Intresseanmälan studieresa till Aten


Vi tar inte emot flera intresseanmälningar!

Det har kommit in fler än 120 st anmälningar till studieresan inom 4 dagar. Nu slutar vi ta emot intresseanmälningar. Vi återkommer när allt är klart och då kommer vi ut med information. Då kommer man att anmäla sig igen och betala avgiften på 1.000 kronor som ska vara bindande.

Medlemsmötet den 7 oktober 2021 har beslutat att erbjuda medlemmarna i Seko Klubb 111, olika aktiviteter under 2022 som alla ska inkludera en dags utbildning i Kollektivavtalet och liknade frågor:

Studieresa till Grekland/Aten, ca 1 vecka för ca 100 medlemmar.

Studieresa till Sverige, en helg för ca 100 medlemmar.

För dem som varken kan eller vill resa ska det finnas en möjlighet till 1 dags utbildning i Stockholm.

Resan till Grekland/Aten planeras till ca den 1 maj. Medlemmarna som deltar i resan kommer att betala ca 1000 kronor och resten står Klubben för. I studieresan ingår flygresan och hotellvistelse inkl. frukost.

Pga att det behövs en bra planering till Atens studieresa, går vi ut med att du anmäler ditt intresse för det. Intresseanmälan är inte bindande.

I januari kommer den slutgiltiga informationen ut som kommer vara bindande!

Det preliminära programmet innehåller bl a studiebesök på arbetsplatser, möte med facken, besök på sevärda platser, deltagande på 1: a Majdemonstration samt en dags utbildning i kollektivavtalet och liknade frågor.

Information om de andra aktiviteter kommer senare. Mejla till sekotunnelbanan@gmail.com om du vill anmäla ditt intresse till Greklandsresan eller om du har ytterligare frågor.

Med vänliga hälsningar

Klubbstyrelsen

Fackliga Nyheter från Seko Tunnelbanan, oktober 2021


Vintern är snart här och Klubben har som vanligt en del förhandlingar och andra ärenden med MTR. All sorts information lägger vi upp på vår hemsida https://klubb111.wordpress.com/

Vi fortsätter arbeta med olika ärenden, både individuella och med tvister när det gäller brott mot kollektivavtal (KA), lagar eller andra överenskommelser (MBL).

  1. MTR sysselsätter oss med ganska många personärenden som handlar om bland annat rehab, felaktig lön, provanställningar, uppsägningar, omplaceringar m.m.
  2. Vi håller med på att avsluta en del förhandlingar som vi i princip överens med arbetsgivaren om, bl.a. att aktiva förebyggande åtgärder mot sexuella trakasserier på arbetsplatsen, om att alla anställda ska få veta vilken brytpunkt varje anställd har för att man inte ska bryta mot veckovilan samt om rutiner för läkarbesök för under helgerna, då MTR har dragit in möjligheten att få läkarintyg på Sabbatsberg sjukhus samt om att MTR måste förhandla med oss om ändrade sortiment på kollektivavtalet angående uniformen, då MTR har gjort fel.
  3. Tvisten angående brott mot Kollektivavtalet angående uteblivet utlåningstillägg för KSV-KM mellan 1 oktober 2020 t o m 28 februari 2021 har ägt rum centralt. Där MTR hävdade att KSV-KM har inte tillhört Blå linje under denna period. Nu bedömer förbundet frågan men det blir svårare då MTR informerade oss muntligt att KSV-KM ska tillhöra Blå linje, allt för att arbetsgivarens inte ska betala ersättningen, de talar inte om sanningen.
  4. Vi har en del förhandlingar som har hamnat på central nivå, som t ex hindrade av skyddsombud och ogiltig uppsägning.
  5. Seko har påbörjat en tvisteförhandling om att MTR väljer att påtiderna mitt i tjänsten inte ska räknas in i tjänstgöringspasset. Detta äger rum på Trafik.
  6. Seko förbundet och MTR har kommit överens om en förlikning angående brott mot MBL då MTR inte har förhandlat de ändringarna på tjänsterna under sommaren 2020 på Trafik. Resultatet blev att Seko ska få extra tid för att granska ändringar på tjänsterna under året med ett antal timmar.
  7. Klubben vill påminna om att MTR ensidigt lagt upp en redigerad utgåva av Kollektivavtalet som har felaktigheter. Detta har vi meddelat MTR att de inte kan göra, då Kollektivavtalet är ett dokument mellan parterna och de inte kan agera ensidigt. Facken och MTR har nu i ett antal veckor träffats för att redigera kollektivavtalet och nästa vecka kommer vi förmodligen att ha ett färdigt dokument. Den rätta versionen på Kollektivavtalet finns på vår hemsida.
  8. På klubbens hemsida samt Ontrack, finns också anslagna olika aktiveter som klubben arrangerar såsom Julbord m.m. Kolla detaljer där.
  9. Upphandlingen av tunnelbanan (E40) har startats och klubben har bildat en grupp som bevakar frågan. Gruppen består av Jannis Konstantis, Jan Melakoski, Gunnar Öhman samt Viktor Risling. Vi återkommer med mer information.

