Demonstration
Måndagen 15 maj kl 17.00 Norrmalmstorg
Bättre arbetsvillkor för spårtrafikspersonal
Sen ändring av arbetstidsschema endast efter överenskommelse.
Arbetstidsförkortning i form av lediga dagar med möjlighet att växla till lön.
Förbud mot ensamarbete på resandetåg.
Reglering av arbetstider och löner för klottersanerare, lokalvårdare, m fl inom Spårtrafik.
Arrangör: Seko Tunnelbanan, Seko Verkstadsklubben Pendeln, Seko Mälartåg, Seko FM, Seko Lokalbaneklubben, Seko Klubb SJ Trafik, Seko Lok Pendeln. Klubbarna som tillkommit nyligen Klubb SJ Lokförarna SJ Stockholm Hagalund, Seko Pendelkubben
Sekos förbundsstyrelse, har i dag, på uppmaning av medlarna, beslutat att skjuta upp det stundade strejkvarslet till på måndag (15/5) klockan 15.00.
Detta innebär att steg 1 i varslet träder i kraft den 15/5 klockan 15.00, steg 2 den 19/5 klockan 15.00 och steg 3 den 22/5 klockan 15.00 om ingen uppgörelse finns.
Bedömningen är att det fortfarande finns utrymme att förhandla. Frågorna det förhandlas om är komplexa och alla parter bedömer att mer tid skulle kunna lösa upp knutar.
Nu fortsätter förhandlingarna med vår motpart, och med medlarna tillgängliga i processen.
Nu fortsätter intensiva förhandlingarna med målet att nå en bra uppgörelse för förbundets medlemmar.
Medlemmar som har frågor ska vända sig till sin lokala fackliga företrädare.
Förbundet har svarat till oss, vad som gäller för alla som är tunneltågförare på Röda linje men arbetar som t ex utbildare, ställverksoperatörer eller i andra uppdrag/kompetenser.
Fr o m måndag omfattas alla dem som är tunneltågförare, och är Seko medlemmar, av varslet, som det betyder att de är uttagna i strejken fr o m måndagen den 15 maj kl 15.00.
Stockholm 2023-05-08
Seko förbundet har varslat om strejk och andra stridsåtgärder i samband med förhandlingen kring nytt centralt kollektivavtal. Konflikten gäller alla tågföretag i Sverige inklusive Stockholms tunnelbana.
Stridsåtgärderna i tunnelbanan är följande:
Berör alla Seko medlemmar inom Tunnelbanan: Det gäller övertids- och mertidblockad fr o m torsdagen den 11 maj 2023 kl 15.00 och tills vidare. Det gäller alla Seko medlemmar inom tunnelbanan!
Det gäller nyanställningstopp för alla nyanställningar
Angående Röda linje Trafik: Arbetsnedläggelse (strejk) för samtliga tunneltågförare på Röda linjen, för alla Seko medlemmar fr o m måndagen 15 maj 2023 kl 15.00 och tills vidare.
Alla Seko medlemmar är skyldiga att delta i varslade stridsåtgärder.
Vad innebär övertids- och mertidsblockad samt nyanställningsstopp för oss?
Övertids- och mertids blockad: Samtliga företag inom spårtrafiken är varslade om övertids- och mertidsblockad. Detta berör alla Sekos medlemmar. Inga medlemmar får arbeta övertid eller mertid om stridsåtgärderna träder i kraft, torsdag 11/5 kl. 15.00 – Sekos medlemmar är skyldiga att delta i stridsåtgärderna.
Arbetsgivarna har ett ansvar att säkerställa att ingen övertid eller mertid utförs av Sekos medlemmar. Om ni blir tillfrågade om att arbeta övertid, informera arbetsgivaren att ni är Seko medlem och inte står till förfogande.
Även övertid som är inplanerad sedan tidigare (tex sålt via ”gnetlistor”) omfattas av stridsåtgärderna. Övertid som uppstår på grund av tågförseningar har dispens, tåget skall då framföras till lämplig plats där avlösning kan ske. Informera TLC att ni måste avlösas på lämplig plats, t ex en brygga, depån eller på pfd 3 vid Liljeholmen när det gäller röda linje.
