Förbundet har svarat till oss, vad som gäller för alla som är tunneltågförare på Röda linje men arbetar som t ex utbildare, ställverksoperatörer eller i andra uppdrag/kompetenser.
Fr o m måndag omfattas alla dem som är tunneltågförare, och är Seko medlemmar, av varslet, som det betyder att de är uttagna i strejken fr o m måndagen den 15 maj kl 15.00.
Stockholm 2023-05-08
Seko förbundet har varslat om strejk och andra stridsåtgärder i samband med förhandlingen kring nytt centralt kollektivavtal. Konflikten gäller alla tågföretag i Sverige inklusive Stockholms tunnelbana.
Stridsåtgärderna i tunnelbanan är följande:
Berör alla Seko medlemmar inom Tunnelbanan: Det gäller övertids- och mertidblockad fr o m torsdagen den 11 maj 2023 kl 15.00 och tills vidare. Det gäller alla Seko medlemmar inom tunnelbanan!
Det gäller nyanställningstopp för alla nyanställningar
Angående Röda linje Trafik: Arbetsnedläggelse (strejk) för samtliga tunneltågförare på Röda linjen, för alla Seko medlemmar fr o m måndagen 15 maj 2023 kl 15.00 och tills vidare.
Alla Seko medlemmar är skyldiga att delta i varslade stridsåtgärder.
Vad innebär övertids- och mertidsblockad samt nyanställningsstopp för oss?
Övertids- och mertids blockad: Samtliga företag inom spårtrafiken är varslade om övertids- och mertidsblockad. Detta berör alla Sekos medlemmar. Inga medlemmar får arbeta övertid eller mertid om stridsåtgärderna träder i kraft, torsdag 11/5 kl. 15.00 – Sekos medlemmar är skyldiga att delta i stridsåtgärderna.
Arbetsgivarna har ett ansvar att säkerställa att ingen övertid eller mertid utförs av Sekos medlemmar. Om ni blir tillfrågade om att arbeta övertid, informera arbetsgivaren att ni är Seko medlem och inte står till förfogande.
Även övertid som är inplanerad sedan tidigare (tex sålt via ”gnetlistor”) omfattas av stridsåtgärderna. Övertid som uppstår på grund av tågförseningar har dispens, tåget skall då framföras till lämplig plats där avlösning kan ske. Informera TLC att ni måste avlösas på lämplig plats, t ex en brygga, depån eller på pfd 3 vid Liljeholmen när det gäller röda linje.
När det gäller stationsvärdar eller kundservicevärdar som inte har säkerhetstjänst gäller att man inte ska arbeta övertid/mertid alls. T ex när en stationsvärd väntar på avlösning vid slutet av passet och avlösaren är försenad brukar man bli ombedd att sitta kvar högst 30 minuter enligt kollektivavtalet för att inte lämna spärren obemannad. När det finns övertids- och mertidsblockad gäller inte det utan då kan man lämna servicedisken direkt, efter att man har informerat enligt rutinerna, om man får inte avlösning. Om en liv- och död situation uppstår så använder vi såklart vårt förnuft och hjälper till trots övertids – och mertidsblockad.
Man ska inte jobba heller in på sin matrast, då det är din fritid. Informera alltid TLC eller din chef om det.
Nyanställningsblockad: Samtliga företag inom spårtrafiken är varslade om nyanställningsblockad. Detta berör alla nyanställningar, oavsett fackligt medlemskap. Inga nya anställningskontrakt får skrivas efter kl. 15.00 torsdag 11/5 om stridsåtgärderna bryter ut.
Sjukskriven, utbildning m m: Alla som är sjukskrivna, har semester, är tjänstlediga eller genomgår utbildning är undantagna från stridsåtgärderna. När dessa personer kommer tillbaka till arbetet så omfattas de av stridsåtgärderna. Strejken avbryter inte deras ledigheter.
Nya medlemmar: Alla som blir medlemmar i Seko innan kl. 15.00 torsdag 11/5 kommer att få ersättning av Seko om konflikten bryter ut. Snabbaste sättet att bli medlem är via hemsidan (seko.se), ett webbinträde registreras direkt.
