Från dagens samling mot privatiseringar

4 april, 20164 april, 2016klubb111 Lämna en kommentar

Samling Landstingshuset 4 april 2016

Den 4 april är den internationella dagen mot privatiseringar. Den europeiska delen av den Fackliga Världsfederation tog initiativ till detta.

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, ville uppmärksamma denna dag med en samling vid Landstingshuset kl 15.00

Vår manifestation hade inte så mycket folk men frågan är mycket viktigt.

Vi har alltid tyckt att upphandlingar och privatiseringen av tunnelbanan och kollektivtrafiken i stort har resulterat till sämre service, fördyring av verksamheten samt sämre villkor för de anställda.

Utöver detta äventyras tryggheten och säkerhet när syftet med verksamheten är vinsten.

Vår styrelse och medlemsmöten har många gånger tagit beslut att kollektivtrafiken ska drivas i offentlig regi.

Möte med Kristoffer Tamson

Vi träffade Kristoffer Tamson, ordförande på Trafiknämnden (M) och de kommer skicka deras inställning, angående privatiseringar.

Inget annat parti kunde möta oss idag men Liberalerna har skickat en mail med deras inställning och snart kommer S, Mp samt V att göra likadant.

Klubben kommer att publicera om några dagar alla partiernas inställning angående privatisering av tunnelbanan (de som ska skicka till oss, deras inställning).

Kampen fortsätter för kollektivtrafik i offentlig regi, utan vinstintresse.

Glöm inte att rösta på vår opinionsundersökning angående Almegas yrkanden

Byggnads varslar om strejk

30 mars, 201630 mars, 2016klubb111 Lämna en kommentar

Byggnads varslar om strejk för 2 600 medlemmar på 60 företag. Om inte parterna kommer överens bryter konflikten ut om två veckor.
– Vi kan inte komma framåt på något annat sätt, säger Torbjörn Hagelin, avtalssekreterare Byggnads.

Läs mer

Fransk transportstrejk

9 mars, 20169 mars, 2016klubb111 Lämna en kommentar

Franska järnvägsarbetare vill inte ha sämre villkor när transportmarknaden blir helt fri. Idag strejkar de för bra minimiregler för alla, oavsett om arbetsgivaren är privat eller offentlig.

Onsdagen den nionde mars förväntas bli kaotisk i Frankrike. Över hela landet organiserar fack och studentorganisationer demonstrationer i protest mot en ny arbetsmarknadslag. Samtidigt går anställda på Paris tunnelbana ut i strejk för att kräva lönehöjningar.

Hos järnvägsbolagen lägger löntagarna ner arbetet av en helt annan anledning.

De har siktet inställt på den kommande tioårsperioden när passagerartransporterna ska öppnas för fri konkurrens. Regeringen har lovat att vara förutseende och snart publicera en förordning om minivillkor för de som jobbar för ett järnvägsbolag på franskt territorium.

– Ja, det ska finnas ett gemensam golv för alla, oavsett om de arbetar för ett privat eller ett offentligägt bolag. Målet är att undvika social dumpning, berättar Christophe Dard.

Han är lokförare till yrket och ingår i ledningen för facket CFDT:s järnvägsfederation.

När den nya förordningen är klar är det meningen att facken och arbetsgivarna ska förhandla om ett nytt kollektivavtal. Och det hela ska enligt planerna vara klappat och klart under sommaren.

Men än så länge går arbetet alldeles för trögt, och framförallt är arbetsgivarna ovilliga att lyssna på de anställdas krav. Det hävdar i alla fall facken som är oroliga för att regeringen sätter ribban för lågt i sin förordning. Det bäddar i sin tur för stora orättvisor mellan anställda hos olika arbetsgivare, på sikt till att bolagen ska konkurrera på vitt skilda villkor.

– Det statliga järnvägsbolaget SNCF har en lång tradition av förhandlingar med facken. Arbetsgivaren brukar med få undantag följa de gällande reglerna. Men privata arbetsgivare är mer benägna att fuska, hävdar Christophe Dard.

Endagarsstrejken är ett sätt att slå näven i bordet.

Christophe Dard är optimistisk. Han tror att järnvägsarbetarna är en tillräckligt stark grupp för att kunna sätta press både på regeringen och på arbetsgivarna.

Strejken inleddes på tisdagskvällen och pågår fram tills på torsdag morgon.