När det gäller stationsvärdar eller kundservicevärdar som inte har säkerhetstjänst gäller att man inte ska arbeta övertid/mertid alls. T ex när en stationsvärd väntar på avlösning vid slutet av passet och avlösaren är försenad brukar man bli ombedd att sitta kvar högst 30 minuter enligt kollektivavtalet för att inte lämna spärren obemannad. När det finns övertids- och mertidsblockad gäller inte det utan då kan man lämna servicedisken direkt, efter att man har informerat enligt rutinerna, om man får inte avlösning. Om en liv- och död situation uppstår så använder vi såklart vårt förnuft och hjälper till trots övertids – och mertidsblockad.
Man ska inte jobba heller in på sin matrast, då det är din fritid. Informera alltid TLC eller din chef om det.
Nyanställningsblockad: Samtliga företag inom spårtrafiken är varslade om nyanställningsblockad. Detta berör alla nyanställningar, oavsett fackligt medlemskap. Inga nya anställningskontrakt får skrivas efter kl. 15.00 torsdag 11/5 om stridsåtgärderna bryter ut.
Sjukskriven, utbildning m m: Alla som är sjukskrivna, har semester, är tjänstlediga eller genomgår utbildning är undantagna från stridsåtgärderna. När dessa personer kommer tillbaka till arbetet så omfattas de av stridsåtgärderna. Strejken avbryter inte deras ledigheter.
Nya medlemmar: Alla som blir medlemmar i Seko innan kl. 15.00 torsdag 11/5 kommer att få ersättning av Seko om konflikten bryter ut. Snabbaste sättet att bli medlem är via hemsidan (seko.se), ett webbinträde registreras direkt.
Kartläggning av fackligt medlemskap: MTR har informerat oss att man inte ska fråga efter facklig tillhörighet och Seko Tunnelbanan uppmanar alla våra medlemmar att inte ange facklig tillhörighet – det strider mot föreningsrätten. Om detta händer kommer vi ta upp frågan med arbetsgivaren och kommer att säga till företaget att de bryter mot lagen.
Har ni frågor? Kontakta Klubben, sekotunnelbanan@gmail.com
Som ni har kanske läst Seko förbundet varslad om strejk och andra stridsåtgärder angående det centrala kollektivavtalet. Konflikten gäller alla tågföretag i Sverige inklusive Stockholms tunnelbanan.
Stridsåtgärderna i tunnelbanan är följande:
Angående alla Seko medlemmar inom Tunnelbanan
Det gäller övertids- och mertidblockad fr o m torsdagen den 11 maj 2023 och tills vidare. Det gäller alla medlemmar inom tunnelbanan!
Det gäller nyanställningstopp för alla nyanställningar
Angående Röda linje Trafik
Det gäller strejk för alla tunneltågförare på Röda linje, dvs total arbetsnedläggelse, för alla Seko medlemmar fr o m den måndagen 15 maj 2023 och tills vidare.
Alla Seko medlemmar är skyldiga att delta i varslade stridsåtgärder.
Frågor och svar om spårtrafikkonflikten 2023
1. Varför varslar Seko om strejk?
Vi har sällan mött en arbetsgivare som är så ovillig att förhandla. Vi blev till slut tvungna att varsla om strejk för att försvara våra medlemmars villkor.
2. Vilka är Sekos krav?
Våra avtalskrav, inklusive lön, berör alla medlemmar i branschen på olika sätt.
3. Ni fokuserar den här avtalsrörelsen på flera yrkanden, hur kommer det sig?
Branschen befinner sig i en stor kris där våra medlemmar lämnar branschen i en större utsträckning än tidigare. Därför så är de av stor vikt att vi har fokus på flera frågor samtidigt som kan stärka branschens attraktionskraft.
4. Vilka av Sekos medlemmar berörs av konflikten?
För de medlemmar som arbetar på de arbetsplatser/objekt som listas i Konfliktmeddelandet gäller total arbetsnedläggelse, det vill säga, strejk. När det gäller övertids- och mertidsblockad gäller detta för samtliga medlemmar på hela avtalsområdet inom Spårtrafik.
5. Jag är inte medlem i Seko men vill gärna bli. Hur gör jag?
Det är viktigt att alla som arbetar inom de områden som berörs av Sekos konfliktvarsel och vill bli medlemmar, ansöker om medlemskap via http://www.seko.se/blimedlem. För att få rätt till eventuell konfliktersättning måste man ha ansökt om medlemskap senast vid den tidpunkt som en konflikt verkställs, dvs senast torsdagen den 11 maj 2023 kl 15.00. Om du ansöker om medlemskap via webben ser vi exakt vilket klockslag din ansökan kommit in och kan därmed bevilja en eventuell konfliktersättning från Seko.
