Här kommer mer material för alla att läsa inför vårt extra årsmötet den 28 november. I dokumentet finns det det nuvarande arbetsordningen, det nya förslaget från klubbstyrelsen samt alla motioner som har inkommit och ha att göra med arbetsordningen.
Etikett SEKO Klubb 111
KLUBB 111 BJUDER MEDLEMMARNA PÅ JULBORDSKRYSSNING
KLUBB 111 BJUDER MEDLEMMARNA PÅ JULBORDSKRYSSNING
Det lackar mot jul och då vill vi bjuda våra medlemmar på någonting alldeles särskilt. En resa på havet under vintertid är en mycket speciell upplevelse och i goda kamraters lag blir den desto bättre. Vi möts på morgonen vid stadsgårdskajen där Viking Line-båtarna avgår, umgås, facket informerar litet grann och på eftermiddagen äter vi julbordsbuffé, njuter av drycken som ingår och har allmänt trevligt, helt enkelt.
PRAKTISK INFO: Båten avgår kl. 07:30, samling 06:45 inne i terminalbyggnaden. Vi byter båt på Åland och denna ankommer sedan Stockholm kl. 18:45.
På resan kommer en eller flera representanter från klubbstyrelsen att medverka, för att sköta det praktiska samt för att hålla en kort information under resan till Åland.
Fler detaljer kring resan kommer du att få via mejl efter att du har anmält dig.
HUR DU ANMÄLER DIG: Anmälan görs till plusgiro 456214-6 med att betala 100 kronor som egen avgift. Skriv upp också ditt namn, personnummer (krävs av Viking Line) samt vilken dag du vill åka med! Anmäl dig senast den 2:a december!
JULKRYSSNINGSDATUM:
Lördag 10/12. S1, 3F, K1, K2, K3, V2, V4, V5, V7, V9 har fridag.
Onsdag 14/12. 2F, K3, V2, V7 samt de på lokalvården som jobbar helg har fridag.
Torsdag 15/12. 3F, K2, V4, V9 samt de på lokalvården som jobbar helg har fridag.
Lördag 17/12. 1F, K1, K4, K5, V1, V3, V6, V8, S1 har fridag.
Söndag 18/12. 1F, K1, K4, K5, V1, V3, V6, V8, S1 har fridag.
OBS! Klubben täcker inte förlorad arbetsförtjänst, men har ordnat så att alla fridagsgrupper har möjlighet att åka på sin fridag.
VAD INGÅR I KRYSSNINGEN? Facket betalar själva resan, julbordet samt den dryck som ingår. Övriga kostnader, såsom tax-free eller övriga måltider/dryck, står du för själv.
På utresan har vi en konferenslokal bokad, där klubben kommer att informera om klubben.
På hemresan kommer det att finnas hytter där du kan lägga ifrån dig dina saker, så att du slipper släpa runt på dem under resan.
Varmt välkommen och trevlig resa!
Vi ses ombord!
Klubbstyrelsen
Kallelse Extra årsmöte – 28 november 2011
Kallelse Extra årsmöte
Måndagen 28 november 2011
kl 17.30
plats: Hedénsalen, ABF Sveavägen 41
På dagordningen:
– Nomineringar till vakanta platser.
– Val av förtroendevalda
- 1. Sektion station
a) 1 st. skyddsombud område Alvik på 3 år.
Eva Gustavsson.
Johnny Hedenram.
Anders Helsen.
b) 2 st. skyddsombud område City på 3 år.
Antonio Bustinza.
Akbar Karimi.
Aglar Geligren.
Jahid Toulok.
Sandra Sköld.
Badia Musto.
c) 2 st. skyddsombud område Liljeholmen 3 år.
Anton Frykstrand.
d) 2 st. skyddsombud område Västra Skogen 3år.
Hector Riveros.
Fawzi Hirori.
Driss Gharbaoui.
e) 1st. valberedare röda linjen 1 år, fram till årsmötet 2013.