Påminnelse: Seko vill påminna alla att efter förhandlingar som vi har haft, att man har rätt när man deltar i ett informationsmöte som Seko har kallat till (det gäller både medlemsmöte och årsmöte) att få högre kompensation jämfört med tidigare. Förut fick man tid mot tid eller timersättning. Seko och MTR har kommit överens om att ersättningen ska vara enligt följande. Det gäller högst 5 timmar per år och medlem som går på möte på sin fritid. Ersättningen ska vara antingen enkel övertid eller motsvarande kompensationsledighet, dvs 1 timme ska räknas som 1,5 timmar.

Klubben vill tipsa er att på hemsidan finns det ett kalendarium, där finns alla inplanerade klubbstyrelse- AU samt medlemsmöten. Den 11 november samt 9 december äger klubbstyrelsemötena rum.

Medlemsmöte äger rum den 9 december. Separat kallelse kommer att skickas ut.

Genom Jannis Konstantis, Klubbordförande

Solidaritet till tunnelbana facket i Lissabon och hamnarbetare i Pireus


Seko Tunnelbanan, Klubb 111 har skickat idag två solidaritetsuttalanden till Portugal och Grekland.

Det första är till facket i Lissabons tunnelbanan. Facket där kämpar för emot privatiseringen samt bättre löner och kollektivavtal.


Solidaritet till facket i Lisbons tunnelbanan om kampen för bättre kollektivavtal och löner.

Seko Klubb 111,  the union of metro workers in Stockholm, Sweden which organizes thousands of workers, expresses on behalf of our board and members, its solidarity with the workers of the Lisbon Metro (Metropolitano de Lisboa) of Portugal, who are fighting for a Collective Agreement, salary increases and quality public transport.

Transport workers, especially during the pandemic, were at the forefront, with many colleagues falling victims to the pandemic. The need to strengthen the struggle against privatizations, for public, cheap and high quality transports to serve the people .

We support the struggle of the Lisbon Metro workers and their just demands.

For Seko Klubb 111

Chairman

Giannis Konstantis

Den andra uttalandet handlar om att en hamnarbetare dog på sin arbetsplats i Pireus hamn och facket utlyste strejk för att skydda hamnarbetarna och kräver skyddsåtgärder för hälsan och liv.

Solidarity to COSCO dockworkers

Seko Klubb 111, the union of metro workers in Stockholm, Sweden which organizes thousands of workers, expresses our solidarity to your strike, on behalf of our board and members. Comrades we express our anger for the murder of the 45 years old worker from COSCO. The strike that the union of ENEDEP declared it´s necessary to defend the right of the workers to better health and security measures at the port, to not have more deaths of workers. Our deep condolences to his family and all the workers in COSCO.
One for all and all for one!

