Avtalsinformation nr 1

I årets löneförhandlingar krävde SEKO att de som har spårbehörighet, de som är tågvarnare och de som jobbar som tillsyningsmän skulle få ett kompetenstillägg.

Svaret vi fick från MTR var nej.

Vi vet att MTR tjänar mycket pengar på det här då dessa yrkeskategorier i andra företag som t.ex. Strukton tjänar uppemot 30 000kr i månaden.

Det florerar ett rykte i lokalvården om att vi i SEKO sagt nej till kompetenstillägg, vilket är fel! SEKO kämpar alltid för våra medlemmar och har försökt få MTR att införa ett kompetenstillägg.

/Klubbstyrelsen.

Lönehöjning för timavlönade på lokalvården – utbetalas 25/8.

26 juli, 2011klubb111 Lämna en kommentar

Vi i SEKO upptäckte att MTR ”glömt” bort de 25 anställda som får timlön på lokalvården när lönehöjningen för 2010 och 2011 betalades ut i juli.

Vi har påtalat detta till MTR och de har nu åtgärdad det. Alla ska få sin lönehöjning retroaktivt utbetald den 25/8.

Om ni fortfarande saknar era pengar efter den 25/8 kontakta oss då!

/Klubbstyrelsen.

Lönerna för 2011 är klara!

18 juni, 201118 juni, 2011klubb111 8 kommentarer

Här är lönerna för trafikpersonal för 2011

Lönetabell trafik 2011

I torsdags den 16 juni blev vi klara med löneförhandlingarna för 2011 när det gäller trafikpersonal och lokalvårdare.

Vi utgick från våra krav som medlemsmötet har godkänt, dvs 1000 kronor för alla. Vi visste att detta var svårt att uppnå men vi argumenterade starkt till MTR att vi är värda varje öre. Vi som producerar allt i tunnelbanan, som kör, städar, stämplar, ger information dvs gör allt, ska ha mycket mer än bara några kronor. Tyvärr biter inte moraliska argument mot arbetsgivaren. De vill ha vinsten för att fördela till sina aktieägare.

Trots denna inställning, är vi delvis nöjda. Vi lyckades få mer än vad det centrala avtalet anger som grund, dvs. 2,6 %. Vårt lokala avtal landade på 2,69 % för trafikpersonalen och 2,70 % för lokalvårdare. För trafikpersonal satsade vi mer på slutlönen medan för lokalvårdare satsade vi mer på de som har lägsta lönerna (Lokalvården har individuella löner).

För spärrexpeditörer blev summa 2,70 %, för värdar 2,61 % med en satsning för slutlönen på 2,78 % och för förarna 2,71 % med slutlönen på 2,73 %.

Lönen betalas ut i samband med juli lönen, retroaktivt från 1 juni. Alla sorts tillägg höjs med 2,6 % fr. o m 1 juni 2011.

Deltidarna får sin höjning på timlönen motsvarande vad heltidarna får.

Vi hade också krav på att utbildningstillägg och handledartillägg skulle höjas rejält men MTR ville inte satsa på det nu, en översyn kommer ske säger MTR. Tillägg för lokalvårdare som arbetar som Tsm, tågvarnare och spåbeträdande avfärdades också, trots att våra medlemmar arbetar utan ersättning.

Våra krav på lönestege för lokalvården och tjänstemän avfärdades direkt. MTR ville istället att alla ska ha individuella löner, något som SEKO förkastade.

Vårt krav om en extra månadslön för dem som inte vill ta ut sommarsemester för att lösa eventuella problem med semesterförlängning, var en diskussion som de vill skjuta upp till hösten.

Vi tycker att MTR inte satsar på sin personal, trots de extra 0.1 procenten. MTR kan förbättra många arbetsvillkor och borde avlöna sin personal generöst då vi producerar all MTR:s vinst – utan oss skulle inte MTR tjäna de pengar som de tjänar.

Vår kamp fortsätter för att förbättra villkoren för de anställda inom Tunnelbanan och kommer att kulminera i början av nästa år, då det centrala kollektivavtalet snart löper ut. Vi tackar alla våra medlemmar för det stöd som ni har visat oss.

SEKO:s förhandlingsdelegation:

Jannis Konstantis, Jenny Skagerman, Moncef Jerbi, Jan (Jampe) Melakoski

Löneförhandlingar för Lokalvården 2010 och Tjänstemän 2010-2011 är klara

15 juni, 201115 juni, 2011klubb111 Lämna en kommentar

I slutet av förra veckan avslutades förhandlingarna om Lokalvården för 2010 och Tjänstemän (Trafikledare, FRC, Arbetsledare, Informatörer osv) för båda åren 2010-2011.