Kartläggning av fackligt medlemskap: MTR har informerat oss att man inte ska fråga efter facklig tillhörighet och Seko Tunnelbanan uppmanar alla våra medlemmar att inte ange facklig tillhörighet – det strider mot föreningsrätten. Om detta händer kommer vi ta upp frågan med arbetsgivaren och kommer att säga till företaget att de bryter mot lagen.
Har ni frågor? Kontakta Klubben, sekotunnelbanan@gmail.com
Förhandlingsdelegation Spårtrafik har möten från morgonen till sent på kväll varje dag. Vi försöker hitta lösningar utan att vika oss från våra krav. Arbetsgivaren, Almega Tågföretagen visar inte någon stor vilja att komma fram till en överenskommelse. Det finns fortfarande tid för att Almega Tågföretagen tänka om och komma överens om våra yrkanden.
Som sagt varslet ligger kvar, övertids- och mertids blockaden börja gälla fr o m den 11 maj och strejk på tre olika etapper.
Förhandlingsdelegation Spårtrafik (Jannis Konstantis och Anna Bergström saknas på bild)
Just nu pågår medling mellan Seko och Almega Tågföretagen. Seko har träffat medlarna vid några tillfällen men än är det för tidigt att säga något om utgången. Vi från förhandlingsdelegation kommer att informera mer om det finns något konkret. Alla våra yrkanden kvarstår!
Lagt varsel om stridsåtgärder gäller och alla förberedelser är igång med strejkvakter och andra praktiska frågor.
Seko Tunnelbanan, Klubb 111, har fått veta att förbundsstyrelsen har avslagit ansökan om rättshjälp för Seko medlemmar som deltog i den olovliga strejken på pendeltåg för ett tag sedan.
Klubben ser detta som mycket problematiskt och vi uppmanar förbundsstyrelsen att tänka om och omvärdera sitt beslut och bevilja rättshjälp till våra medlemmar.
Klubben anser att genom Förbundsstyrelsen beviljar rättshjälp betyder inte automatisk att förbundet stödjer den olovliga strejken. Förbundet ska utgå från stadgarna dvs ” Medlem eller avliden medlems efterlevande i fråga som uppkommit i eller på grund av anställningen eller har väsentlig betydelse i anställningsförhållandet”.
Våra medlemmar ska inte straffas två gånger, en från MTR genom Arbetsdomstolen och sedan från förbundet för deltagande i en olovlig men inte olaglig strejk, utifrån grundlagen. Rättshjälp kan beviljas från förbundet även i sådana fall som brott, så för oss verkar det som inte logiskt att förbundsstyrelsen har tagit ett sådant beslut.
Förbundsstyrelsen måste visa vägen, omvärdera sitt beslut, bevilja rättshjälp till våra medlemmar och ta upp diskussionen med våra medlemmar på pendeltåget, tillsammans med den lokala klubben om hur frågan kunde skötas.
Därför uppmanar Seko Tunnelbanan förbundsstyrelsen tänk om och handla rätt. Bevilja rättshjälp för Seko medlemmar på pendeltåget.
Seko Tunnelbanan, Klubb 111 Klubbstyrelse
Som ni har kanske läst Seko förbundet varslad om strejk och andra stridsåtgärder angående det centrala kollektivavtalet. Konflikten gäller alla tågföretag i Sverige inklusive Stockholms tunnelbanan.
Stridsåtgärderna i tunnelbanan är följande:
Angående alla Seko medlemmar inom Tunnelbanan
Det gäller övertids- och mertidblockad fr o m torsdagen den 11 maj 2023 och tills vidare. Det gäller alla medlemmar inom tunnelbanan!
Det gäller nyanställningstopp för alla nyanställningar
Angående Röda linje Trafik
Det gäller strejk för alla tunneltågförare på Röda linje, dvs total arbetsnedläggelse, för alla Seko medlemmar fr o m den måndagen 15 maj 2023 och tills vidare.
Alla Seko medlemmar är skyldiga att delta i varslade stridsåtgärder.
