Beslut från Arbetsmiljöverket angående nattstädning SPX


Här kommer beslutet från Arbetsmiljöverket som avslår våra yrkanden men det finns en del saker som skrivs i beslutet som det kan vara till stor hjälp för natt spx angående städningen.

AMV beslut om Nattstäd SPX

 

KLUBBAKTUELLT vecka 7


Nyheter från SEKO Tunnelbanan. Vecka 7 2012.

MÖTE MED VÅR VD.

Efter SEKO:s öppna brev träffade vi HR chefen Tomas Pira och VD Peter Viinapuu onsdagen den 15/2.Vi framförde hur allvarligt vi ser på situationen i företaget. MTR uppfyller knappt de skyldigheter de har i lagen när det gäller förhandlingar och arbetsmiljö, att den dialog som MTR säger sig vilja ha med facket och medarbetarna inte existerar, att MTR försämrat så mycket att de få förbättringar som gjorts drunknar och att vi anser att MTR måste börja agera som en seriös arbetsgivare.

Vi möttes av förståelse för att det finns en stor frustration bland personalen men VD:n menar att förändringar till det bättre tar tid. Vi ifrågasatte det, då vi anser att MTR borde ha kommit längre på de dryga 2 år som passerat. SEKO framförde att vi anser att MTR beter sig väldigt oseriöst och inte tar tag i saker. Som ett exempel har vi tvister sen 2010 som inte är avklarade ännu, där SEKO kommit med förslag på lösningar och ansträngt sig för att få till stånd möten/förhandlingar men där MTR inte gjort någonting alls. Att höga företrädare för MTR inte svarar på mail och att de uttryckt att SEKO inte bör dela ut facklig information i mässen är fler exempel på den, i SEKO:s mening, dåliga inställning till facket och dialog som MTR uppvisar.

Vi gjorde det tydligt för MTR att bollen ligger hos dem. Vi vill se konkreta förslag och en tidsplan från ledningen om hur de ska vända på denna negativa utveckling. Peter Viinapuu framhöll de ”goda resultat” som MTR presterat under 2012 som ett bevis för att MTR är på väg åt rätt håll. SEKO anser att detta ”goda resultat” bara är siffror och att mer än ekonomiska incitament avgör om det går bra på företaget eller inte.

Det är upp till bevis för MTR! Vi ses på tisdag 21/2, kl 10.00 i Blåsut för vår demonstration.

LOKALVÅRDENS NYA TJÄNSTER.

SEKO har under 2011 haft diskussioner med MTR om ett nytt tjänstepaket för lokalvården. Vi var överens med MTR om att det skulle genomföras en placering som inte ägt rum för lokalvårdarna på 7 år. När förhandlingarna började i januari backade MTR och Stefan Sernefors från det som de tidigare lovat oss och de anställda. MTR vill behålla rätten till att leda och fördela arbetet och anser att det är helt i sin ordning att de anställda på lokalvården bara vet vilken tid de ska börja och sluta, men inte var och inte med vad de ska arbeta med under dagen.

SEKO har krävt följande:

  • Placering som för trafikpersonalen.
  • Fasta städområden i schemat.
  • Redovisning av veckoarbetstiden.
  • Raster/pauser ska anges i schemat.
  • Att innehållet i varje tjänst ska framgå.
  • Att platsen för arbetets början och slut ska anges.
  • RRU är lagförman och ska ha tillägg i enlighet med avtalet.
  • De med TRI behörighet ska få lönetillägg.
  • Att de som jobbar i Nybohovshissen ska ha uniform.
  • Att man ska städa två och två efter kl 21.00.
  • Det saknas personal på röda och blåa linjen.
  • Rutin för anpassade tjänster.
  • Deltidare och visstidsanställda har förtur till heltid.
  • Att den genomförda riskanalysen inte genomförts på korrekt sätt.

