Förberedelse möte med AD angående Idris – En kort rapport


I går den 3 september träffades juristerna från LO-TCO rättskydd och från Almega för att försöka se om det finns någon möjlighet att hitta en lösning angående Idris omplacering från förare till lokalvården. Representanter från SEKO förbundet, Christer Rydh och från MTR, förhandlingschefen, Claes Lijedahl var närvarande. Idris var också där, samt Jannis Konstantis, klubbordförande och Olle Persson, klubbens sekreterare. Några medlemmar var också på plats för att visa solidaritet till vår medlem, Idris.

 

Det handlar att MTR beslutade att stänga av Idris från säkerhetstjänst som förare och omplacera honom till lokalvård. Detta medförde att Idris har förlorat sin rätt att gå i avtalspension vid 61 alt 63. Man måste ha varit anställd tidigare 1 april 2001 och arbetat 10 av de sista 15 åren som trafikpersonal för att ha rätt till avtalspension SEKO anser att denna handling var att jämföra med en uppsägning och stämde MTR till AD.

 

SEKO har visat en gång till (vi har gjort detta också under de lokala samt de centrala förhandlingarna) att det fanns lediga tjänster såsom som spx och ksv den aktuella perioden som omplaceringen ägt rum. Det verkar som att MTR ville straffa Idris för att han var kritisk mot företaget och för att statuera exempel. Det har blivit en prestige frågan för MTR samt de sparar mer än en miljon kronor från Idris indragna avtalspension. Vi kan inte förklara annars varför MTR vägrar att göra upp med SEKO om detta, sätta tillbaka Idris i tjänst som stationspersonal några år till eller behålla honom inom lokalvården men med rätt till avtalspension.

 

MTR vägrar att komma överens med SEKO för att lösa problemet och därmed visar att MTR:s inställning som arbetsgivaren är inhuman. MTR är mer intresserad av pengar och prestige än de anställdas välmående och att ha en bra personalpolitik. MTR tycker att de når ett bra resultat genom repression. Sanningen är att effekten blir det motsatta. De anställda blir mer och mer förbannade.

 

SEKO Klubb 111 fortsätter kräva att Idris ska få sin avtalspension som MTR stal från Idris.

SEKO stödjer Idris kamp för upprättelse!

Vi kommer att vara vid AD, då huvudförhandlingar ska äga rum den 5 och 6 december 2013. Den 6 december meddelas domen.

 

SEKO Klubb 11 anser att Idris behöver all stöd från arbetskamraterna inom Tunnelbanan

Mvh

Klubbstyrelsen

Rapport om Idris

Ändringar av förartjänsterna på bana 3


Obama kommer på besök och det kommer bli ändringar i tjänsterna imorgon och övermorgon (onsdag-torsdag, 4+5/9). SEKO har inte mottagit informationen i tid från MTR enligt kollektivavtalet.

 

SEKO har idag, (3/9) kallat till förhandling i frågan för brott mot kollektivavtalet och MBL-brott angående primärförhandlingsskyldighet.

Följande står i kollektivavtalet under § 6 ARBETSTID Mom 7 Trafikpersonal

”3.  Alla tjänster ska uppföras och specificeras på tjänstgöringslistor. På dessa listor för reserv-personal angivna rast- och sluttider kan dock ändras. Ändring bör om möjligt ske efter överenskommelse med berörd arbetstagare.

Vid uppgörande av tjänstgöringslistor ska eftersträvas, att tjänstgöringen förläggs inom kortast möjliga tidsrymd.

4. Förslag till nya fasta tjänstgöringslistor delges personalens ombud för yttrande, som ska vara avlämnat inom 10 kalenderdagar. Listorna fastställs av arbetsgivaren, sedan överläggningar ägt rum med ombud för personalen.

Anmärkning: Innan arbetet med aktuell tjänstgöringslista påbörjas, har ombud för personalen rätt till överläggningar angående grunderna för uppläggningen av tjänsterna i listan.”