6. Vart ska jag vända mig om jag har frågor?
Börja med att titta in på Seko Tunnelbanans hemsida, https://klubb111.wordpress.com eller på www.seko.se . Här finns all information om varslet och en lista på vilka arbetsplatser där Seko har varslat om konfliktåtgärder. Du som är medlem ska kontakta din lokala fackliga representant på arbetsplatsen, kolla igen på Seko Tunnelbanans hemsida eller maila till sekotunnelbanan@gmail.com . Du kan också läsa mer om hur du ska förhålla dig vid en konflikt i Sekos Konflikthandbok (pdf-fil), som också finns på hemsidan.
Övertids- och mertids blockad, vad gäller?
Samtliga företag inom spårtrafiken är varslade om övertids- och mertidsblockad. Detta berör Sekos medlemmar. Inga medlemmar får arbeta övertid eller mertid om stridsåtgärderna träder i kraft torsdag 11/5 kl. 15.00 Sekos medlemmar är skyldiga att delta i stridsåtgärderna. Arbetsgivarna har ett ansvar att säkerställa att ingen övertid eller mertid utförs av Sekos medlemmar. Även övertid som är inplanerad sedan tidigare (tex sålt via ”gnetlistor”) omfattas av stridsåtgärderna. Övertid som uppstår på grund av tågförseningar har dispens, tåget skall då framföras till lämplig plats där avlösning kan ske. När det gäller stationsvärdar eller kundservicevärdar som har inte säkerhetstjänst gäller att man inte ska arbeta övertid/mertid alls. T ex när en stationsvärd väntar på avlösning vid slutet av passet och avlösaren är försenad brukar man bli ombedd att sitta kvar högst 30 minuter enligt kollektivavtalet för att inte lämna spärren obemannad. När det finns övertids- och mertidsblockad gäller inte det och då, man kan lämna servicedisken direkt om man får inte avlösning. Om en liv- och död situation uppstår så använder vi såklart vårt förnuft och hjälper till trots övertids – och mertidsblockad.
Nyanställningsblockad, vad gäller?
Samtliga företag inom spårtrafiken är varslade om nyanställningsblockad. Detta berör alla nyanställningar, oavsett fackligt medlemskap. Inga nya anställningskontrakt får skrivas efter kl. 15.00 torsdag 11/5 om stridsåtgärderna bryter ut.
Sjukskriven, utbildning mm, vad gäller?
Alla som är sjukskrivna, har semester, är tjänstlediga eller genomgår utbildning är undantagna från stridsåtgärderna. När dessa personer kommer tillbaka till arbetet så omfattas de av stridsåtgärderna. Strejken avbryter inte deras ledigheter.
Om arbetsgivarna bryter mot stridsåtgärderna – vad gör vi?
Om ni upptäcker att arbetsgivaren bemannar/utför arbetsuppgifter som är uttagna i strejk, eller använder Sekos medlemmar för att arbeta övertid/mertid, så skall ni dokumentera dessa brott samt anmäla in det till förbundet, kontakta klubben då omgående. De som utför arbetsuppgifter som är uttagna i strejk skall ni prata med och förklara att de arbetar mot strejken, ni ska inte försöka få bort dem fysiskt.
Nya medlemmar – vad gäller?
Alla som blir medlemmar i Seko innan kl. 15.00 torsdag 11/5 kommer att få ersättning av Seko om konflikten bryter ut. Snabbaste sättet att bli medlem är via hemsidan, ett webbinträde registreras direkt.
Sekos medlemmar strejkar – de andra då?
Våra medlemmar som är uttagna i strejk skall strejka. Dessutom är arbetsuppgifterna försatta i blockad vilket innebär att ingen får utföra arbetsuppgifter som omfattas av arbetsnedläggelsen. Detta betyder att de som är oorganiserade eller med i ett annat fackförbund inte får utföra dessa arbetsuppgifter. Exempel: en arbetsledare får inte börja städa tågen, en arbetsgivare får inte beordra förarna att plockstäda tågen, ett företag får inte ta in ett bemanningsföretag för att utföra en tågvärds arbetsuppgifter, en förare kan inte köra tåg som inte ingår i hens tjänst. Eftersom de arbetsuppgifter som är uttagna i strejk inte får utföras av andra, så kan arbetsgivaren ge dessa personer andra arbetsuppgifter. Se till så att alla vet om vad som gäller, de som är oorganiserade eller medlemmar i ett annat fack riskerar att stå utan inkomst då arbetsgivaren inte har arbetsuppgifter åt dem. Då är det bättre att de är medlemmar i Seko, strejkar och får ersättning.