Kjell af Forselles.
Jahia Baldani.
f) 1 st. valberedare gröna linjen 1 år fram till årsmötet 2013.
Leif Ahri.
Juan Carlos Fernandez.
Åsa Backhaus.
g) 1 st. valberedare blåa linjen 1 år fram till årsmötet 2013.
Ivan Jaramillo.
Atahul Kirim.
h) 1st. valberedare värdar.
Georgios Delaportas.
- 2. Sektion Lokalvård
a) 1st. skyddsombud område röda linjen 3 år.
Serge Delattre.
b) 3 st. valberedare 1 år fram till årsmötet 2013.
Ali Jamma.
Nomineringen öppen för resterande platser tills det extra årsmötet.
- 3. Sektion trafik grön
a) 3 st. skyddsombud 3 år.
Monica Eriksson.
Kent Blom.
Ulf Bylund.
Göran Gustavsson.
b) 3 st. valberedare 1 år fram till årsmötet 2013.
Gamal Madhamri.
Nomineringen öppen för resterande platser tills det extra årsmötet.
- 4. Sektion trafik röd
a) 3 st. skyddsombud på 3 år.
Sadia Lara Askander.
Hampus Hagstedt.
Magnus Nilsson.
Mikael Lind.
b) 3 st. valberedare 1 år fram till årsmötet 2013.
Monica Lindberg Wall
Cassandra Hausmanis.
Sophie Wennberg.
Mikael Lind.
- 5. Sektion trafik blå
a) 1 st. skyddsombud 3 år.
Adib Khidy.
b) 3 st. valberedare 1 år fram till årsmötet 2013.
Nomineringen öppen tills det extra årsmötet.
- 6. Sektion TL/AL/FRC
a) 1 st valberedare 1 år fram till årsmötet 2013
b) Nomineringen öppen tills det extra årsmötet.
– Ändringar i Klubbens arbetsordning (bifogas med kallelsen)
Förslag till ändringar på arbetsordningen som kan behandlas inför extra årsmötet kan inkomma till Klubben, senast måndagen den 21 november kl 12.00
Efter denna tidpunkt kan förslag inte hanteras på detta medlemsmöte.
Skicka era förslag till sekotunnelbanan@gmail.com
Välkomna
önskar Klubbstyrelsen
Ni kan öppna också bilagor med den nuvarande arbetsordningen, förslaget om den nya arbetsordningen samt uppdragsbeskrivning för valberedningen.
Nya tjänster på station – SEKO är inte överens med MTR!
SEKO har begärt förhandlingar om de nya tjänstepaket som börjar gälla på de olika områdena under hösten. MTR kallade SEKO till överläggningar och inte förhandlingar om tjänsterna, vilket är helt fel då ett nytt tjänstepaket är en förändring av verksamheten och MTR har skyldighet enligt lag att förhandla med oss.
SEKO har påtalat följande brister i tjänsterna:
- På tider mitt i tjänsten istället för i början och slutet.
- För korta raster, där MTR anser att man ska förflytta sig på sin rast.
- För korta arbetspauser.
- Vinkelresor där man börjar och slutar på stationer långt ifrån varandra.
- SEKO vill ha variation av fridagsystem, t.ex. fler V5 och S1.
- För lång passlängd, över 5 timmar.
- Att de 29 min arbetspaus som nattjänsterna har ska vara schemalagd i tjänsten.
- Schemalagd tid för ombyte på nattjänsterna.
Vissa saker anser vi i SEKO är brott mot avtalet som vi ska driva vidare. Andra saker kan vi inte driva vidare för det är inte brott mot avtalet, utan snarare brott mot sunt förnuft och där MTR inte brytt sig om SEKO:s argument.
Den 4/10 har vi förhandlingar om samtliga tjänstepaket där vi kommer att driva de kollektivavtalsbrott som vi anser MTR begått. Mer information kommer efter förhandlingen.