Det är klart med de provanställda KSV


I dag har vi avslutat diskussionen med MTR angående de fjorton (14) provanställda kundservicevärdar som företaget inte skulle förlänga deras anställning efter den 31 augusti 2013.

SEKO:s inställning var att alla behövs i företaget och därför tyckte vi att alla ska beredas tillsvidareanställning efter den 1 september 2013.

Resultatet blev att nio (9) st erbjuds tillsvidareanställning, åtta (8) st som spärrexpeditörer och en (1) som tunneltågförare.

Man måste vara medveten att provanställningsformen är den mest osäkra anställningen man kan ha i Sverige, då arbetsgivaren kan säga upp en person och man behöver inte ange något skäl för detta.

Det var en svår förhandling att övertyga MTR att de specifika provanställda behövs i verksamheten.

Till slut, efter mycket diskussioner och påtryckningar, lyssnade företaget på oss. Trots våra försök har vi inte lyckats att behålla alla provanställda men SEKO ser detta som en framgång att behålla den största majoriteten av den gruppen.

Vi är ledsna att vi inte kunde rädda alla provanställda och vi kan intyga att vi har gjort vårt yttersta för att klara jobbet för alla fjorton (14) st.

Vi kommer att informera mer detaljerat på medlemsmöte som SEKO har den 28 augusti.

Med vänliga hälsningar

Jannis Konstantis

Ordförande

SEKO Tunnelbanan

Om ni har frågor, kontakta mig på 076 641 12 94

Det är klart med de provanställda KSV

Angående de provanställda ksv igen…


Dagens sittning med Stationsdirektören blev inställd, då MTR var inte färdiga med resursplanen fr o m september som vi skulle gå igenom.

Vi har bestämt ett nytt möte torsdagen den 22 augusti.

Vi återkommer med mer information efter mötet.

 

Nyheter från Blå linje


SOMMARPAKETET

Tjänst 3051 på vardagar har restiden mellan AKA och Rissnedepån försvunnit. Det är nu korrigerat. Alla som haft denna tjänst får 30 minuters betalt OB-tillägg under juni och juli månad.
__________________________________________________________________
HÖSTPAKETET

Vissa tjänster med förflyttningar från depån till Västra skogen för fortsatt körning är inte robusta. Minsta lilla försening riskerar att föraren inte hinner till avlösningen i Västra Skogen. Vi har informerat om detta tidigare och har fått svar från MTR.

Dessa tjänster är berörda:

Tjänst 3244 och 3251 på vardagar. Tjänst 3553 på fredagar.

Tjänst 3240 på söndagar.

Vi har tagit upp detta med både arbetsledningen och HK men de vill inte ändra tjänsterna. SEKO uppmanar alla att inte stressa. Missar man sin avlösning pga. förflyttningen mellan depån och VÄS på dessa tjänster blir det inget löneavdrag.

Det är inte vårt fel att tjänsterna är dåligt konstruerade!
MTR vill inte lyssna på våra synpunkter.

Tjänst 3235 på vardagar drabbas också om det ”spricker” då tjänsten har slut för dagen 19:47 VÄS N och får avlösning från en kollega som kommer till VÄS S 19:46, (tj 3244). Skulle detta inträffa så skriv övertidslapp direkt från första övertidsminuten. Ta gärna en kopia på den och skicka till oss, antingen i den ”rosa” brevlådan eller via mail till någon i styrelsen, (finns mailadresser på fackrummets dörr).