Enligt prognoserna kommer omkring 65 procent av den ”rullande” personalen att delta i strejken.

Betydligt färre än så är organiserade i ett fackförbund, men i Frankrike är strejkrätten individuell.

Artikelförfattare: Anna Trenning-Himmelsbach, frilansjournalist Frankrike

Denna artikel publicerades i Seko tidningen

Spårvägen räddad – bussar säljs ut i Göteborg

5 mars, 20165 mars, 2016klubb111 Lämna en kommentar

Borgarnas motion om att sälja ut Göteborgs Spårvägar med dotterbolag röstades ner i kommunfullmäktige. Ändå beslutades att bussbolaget ska säljas, då Sverigedemokraterna och Vägvalet röstade för en försäljning.

Två artiklar från veckotidningen Proletären. Göteborgs stad privatiserade resten av busstrafik men kunde inte lyckas heller denna gång med privatiseringen av spårvägen.

Spårvägen räddad – bussar säljs ut

En seger och en förlust – Arbetarnas engagemang bidrog till att stoppa försäljningen

Seminarium om kollektivtrafiken den 9 november.

2 november, 2015klubb111 Lämna en kommentar

Seminarium om kollektivtrafiken i Stockholm

Måndagen, 9 november kl 12.00 – 15.00

ABF, Z-salen, Sveavägen 41, T-Rådmansgatan

De fackliga organisationerna i kollektivtrafiken i Stockholm, inom tunnelbanan, lokala banorna, pendeltågen och TBT (underhållsbolaget) med stöd av SEKO Stockholm arrangerar ett seminarium om kollektivtrafiken i Stockholm.

Pat Collins från RMT, järnvägsfacket från Storbritannien, gör ett kort inlägg om erfarenheter från privatiseringar i landet.
Johnny Nadérus från SEKO Stockholm kommer berätta om problemen med underhåll och resultatet av privatiseringen i Sverige samt vad som bör göras för att situationen ska bli bättre.

Det kommer att finnas utrymme för diskussion, frågor och korta inlägg från facken, politiker och publiken.

Alla som arbetar och reser inom kollektivtrafiken i Stockholm är varmt välkomna att delta.

Arrangörer

SEKO Tunnelbanan – Klubb 111, SEKO Pendelklubben, SEKO Lokalbaneklubben, SEKO Klubb 124 och SEKO Stockholm.

Seminarium om kollektivtrafiken i Stockholm

Uttalande från SEKO Stockholm – Solidaritet till Reza Forghani

11 juli, 201511 juli, 2015klubb111 Lämna en kommentar

Skriv under namninsamlingen på: http://www.skrivunder.com/kamp_for_reza

ARRIVAS ANGREPP PÅ REZA FORGHANI ÄR ETT ANGREPP PÅ HELA ARBETARRÖRELSEN!

Reza Forghani, fackligt aktiv i Kommunal, busschaufför och huvudskyddsombud hos arbetsgivaren

Arriva i Stockholm, varslades i förra veckan om avsked. Arriva anklagar Reza för att

ha uppmanat sina arbetskamrater att upprätta falska anmälningar om kränkande särbehandling.

Reza uppger för egen del att anklagelserna är påhittade, och att åtgärden måste ses som

en del i arbetsgivarens försök att rasera facket. Kommunal kommer att ogiltigförklara avskedandet,

vilket kan resultera i att fallet hamnar i Arbetsdomstolen.

Det är inte första gången ett företag agerar på det här sättet mot fackligt aktiva företrädare i

kollektivtrafiken. 2005 sparkades SEKO-medlemmen Per Johansson, då verksam som klubbordförande

i Stockholms tunnelbana. Per Johansson hade under en period påtalat allvarliga

arbetsmiljöproblem hos dåvarande arbetsgivaren Connex (idag Veolia). När Reza Forghani

påtalade arbetsmiljö- och trafiksäkerhetsbrister år 2012 försökte Arriva få honom avsatt som

skyddsombud. Efter en längre tids sjukskrivning p.g.a. psykisk press relaterad till företagets

agerande kom Reza tillbaka till jobbet, och återupptog sitt uppdrag stärkt av stödet från

arbetskamraterna.