För Lokalvårdens del tog det jätte långt tid för att man försökte att införa lönestege istället för individuella lönerna. Fram till i början av 2011 var MTR positiva men sedan ville MTR att införa lönesteget om vi gick med på att säga upp personal på lokalvården. SEKO tyckte att detta var oacceptabelt. Nu fick Lokalvården som kollektiv lite extra jämfört med trafikpersonal dvs 0,93% som vi är inte alls nöjda med. Det finns en positiv sida i alla fall och det är att alla som hade jätte låga löner dvs runt 17.000 får en lönelyft, en låglönesatsning. Minimum blir det 18.000 kronor som är en bra grund för förhandlingarna för 2011.

Angående Tjänstemän, presenterade vi våra förslag och ganska snart märkte vi att MTR ville satsa extra på Trafikledare (något som SEKO har kämpat jätte länge). De andra skulle inte få liknade höjningar. SEKO kritiserade detta och vi lyckades få upp deras löner lite mer, jämfört med deras ursprungliga förslag.

Just nu förhandlar vi om lönerna för 2011 för Trafikpersonal och Lokalvården. Man hade en ambition att vara klara den 10 juni, för att få lönerna i slutet av juni men det kommer inte bli så. Vårt mål är att få ett så bra avtal som möjligt, därför vill vi inte stressa processen.

Vi förhandlade den 9 och 10 juni och nästa förhandlingsdatum är torsdagen den 16 juni. SEKO försöker visa till MTR att det är vi, personalen som står för deras vinster, att tunnelbanan fungerar bra och att lönen är ett sätt som man kan visa uppskattning, istället för bara tomma ord.

SEKO:s förhandlingsdelegation:

Jannis Konstantis, Jenny Skagerman, Moncef Jerbi, Jan (Jampe) Melakoski.

MTR har pengar men inte till personalen, trots vinster.

2 juni, 20112 juni, 2011klubb111 4 kommentarer

”Tunnelbaneoperatören MTR:s förre vd fick 562 000 i bonus för sex månaders arbete. Rörliga ersättningar är förbjudet i statliga bolag, men inte i företag som finansieras av skattemedel.”

Så skriver Svenska Dagbladet den 29 maj.

Artikeln slutar så: ”Utöver sin bonus på 562 000 kronor utbetalades totalt 2,2 miljoner kronor i lön till Chetkovich och hennes efterträdare Peter Viinapuu.”

Kanske därför säger MTR att det inte finns pengar över för att ha högre löner och bättre arbetsförhållanden för personalen?

Förhandlingar är i gång – Avtalsinformation nr 2

31 maj, 2011klubb111 7 kommentarer

Förhandlingar om vårt lokala avtal och våra löner har påbörjats i dag för alla yrkesgrupper, dvs trafikpersonal, lokalvårdare och tjänstemän (TL, arbetsledare FRC, Hittegods osv). Samtidigt är vi inte riktigt klara ännu med lönerna för lokalvårdare och tjänstemän för år 2010 men vi räknar att vi är klara nästa vecka med dem samtidigt som vi förhandlar för 2011.

MTR verkar som att de vill satsa på Trafikledningen, då finns det stora brister och missnöje. Det ska visa sig om MTR vill att hela personalen är en tillgång eller ej.

SEKO har överlämnat våra lönekrav samt några yrkanden för förändringar i det lokala kollektivavtalet.

SEKO kräver följande:

– Placering för TL och Lokalvården samt turplaceringsdatum lika som trafikpersonal.

– Kompensation för de som inte tar ut semester på sommaren (eller tar ut i begränsad omfattning).

– Lönestege lokalvården, hittegods, FRC, arbetsledare.

– Utbildare ska ha höjd utbildningstillägg och/eller tidkompenseras. Handledare tillägg ska höjas samt en handledare pool ska införas.

– Lönehöjning á 1000 kronor för 2011 för samtliga yrkesgrupper, oavsett tariff- eller individuell lön. Lönen ska betalas fr o m den 1 juni och alla tillägg ska höjas minst med 2,6%.

Nästa datum som är inplanerade för förhandlingar är torsdagen den 9 juni samt fredagen den 10 juni. Kom ihåg också att vi har ett medlemsmöte den 14 juni kl 17.30 på ABF-huset.