For Seko Klubb 111
ChairmanGiannis Konstantis

Fackliga Nyheter från Seko Tunnelbanan  2021-08-30


Sommaren är över nu och vi vill uppdatera alla våra medlemmar om en del förhandlingar som vi har haft eller är på gång med MTR samt vissa andra nyheter från Seko. All sorts information lägger vi upp på vår hemsida https://klubb111.wordpress.com/

  • På tisdag den 31 augusti 2021 visar vi vår solidaritet för våra arbetskamrater på pendeltåget och vi samlas utanför T-Stadshagen södra kl 13.30. Vi deltar i deras protest utanför SL:s Huvudkontor. SL kommer den dagen att besluta att ersätta tågvärdarna med kameror. Pendelklubben ska protestera mot detta men även för att lyfta frågan om att MTR flyttar personal till andra bolag med avtalsdumpning som följd. Solidaritet till tågvärdar på Pendeltåg. En för alla och alla för en!
  • Vi har haft en del aktiviteter från sektionerna. Blå linje har haft grillfest och snart är det Röda linjes tur att ordna ett besök på Skansen. Klubbstyrelsen planerar nu under hösten någon sorts aktivitet och denna vecka kommer styrelsen att fatta beslut om detta.
  • Klubbstyrelsen har informerat på förekommen anledning om vad som gäller för Särskild ålderspension (SÅP).
  • Klubben har deltagit i begravningsceremonin för vår vän, kamrat och en av huvudansvariga för klubben, Edgardo Luan Rivera. Många från Klubben både förtroendevalda och medlemmar tog farväl av Edgardo.

Vi har fortsatt efter sommaren att arbeta med olika ärenden, både individuella och med tvister när det gäller brott mot kollektivavtal (KA), lagar eller andra överenskommelser (MBL).

  1. Trots sommaren har vi haft ganska många personärenden som handlar bland annat om rehab, felaktig lön, förstadagsintyg, provanställningar osv.
  2. Vi har avslutar en tvisteförhandling angående karensavdraget. Seko har fått kompensation för kollektivavtalsbrott.
  3. Vi har avslutat tvisten angående brott mot Kollektivavtalet angående uteblivet utlåningstillägg för KSV-KM mellan 1 oktober 2020 t o m 28 februari 2021. KSV-KM under denna period tillhörde dem Blå linje Kundservice och enligt Seko lånades de ut till de andra linjer. Frågan skickades till en central tvisteförhandling som kommer äga rum under hösten.
  4. Vi har också på gång en del förhandlingar som har hamnat på central nivå, dvs förbundet angående en del personärenden (semester, första dagsintyg, uppsägning osv).
  5. Seko förbundet som vi har informerat tidigare beslutat att stämma MTR till Arbetsdomstolen med hjälp av juristerna för LO-TCO Rättsskydd för brott mot MBL då MTR inte har förhandlat de ändringarna på tjänsterna under sommaren 2020 på Trafik. Snart ska förhandlingarna äga rum.
  6. Sist men inte minst vill Seko Tunnelbanan informera att MTR ensidigt lagt upp en redigerad utgåva av Kollektivavtalet. Detta har vi meddelat MTR att de inte kan göra det, då Kollektivavtalet är ett dokument mellan parterna och de inte kan agera ensidigt. Vi ska snart träffas för att göra detta tillsammans med MTR.

Påminnelse: Seko vill påminna alla att efter förhandlingar som vi har haft, att man har rätt när man deltar i ett informationsmöte som Seko har kallat (det gäller även medlemsmöte eller årsmöte) att få högre kompensation jämfört med tidigare. Förut fick man tid mot tid eller timersättning. Seko och MTR har kommit överens om att ersättningen ska vara enligt följande. Det gäller högst 5 timmar per år och medlem som går på möte på sin fritid. Ersättningen ska vara antingen enkel övertid eller motsvarande kompensationsledighet, dvs 1 timme ska räknas som 1,5 timmar.