/Klubbstyrelsen.
Föräldraledighet?
Viktig information till dig som är föräldraledig eller som tänker söka föräldraledighet.
I vårt kollektivavtal får man 10% av sin lön när man är föräldraledig. 80% från försäkringskassan plus 10% från MTR.
§ 13 FÖRÄLDRALEDIGHET
Mom 1 Föräldraledighet
Under tid som arbetstagaren är föräldraledig utbetalas ersättning enligt följande
under förutsättning att arbetstagaren haft oavbruten anställning hos arbetsgivaren under minst ett år före den första dagen av föräldraledighet.
För en sammanhängande trettiodagarsperiod av föräldraledighet med antingen
hel, tre fjärdedels, halv eller fjärdedels föräldrapenning utbetalas
• vid hel föräldrapenning 10 % av frånvarolönen – beräknat per första kalenderdagen av sådan ledighet.
• vid tre fjärdedels, halv eller fjärdedels föräldrapenning, tre fjärdedelar, hälften respektive en fjärdedel av belopp enligt ovan.
Ersättning utgår för högst två sådana trettiodagarsperioder och betalas ut i samband med föräldraledigheten. Tillägget utges en gång per födsel och är gemensamt för föräldrarna.
Efter två års sammanhängande anställning utges ersättning för högst tre trettiodagarsperioder.
Efter fyra års sammanhängande anställning utges ersättning för högst fyra trettiodagarsperioder.
Efter sex års sammanhängande anställning utges ersättning för högst fem trettiodagarsperioder.
OBSERVERA ATT MAN BARA FÅR DESSA 10% PER 30 DAGARS PERIOD!
Om du tar 55 dagars föräldraledighet får du bara 10% för de första 30 dagarna. Alltså gäller det att planera när man är föräldraledig så att man tar ut 30, 60, 90 osv. dagar och får de extra 10 procenten!
SEKO kräver kompetenstillägg – MTR säger nej!
I årets löneförhandlingar krävde SEKO att de som har spårbehörighet, de som är tågvarnare och de som jobbar som tillsyningsmän skulle få ett kompetenstillägg.
Svaret vi fick från MTR var nej.
Vi vet att MTR tjänar mycket pengar på det här då dessa yrkeskategorier i andra företag som t.ex. Strukton tjänar uppemot 30 000kr i månaden.
Det florerar ett rykte i lokalvården om att vi i SEKO sagt nej till kompetenstillägg, vilket är fel! SEKO kämpar alltid för våra medlemmar och har försökt få MTR att införa ett kompetenstillägg.
/Klubbstyrelsen.
Drogtest vid PUT?
Det har framkommit att rutinerna vid PUT angående drogtestet inte följts ordentligt i sommar.
- Ø Rutinen säger att om det är ett framförhopp från plattform så ska föraren inte drogtestas.
- Ø Om personen som blir påkörd befinner sig nere på spåret/ i en tunnel blir föraren drogtestad.
- Ø Om polisen begär att drogtesta föraren så måste vi gå med på det, oavsett vad rutinen säger.
Om du som förare får ett framförhopp från plattform och MTR drogtestar dig så kontakta genast SEKO eller skyddet.
När MTR drogtestar i de andra fallen så ska det ske under ordnade former. Samma sak gäller när polisen begär drogtest.
/Klubbstyrelsen.
Inga smutsiga frontrutor från och med 1 september!
Arbetsmiljöverket har ålagd MTR att se till att frontrutorna är rena. Om inte frontrutan är rengjord på både utsidan och insidan så ska MTR betala vite om 5000kr per hytt.
Detta är resultatet av det arbete som skyddsombuden och SEKO lagt ned för att få en förbättrad arbetsmiljö i våra förarhytter.
MTR har sagt att TBT kommer att rengöra frontrutorna och att detta ska fungera från och med den 1 september.