Kartläggning av fackligt medlemskap
Flera arbetsgivare kan gå ut med en blankett, som kommer från Almega, för att kartlägga vilka som är organiserade i facket och vilka som är oorganiserade. Seko Tunnelbanan informerar er om att ni inte behöver fylla i denna blankett, att det strider mot föreningsrätten. Om detta händer kommer vi ta upp frågan med arbetsgivaren och kommer att säga till arbetsledare som delar ut lapparna att de bryter mot lagen.
Strejk – hur gör man?
Medlemmar som är uttagna i strejk i vårt fall, alla förare på Röda linje fr o m måndagen den 15 maj kl 15.00 skall infinna sig på arbetet på sitt arbetspass och få arbetsuppgifter av oss. När man strejkar arbetar man inte åt sin arbetsgivare utan man ”arbetar” åt facket! Viktigt att vara på plats eller i närheten av sin arbetsplats när man strejkar, så att man kan återgå i arbete när strejken är avblåst. Inställelsetid på 30 minuter är praxis efter att strejken avblåsts. Exempel på arbetsuppgifter; vara strejkvakt, gå rundor på arbetsplatsen för att säkerställa att inget strejkbryteri pågår, dela ut information, skriva insändare.
Kommunikation och lokaler
Använd inte era företagsmail eller företagstelefoner under konflikten. Flera fall av inblandning från arbetsgivarna har rapporterats. Arbetsgivarna äger lokalerna och kan stänga oss ute från deras område. Vi har ordnat med lokaler som vi kan vara där.
Ev Lockout – vad gäller?
Om arbetsgivarna svarar med lockout så skall detta varslas, alltså kommer det ut information i god tid innan lockouten träder i kraft. De som är medlemmar i Seko får ersättning, är man oorganiserad eller medlem i annat fackförbund så får man ingen ersättning.
Medlemsmöte
Vi har kallat för ett tag sedan ett medlemsmöte torsdagen den 11 maj kl 16.00, Barnhusgatan 6. Ni kan komma dit och ställa era frågor om konflikten!
Frågor? Kontakta oss:
Jannis Konstantis, Klubbordförande, 0705116219, jannis.klubb111@gmail.com
Rose-Marie Johansson, klubbstyrelseledamot Röda linje, Trafik, 0761915115, rosi.klubb111@gmail.com
Sandra Altamirano, kassör, 0707146289, sandra.klubb111@gmail.com
Mojaffar Ekbal, vice ordförande, 0730785786, mojaffar.klubb111@gmail.com
Seko, Service- och kommunikationsfacket, har idag beslutat att varsla om strejk på spårtrafikområdet. Varslet innebär att cirka 1 200 medlemmar tas ut i strejk i tre olika steg om ingen uppgörelse nås.
Det handlar om allt ifrån medlemmar på Transdev (Öresundstrafiken), SJ, Green Cargo och MTR Tunnelbanan i Stockholm. Vidare varslar Seko om nyanställnings-, mertids-, och nyanställningsblockad på hela avtalsområdet.
Det är främst två sakfrågor som har lett till att förbundet nu tvingas lägga ett strejkvarsel. Dels handlar det om att det måste bli ett slut på sena schemaändringar och medlemmarna måste få tid till återhämtning.
Sekos medlemmar i branschen vittnar om att scheman ändras med extremt kort varsel vilket omöjliggör ett normalt familje- och fritidsliv.
– Detta är inget annat än en modernare form av livegenskap. En stor majoritet av våra medlemmar inom spårtrafiken har svårt att förena sitt arbete med fritid och familjelivet. Många ser bara en utväg och det är att sluta jobba i branschen. Är det så vi ska ha det? Ska man inte kunna ha familj och barn för att man arbetar i järnvägsbranschen? Våra medlemmar vittnar och att det aldrig har varit så många som börjat jobba i branschen men sedan slutat igen. En fungerande järnväg är avgörande för att ett samhälle ska fungera. Det är nu hög tid att vår motpart förstår att man måste ge våra medlemmar bättre villkor när det gäller att kunna planerna sina liv. Våra medlemmar måste som alla andra kunna få vardagen att fungera och det får man inte idag. Vi måste få nu ett stopp på personalbristen, säger Sekos förbundsordförande, Gabriella Lavecchia.