Klubbstyrelsmöte äger rum den 2 september samt den 7 oktober 2021.

Medlemsmöte äger rum den 7 oktober samt 9 december. Separat kallelse kommer att skickas ut.

Genom Jannis Konstantis, Klubbordförande

Ett behövligt svar angående Särskild ålderspension (SÅP).


Seko informerade förra veckan faktamässigt vad som gäller om man ska ta ut Särskild ålderspension.

I stället för att bemöta fakta väljer ST att återigen angripa Seko för att vi såg vad som kommer i den nya lagen. Detta diskuterade vi och beslutade i demokratisk ordning på klubbstyrelsmöte samt medlemsmötet innan det nya avtalet skrevs under. Seko har informerat alla anställda direkt när avtalet om SÅP kom ut den 20 januari 2020 men också i oktober 2020 samt augusti 2021.

Som vi skrev förra året. Vi lyfte detta på medlemsmöten och medlemmarna fick ställas inför två olika alternativ antingen att man fortsatte ha möjlighet till att gå i pension vid 61 men då skulle man få en lägre slutpension eftersom inga pensionsinsättningar skulle göras efter 65 trots den höjda pensionsåldern. Alternativet var att reformera överenskommelsen för att spegla den nya lagen. Det här betyder att man alltid kommer kunna gå i pension fyra (4) år innan den nya pensionsåldern oavsett var den blir i framtiden. I teorin kommer det här även gälla ifall pensionsåldern skulle sänkas i stället för att höjas i framtiden. Märk väl också att när SÅP skulle gälla fram till 65 men pensionsåldern är 66 eller 67, då man inte har inkomst efter 65 utöver att man inte får pensionsinsättningar.

ST har i ett informationsblad som kommit ut påstått följande felaktiga påståenden:ST påstår att Seko (än en gång?!) tillämpar skrämselpropaganda och visar grov respektlöshet mot de fundamentala grundstenarna i demokratiska beslut!

Att Seko informerade med fakta vad som gäller så att våra medlemmar ska veta konsekvenserna av ändringen i avtalet samt vad skulle det innebära att behålla det gamla avtalet (efter beslutet från riksdagen om höjningen av pensionsåldern). Det skulle vara grov fel från oss att inte informera våra medlemmar vad som gäller. Att ST har beslutat något annat, det kan stå för dem. Saken är att konsekvenserna kommer man se när man kommer till pensionsåldern och inte nu, och detta räknar ST med för att lura några få Seko medlemmar att gå över till ST. Vi har fått många medlemmar som berättade till oss om ST:s försök att rekrytera medlemmar till ST med anledningen av SÅP. Vi väljer tro på våra medlemmar.

  • Seko har aldrig skrivit på vilket sätt har ST tagit deras beslut. Vi har redan beskrivit hur vi har fattat vårt beslut och att ST ifrågasätter Seko:s interna demokratiska process och beslut, visar vilket förakt har man för Seko. Vi har en demokratisk process som bara våra medlemmar har rätt att ifrågasätta och inte ST!
  • Vi respekterar våra medlemmar som vill byta förbund men vi har rätt också att informera dem med fakta så att dem inte bli vilseledda.
  • Att en jurist från ST rekommenderade att man inte ska skriva ett nytt avtal, binder inte Seko eller något annat fackförbund att göra som man säger. Vi har sett många gånger att ”experter” gör fel. Detta som vi vet är att lagen har ändrats, pensionsåldern har höjts trots våra protester och om man ska inte anpassa oss efter det, kommer våra medlemmar betala priset.

Kanske ST vill avvakta och se vad som händer och de har rätt att göra det. Seko däremot bedömer att de för våra medlemmar gör vi rätt och från vår erfarenhet inom tunnelbanan visade sig att Seko har haft mest rätt.