Att företag avskedar fackligt aktiva och skyddsombud som utför sitt uppdrag är ett angrepp

mot hela arbetarrörelsen. Det innebär en allvarlig kränkning av föreningsrätten, underminerar

arbetsmiljöarbetet och försvårar fackföreningarnas arbete med att rekrytera förtroendevalda.

Sådana övergrepp skapar rädsla, och stärker hänsynslösa och antifackliga arbetsgivare på

bekostnad av arbetares fackliga medinflytande och arbetsmiljö. Åtgärderna är i förlängningen

ett angrepp mot den svenska modellen.

Ännu värre är att arbetsgivarna p.g.a. otillräcklig arbetsrättslagstiftning kan komma undan

med ett avsked. Även om Arbetsdomstolen, på basis av en kommande rättsprocess, skulle

komma fram till att företaget gjort sig skyldigt till en föreningsrättskränkning finns i dagsläget

ingen laglig skyldighet för företaget att återanställa den avskedade. Företaget kan istället välja

att ”köpa ut” den person man vill ha bort. Ett par årslöner och ett skadestånd kan anses vara

ett billigt pris för att få bort en företrädare som inte står tyst när det tummas på arbetsmiljö.

För SEKO Stockholm är det en självklarhet att ta ställning för Reza Forghani, och vi vill i

detta uttalande uttrycka vårt fulla stöd för Kommunals försvar av sin företrädare. Om inte

Arriva backar från avskedet är SEKO Stockholm av den klara uppfattningen att frågan om

förändringar i arbetsrättslagstiftningen – i riktning mot ett starkare skydd för förtroendevalda

som utför sitt uppdrag – bör inta en central ställning på fackföreningsrörelsens politiska dagordning.

SEKO Stockholm 6 juli 2015

Många demonstrerade idag för kollektivtrafik för alla!

16 juni, 2015klubb111 Lämna en kommentar

Demonstrationen Kollektivtrafik åt alla, samlade i dag den 16 juni många deltagare, trots att det hade kunnat vara många fler.

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111 hade många arbetskamrater med i demonstrationen och Jannis Konstantis, ordförande för klubben höll ett mycket uppskattad tal.

SEKO Lokalbaneklubben och en bussförare, Petri belyste de problem som finns inom respektive område och hur nedskärningar drabbar personalen samt trafikanterna.

Sist höll Edgardo Luan Rivera, styrelseledamot från SEKO Stockholm, ett tal som gav uttryck för SEKO:s Stockholm stöd.

Efter talen tågade hundratals arbetskamrater, pensionärer samt trafikanter (unga och gamla), som kommit för att stödja oss, till Landstinget. Paroller som Kollektivtrafik i offentlig regi, Säkerhet och inte profit, Kollektivtrafik utan profit, Stoppa höjningen på SL-kortet med flera ropades hela tiden.

Framme vid Landstinget, kom representanter från S, V och Mp ut och mötte oss. Politikerna från S och V valde också att tala till demonstranterna.

Tyvärr valde de andra partierna att inte komma ut och träffa oss. Detta trots att vi skickat ut en förfrågan sedan tidigare

Demonstrationen avslutades med löfte om att kampen kommer att fortsätta och breddas. Under hösten kommer nya initiativ från SEKO Tunnelbanan samt de andra klubbarna som ingår i Kollektivtrafik för alla!

SEKO Stockholm ansluter sig till demonstrationen den 16 januari

10 juni, 2015klubb111 Lämna en kommentar

I dag, den 10 juni beslutade SEKO Stockholm att ansluta sig till demonstrationen.

En styrelseledamot från SEKO Stockholm kommer att tala till demonstrationen den 16 juni. Samtidigt beslutade SEKO Stockholm att uppmana alla klubbar att ansluta sig till demonstrationen.

Seko Stockholm uppmanar vi alla att ansluta sig till demonstrationen den 16 juni, med samling kl. 15.00 vid Norrmalmstorg för att avslutas vid Landstinget.

Demonstration 16 juni, kl 15.00, Norrmalmstorg

9 juni, 2015klubb111 Lämna en kommentar

DEMONSTRATION affisch bild

Tisdagen den 16 juni kl 15.00 demonstrerar vi på Norrmalmstorg för Kollektivtrafik för alla!

Avmarsch mot Landstingshuset kl 15.45.

Vi kräver:

Kollektivtrafik i offentlig regi. Privatiseringen leder till kaos!
Ökad säkerhet och bättre arbetsmiljö för de anställda i kollektivtrafik.
Nej till höjningen av SL-kort. Kollektivtrafik för alla!