Arbetsmiljöverket kommer att göra stickprov på frontrutorna.
Vi uppmanar alla förare att hålla koll på frontrutorna och att rapportera in om frontrutan inte är ordentligt rengjord.
Speciellt känsligt är det efter till och frånkoppling då mellanvagnar blir ledarvagn.
Skriv rapport och lämna en kopia till skyddet om frontrutan inte är rengjord!
TV4 om värmen i spärrar
Arbetsmiljön för Stockholms spärrvakter är omänskliga. Det menar fackförbundet SEKO:s skyddsombud.
Luftkonditioneringen i runt 40 spärrvaktsbås fungerar inte, och under somrarna jobbar därför vakterna i över 30 graders värme. SEKO:s skyddsombud kräver att Arbetsmiljöverket griper in för att säkra en god arbetsmiljö för tunnelbanans spärrvakter.
För höga temperaturer
Detta efter att facket reagerat på återkommande brister i klimatanläggningarna i spärrarna, vilket ska ha lett till alltför höga temperaturer, och inte fått gehör för sina synpunkter hos arbetsgivaren, MTR.
Ett gammalt problem
Enligt facket har problemen pågått under en längre tid.
Behovet av luftkonditionering i spärrarna ska ha ökat när det nya betalsystemet infördes 2009, innebärande att varje spärrkiosk fick fyra nya maskiner som alstrar värme.
Dagens Nyheter om frontrutorna på C20
Arbetsmiljöverket kräver att flera hundra trafikfarliga front-rutor på tunnelbanevagnarna byts ut. Förbättras inte baneförarnas sikt hotar myndigheten med vite på minst 5 miljoner kronor.
– Rutorna är ibland smutsiga, men sikten kan också vara mjölkvit eller förvrängd, det är lite som att titta genom ett kalejdeskop. När Arbetsmiljöverket var med på några turer blev de bestörta hur frontrutorna ser ut, säger Carolin Evander, infoansvarig på Seko och själv tunnelbaneförare.
Arbetsmiljöverkets beslut gäller tre områden.
Det första vitesbeloppet om 5.000 kronor gäller om trafikoperatören MTR fortsätter sätta tunnelbanevagnar med smutsiga frontrutor i trafik.
Det andra vitesföreläggandet på 50.000 kronor handlar om att införa rutiner när det gäller rengöring av rutorna.
Det tredje föreläggandet är på fem miljoner och kravet är att MTR innan den 31 december 2012 måste se till att byta närmare 550 frontrutor.
– Vi kommer att efter den 31 augusti göra stickprovskontroller av hur rena frontrutorna är, säger Anneli Lund, biträdande tillsynsdirektör på Arbetsmiljöverket.
På MTR, som driver tunnelbanan åt SL, beklagar man att det gått så långt som till vitesföreläggande, men säger att man kommer att åtgärda problemen.
– Tågen som lämnar depån kommer att ha rena frontrutor efter 31 augusti. Likaså kommer det att införas bättre rutiner. Men problemet med grundkonstruktionen är inte lika lätt att lösa, inte minst eftersom vi inte äger tågen utan hyr dem av SL. Här arbetar vi med tre olika förslag på förändringar, säger Lars Nyström, arbetsmiljöchef på MTR.
Tunnelbananeförarnas klagomål har varit en följetong och började med att de nya vagnarna av typen C20, som också kallas vagn 2000, fick mer krossäkra rutor.
Enligt fackförbundet Seko har tunnelbaneförarna skrivit drygt 2.000 felrapporter gällande frontrutor.
– Sikten har ibland varit förjävlig, nästan psykedelisk. Det finns felrapporter som förarna fyller i varje förarhytt och ibland har vi räknat upp till 19 rapporter för en enda vagn, Så för oss är det skönt att Arbetsmiljöverket tagit det här beslutet, säger Gunnar Woldén, huvudskyddsombud bland MTR:s förare.
Anders Forsström
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.