Frågor och svar om spårtrafikkonflikten 2023
1. Varför varslar Seko om strejk?
Vi har sällan mött en arbetsgivare som är så ovillig att förhandla. Vi blev till slut tvungna att varsla om strejk för att försvara våra medlemmars villkor.
2. Vilka är Sekos krav?
Våra avtalskrav, inklusive lön, berör alla medlemmar i branschen på olika sätt.
3. Ni fokuserar den här avtalsrörelsen på flera yrkanden, hur kommer det sig?
Branschen befinner sig i en stor kris där våra medlemmar lämnar branschen i en större utsträckning än tidigare. Därför så är de av stor vikt att vi har fokus på flera frågor samtidigt som kan stärka branschens attraktionskraft.
4. Vilka av Sekos medlemmar berörs av konflikten?
För de medlemmar som arbetar på de arbetsplatser/objekt som listas i Konfliktmeddelandet gäller total arbetsnedläggelse, det vill säga, strejk. När det gäller övertids- och mertidsblockad gäller detta för samtliga medlemmar på hela avtalsområdet inom Spårtrafik.
5. Jag är inte medlem i Seko men vill gärna bli. Hur gör jag?
Det är viktigt att alla som arbetar inom de områden som berörs av Sekos konfliktvarsel och vill bli medlemmar, ansöker om medlemskap via http://www.seko.se/blimedlem. För att få rätt till eventuell konfliktersättning måste man ha ansökt om medlemskap senast vid den tidpunkt som en konflikt verkställs, dvs senast torsdagen den 11 maj 2023 kl 15.00. Om du ansöker om medlemskap via webben ser vi exakt vilket klockslag din ansökan kommit in och kan därmed bevilja en eventuell konfliktersättning från Seko.
6. Vart ska jag vända mig om jag har frågor?
Börja med att titta in på Seko Tunnelbanans hemsida, https://klubb111.wordpress.com eller på www.seko.se . Här finns all information om varslet och en lista på vilka arbetsplatser där Seko har varslat om konfliktåtgärder. Du som är medlem ska kontakta din lokala fackliga representant på arbetsplatsen, kolla igen på Seko Tunnelbanans hemsida eller maila till sekotunnelbanan@gmail.com . Du kan också läsa mer om hur du ska förhålla dig vid en konflikt i Sekos Konflikthandbok (pdf-fil), som också finns på hemsidan.
Övertids- och mertids blockad, vad gäller?
Samtliga företag inom spårtrafiken är varslade om övertids- och mertidsblockad. Detta berör Sekos medlemmar. Inga medlemmar får arbeta övertid eller mertid om stridsåtgärderna träder i kraft torsdag 11/5 kl. 15.00 Sekos medlemmar är skyldiga att delta i stridsåtgärderna. Arbetsgivarna har ett ansvar att säkerställa att ingen övertid eller mertid utförs av Sekos medlemmar. Även övertid som är inplanerad sedan tidigare (tex sålt via ”gnetlistor”) omfattas av stridsåtgärderna. Övertid som uppstår på grund av tågförseningar har dispens, tåget skall då framföras till lämplig plats där avlösning kan ske. När det gäller stationsvärdar eller kundservicevärdar som har inte säkerhetstjänst gäller att man inte ska arbeta övertid/mertid alls. T ex när en stationsvärd väntar på avlösning vid slutet av passet och avlösaren är försenad brukar man bli ombedd att sitta kvar högst 30 minuter enligt kollektivavtalet för att inte lämna spärren obemannad. När det finns övertids- och mertidsblockad gäller inte det och då, man kan lämna servicedisken direkt om man får inte avlösning. Om en liv- och död situation uppstår så använder vi såklart vårt förnuft och hjälper till trots övertids – och mertidsblockad.
Nyanställningsblockad, vad gäller?
Samtliga företag inom spårtrafiken är varslade om nyanställningsblockad. Detta berör alla nyanställningar, oavsett fackligt medlemskap. Inga nya anställningskontrakt får skrivas efter kl. 15.00 torsdag 11/5 om stridsåtgärderna bryter ut.
Sjukskriven, utbildning mm, vad gäller?