Vi kallar alla fackföreningar, organisationer och andra föreningar, alla stockholmare att ansluta sig till kampen!

Snart kommer ut en affisch och flygblad.

Kollektivtrafik för alla!

DEMONSTRATION affisch (1)

Demonstrera tisdagen den 16 juni för kollektivtrafik för alla!!!

4 juni, 2015klubb111 Lämna en kommentar

Sprid detta till alla ni känner till.

Tisdagen den 16 juni kl 15.00 demonstrerar vi på Norrmalmstorg för Kollektivtrafik för alla!

Avmarsch mot Landstingshuset kl 15.45.

Vi kräver:

Kollektivtrafik i offentlig regi. Privatiseringen leder till kaos!
Ökad säkerhet och bättre arbetsmiljö för de anställda i kollektivtrafik.
Nej till höjningen av SL-kort. Kollektivtrafik för alla!

Vi kallar alla fackföreningar, organisationer och andra föreningar, alla stockholmare att ansluta sig till kampen!

Snart kommer ut en affisch och flygblad.

Kollektivtrafik för alla!

https://kollektivtrafikkamp.wordpress.com/

https://www.facebook.com/Kollektivtrafikkamp?fref=ts#

Event på facebook

https://www.facebook.com/events/861038477307992/

Under de senaste åren har det pågått och pågår fortfarande en situation i vårt samhälle där utförsäljningen av våra gemensamma tillgångar fortsätter i olika former. Samtidigt pågår en hetsjakt på de anställda inom kollektivtrafiken, och även på andra ställen. Hetsjakten pågår inom nästan alla de privata kollektivtrafikbolagen men också i andra företag inom den offentliga sektorn (vård, skolor osv).

Vi inom kollektivtrafiken, som representerar tusentals medlemmar, är oroliga över denna utveckling. Vi vill sätta stop för detta! Vi har sett att Landstinget, kommunen och de privata företagen är ansvariga för denna utveckling. De problem som vi nämner nedan drabbar både våra arbetskamrater samt allmänheten, i stort.

Effektivisering och vinster.

Det saknas eller finns liten respekt för de anställda. Minsta möjliga antalet anställda gör samma arbete. De privata företagen sparar pengar med att använda olika knep, som i tunnelbanan där man anställt via Arbetsförmedlingen och där staten står för minst 80% av lönen. Vi anser att det behövs fasta nyanställningar på heltid i alla yrken. SL har tidigare i år drog in konduktörerna på de lokala banorna. Nu drar man in många pendeltåg, bussar osv för att Landstinget ska spara ännu mer pengar. Konsekvensen är detsamma, resenärerna och personalen ska betala priset. Vinst till de privata företagen undgår skattebetalarna. Landstinget väljer att helst ge pengar till de privata företagen än att ha en bra kollektivtrafik i offentlig regi utan vinstintressen. Många av företagen går med stora vinster, på hundratals miljoner kronor, medan Landstinget ska spara minst 250 miljoner. Utöver bonus på miljontals kronor vill Landstinget också höja priset på SL-kortet som kommer att drabba resenärerna ännu mer för att de privata företagen så småningom ska få ännu större vinster.

Säkerhet.

Bristande underhåll och kostnader ställs mot säkerheten då vite utgår till SL med uteblivna kisspauser eller raster som följd. Vi kan inte vänta och se en liknad utveckling som på järnvägen, då det bristande underhållet skapar kaos i trafiken. Arbetsmiljö för de anställda har försämrats och detta leder också till minskade säkerhet. Anbudsförfarandet leder till sämre arbetsförhållanden och alltid automatiskt lägre pris vinner, dvs ännu flera nedskärningar.

Stockholmarnas skattemedel hamnar någon annanstans.

Det pågår olika försök för att de privata företagen ska tjäna ännu mer pengar genom de s k privata/statliga investeringar. Allmänheten ska stå för merparten av finansiering så att de privata företagen ska få ännu mer pengar i många år, 50 år har nämnts.

Vi anser att en bra kollektivtrafik ska vi ha i offentlig regi, utan vinstintressen som ska fungera i hela länet. Alla skattemedel som idag går till vinster till de olika privata företagen ska återinvesteras till kollektivtrafik, vården och skolan.