MER INFO PÅ NÄSTA SIDA

————————à
HOPPALAGET

Vi motsatte oss kraftigt förslaget om hoppalaget i höst och skyddsombuden jobbar också med en riskanalys som huvudskyddsombudet håller på att avsluta. MTR ger sig inte och vill genomföra ”projektet”. Arbetsledningen ville att de förare som startar sina tjänster i Kungsträdgården respektive Hjulsta skulle anmäla sig hela 45 minuter innan tjänsten började vilket vi sa bestämt nej till. Det inte är skäligt att behöva höra av sig så pass långt innan tjänsten börjar utan att få betalt för det.
Riktlinjerna skrevs istället till:

Kungsträdgården: 10 minuter innan tjänsten startar.
Hjulsta: 15 minuter innan tjänsten startar.

Ersättning för telefonsamtal till TX utgår enligt avtalet.

__________________________________________________________________

ÖVRIGT

  • Vi har haft förhandlingar om hur ”tillfälliga omplaceringar” ska skötas vid tex rehab. Vi vill ha mer insyn och arbetsledningen kommer att ha en dialog med oss i framtiden.
  • Semesterstrulet forstsätter. Tyvärr kan vi bara beklaga att MTR inte är villiga att hjälpa förare som sökt semester efter en fridagsgrupp i februari 2013 för att sedan i augusti 2013 tilldelats en annan fridagsgrupp. Vi tycker inte att det ska kosta extra semesterdagar när man byter fridagsgrupp. Fastställd semester bör gälla tycker vi men det blir svårt att gå vidare i ärendet.

I övrigt håller vi er uppdaterade med info från bland annat löneförhandlingarna, fortlöpande. Det går också bra att hålla utkik på klubbens blogg på https://klubb111.wordpress.com/
Ha en fortsatt skön sommar och var rädda om er!

Klubbaktuellt v. 29 – Nyheter från SEKO Tunnelbanan


Om de provanställda kundservicevärdarna.

I maj i år hade SEKO och MTR förhandlingar om sexton st kundservicevärdar som företaget inte ville förlänga provanställning för, trots att de var nöjda med nästan alla KSV. Resultatet blev då att SEKO räddade fjorton av de sexton provanställda med att förlänga deras provanställning t o m den 31 augusti. Tyvärr kunde vi inte rädda två av dem. SEKO bedömde att det är bättre att förlänga deras provanställning och övertyga MTR att de behövs än att ge upp direkt. Det skulle innebära att alla inte skulle behålla jobbet, då provanställningen är en av de mest osäkra anställningsformer som finns. Arbetsgivaren kan säga upp en anställd utan att behöva ange orsaken.

Nu närmar sig denna period och MTR har skickat varsel igen för de flesta provanställda KSV. MTR motiverar detta med att de säger att det finns övertalighet och att de föredrar att inte förlänga de provanställningar.

Vi kommer att ha en förhandling om alla våra medlemmar i mitten av nästa vecka. Oavsett förhandlingen pågår också diskussioner med Stationsdirektören om alla provanställda. SEKO:s mål är att alla ska behålla arbetet. Vi kommer att gå igenom med Stationsdirektören den 6 augusti alla möjliga alternativ oavsett hur det går på förhandlingar nästa vecka. Vi uppmanar alla KSV som är provanställda att också söka olika tjänster såsom förare, till den nya service avdelningen eller andra tjänster som finns.

Vi kommer kontinuerligt att informera er om hur det går.

Vi tycker att MTR har skött detta mycket dåligt och det finns en stor osäkerhet bland alla provanställda KS,V men vi lovar att vi ska göra vårt bästa.

Förhandlingar om det lokala kollektivavtalet och lönerna.

I måndags 15/7 träffades de fackliga organisationerna och MTR för att förhandla om det lokala kollektivavtalet samt lönerna för 2013.

MTR förkastar våra yrkanden om bl a förkortad omloppstid för alla till 8.30, lönestege samt införande av placering för lokalvårdare, samt att alla anställda ska ha samma semesterrätt utifrån ålder dvs 31 dagar när de fyller 40 år och 32 dagar när de fyller 50 år.