MTR har inte tagit till sig de förslag/krav som vi framfört. Det nya schemat kommer att genomföras trots att SEKO motsatt sig det. Enligt MTR kommer tjänsterna att tillsättas efter samtal med de anställda.

Alla skyddsombud inom Tunnelbanan, inkl de nyvalda


Här kommer en lista på alla skyddsombud på Trafik samt på Stationsida (inkl Lokalvården). I de listorna finns det också alla nya skyddsombud som valdes i slutet av november.

SKO Trafik

Skyddsombud nya och gamla Station samt Lokalvård

Drog och alkoholtester på Feelgood vid Rehab?


Har man varit sjukskriven 6 gånger de senaste 12 månaderna så ska MTR genomföra en rehabutredning.Detta för att ta reda på grunden till sjukskrivningarna och försöka förebygga framtida sjukdom. MTR skickar dig till Feelgood som gör en undersökning. OM Feelgood anser att det finns en medicinsk indikation (läkaren gör en medicinsk bedömning) så gör Feelgood ett drog och alkoholtest.

Det har kommit till vår kännedom att Feelgood testat alla som de har undersökt, oavsett om det funnits medicinsk grund för det eller inte. SEKO har tagit upp frågan med MTR som gått igenom rutinen med Feelgood på nytt. MTR har inte beställt testning av alla, det är Feelgood som agerat felaktigt.

Om Feelgood vill testa dig utan att ange varför, kontakta då chefen som skickat dig till Feelgood. Om din Chef godkänner testet kan du inte vägra att bli testad. Vänd dig då till SEKO så begär vi en utredning eller förhandling i frågan.

Tänk på att det är bra att ta med dig en facklig företrädare eller ett skyddsombud när du besöker Feelgood!

 /Klubbstyrelsen.

Drogtest vid PUT?


Det har framkommit att rutinerna vid PUT angående drogtestet inte följts ordentligt i sommar.

  • Ø Rutinen säger att om det är ett framförhopp från plattform så ska föraren inte drogtestas.
  • Ø Om personen som blir påkörd befinner sig nere på spåret/ i en tunnel blir föraren drogtestad.
  • Ø Om polisen begär att drogtesta föraren så måste vi gå med på det, oavsett vad rutinen säger.

Om du som förare får ett framförhopp från plattform och MTR drogtestar dig så kontakta genast SEKO eller skyddet.

När MTR drogtestar i de andra fallen så ska det ske under ordnade former. Samma sak gäller när polisen begär drogtest.

/Klubbstyrelsen.

Inga smutsiga frontrutor från och med 1 september!


Arbetsmiljöverket har ålagd MTR att se till att frontrutorna är rena. Om inte frontrutan är rengjord på både utsidan och insidan så ska MTR betala vite om 5000kr per hytt.

Detta är resultatet av det arbete som skyddsombuden och SEKO lagt ned för att få en förbättrad arbetsmiljö i våra förarhytter.

MTR har sagt att TBT kommer att rengöra frontrutorna och att detta ska fungera från och med den 1 september.

Arbetsmiljöverket kommer att göra stickprov på frontrutorna.

Vi uppmanar alla förare att hålla koll på frontrutorna och att rapportera in om frontrutan inte är ordentligt rengjord.

Speciellt känsligt är det efter till och frånkoppling då mellanvagnar blir ledarvagn.

Skriv rapport och lämna en kopia till skyddet om frontrutan inte är rengjord!

TV4 om värmen i spärrar


 

 

Arbetsmiljön för Stockholms spärrvakter är omänskliga. Det menar fackförbundet SEKO:s skyddsombud.

Luftkonditioneringen i runt 40 spärrvaktsbås fungerar inte, och under somrarna jobbar därför vakterna i över 30 graders värme. SEKO:s skyddsombud kräver att Arbetsmiljöverket griper in för att säkra en god arbetsmiljö för tunnelbanans spärrvakter.