– Utvecklingen i spårtrafikbranschen går åt helt fel håll. En alldeles färsk undersökning bland våra medlemmar visar att hela 2/3 har svårt att förena arbetet med fritid och familj. Detta är oacceptabelt, fortsätter Lavecchia.
För att motverka den höga personalbrist som följer av den kris som spårtrafiken befinner sig i behöver parterna stärka incitamenten för enskilda arbetstagare att stanna kvar i branschen. Det är synnerligen viktigt givet den höga yrkeskompetens som krävs för att arbeta inom spårtrafiken. Rätt till sammanhållen ledighet är ett sådant incitament. Ledighet gör det lättare att stanna kvar i yrket eftersom möjligheterna till återhämtning ökar, vilket är viktigt vid ansvarsfullt arbete med oregelbundna arbetstider dygnets alla timmar, årets alla dagar.
– Allt som kan göras för att stoppa personalbristen branschen måste göras. Alla förstår att det är ett oerhört stort ansvar att transportera såväl många människor som gods på järnvägen. Det handlar i grunden om att ansvara för väldigt många människors säkerhet och ytterst om många liv. Att våra medlemmar får en rimlig återhämtning för att kunna vara pigga när man ansvarar för att transportera både människor och gods är A och O för säkerheten. Lika viktigt är det att man behåller erfaren personal i branschen. Vi kräver därför att våra medlemmar får möjlighet till en bättre återhämtning så att de kan framföra tågen på ett säkert sätt, säger Sekos avtalssekreterare, Ulrika Nilsson.
– Vår motpart, Almega Tågföretagen, har i förhandlingarna sagt att de inte vill diskutera och förhandla mer om vi inte lägger ett varsel. Nu är det upp till bevis, fortsätter Nilsson.
Det första steget i Sekos varsel träder i kraft torsdagen den 11 maj klockan 15.00. Steg 2 den 15 maj och steg 3 den 18 maj.
Lördagen den 4:e februari anordnades en manifestation i centrala Stockholm, med demonstration för reella löneökningar och mot prishöjningar på exempelvis el och mat.
Arrangörer var vår klubb SEKO tunnelbanan och bussförarna på Nobina från Kommunal.
Många arbetare från andra sektorer, byggare, handel, städare mm. deltog i demonstrationen. Även grekiska föreningen i Stockholm deltog i manifestation.
På mötet hölls tal av Jannis Konstantis, ordförande SEKO tunnelbanan i Stockholm, Petri Myllykoski, Huvudskyddsombud från på Nobina, Eva Fee och Elin Gauffin från Nätverket Nej till marknadshyran, Theodoros Houliaras, ordförande för den grekiska föreningen i Stockholm och Håkan Jönsson, ledamot Region Skåne från Byggnadsarbetarförbundet.
Här nedan anges talet som framfördes på manifestationen från Jannis Konstantis, ordförande Seko Tunnelbanan.
https://www.mittskifte.org/petitions/demonstrationfor-reella-lonehojningar-och-mot-prishojningar
Vi lever i historiska tider, med rekordhög inflation som hotar löntagare för första gången på decennier av en period av kraftiga reallönesänkningar. Det är i sådana tiden som vi måste gå samman för att försvara oss från arbetsgivarna inte ska vältra över alla kostnader på oss. LO-ledningen och facken inom industrin med låga lönekrav på 4,4 procent har precis motsatt effekt – det innebär att de rikas vinster försvaras på vår bekostnad och skickar signalen på att vi är beredd att sänka våra löner utan strid.
Det är dags för facken att ta initiativ och agera. Vi ser med bestörtning på den senaste diskussionen som pågår mellan ”experter”, politiker, vissa fackliga företrädare och kapitalägare, där arbetare ska “ta ansvar” och inte kräva kompensation för prisökningar, “för att inte skapa en inflationsspiral”.
– Det ställs inga krav på “ansvar” av ICA-handlarna som höjt matpriserna med 20 procent och därmed gör högre vinster än någonsin.
– Inte heller krävs ansvar av elproducenterna som höjt priserna med mer än 100 procent, trots att det inte kostar dem en krona mer än tidigare att producera elen.
– Och fastighetsägarnas 10-procentiga hyreshöjningar när de skulle kunna frysa hyran och fortfarande göra stora vinster.
