Den kämpande radikala fackföreningen – En för alla och alla för en! Union for workers in Stockholm´s metro (underground). Klubbens fackexpedition är i Gullmarsplans T-station, där som MTR ligger, 4 tr upp och är öppen kl 08.00 till 16.00 varje vardag (måndag-fredag). Stängt mellan 12 – 13 för lunch. Telefonnummer till expeditionen är 073 463 31 43. Mail sekotunnelbanan@gmail.com
Just nu är avtalsförhandlingarna för spårtrafiken inne i sitt slutskede. Sekos krav handlar om att förbättra villkoren för de anställda. Det är enda sättet att komma till rätta med personalflykten från spårtrafikbranschen.
Från vår motpart Almega Tågföretagen kommer tyvärr inga förslag som skulle få fler att stanna i branschen. Tvärtom vill de att den redan hårt pressade personalen ska få mer helgtjänstgöring. De säger dessutom nej till Sekos krav på att lagt schema ska gälla och fler lediga dagar för att öka möjligheten till återhämtning.
Första maj är arbetarrörelsens internationella högtidsdag som firas sedan 1890 på initiativ av Andra internationalen, bland annat till påminnelse av Haymarketmassakern 1886 och kampen för 8 timmars arbetsdag.
Varje år äger rum första Maj manifestationer i Stockholm, hela Sverige och hela världen. I ett möte på La Mano alla arrangörer som organiserar de olika 1 Maj manifestationer deltar tillsammans.
Seko Tunnelbanan uppmanar alla våra medlemmar men också alla andra arbetare att delta i de olika 1 Maj manifestationer.
Vi fortsätter kampen för bättre villkor och emot alla försämringar oavsett om de kommer från vår arbetsgivaren, regeringen eller kapitalet i stort.
Här nedan följer en lista på de manifestationer i Stockholm.
1 MAJ
09.30-10.30 La Mano, Manifestation i minnet för de Spanienfrivilliga, Katarinavägen
Program: Mötet öppnas, Sophia Andersson LO-distriktet i Stockholms län Vänsterns blåsorkester Karin Åkersten, LO-distriktet i Stockholms län Daniel Vencu Velazques Castro, Stockholms arbetarekommun Extra Salt August Flensburg, Vänsterpartiet Storstockholm Tora Forss, Ung vänster Storstockholm Extra Salt Tudor Häggberg SKP Emil Boss Stockholm LS av SAC Katie Harvey SSU Stockholm Extra Salt Internationalen.
LO och Socialdemokraterna
14:00 Demonstrationståget avgår från Humlegården till Norra Bantorget.
Talare: Mikael Damberg (S), riksdagsledamot och gruppledare i finansutskottet.
Seko klubb 111 anordnar en medlemsresa till Berlin, Tyskland, under september, åker från Stockholm tisdag natt den 5 september och vi är tillbaka den 9 september lördag morgon. Vi reser med nattåg tur och retur.
I resan ingår två nätter med hotell och frukostbuffé och en lunch. I programmet finns en utbildningsdag inom kollektivavtalet och eventuellt besök till Berlins tunnelbanan.
Varje medlem som vill följa med betalar en egen avgift på 1500 kr för hela resan och resten står klubben för.
Du betalar avgiften till plusgiro 45 62 14- 6, resan är bindande och du får inte tillbaka avgiften om du ställer in utan giltigt skäl. Först i kvarn gäller.
Obs! Begränsat antal platser.
Skriv namn, personnumret samt pass nr eller svensk id kort vid inbetalning.
Anmäl intresse senast den 07 maj 2023!
Vid frågor kontakta Sandra via mejl, sandra.klubb111@gmail.com
Mer detaljerad information till de medlemmar som har anmält sig.
Tågvärdar måste stanna kvar – Säkerheten ska gälla i alla lägen!
Den senaste perioden en del tågolyckor har ägt rum i Europa, Grekland, Nederländerna, Tyskland med många döda och skadade, bland dem också arbetskamrater. I hela EU, inkl Sverige, regeringar och tågföretagen fortsätter med nedskärningar och mer privatiseringar inom spårtrafik. Mindre personal, eftersatt underhåll, attacker på våra arbetsvillkor. I denna riktning ingår också beslutet som tågföretagen och politiker är överens att tågvärdarna i Stockholms pendeltåg ska bort fram till i slutet av året.
Seko Tunnelbanan anser fortfarande, trots att beslutet från Trafiknämnden har tagits på lösa grunder nyligen för att ta bort tågvärdarna, att tågvärdarna inom pendeltåg i Stockholm ska vara kvar.
Detta pga att säkerheten och tryggheten äventyras. De synskadade och passagerare med funktionshinder blir på det sätt andra kategori medborgare som kan inte röra sig fritt i Stockholm när man vill åka pendeltåget.
Trots alla protester från de anställda, intresseorganisationer och många andra passagerare som varnar om att det kommer bli stora problem med säkerheten och tryggheten inom spårtrafiken, lyssnar man inte. Målet är att det ska bli billigare med kameror i stället. Återigen finns inställningen att kostnaden och vinsten går före säkerheten.
Vi, Seko Tunnelbanan, anser att det är oansvarigt från politikerna och MTR att avveckla tågvärdarna. Vi anser som Seko förbundet att frågan om ensamarbete på resandetåg behöver lösas med att tågvärdarna ska vara kvar.