 

För höga temperaturer

 

Detta efter att facket reagerat på återkommande brister i klimatanläggningarna i spärrarna, vilket ska ha lett till alltför höga temperaturer, och inte fått gehör för sina synpunkter hos arbetsgivaren, MTR.

 

Ett gammalt problem

 

Enligt facket har problemen pågått under en längre tid.
Behovet av luftkonditionering i spärrarna ska ha ökat när det nya betalsystemet infördes 2009, innebärande att varje spärrkiosk fick fyra nya maskiner som alstrar värme.

Här finns det hela sändningen från TV4:n

Här finns det bara SEKO:s inlägg

Pentrytjänsten i City


SEKO begärde en förhandling med anledning av att MTR införde en halvtimmes lättare städning av mässen som kundservicevärdarna ska utföra.

 På förhandlingen framförde SEKO följande:

Det bästa vore om lokalvården skötte denna uppgift och inte kundservicevärdarna. Om MTR inte vill ge lokalvården i uppgift att sköta om mässen så ska MTR skapa en fast tjänst med pentrytjänstgöring som kundservicevärdarna i city kan söka. Om MTR inte går med på detta heller föreslog vi i SEKO att pentrytjänsten ska tilldelas de som frivilligt vill ha den.

MTR avisade våra förslag och föreslog istället att vi skall pröva att låta KSV göra en översyn enligt MTRs idé. 30 min skall avsättas för denna uppgift. Översynen skall göras efter lunchrusningen vid 13-14 tiden. Prövoperioden pågår till 30/9 2011 och avstämning med SEKO sker senast den 15/8 2011.

Vi är bara överens med MTR om vad som ingår i pentrytjänstgöringen nämligen att KSV skall använda en trasa. Finns det saker som behöver åtgärdas där inte en trasa räcker till skall ärendet gå till lokalvården.

SEKO har som ni ser föreslagit en rad olika lösningar till MTR när det gäller pentrytjänsten i City. Vi har inte fått gehör för våra förslag. Eftersom det pågår en prövoperiod vill vi att ni som får denna pentrytjänst informerar oss om hur ni tycker att det fungerar.

Maila gärna era synpunkter till sekotunnelbanan@gmail.com eller till edgardo.luan-rivera@mtrstockholm.se

så framför vi dem på nästa avstämningsmöte.

/Klubbstyrelsen

Hur mycket övertid kan man jobba?


Vårt kollektivavtal tillåter arbetsgivaren att ta ut 200 timmar övertid från var och en av sina anställda. Att jobba övertid är en skyldighet som vi som anställda har, inte en rättighet.

MTR har infört en ny rutin för att säkerställa att ingen överskrider 200 timmar övertid på ett år, för om anställda jobbar mer än 200 timmar övertid per år måste MTR betala skadestånd till SEKO och det är dyrt.

MTR:s rutin är att hålla koll på dem som kommit upp i 150 timmar så att det finns övertidstimmar kvar under resten av året. Detta är MTR:s interna rutin och ingenting som SEKO har föreslagit eller förhandlat om. MTR bestämmer själva om hur de vill göra för att säkerställa att personalen inte jobbar för mycket övertid. Den tidigare överenskommelsen mellan SEKO och MTR som reglerar rutinen kring försäljning av gnet gäller fortfarande.

Som alla vet sedan tidigare beviljar inte SEKO dispens (att man får jobba mer än 200 timmar) och om någon jobbat mer än 200 timmar övertid så begär vi skadestånd av MTR för brott mot kollektivavtalet.

Har ni frågor om övertidsreglerna är det bara att höra av sig!

/Klubbstyrelsen

TV inslag om städningen i Stockholms Tunnelbanan


Här är de inslag från TV4 angående städningen i Stockholms Tunnelbanan

http://www.tv4play.se/nyheter_och_debatt/nyheterna_stockholm?title=9_miljoner_for_dalig_stadning&videoid=1764076

http://www.tv4play.se/nyheter_och_debatt/nyheterna_stockholm?title=skitigare_tunnelbana&videoid=1774576

 

 

Och här kommer svaret från MTR

Lokalvården granskas av TV4 Stockholm
2011-07-09 MTR Stockholms lokalvård granskades av de lokala TV4-nyheterna och dessvärre uteblev de korrekta svaren som getts under intervjun, i själva nyhetsinslaget.