Alla som är sjukskrivna, har semester, är tjänstlediga eller genomgår utbildning är undantagna från stridsåtgärderna. När dessa personer kommer tillbaka till arbetet så omfattas de av stridsåtgärderna. Strejken avbryter inte deras ledigheter.
Om arbetsgivarna bryter mot stridsåtgärderna – vad gör vi?
Om ni upptäcker att arbetsgivaren bemannar/utför arbetsuppgifter som är uttagna i strejk, eller använder Sekos medlemmar för att arbeta övertid/mertid, så skall ni dokumentera dessa brott samt anmäla in det till förbundet, kontakta klubben då omgående. De som utför arbetsuppgifter som är uttagna i strejk skall ni prata med och förklara att de arbetar mot strejken, ni ska inte försöka få bort dem fysiskt.
Nya medlemmar – vad gäller?
Alla som blir medlemmar i Seko innan kl. 15.00 torsdag 11/5 kommer att få ersättning av Seko om konflikten bryter ut. Snabbaste sättet att bli medlem är via hemsidan, ett webbinträde registreras direkt.
Sekos medlemmar strejkar – de andra då?
Våra medlemmar som är uttagna i strejk skall strejka. Dessutom är arbetsuppgifterna försatta i blockad vilket innebär att ingen får utföra arbetsuppgifter som omfattas av arbetsnedläggelsen. Detta betyder att de som är oorganiserade eller med i ett annat fackförbund inte får utföra dessa arbetsuppgifter. Exempel: en arbetsledare får inte börja städa tågen, en arbetsgivare får inte beordra förarna att plockstäda tågen, ett företag får inte ta in ett bemanningsföretag för att utföra en tågvärds arbetsuppgifter, en förare kan inte köra tåg som inte ingår i hens tjänst. Eftersom de arbetsuppgifter som är uttagna i strejk inte får utföras av andra, så kan arbetsgivaren ge dessa personer andra arbetsuppgifter. Se till så att alla vet om vad som gäller, de som är oorganiserade eller medlemmar i ett annat fack riskerar att stå utan inkomst då arbetsgivaren inte har arbetsuppgifter åt dem. Då är det bättre att de är medlemmar i Seko, strejkar och får ersättning.
Kartläggning av fackligt medlemskap
Flera arbetsgivare kan gå ut med en blankett, som kommer från Almega, för att kartlägga vilka som är organiserade i facket och vilka som är oorganiserade. Seko Tunnelbanan informerar er om att ni inte behöver fylla i denna blankett, att det strider mot föreningsrätten. Om detta händer kommer vi ta upp frågan med arbetsgivaren och kommer att säga till arbetsledare som delar ut lapparna att de bryter mot lagen.
Strejk – hur gör man?
Medlemmar som är uttagna i strejk i vårt fall, alla förare på Röda linje fr o m måndagen den 15 maj kl 15.00 skall infinna sig på arbetet på sitt arbetspass och få arbetsuppgifter av oss. När man strejkar arbetar man inte åt sin arbetsgivare utan man ”arbetar” åt facket! Viktigt att vara på plats eller i närheten av sin arbetsplats när man strejkar, så att man kan återgå i arbete när strejken är avblåst. Inställelsetid på 30 minuter är praxis efter att strejken avblåsts. Exempel på arbetsuppgifter; vara strejkvakt, gå rundor på arbetsplatsen för att säkerställa att inget strejkbryteri pågår, dela ut information, skriva insändare.
Kommunikation och lokaler
Använd inte era företagsmail eller företagstelefoner under konflikten. Flera fall av inblandning från arbetsgivarna har rapporterats. Arbetsgivarna äger lokalerna och kan stänga oss ute från deras område. Vi har ordnat med lokaler som vi kan vara där.
Ev Lockout – vad gäller?
Om arbetsgivarna svarar med lockout så skall detta varslas, alltså kommer det ut information i god tid innan lockouten träder i kraft. De som är medlemmar i Seko får ersättning, är man oorganiserad eller medlem i annat fackförbund så får man ingen ersättning.
Medlemsmöte
Vi har kallat för ett tag sedan ett medlemsmöte torsdagen den 11 maj kl 16.00, Barnhusgatan 6. Ni kan komma dit och ställa era frågor om konflikten!