MTR ville istället, som vi berättade om förut, försämra vårt kollektivavtal genom att ta bort rätten att vara varannan helg ledigt, förlänga rätten för semesterperioden maj-september och att man skulle arbeta mer och få mindre betalt genom att inte få övertid om man inte fyllde veckoarbetstiden. SEKO förkastade självklart MTR:s idéer.

Angående lönerna så presenterade MTR ett förslag att smeta ut 2,7% på alla förare, ksv samt spx. Det är det minsta som de kan göra i alla fall. Vi har kontrat med ett förslag som ger mycket mer med tungvikt på slutlön.

MTR ville avsluta löneförhandlingar angående förare, spx och ksv nu och diskutera på hösten angående lönerna för lokalvårdare, trafikledare osv, alla som alltså har individuell lön. Vi sa nej! Vi tycker att man ska förhandla för alla och avsluta samtidigt. SEKO vill inte lämna någon grupp så att vi har ett A- och ett B-lag.

MTR anser att de inte har genomfört lönesamtal för de grupper och därför inte kan avsluta löneförhandlingarna.

SEKO anser att MTR är ansvariga för detta. MTR kunde genomföra lönesamtal i våras men istället, som vanligt, lämnar detta i sista stund.

SEKO hade ett konkret förslag för att lösa situationen. Smeta ut 2,7% till alla som har individuell lön. MTR sa nej!

Nu verkar det som att alla ska få sin lön i oktober-november, retroaktivt självklart fr o m 1 april (inkl alla tillägg). Till slut kommer in i avtalet att efter åtta års sammanhängande anställning utges ersättning för högst se trettiodagarsperioder i föräldraledighet.

Klubbaktuellt v29

Förhandlingar om det lokala kollektivavtalet


I dag måndagen den 1 juli träffade de fackliga organisationerna MTR i förhandlingar om inrättade av den s k Intern Service. De samlar alltså all service (fastighet, I-cash, FRC, Hittegods osv) i en och samma organisation.

Samtidigt pratade vi om olika datum för förhandlingar angående det lokala kollektivavtalet.

Måndagen den 15 juli kommer de fackliga organisationerna att träffa MTR för att förhandla om lönerna och andra villkor i det lokala kollektivavtalet.

MTR vill separera lönerevisionen mellan de arbetskamrater som har tarifflönerna (lönestegen), dvs förare, spx och ksv och de andra arbetskamrater som har individuella löner dvs lokalvårdare, TL, FRC, Hittegods och andra.

SEKO meddelade arbetsgivaren och alla förhandlingar ska avslutas samtidigt. Vi vill inte dela på våra arbetskamrater i A- och B-lag. 

MTR hänvisade att lönesamtal för de anställda som har individuell lön har inte ens påbörjat. SEKO kritiserade hård MTR för att de inte startade processen i början av året när de visste att avtalet löper ut den 31 mars 2013. SEKO tyckte att MTR är inte seriöst och att det är deras fel om de nya lönerna ska utbetalas ut sent. 

SEKO föreslog att vi kan vara överens mycket snabbt angående de individuella lönerna, Smet ut 2,7% till alla på en gång retroaktivt plus alla tillägg fr o m den 1 april 2013! Vi kan samtidigt diskutera hur kan vi fördela lönerna för de som har tarifflönerna.

 

Med vänliga hälsningar

Jannis Konstantis

Ordförande

SEKO Klubb 111

Förhandlingar är i gång 2013

Uttalande angående det centrala avtalet


SEKO Klubb 111 – Tunnelbanan anser följande angående det centrala avtalet som skrevs under den 19 juni 2013 mellan SEKO och Almega.

SEKO har inte gjort allt, har inte löpt linan ut för att vi skulle få igenom våra krav, utifrån varslet om strejk som har utlysts för den 20 juni 2013.

Det fanns ett stort tryck underifrån, från våra medlemmar, som SEKO inte använde för att klara striden.

SEKO hade några principiella krav och hur gick det då med dem?