MTR Stockholms lokalvård granskades i veckan av de lokala TV4-nyheterna. Stefan Sernefors, chef för lokalvården intervjuades, men dessvärre uteblev de korrekta svaren som getts under intervjun, i själva nyhetsinslaget. På grund av detta, avböjde MTR Stockholm att medverka i ytterligare en intervju inför fredagens inslag. Vi erbjöd dock skriftligen TV4, faktabaserade svar på deras frågor, samt dementerade uppgifterna om uppsägningar.

65 medarbetare av 250 har inte sagts upp från lokalvården

Den 1 juni 2010 påbörjade stationsverksamheten en förändring i sin organisation då man bland annat introducerade så kallade kombinationstjänster. Detta innebar att lokalvårdens arbetsstyrka förstärktes med drygt 100 spärrexpeditörer. Dessa spärrexpeditörer städar under den trafikfria tiden, som en del av sin tjänst. Tidigare var stationerna stängda och obemannade under den trafikfria tiden.

 

– Detta var en stor förändring som har tagit tid, men vi har satsat 100 % för att ingen skulle förlora jobbet. Förändringen ledde till ett minskat behov av medarbetare inom lokalvården, men ingen har blivit uppsagd, säger Kimmo Piri, stationsdirektör.

Ett stort antal av de medarbetare på lokalvården som blev övertaliga, har istället fått möjligheten att utbilda sig till t.ex. spärrexpeditör eller kundservicevärd. Dessutom skedde en del så kallade ”naturliga avgångar”, som pensionering eller att medarbetare sagt upp sig för att de fått ett nytt arbete på ett annat företag.

Kombinationstjänsterna som introducerades har lett till ett antal förbättringar för både medarbetare och resenärer:

 

  • Genom att förlänga nattpassen har man utökat antalet heltidstjänster
  • Stationerna är alltid bemannade vilket har medfört mindre skadegörelse på stationerna
  • Våra resenärer riskerar inte att bli kvarglömda efter stängning, det finns alltid någon på plats som kan vara behjälplig.

 

Förändringen har genomförts stegvis sedan 1 juni 2010 och har inneburit utbildningsinsatsningar och investeringar i maskiner och utrustning till en kostnad av 6 miljoner kronor.

MTR Stockholm städar stationer i enlighet med avtalet med SL

 

– Vi ska städa per vårt avtal med SL, det är det vi får betalt för, säger Kimmo. Men att vi skulle instruera våra medarbetare att städa mindre, är inte korrekt. Snarare instruerar vi dem att de ska städa i enlighet med vad vi avtalat med SL.

 

Avtalet med SL reglerar hur mycket vi ska städa per dag och vad vi ska städa. Stationer ska t.ex. städas en gång per dygn, fortsätter Kimmo.

 

 

Kundnöjdheten har ökat stadigt sedan MTR Stockholm tog över driften

 

Sedan MTR Stockholm tog över driften och underhållet av tunnelbanan har kundnöjdheten kring den upplevda renheten i stationer ökat. Den 2 november 2009 var 57 nöjda och i den senaste mätningen var siffran uppe i 67 %. Men vi jobbar aktivt hela tiden med att titta på hur vi med både metoder och processer kan förbättra städningen.

 

– Detta är ett kvitto på att den nya lokalvårdsorganisationen fungerar bra. Våra resenärer är mer nöjda nu än förr, säger Kimmo.

 

 

MTR Stockholm kommer på måndag att gå ut med en rättelse för att bemöta de felaktiga och kraftigt vinklade uppgifterna i gårdagens inslag.