Snacket om “inflationsspiral” är inget annat än just snack för att arbetare ska acceptera lönesänkningar, en lika gammal skröna som arbetsgivarnas kampanjer för att hålla nere lönerna. Inflationen har skjutit i höjden trots att avtalsrörelsen mer eller mindre ställdes in under pandemin och löneökningarna blev ytterst modesta. Inflationen beror alltså INTE på lönerna den här gången heller! Det måste bli ett slut på all propaganda som kapitalet, deras media, många politiker och en del av våra egna matar oss med, att det är vårt ansvar. Vi menar att arbetarklassen har tagit sitt ansvar länge nu och vi måste stå upp för vad som är rätt.
I Storbritannien, Tyskland, Belgien, Grekland, Frankrike och andra länder pågår strejker och demonstrationer som kräver rejäla löneökningar, bättre arbetsvillkor och ett stopp för fortsatta privatiseringar.
Allt detta handlar om ett ord som hamnat i glömskan: klasskamp.
Kapitalet och arbetarklassen har olika intressen. Kapitalet försöker vinstmaximera medan vi i arbetarklassen vill ha vår del av kakan, som därigenom minskar vinsten, så att vi ska kunna höja vår levnadsstandard.
Vi kräver
– Bibehållen levnadsstandard. LO-facken måste kräva på full kompensation för inflationen.
– Utöver inflationsskyddade löner behövs reallöneökningar i krontal, kräv minst 2000 kronor i månaden för alla. För att de lågavlönade som ofta tagit den största smällen under covid-pandemin inte fortsätter halka efter i löneutveckling och levnadsstandard.
Det räcker inte bara med förhandlingar. Alla fack måste bemöta den borgerliga propagandan. Det behövs möten på alla arbetsplatser för att mobilisera hela arbetarklassen genom kamp för dessa krav med alla till buds stående medel, demonstrationer, strejker osv. Vi måste visa att vi inte är lättlurade och att vi lär oss av andra strider som äger rum i hela världen.
Vi uppmanar alla fackföreningar, förtroendevalda och arbetare att ta initiativ för att organisera protester/demonstrationer över hela Sverige lördagen den 4 februari 2022.
Upp till kamp! En för alla och alla för en!
Lönerna höjs inte tillräckligt mycket nästa år, menar Sekos fackklubb på Stockholms tunnelbana. Nu har man genomfört en demonstration vid LO-borgen för att visa sitt stora missnöje.
I dag stod det klart att alla LO-förbund förutom Transport ställer sig bakom LO-samordningen inför vårens förhandlingar om nya löner och kollektivavtal.
Seko och de övriga LO-facken kräver i avtalsrörelsen en löneökning på 4,4 procent, en extra satsning på dem som tjänar under 27 000 kronor i månaden, samt en höjning av lägstalönerna.
Seko anser egentligen att 4,4 procent är för lågt.
– Vi hade önskat att vi landat i högre krav, och vi har gjort vad vi kan för att pressa upp nivåerna, säger förbundsordföranden Gabriella Lavecchia till tidningen Arbetet.
Sekos fackliga klubb på Stockholms tunnelbana är betydligt mer missnöjda. Framför allt eftersom lönepåslaget äts upp av inflationen – den 9 december låg den på 9,3 procent.
Samma dag som beskedet kom om LO-samordningen, hölls en demonstration på Norra Bantorget vid LO-borgen.
– Vi vill visa vårt missnöje mot LO. Vi kan inte nöja oss med 4,4 procent. Det räcker inte, säger Sandra Altamirano, kassör i Seko Tunnelbanan och kundservicevärd på Stockholms tunnelbana.
Vad skulle vara ett rimligt lönepåslag?
– Det är svårt att säga. Dock långt över 4,4.
Men LO har redan enats kring lönekravet – vad hoppas du nu på?
– Det är svårt att säga. Det finns mycket annat de kan kräva i förhandlingar, extra semester eller att vi kan sluta en halvtimme tidigare.
Seko Tunnelbanans ordförande Jannis Konstantis skräder inte orden. I sitt tal på Norra Bantorget fördömde han LO-samordningen, och pekade på att arbetstagare får ta smällen när inflationen skenat iväg. Samtidigt som bankerna och företag fortsätter att göra vinster, menar han.
– Jag hoppas att vi kan öka medvetenheten kring lönekravet. Att man inte köper rakt av propagandan från Svenskt Näringsliv och kapitalet, säger han.
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.