Läget i Tunnelbanan angående Coronaviruset


Läget i Tunnelbanan angående Coronaviruset                                                                                       2020-03-17

 

Sedan förra veckan har MTR:s ledning, ordförandena för de olika fackföreningarna och huvudskyddsombuden inom tunnelbanan träffas regelbundet angående situationen med Coronaviruset.

 

Igår, måndagen den 16 mars, ägde rum ett telefonmöte och Seko krävde en del åtgärder som enligt oss måste äga rum för att minimera riskerna för personalen.

 

Seko kräver att:

  1. Seko vill ha en riskbedömning angående Coronaviruset. I riskbedömning som vi vill ha är en planering om hur smitta ska handskas, risker, åtgärder samt vem är ansvarig för åtgärderna och när åtgärderna ska vara implementerade.
  2. Vi kräver att MTR tar fram en krisplan hur de ska agerar vi om en arbetskamrat är smittad.
  3. Vi kräver att inga förstadagsintyg skall utges under perioden som Coronaviruset är hos oss samt att de nu gällande förstadagsintygen skall dras in under perioden så att våra medlemmar ska stanna hemma och inte riskera att smitta andra med sjukdomen.
  4. Under sjukdomsperioden skall inte heller det finnas några krav om sjukintyg mellan dag 7 och 14.
  5. Vi kräver också att personalen skall få ha personlig skyddsutrustning i form av engångshandskar, munskydd, desinfektionsmedel osv samt att de skall kunna gå undan när de känner ett behov av det för att kunna tvätta händerna. Vi väckte förslaget att MTR ska kräva av Trafikförvaltningen att lätta upp kravet på att alltid ska servicediskarna ska vara bemannade samt att under perioden som denna situation råder ska man dra in plattformsvärdar.
  6. Vi vill också att man ska rengöra och desinfektera våra arbetsplatser (mässar, servicediskar osv) men också att MTR ser över hur man arbetar på allmänna utrymmen så som plattformar, biljetthallar, trappor och rulltrappor osv.

 

MTR har sagt att de återkommer snart angående frågorna om förstadagsintyg och läkarintyg samt att det ska bli en riskbedömning denna vecka som ser över alla de andra frågorna tillsammans med Skyddsombudsorganisationen.

 

MTR ska ta sitt arbetsgivaransvar på allvar och vi kommer alltid att kräva det bästa för våra kollegor speciellt nu i såna här kristider.

 

Vi återkommer med mer information snart.

Läget i Tunnelbanan angående Coronaviruset 2020 17 mars 2020

Information om coronavirus


Nedan finns information och svar på vanligt förekommande frågor kopplade till arbetslivet.

UD avråder från alla resor till flera områden. Läs mer på deras hemsida.

 

Din arbetsgivare ska göra en riskbedömning
För att minimera risken för smittspridning ska alla arbetsgivare göra en riskbedömning enligt arbetsmiljölagens regler. I riskbedömningen ska det finnas en planering om hur eventuell smitta eller misstänkt smitta ska handhas. Din arbetsgivare ska informera dig om vad som gäller.

Rätt till lön
Utgångspunkten är den som är anställd och som står till förfogande för arbete har rätt till lön även om arbetsgivaren säger att hen inte ska komma till arbete. Det innebär normalt att en anställd måste inställa sig på arbetsplatsen och vara beredd att utföra sina arbetsuppgifter. En arbetstagare kan alltså inte välja att stanna hemma från jobbet av rädsla för att bli smittad av viruset. En arbetsgivare kan dock bestämma att arbetstagaren, i fall där det är möjligt, ska utföra arbetet hemifrån.

Kan arbetsgivaren tvinga mig att stanna hemma om jag är sjuk?
I vårt kollektivavtal §16 mom 3 står det följande:

Förbud att tjänstgöra för att förhindra smittspridning
Arbetstagare kan efter läkares hörande meddelas förbud att tjänstgöra för att förhindra att smitta sprids.
För tid under vilken arbetstagare meddelats förbud att tjänstgöra, äger han behålla sina avlöningsförmåner.

Får jag karensavdrag om jag är sjuk?
Nej, regering har tillfälligt slopat karensavdraget under två månader från den 11 mars.

Kan arbetsgivaren hindra den som varit i smittat område från att komma till arbetsplatsen?
Ja, arbetsgivaren kan hindra dig från att komma till arbetsplatsen i syfte att hindra en potentiell smittspridning. Utgångspunkten är dock alltjämt att arbetsgivaren är skyldig att utge lön eftersom hen inte är sjuk och står till förfogande för arbete. Arbetsgivaren ska informera dig vad som gäller på din arbetsplats.