Frågor? Kontakta oss:
Jannis Konstantis, Klubbordförande, 0705116219, jannis.klubb111@gmail.com
Rose-Marie Johansson, klubbstyrelseledamot Röda linje, Trafik, 0761915115, rosi.klubb111@gmail.com
Sandra Altamirano, kassör, 0707146289, sandra.klubb111@gmail.com
Mojaffar Ekbal, vice ordförande, 0730785786, mojaffar.klubb111@gmail.com
Seko, Service- och kommunikationsfacket, har idag beslutat att varsla om strejk på spårtrafikområdet. Varslet innebär att cirka 1 200 medlemmar tas ut i strejk i tre olika steg om ingen uppgörelse nås.
Det handlar om allt ifrån medlemmar på Transdev (Öresundstrafiken), SJ, Green Cargo och MTR Tunnelbanan i Stockholm. Vidare varslar Seko om nyanställnings-, mertids-, och nyanställningsblockad på hela avtalsområdet.
Det är främst två sakfrågor som har lett till att förbundet nu tvingas lägga ett strejkvarsel. Dels handlar det om att det måste bli ett slut på sena schemaändringar och medlemmarna måste få tid till återhämtning.
Sekos medlemmar i branschen vittnar om att scheman ändras med extremt kort varsel vilket omöjliggör ett normalt familje- och fritidsliv.
– Detta är inget annat än en modernare form av livegenskap. En stor majoritet av våra medlemmar inom spårtrafiken har svårt att förena sitt arbete med fritid och familjelivet. Många ser bara en utväg och det är att sluta jobba i branschen. Är det så vi ska ha det? Ska man inte kunna ha familj och barn för att man arbetar i järnvägsbranschen? Våra medlemmar vittnar och att det aldrig har varit så många som börjat jobba i branschen men sedan slutat igen. En fungerande järnväg är avgörande för att ett samhälle ska fungera. Det är nu hög tid att vår motpart förstår att man måste ge våra medlemmar bättre villkor när det gäller att kunna planerna sina liv. Våra medlemmar måste som alla andra kunna få vardagen att fungera och det får man inte idag. Vi måste få nu ett stopp på personalbristen, säger Sekos förbundsordförande, Gabriella Lavecchia.
– Utvecklingen i spårtrafikbranschen går åt helt fel håll. En alldeles färsk undersökning bland våra medlemmar visar att hela 2/3 har svårt att förena arbetet med fritid och familj. Detta är oacceptabelt, fortsätter Lavecchia.
För att motverka den höga personalbrist som följer av den kris som spårtrafiken befinner sig i behöver parterna stärka incitamenten för enskilda arbetstagare att stanna kvar i branschen. Det är synnerligen viktigt givet den höga yrkeskompetens som krävs för att arbeta inom spårtrafiken. Rätt till sammanhållen ledighet är ett sådant incitament. Ledighet gör det lättare att stanna kvar i yrket eftersom möjligheterna till återhämtning ökar, vilket är viktigt vid ansvarsfullt arbete med oregelbundna arbetstider dygnets alla timmar, årets alla dagar.
– Allt som kan göras för att stoppa personalbristen branschen måste göras. Alla förstår att det är ett oerhört stort ansvar att transportera såväl många människor som gods på järnvägen. Det handlar i grunden om att ansvara för väldigt många människors säkerhet och ytterst om många liv. Att våra medlemmar får en rimlig återhämtning för att kunna vara pigga när man ansvarar för att transportera både människor och gods är A och O för säkerheten. Lika viktigt är det att man behåller erfaren personal i branschen. Vi kräver därför att våra medlemmar får möjlighet till en bättre återhämtning så att de kan framföra tågen på ett säkert sätt, säger Sekos avtalssekreterare, Ulrika Nilsson.
– Vår motpart, Almega Tågföretagen, har i förhandlingarna sagt att de inte vill diskutera och förhandla mer om vi inte lägger ett varsel. Nu är det upp till bevis, fortsätter Nilsson.
Det första steget i Sekos varsel träder i kraft torsdagen den 11 maj klockan 15.00. Steg 2 den 15 maj och steg 3 den 18 maj.
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.