I de lokala avtalsförhandlingarna förra året så fick vi inget extra alls utan bara 0,9% i löneökning. MTR har under året som gått attackerat oss och hela tiden försökt försämra vårt avtal, allt ifrån att försöka införa delade tjänster för förarna, genomfört icke fungerande omorganisationer, till att effektivisera lokalvården så att färre städar mer. För 2011 har vi i lönepotten minst 2,6% att fördela. Vi hoppas att det går bättre i de lokala avtalsförhandlingarna i år men vi behöver ert stöd. Alla medlemmar måste visa hur missnöjda vi är med MTR:s personal politik, våra arbetsvillkor och löner!

SEKO:s förhandlingsdelegation:

Jannis Konstantis, Jenny Skagerman, Moncef Jerbi, Jan (Jampe) Melakoski.

VAD MTR GJORT MOT OSS ANSTÄLLDA OCH VAD VI ANSTÄLLDA GJORT FÖR MTR!

30 maj, 2011klubb111 6 kommentarer

SEKO TUNNELBANAN PRESENTERAR:

VAD MTR GJORT MOT OSS ANSTÄLLDA OCH VAD VI ANSTÄLLDA GJORT FÖR MTR!

Sen MTR tog över den 2 november 2009 har det mesta blivit sämre. Det MTR gjort mot sina anställda är bland annat:

Genomfört en omorganisation på station som lett till förvirring, dålig planering och mindre kontakt med arbetsledningen när man som anställd har behov.
Genomfört två (!!!) omorganisationer på trafik. Den första ledde till dålig planering, noll kontakt med arbetsledningen, ineffektivitet och kaos. Den andra omorganisationen genomfördes i all hast och är fortfarande inte helt genomförd.
Tagit bort kombi arbeten i depån och lokalvård, vilket försämrat förarnas arbetsmiljö och kompetensutveckling.
Tagit bort landgången under jul och nyår och sedan skyllt på leveransproblem.
Tagit bort Alvik som avlösningsområde för förarna vilket försämrar för alla de som bor norr om staden.
Tagit bort möjligheten för spärrvakterna att stänga spärren för toabesök.
Påstår att det finns övertalighet trots att det är plågsamt uppenbart för alla ute i verksamheten att det är personalbrist.
Kan inte planera ordentligt, saknar framförhållning och anställer inte mer personal fast det behövs.
Oj, blev det sommar igen? Och MTR har personalbrist, igen, och det blir strul med sommarsemestern, igen.
Priserna för träningskort på Worldclass mfl är högre nu än på Veolias tid för MTR vill inte själva bidra med mer pengar.
Massageförmånen har försämrats och är nu begränsad till bara 2 gånger per år och anställd, istället för vid behov.
Vid löneförhandlingarna 2010 ingick MTR ett avtal med ST om att införa delade tjänster för förarna. SEKO fick bort detta ur avtalet 2002 och MTR visade tydligt sin inställning till sin personal.
Vid löneförhandlingarna 2010 för trafikpersonal gav MTR inte ett öre mer till sin personal är de 0,9% de var tvungna till enligt det centrala avtalet.
Massa oavslutade projekt, t.ex. införskaffandet av armbandsur till förarna som ingen sett röken av!
Ej genomförda utvecklingssamtal, medarbetarsamtal, lönesamtal och arbetsplatsträffar.
Dålig uppföljning av Rehab pga. hög arbetsbelastning på arbetsledare och stationschefer.
Chefskarusellen har fortsatt och det man har blivit förvånad om någon chef stannat på sin post i mer än 6 månader!
Alla chefer slutar, ingen verkar vilja jobba på MTR när VD:n slutar, HR chefen slutar, Säkerhetschefen slutar, Ekonomichefen slutar, Kompetensutvecklingschefen slutar…. Klimatet på företaget är inte speciellt bra och väldigt många förare slutar också och börjar hos trevligare arbetsgivare som Roslagståg.
Problem med Icash som aldrig verkar lösas.
Inköp av ny städutrusning till lokalvården som är värdelös.
Ny organisation på lokalvården och nya rutiner som innebär att lokalvårdarna ska städa mindre!
Personalbrist på trafikledningen med inställda bilar som resultat. Vilket påverkar alla anställdas arbetsmiljö till det sämre.
MTR kan inte läsa kontraktet med SL och har fått böta 3 miljoner för att de inte hade dubbel bemanning på trafikledningen, trots att det står i avtalet och trots att de anställda påpekade bristen.
Låter SL bestämma över MTR:s personal då MTR tycker att det är ok att deras anställda blir filmande på arbetstid.
Erbjuder inte dem anställda kompetensutvecklings möjligheter.
Har inte lyckats leverera uniformen i tid, vem behöver en vinterjacka mitt i sommaren?