lönen ensidigt? Alla löneförhandlingar är bara ett spel som i bästa fall justeras lite genom någons enstaka löneförhöjning.

De individuella lönerna skapade stora problem för många lokalvårdare och gav en enorm makt till cheferna. Många kände sig orättvist behandlade och många som gjorde ett mycket bra arbete fick trots det bara en liten höjning, i bästa fall ett par hundra­lappar i lönepåslag. Lokalvårdarna har berättat om chefers kompisar som fick bra lönehöjningar medan de som cheferna inte gillade eller de som var kritiska till företaget fick det minsta påslaget. Den enda lösningen var att införa tarifflöner som garanterar en rättvisare löneutveckling för alla.

Trots att många ”välvilliga” i många år försökt att övertyga oss om att denna kamp är en kamp mot väder­kvarnarna har vi fortsatt. Gång på gång ställde vi detta krav till arbetsköparen (oavsett om de hette Connex, Veolia eller MTR). Vi mobiliserade våra medlemmar i många aktioner och protester och alla våra medlemsmöten har godkänt detta krav på tarifflöner för alla enhälligt.

Seko Tunnelbanan anser att det är en stor seger först och främst för lokalvårdarna själva, som nu kommer att ha relativt rättvisa löner även om lönerna fortfarande är för låga enligt oss, men också för alla våra arbetskamrater i tunnelbanan och även för alla arbetare i hela Sverige. Så vitt vi vet är det första gången på åratal som en fackförening lyckats ta bort individuella löner och införa tarifflöner. Det visar att en envis kamp för ett rättvist krav som arbetarna stödjer, det vill säga en klassorienterad linje som en fackförening för, slutligen kan leda till seger.

Vi fortsätter vår kamp och vi solidariserar oss med all den kamp som förs mot kapitalet för att vi arbetare som producerar allt, endast får smulor tillbaks. Därför handlar vår kamp om allt från små förändringar som underlättar för våra medlemmar, men också stora förändringar för hela arbetarklassen för att ha ett bättre, rättvist samhälle där arbetarklassen kan vara herre över sig själv.

En för alla! Alla för en!

Strejk blåses av inom skärgårdstrafiken


Seko – Service- och kommunikationsfacket och Almega svarade i måndags ja till ett bud från medlarna i den pågående skärgårdskonflikten. Avtalet är ett 36-månaders avtal och har en nivå på 6,8 procent. Inga försämringar har gjorts i avtalet.

– Vi har nu fått behålla ett modernt, rättvist och jämställt kollektivavtal för våra medlemmar på detta område, säger Seko:s förbundsordförande, Janne Rudén.

–  Avtalet är i linje med vad övriga grupper fått på arbetsmarknaden och vi har behållit de värdena vi haft i det tidigare avtalet, säger Seko:s avtalssekreterare, Valle Karlsson.

– Vi hoppas att det är första och sista gången vi tvingas ut i en konflikt av vår motpart för att få till stånd ett avtal som ligger på samma nivå som vad alla andra fått på den svenska arbetsmarknaden, fortsätter Karlsson.

Avtalet i korthet:

  • Avtalet löper om en tid på 36 månader
  • Nivån ligger på 6,8 procent med fördelningen, år 1 – 2,0%, år 2 – 2,25% samt år 3 – 2,5%
  • Ett föräldrapenningtillägg införs som omfattar en period av sex månader

Solidaritet till de strejkande sjömännen


Våra kamrater på skärgårdstrafiken är inne på sin fjärde strejkdag.

Idag en del av oss från SEKO Klubb 111 var på plats kl 19.00 nära Nybrokajen, tillsammans med strejkvakterna.

Arbetsgivaren tillsammans med Almega planerade att bryta strejken men de var tvungna att ställa in turen! Deras försök till strejkbryteri lyckades inte!

I morgon kl 17.30 och 19.00 kanske försöker dem igen att bryta strejken och vi kommer även då att vara på plats.

Kom då och hjälp till!
Fredag  kl 17.00 Nybrokajen (Gustafsberg VII avgång 17.30) samt 18.30 Strandvägen (Waxholm III avgång 19.00)

Lördag kl 11.30 Strandvägen (Waxholm III avgång 12.00)

Söndag lika som lördag

Måndag inga kända avgångar

 

Denna kamp berör också oss då ALMEGA försöker tvinga fram individuella löner istället av tarifflöner.

Seger till de strejkande sjömännen! En för alla och alla för en!

apergiaki froyra naytergates1Apergiaki froyra naytergates