Kan en arbetsgivare återta redan beviljad semester, för att kunna klara av vissa viktigare funktioner i verksamheten?
Beslut om beviljad semester är bindande. Detta innebär att arbetsgivaren, om det saknas fog för det, inte ensidigt kan återkalla sådant beslut. I en situation då ett stort antal arbetstagare plötsligt blir sjuka och verksamheten inte kan fortgå utan att arbetstagaren avbryter sin semester, kan det finnas fog för att återkalla redan beviljad semester.
Seko anser då att arbetsgivaren skall stå för alla eventuella extra kostnader. Frågan bör dock givetvis lösas på frivillig väg så långt det är möjligt.

Var kan jag hitta uppdaterad information om viruset?
I Sverige är det Folkhälsomyndigheten som samlar allmän information i frågan. På deras webbplats hittar du uppdaterad information.  Ni kan kolla också på Världshälsoorganisationens (WHO) hemsida.

 

Försäkringskassans regler vid smitta
Om du inte får arbeta på grund av att du är/kan vara smittad av en allmänfarlig sjukdom kan du få smittbärarpenning. Du kan också ha rätt till ersättning för resor som du behöver göra, till exempel i samband med läkarundersökningar.

Du kan få smittbärarpenning om du måste avstå från att arbeta och går miste om inkomst på grund av något av följande skäl:

  • En läkare har beslutat att du inte får arbeta på grund av du är smittad eller kan vara smittad av en allmänfarlig sjukdom.
  • Du ska till en läkare för att utreda om du har en smittsam sjukdom.
  • Du har en sjukdom, en smitta, ett sår eller annan skada som gör att du inte får hantera livsmedel.
  • Du måste ha ett läkarintyg som visar att du inte får arbeta på grund av risken för smitta.

Smittbärarpenning betalas ut till den som kan arbeta, men inte får göra det på grund av risken för att smitta ner andra. Med smittbärarpenning får du knappt 80 procent av din lön, men högst 804 kronor per dag.
Om du har blivit sjuk av coronaviruset och inte kan arbeta gäller samma sak som när du blir sjuk i vanliga fall. De första två veckorna du är sjuk betalar din arbetsgivare sjuklön till dig i stället för din vanliga lön. Om du fortfarande är sjuk efter de två veckorna kan du ansöka om sjukpenning från Försäkringskassan.
Om du har eller kan antas ha smittats av en allmänfarlig sjukdom kan du få ersättning för resor du behöver göra till läkarundersökningar, kontroller eller behandlingar.

När du ansöker behöver du skicka in:

  • kvitton på dina resekostnader
  • kvitton som visar att resorna gällde en sjukdom som är allmänfarlig enligt smittskyddslagen

WHO
Enligt WHO, världshälsoorganisationen, har nu spridningen av covid-19 har utvecklats till en pandemi. Om ett virus får spridning över stora delar av världen och drabbar många människor så kallas det pandemi.

Telefonnummer

  • Allmänna frågor: Den som vill ställa allmänna frågor om covid-19 kan ringa det nationella informationsnumret 113 13. Dit kan man ringa för att lämna eller få information om allvarliga olyckor och kriser. Tjänsten har öppet dygnet runt, årets alla dagar.
  • Sjukvårdsrådgivning: Misstänker du att du har blivit smittad, ring 1177.

Karensavdrag slopas!


På grund av coronaviruset ska staten gå in och betala sjuklön för den första dagen i sjukfallet. Det uppger regeringen och samarbetspartierna C och L.

Karensavdraget slopas tillfälligt och staten betalar ut ekonomisk ersättning från första dagen i sjukfallet.

Till en början gäller detta i en och halv månad.

Avsikten är att göra det möjligt för alla som är sjuka att stanna hemma från jobbet, staten tar kostnaden för att betala sjuklön även den första sjukdagen.

Som information till alla medlemmar, vill vi påpeka att redan i måndags föreslog Seko Tunnelbanan till MTR att företaget ensidigt skulle slopa karensavdraget, som andra företag har gjort, men de sa till oss att de ville avvakta och fundera på det.