  1. Övertagandet av verksamhet vid upphandlingar. Där å ena sidan lyckades SEKO i stort sett med Götalandståg men samtidigt hände inget med principfrågan, dvs att kollektivavtalet inte ska gälla bara i ett år, som det är i dag enlig lag och sedan kan arbetsgivaren dumpa det lokala kollektivavtalet.
  2. Ett års avtal. Vi har tecknat tre års avtal med möjlighet till uppsägning varje år. Erfarenheter visar att när det finns en sådan klausul, används den aldrig från SEKO, för att inte ”äventyra” det vi har.
  3. Behålla ITP-avtalet, angående pensioner. Där har SEKO lyckats, som det ser ut.
  4. Löneökningar. Där var det redan bestämt sedan Metall gjorde upp det dåliga löneavtalet med arbetsgivarna. Vi kunde inte påverka detta, då fanns det ett riktmärke bestämt.
  5. Hot och våld situation. Där blev det….en arbetsgrupp.
  6. Man har även inrättat en arbetsgrupp till för att se över de lokala avtal som kanske kan komma in som bilagor till det centrala avtalet. Kanske positivt då det stärker våra villkor om det händer något, men vi vet inte var vi hamnar i diskussionerna med arbetsgivarna. Det kan hända att en del av villkor i de lokala avtalen ändå försvinner.

SEKO Klubb 111 tycker att det fanns ett stort tryck mot Almega. Kommunals strejk och SEKO:s varsel om strejk hjälpte varandra och var en enorm kraft mot arbetsgivarna. Självklart kan man aldrig veta om man vinner eller förlorar med en strejk men vi har aldrig prövat detta. Vi kunde pressa dem att komma överens principiellt om övertagandet och inte skjuta upp frågan till framtiden.

Sammanfattningsvis tycker vi att SEKO inte har kämpat tilläckligt, att man inte löpt linan ut.

 

SEKO Klubb 111 tycker också att ST spred olika rykten som försökte förvirra våra arbetskamrater. Först varslade ST inte ens om strejk och det visar hur de tänker inte kämpa för våra avtal. För det andra spred de olika lögner, såsom att SEKO medlemmar ska inte få retroaktiv lön fr o m den 1 april 2013, som inte stämmer överhuvudaget. ST har inte ens deltagit i de förhandlingar som har ägt rum, utan bara skrev under protokollen.

 

Det är dags för oss att ställa krav också på SEKO förbundet för att kunna öka medlemsinflytande. T ex med att ha lokal strejkrätt. Ett annat bra exempel är vad som sker i Norge och Danmark med medlemsomröstning inför undertecknade av de centrala avtalen. Vår klubb ska driva frågorna mot förbundet och i samordning med andra klubbar ännu hårdare.

Mer detaljerad information om det centrala avtalet samt om förhandling om det lokala avtalet kommer under denna vecka.

Klubbstyrelsen

SEKO Klubb 111 – Tunnelbanan

Uppdatering angående de centrala förhandlingar, 19 juni kl 16.00


***Uppdatering 19 juni 16:05***
ST och Götalandståg
Vi har noterat att ST på sin hemsida skriver att frågan om Götalandståg är löst. Detta stämmer inte. Frågan ingår i den stora uppgörelsen mellan SEKO och Almega.
ST har i denna fråga inte varit i närheten av förhandlingsbordet. SEKO är därför minst sagt förvånade över var ST får sina uppgifter ifrån.

***Uppdatering 19 juni*** SEKO väntas få ett slutbud från medlarna klockan 15:00 idag och ska svara på detta vid 19:00 (uppdaterad information).

Medlare utsedda i spårkonflikten


Medlare har idag utsetts på både spårtrafikområdet. På spårtrafik är det Göte Larsson samt Karl-Olov Stenkvist.  SEKO kommer att träffa medlarna första gången imorgon kl.14:00 på spårområdet.