När ST tillsammans med MTR försökte återinföra de delade tjänsterna var det Seko och alla anställdas vilda protesterade som gjorde att MTR var tvungna att riva det avtalet med ST. När Seko skrev under avtalet om bättre pension för ungdomarna under 25, var ST tvungen att följa efter några månader. Listan kan göras långt.

Seko klubb111 vill som alltid vara en demokratisk och medlemsstyrd organisation och stora beslut som detta ska alltid tas och har alltid tagits på medlemsmöten där alla fakta läggs på bordet så det är tydligt vad medlemmarna har att välja på. Vi litar på att våra medlemmar vet bäst om sin situation och behöver alltså inte fråga utomstående så kallade ”experter”.

Klubbstyrelse för Seko Tunnelbanan

Angående de som har rätt att gå i Särskild Ålderspension (SÅP)


Det finns ett fåtal Seko medlemmar som har rätt att ta ut Särskild Ålderspension (SÅP), som valt att gå ur Seko och ansluta sig till ST för att få SÅP tidigare. Märk väl att ST under en period nu fört en aggressiv kampanj för att rekrytera nya medlemmar genom att inte berätta fakta om SÅP.

Om man väljer att gå med i ST betyder det att man har rätt till SÅP bara mellan 61–65 år. Om man är med i Seko har man rätt till det mellan 62–66 eller när pensionsåldern höjs ytterligare mellan 63–67.

Detta skulle leda till att alla som tog ut SÅP vid 61 skulle tvingas in i en ofrivillig förtidspension under det sista året eller två år när pensionsåldern höjs ytterligare. De får då varken någon inkomst eller pensionsgrund och det blir alltså en mer knaper pension för våra medlemmar.

Det här betyder för Seko:s medlemmar att man alltid kommer kunna gå i pension fyra (4) år innan den nya pensionsåldern oavsett vad den blir i framtiden. I teorin kommer det här även gälla ifall pensionsåldern skulle sänkas i stället för att höjas i framtiden.

I våra beräkningar leder fackförbundet ST:s lösning alltså till att deras medlemmar kommer att förlora minst ett års pensionsinsättning med 2020 års regler och även flera år i framtida pensionshöjningar. Via ST:s lösning gäller också att man måste arbeta (eller vara arbetslös) fr.o.m. 65 års ålder fram till den då aktuella lägsta pensionsåldern (för närvarande 66, sannolikt 68 år inom några år) om man d å inte väljer att ta förtidspension.

Seko har beslutat detta på medlemsmöte och inte genom ett styrelse- eller ombudsmannabeslut eftersom det här är något som påverkar alla som är anställda innan 2002 och inget som klubbstyrelsen ska besluta själva.

Seko klubb111 vill som alltid vara en demokratisk och medlemsstyrd organisation och stora beslut som detta ska alltid tas på ett medlemsmöte där alla fakta läggs på bordet så det är tydligt vad medlemmarna har att välja på. Vi litar på att våra medlemmar vet bäst om sin situation och behöver alltså inte fråga utomstående så kallade ”experter”.

Med vänliga hälsningar

Klubbstyrelsen

<object class="wp-block-file__embed" data="https://sekotunnelbanan.org/wp-content/uploads/2021/08/angaende-de-som-har-ratt-att-ga-i-sarskild-alderspension.pdf&quot; type="application/pdf" style="width:100%;height:600px" aria-label="Inbäddning av <strong>angaende-de-som-har-ratt-att-ga-i-sarskild-alderspensionangaende-de-som-har-ratt-att-ga-i-sarskild-alderspensionLadda ner

Löneförhandlingarna klara mellan Seko och MTR.


Efter långa förhandlingar så är äntligen de lokala löneförhandlingarna klara.

Sekos löneavtal gäller nu för all trafikpersonal och vi slipper ha olika lönestegar utifrån de olika förbunden.