Avtalsnytt #3


Senare i veckan träffar Seko motparten igen för fortsatta överläggningar och förhandlingar.
Vi har en lång väg att gå tills vi når i mål med ett nytt kollektivavtal men tillsammans
kommer vi att greja det här. Det gäller för oss att hålla ihop, för våra krav och mot Almega
Tågföretagens krav. Tillsammans är vi starka!
Det här är det tredje informationsbrevet från förhandlingsdelegationen och det är hög tid att
vi presenterar och berättar lite om oss själva. Här följer en presentation av Sekos
förhandlingsdelegation för bransch Spårtrafik (presentationen sker helt utan inbördes
rangordning):

Lena Aldenmark
Tågvärd SJ AB, Seko SJ FO (Förhandlingsorganisation)
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− För att påverka. Bidra med egen kompetens och erfarenhet. Och i det arbetet ha med
aspekter från våra medlemsgrupper som finns inom Seko SJ (tågvärdar, lokförare,
depåpersonal, kundvärdar och viss administration).
Vad förväntar du dig ska hända?
− Jag tror det blir tufft denna gång, precis som det har varit i de senaste avtalsrörelserna. Vi
står långt ifrån varandra åtminstone som det ser ut nu. Men, utgår från att vi får med oss
några av våra yrkanden i slutuppgörelsen och att vi får ett förbättrat branschavtal.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Att använda min kompetens och erfarenhet. Att också ta hjälp av den breda erfarenhet som
finns inom Seko SJ.

Ola Brunnström
Lokförare Arriva Sverige, Seko klubb Pågatåg
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− Det är ett stort förtroende att få representera alla medlemmar i avtalsrörelsen. Jag vill
bidra till att göra den här avtalsrörelsen till en som tar ett kraftigt steg framåt i att försvara
det vi har och förbättra våra villkor.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Jag förväntar mig att Almega och Svenskt Näringsliv kommer att sätta hårt mot våra krav.
Det kommer bli tuffa förhandlingar och jag känner både medlemmarnas stöd och krav som
ligger tungt. Jag förväntar mig inte att detta kommer att gå smärtfritt.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Jag har jobbat med avtalsfrågor under året i avtalsgruppen och har en hyfsad överblick på
de olika avtalen. Jag kommer även från Pågatågen som är djupt inne i konflikt med
arbetsgivaren i alla de frågor som vi lyfter fram som våra krav.

Daniel Abalo
Tågvärd Transdev/Öresundstågen, Seko Öresundståg klubb 104
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− Det är en stor ära att bli nominerad för att representera medlemmarna i ett sådant
avgörande forum. Jag vill vara med därför att jag känner att jag med min erfarenhet och min
kunskap kan bidra en hel del.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Jag förväntar mig mycket tuffa förhandlingar och att vi tar vara på tillfället så att resultatet
blir ett starkare centralt avtal. Jag känner också att medlemmarna är taggade och redo för
denna avtalsrörelse.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Jag kan bidra med min erfarenhet och kunskap om förhandlingar och en mycket stark vilja.
Jag har varit facklig aktiv i ganska många år.

Jonas Blomqvist
Lokförare Green Cargo, Seko Green Cargo FO (Förhandlingsorganisation)
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− Det är ett stort förtroende att representera branschens medlemmar i avtalsdelegationen.
Jag tycker att det är av vikt att ha med representanter från godssidan av branschen, vilket är
en del av vår bransch med många medlemmar. Våra medlemmars problem och svårigheter
på arbetsplatserna skiljer sig åt från andra delar av branschen.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Jag förväntar mig att vi kommer efter tuffa förhandlingar går ur avtalsrörelsen med ett
starkare centralt avtal.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Jag satt med i 2017s avtalsdelegation och kan delge mina erfarenheter från det arbetet inför
årets förhandlingar. Kan även dela med mig av mina erfarenheter från lokala förhandlingar.
Jag har även god kännedom kring en del av de lokala avtalen utanför Green Cargo och ett
brett kontaktnät i branschen.

Monika Roll
Lokförare MTR Pendeltågen, Seko Lok Pendeln klubb 105
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− För att jag brinner för att Sekos medlemmar inom Spårtrafiken ska ha bra avtal och villkor.
Ett starkt centralt avtal lägger grunden för ännu bättre lokala avtal.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Det blir tufft då parterna står långt ifrån varandra. Jag förväntar mig också att många av
Sekos medlemmar kommer vara engagerade och aktiva för att stärka oss som part i
förhandlingarna.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Föra fram pendeltågsperpektivet, det vill säga den kanske mest stressiga körningen på
Sveriges järnvägar. Jag hoppas också kunna tänka utanför lådan och komma med kreativa
lösningar på hur vi ska få igenom våra yrkanden. Självklart är det ju dock något vi allihop gör
tillsammans i delegationen genom att föra fram våra enskilda erfarenheter, tankar och
perspektiv.