Vi kräver att säkerhet ska gälla i alla lägen och inte MTR:s profithunger eller för att Trafikförvaltningen ska visa en ”bra” ekonomi. Vi kan inte se stilla när säkerheten för våra arbetskamrater och alla passagerare som åker pendeltåg i Stockholm ska äventyras. Vi kan inte vänta på att en stor tågolycka ska äga rum medan man räknar hur mycket pengar vi har sparat.
Vi uttrycker i samma anda vår solidaritet till våra arbetskamrater på pendeltåget i kampen för att behålla tågvärdarna och inte ersätta dem med kameror.
Vi hoppas att Seko förbundet gör allt för att frågan drivs till sin spets och har vårt stöd i detta.
De centrala avtalsförhandlingarna pågår, se separat information. När de väl är klara kommer vi att ha lokala förhandlingar där vi dels kommer att förhandla om det löneutrymmet som man förhandlat fram i de centrala förhandlingarna, dels om förändringar vi vill ska ske i vårt avtal, lokalt på Tunnelbanan.
NU har du möjlighet att komma med förslag på yrkanden vi ska ställa gentemot Mtr, specifikt i vårt lokala kollektivavtal!
Skicka in ditt förslag på yrkande, senast söndagen den 23 april. Klubbstyrelsen fastställer sedan yrkandena och förhandlingar sker, sannolikt på våren, men först efter att de centrala förhandlingarna är klara. Skicka in ditt förslag till: sekotunnelbanan@gmail.com
I fjol (2022) hade vi följande yrkanden, vi fick igenom punkt 4 1) Omloppstid för Tutf, högst 8.40 (10% upp till 9:30, som kundservice) 2) Paus StnV och Ksv 20 min som trafik. 3) Mörka skor skall ingå i uniformssortimentet med poäng för all trafikpersonal, ett par/år. 4) Kort lönestege för vardagsextra. De arbetar lika många dagar som en heltidare. 5) Deltidare får räkna ”dubbelt” tiden när de arbetar heltid vid beräkning av löneuppflyttningsdatum, precis som vid beräkning av placeringsdatum.
IF-Metall och Teknikföretagen är nu överens om ett nytt löneavtal, de s k märket, som sträcker sig i 2 år. Överenskommelsen innebär att det första året, alltså 2023, skall löneökningen bli 4,1 % och för 2024 blir det 3,3%. Många förbund nu presenterar avtalet som att det är de högsta löneökningarna vi fått igenom någonsin! Man försöker presentera en reell lönesänkning som en stor löneökning! Det är falskt!
Detta är ett avtal som sänker köpkraften för 2,2 miljoner lönearbetare i Sverige. Att avtalet är ett lönesänkningsavtal är inget som vare sig IF-Metall eller arbetsköparorganisationen Teknikföretagen gör någon hemlighet av. Man motiverar avtalet med att industriföretagens konkurrenskraft måste försvaras samt att inflationen måste bekämpas, utan att berätta att inflationen skapades av kapitalet själv, då inga lönehöjningar har ägt rum.
Med en inflation på 12 % i dagens läge och prognoserna att situationen ska det bli nästa densamma i flera år till, så inser alla att det inträffade avtal innebär en rejäl sänkningen av den disponibla inkomsten för 2,2 miljoner lönearbetare. Allt detta kan ske genom att de svenska fackliga centralorganisationerna och förbund, ser som sin främsta uppgift att alltid förvara och slå vakt om de stora monopolföretagens aktieutdelningar och inte arbetarnas intressen. Seko Tunnelbanan har i månader protesterat mot detta, för reella lönehöjningar och mot prishöjningar. De största vinnarna på årets avtal är förutom Teknikföretagens medlemsorganisationer de stora livsmedelskedjorna, de stora bankerna i Sverige och andra stora bolag och de stora förlorare är alla vi som producerar allt!
I resten av Europas länder låter arbetare sig inte förslavas under klassamarbetets politik. Vi ser det i Grekland, Frankrike, Storbritannien, Tyskland, Belgien med flera länder där de fackliga organisationerna tar till alla till buds stående stridsmetoder för att förvara medlemmarnas intressen. Inte sällan har resultaten blivit lyckosamma.
Seko Tunnelbanan kommer att fortsätta kampen trots denna oacceptabla överenskommelse i samordning med andra fackföreningar som ser vikten på att försvara arbetarklassen i Sverige. Vi kommer inte att ge upp och fortsätter kampen både på lokal nivå men även på central nivå. Arbetare ska inte ha ansvar för de stora bolagen ska höja deras vinster på vår bekostnad. Arbetarklassen måste förstå att det är inte vi som skapar inflationen, kapitalets hunger på vinst gör det.
Vi ger inte upp! Kampen fortsätter! En för alla och alla för en!
Klubben skickade idag två st solidaritesuttalanden till Tyskland och Grekland.
I Tyskland är strejk idag för löner som täcker inflationen för hela spårtrafik, inkl tunnelbanan (vi skickade uttalandet till facken på Berlins tunnelbanan). Imorgon är det strejk för att teckna kollektivavtal och för säkerheten i Atens tunnelbanan.
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.