Vi får med andra ord 2,7% löneökningar för samtliga i lönestegen och samma höjning på alla fasta tillägg.

Dessutom har vi fått en låglönesatsning för alla som tjänar under 26 100 kronor vilket betyder att de som ligger på de första lönestegen får en procentuellt högre höjning.

De medlemmar som har individuell lönesättning har vi lyckats få till ett avtal som ger strax över 3% i löneökning vilket såklart är väldigt positivt för de medlemmarna.

Uppgörelsen gäller fram till sista april 2022 då nya förhandlingar kommer att ske för sista avtalsåret.

Seko anser att det är bra, få klart avtalet i tid för att höjningen ska hinna komma på löneutbetalningen den 25e mars.

Tyvärr kunde inte få igenom den extra lönesatsning som vi begärde bl a för våra insatser på Corona pandemin trots på personalens hårda ansträngningar. Vi anser fortfarande att det inte räcker med fina ord för våra insatser, det behövs också konkreta handlingar.

Seko Tunnelbanan, Förhandlingsdelegation

Jannis Konstantis, Jampe Melakoski, Edgardo Luan Rivera, Gunnar Öhman, Viktor Risling

Information om löneförhandlingar


Hej alla arbetskamrater!

Vi har träffat MTR ett antal gånger sedan 26 januari. Sista träffade vi MTR den 1 mars och via telefon idag den 5 mars 2021.

Seko presenterat som vi tidigare har rapporterat sina yrkanden samt förslag på lönerna (båda för trafikpersonal och för andra som har I-löner (såsom trafikledare, informatörer, bemanningskoordinatorer, chefer och annan administrativ personal).

Angående I-löner verkar det som att vi har en samsyn i frågan men angående tarifflönerna kan vi inte komma överens. Den springande punkten är de s k överlöner (högre löner som en del arbetskamrater har och som MTR kallar dem ”frysta” och de ligger över de lönerna i de aktuella befattningar som man har). Seko anser att det finns en del pengar där som måste läggas in i lönepotten. Resultatet blir att det kommer finnas mer pengar att fördela för trafikpersonalen.

MTR anser att man inte ska göra det och därför anser Seko att lönesumman som vi ska fördela är felaktigt, dvs mindre. Under de förutsättningarna kan Seko och MTR inte komma överens och vi har idag beslutat att ”stranda” förhandlingarna och skicka frågan centralt. Nu inom fem dagar kommer Seko förbundet begära en central förhandling med Almega Tågföretagen. Resultat kommer vi att få veta senare.

Det betyder också att målet som fanns att man ska få den nya lönen i samband med Mars löneutbetalning kan inte hållas.

Vi återkommer med mer information senare under mars månad.

Seko Tunnelbanan, Förhandlingsdelegation

Jannis Konstantis, Jampe Melakoski, Edgardo Luan Rivera, Gunnar Öhman, Viktor Risling

Förhandlingar fortsätter


Hej alla arbetskamrater!

Vi har träffat MTR i måndags den 22 februari angående lönerna. Det gäller både tarifflöner samt I-löner.

Vi har inte kommit fram till en överenskommelse ännu, då vi står inte så nära varandra. Förhandlingar fortsätter på fredagen den 26 februari 2021.

Vi återkommer med mer information nästa vecka.

Med vänliga hälsningar

Förhandlingsdelegation

Jannis Konstantis, Jampe Melakoski, Edgardo Luan Rivera, Gunnar Öhman, Viktor Risling

Förhandlingar fortsätter


Efter vårt möte tisdagen den 26 januari 2021 med MTR försätter Seko förhandlingar om lönerna samt andra villkor i det lokala kollektivavtalet.

Seko har träffat MTR två gånger. Seko har presenterat våra yrkanden och vi svarade på frågor som MTR ville att vi ska klargöra.

Nu på måndag den 8 februari fortsätter vi förhandlingar.

Bakgrund