Viktor Risling
Kundservicevärd MTR Tunnelbanan, Seko Klubb 111 Tunnelbanan
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− För att jag tycker det är otroligt viktigt att tunnelbanan är representerad i rummet. Vi är en
annorlunda arbetsplats i sammanhanget. Det här är det viktigaste uppdraget man kan ha och
det är en stor ära att få vara en del av den här gruppen.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Jag förväntar mig en hård avtalsrörelse med långa dagar som kommer att utmynna i ett
starkare centralt avtal som medlemmarna kommer bli nöjda med.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Jag kan bidra med ett extra perspektiv från tunnelbanan som är en lite annorlunda
arbetsplats än den övriga branschen. Jag tror det också är en fördel att jag är ganska ung så
att jag har med mig det perspektivet in i rummet. Trotts att jag är ung har jag varit med och
förhandlat ett antal år och har erfarenheter som kan vara bra att ha i rummet.

Anna Nilsson
Lokförare Green Cargo Boden, Seko Green Cargo Norrbotten samt Seko Green Cargo FO
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− Att ha fått det stora förtroendet att medverka i förhandlingsdelegationen och representera
våra medlemmar känns otroligt spännande. Jag vill vara med och påverka och förbättra vårt
avtal och tillsammans se till att vi hela tiden strävar efter att flytta fram positionerna i vårt
Spårtrafikavtal.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Jag förväntar mig att vi kommer att få ett starkt branschavtal. Med det sagt så tror jag inte
att det kommer bli lätt utan jag förväntar mig att det kommer att bli en tuff vår.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Jag tror att jag kan bidra med en fördjupad kunskap i arbetstidsregler och lagar. Jag är
även duktig på att läsa av konsekvenser i avtalstext och ändringar i sådana.

Alex Weinfors
Lokförare på SJ Götalandståg i Göteborg, Seko klubb Västtåg
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− Avtalsrörelsen är en av de viktigaste institutionerna vi har i Sverige och det vi gör i år
kommer påverka många människors vardag. Jag är både stolt över att ha fått detta
förtroende och ödmjuk inför det arbete vi har framför oss i vår.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Jag tror att det kommer bli tufft men att vi i slutändan kommer få ett avtal där vi har fått
gehör för flera av våra mycket rimliga och viktiga krav.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Jag hoppas kunna bidra med erfarenheter både som vanlig medlem och som
förtroendevald och med att analysera både våra och motpartens krav och hitta lösningar på
svåra frågor.

Rickard Näslund
Lokförare Vy Tåg AB, Seko klubb Norrtåg
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− Det känns roligt att ha fått förtroendet att representera kollegorna i branschen i
avtalsförhandlingen. Jag vill vara med och försöka förbättra villkoren i avtalet.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Jag förväntar mig att det kommer att krävas svåra förhandlingar för att få igenom våra
krav. I slutändan förväntar jag mig ett resultat som vi kan vara nöjda med.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Jag kan bidra med erfarenheter från min del av branschen, ett logiskt tänkande och öga för
detaljer.

Anna-Karin Wedberg
Reparatör, Seko klubb Euromaint Åmål
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− För att stärka och bevara avtal och löner.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Förväntningen är att få igenom Sekos yrkanden, men med tanke på vad arbetsgivarna yrkat
på så förväntar jag mig att det kommer bli en tufft avtalsrörelse.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Bidra med den kunskap och erfarenhet jag har från att jobbat fackligt i flera år på
verkstadssidan.

Martin Alnebring
Lokförare SJ AB, Ordförande Branschorganisationen Seko Spårtrafik
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− För att säkerställa en bred förankring i våra medlemskårer.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Långa och tuffa förhandlingar blandat med hårt arbete.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Med fokus på ordning och reda.

Thomas Gorin Weijmer
Ombudsman med ansvar för Spårtrafikavtalet, Sekos förbundskontor
Varför vill du vara med i avtalsdelegationen?
− I mitt jobb som ansvarig ombudsman för Spårtrafik ingår det att leda
avtalsförhandlingarna på området. Det är ett stort ansvar som jag tar på största allvar.
Vad förväntar du dig ska hända?
− Det är tuffa förhandlingar framför oss men så länge vi håller ihop så kommer vi också att ta
hem ett bra avtal till slut.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Jag hoppa kunna bidra med bland annat min förmåga att kanalisera våra medlemmars
gemensamma kraft och styrka till konkreta förbättringar av vårt kollektivavtal.

Sune Blomkvist
Central ombudsman som förhandlar tillsammans med Thomas, Sekos förbundskontor
Vad förväntar du dig ska hända?
− Förväntar mig en tuff kamp till ett nytt branschavtal. Vill skapa ett avtal som alla har
respekt för.
Hur kan du bidra i arbetet?
− Är målinriktad och lösningsorienterad med lång erfarenhet av fackligt arbete utanför
branschen.

Hälsningar
/Förhandlingsdelegationen för Seko Spårtrafik

Alla dokument inför årsmötet den 13 mars 2020


Hej!

Här kommer alla dokument som ska behandlas på årsmöte fredagen den 13 mars.

2019 var också ett innehållsrikt år när det gäller olika aktiviteter som vår klubb Seko Klubb 111 hade, förhandlingar om viktiga frågor, solidaritet från klubben till andra kämpade arbetare i Sverige och olika länder osv. Sist men inte minst var det ett innehållsrikt år när det gäller kampen på vår arbetsplats, för bättre arbetsvillkor och att försvara våra arbetskamrater.

Verksamhetsberättelse 2019

Balansräkning 2019

Medlemsvård

Resultaträkning 2019

Saldolista 2019

Valresultat omgång 1


SEKO Tunnelbanan, Klubb 111 har den 3 mars 2020 och den 4 mars 2020, haft allmänna
val, första omgång.

Resultatet blev enligt följande:

Sammanlagt röstade 219 medlemmar.
Av dem röstade 45 medlemmar genom poströstningen.

Sista valomgång äger rum fredagen den 13 mars på årsmöte. Se separat kallelse

Valresultat Omg 1 Klubb 111 – 2020

Alla platser till middag efter årsmöte är fullbokade


Hej!

Ni kan inte längre anmäla er till middag efter årsmötet, då alla platser är fullbokade.

Ni är självklart välkomna att delta till årsmöte.

 

Mvh

Klubbstyrelsen

Avtalsnytt #2


Efter att Seko växlat yrkanden med Almega Tågföretagen har vi nu granskat arbetsgivarnas
förslag. Det finns fortfarande frågetecken kvar rörande detaljerna i deras förslag men
samtidigt är vi oroliga. Vi måste hålla emot deras krav för att branschen fortfarande ska vara
attraktiv för våra medlemmar att jobbar kvar i. Vad är det Almega Tågföretagen vill?

 Almega Tågföretagen kräver frysta ingångslöner. Då ska det bli lättare att anställa
folk till branschens olika bristyrken. Låt oss säga så här, vi delar inte uppfattningen.
Tvärtom, vi vet att bättre villkor och löner, inte sämre, gör det enklare att locka till sig
folk.

 Almega Tågföretagen vill slippa betala för övertid. Förslaget går ut på att
arbetsgivare som planerar ut arbetstiden ”dåligt”, ska belönas med lägre kostnader.
Din övertid ska kunna kvittas mot tid som arbetsgivaren inte lagt ut i ditt schema. Vi
trodde att förslaget var begravet efter förra avtalsrörelsen men det är tillbaka igen.

 Almega Tågföretagen vill korta ner sommarsemestern. Efter att ha haft krav
tidigare år på att förlägga sommar semestern i både maj och september är
arbetsgivarna nu sugna på att korta ner den sammanhängande sommarsemestern
från fyra till tre veckor. Naturligtvis helt utan kompensation.

 Almega Tågföretagen har en hel uppsjö med förslag som handlar om att luckra upp
arbetstidsreglerna. I grund och botten handlar de alla om att de ska kunna kräva
fler sena kvällar av dig, fler tidiga mornar och längre arbetsdagar. Pressen på våra
redan pressade arbetstider ska öka!

Det är uppenbart att arbetsgivarna verkar tro att försämringar är vägen framåt. Vi håller inte
med! Att riva ner skydd och villkor kommer inte bygga spårtrafiken stark för framtiden.
Gör om och gör rätt!
Vi behöver större möjligheter till återhämtning och vila runt fridagar, schyssta löneökningar
och en vettig låglönesatsning. Tillsammans behöver vi ta krafttag mot sexuella trakasserier
och mot hot och våld i branschen och vi måste skapa trygghet vid upphandling.
Det kommer att bli tuffa förhandlingar, vi känner oss trygga i att våra medlemmar står upp
bakom våra krav och är beredda att ta fajten. Nu gäller det att hålla ihop och stå upp för
varandra. Varenda en på jobbet ska gå med i Seko. Det jobbet ligger på var och en av oss, det
är inte någon annan som tar snacket med jobbarkompisarna om att gå med. Det snacket
måste både du, och vi, ta. Tillsammans är vi starka!

Hälsningar
/Förhandlingsdelegationen för Seko Spårtrafik