Om Tunnelbanesåpan

16 mars, 2016klubb111 Lämna en kommentar

Hej alla arbetskamrater

Tunnelbanesåpan på kanal 5 skall återigen börja spelas in, vid tidigare produktioner har vi haft problem hur man från produktionsbolaget betedde sig.

ex: 4 väktare och ett filmteam betedde sig illa vid vår rastlokal i Gullmarsplans mäss.

Med anledning av detta samt flera incidenter från tidigare inspelningar kommer vi denna omgång ställa högre krav på vår arbetsgivare och produktionsbolaget Nyhetsbolaget.

Nyhetsbolaget skall inte filma någon ur mtrs personal som inte innan filmningen ingått ett skriftligt avtal med Nyhetsbolaget.

Vi godkänner inga filmsekvenser där mtrs personal blir inblandad i händelser som handlar om person under tåg, påkörningar, hot och våld oavsett ett skriftligt avtal eller inte med Nyhetsbolaget.

Filmteam får följa med den de filmar in i mäss men de får inte filma inne i mässen.

Klubb 111 har tagit avstånd från att medverka i denna såpopera och uppmanar alla arbetskamrater att tänka sig för innan man skriver på ett medverkandeavtal med Nyhetsbolaget.

Om filmteam under Nyhetsbolaget ledning beter sig illa,

maila mig omgående om detta med ”tid”, ”plats” och vad som ”hänt” gunnar.wolden@mtr.se

EU: 2016-03-15 Trafiks skyddsombudsorganisation

Tunnelbanesåpan 20160314

Vad händer med förarstödet.

29 januari, 201629 januari, 2016klubb111 7 kommentarer

Enligt MTR skall förarstödet börja användas allmänt på samtliga banor under 2016. MTR har gått ut och sagt att förarstödet är obligatorisk men på inget sätt kommit med information angående det status som nu kommer att gälla efter årsskiftet. Enligt protokoll från 2015 skall MTR komma ut med sådant innan årsskiftet där det klargörs hur förarstödet skall hanteras både utifrån TRI-tub och andra säkerhetsföreskrifter som gäller i vår verksamhet samt hur förarstödet kopplas till tågets utrustning.

SEKO:s skyddsombud har begärt ny risk och konsekvensanalys angående hantering och ansvar på grund av de ändrade förutsättningar som MTR vill genomföra med förarstödet (obligatoriskt, användas vid utrop på cx osv).

SEKO klubb111 har begärt Centrala förhandlingar angående tolkningen av förarstödets status (vi vill att det skall vara turbundet) samt att ersättning för hantering av verktyget klargörs om vi nu överhuvudtaget skall hantera detta på vår fritid. SEKO klubb 111 finner det ytterst märkligt att ett multinationellt företag som MTR med miljard i omsättning lägger över ansvar och kostnad för detta verktyg på den enskilde medarbetaren.

Eftersom samtliga direktiv från MTR är minst sagt oklara i frågan så rekommenderar SEKO förarkollektivet att ni hämtar ut förarstödet och om ni känner er bekväma att använda det så gör så.

Om ni känner tvivel eller osäkerhet vid hantering eller om det är lämpligt att använder det under rådande förhållanden, beakta alltid TRI-tub och främst § 32 som klart och tydligt redogör för förarens skyldigheter vid säkert framförande av tunneltåg. § 18 som reglerar användandet av mobiltelefon i säkerhetstjänst råder också över hur vi skall hantera förarstöded.

Tänk på att det alltid är du som förare som har ansvar för tunneltågets säkra framfart.

För ett säkert framförande av tunneltåg.

SEKO KLUBB 111.

Vad händer med förarstödet

Privatchat på jobbet kan ge avsked

13 januari, 2016klubb111 Lämna en kommentar

Under vissa förutsättningar kan arbetsgivare sparka medarbetare som privatchattar på jobbet. Efter ett beslut i Europadomstolen gäller det även på den svenska arbetsmarknaden.

Fallet i Europadomstolen gäller en rumänsk ingenjör som fick sparken 2007 sedan företagsledningen upptäckt att han inte bara använde Yahoo Messenger för professionella kontakter utan även med sin flickvän och bror. Enligt företagets interna riktlinjer var sådant privatchattande förbjudet, och det var den överträdelsen som både rumänska domstolar och nu Europadomstolen (ECHR) tagit fasta på.

Ingenjören hävdade att företaget brutit mot hans lagstadgade och grundläggande fri- och rättigheter när hans privata konversationer granskades. Det gick dock inte Europadomstolen (formellt Europeiska domstolen för de mänskliga rättigheterna) med på.

”Det är inte orimligt att en arbetsgivare vill klarlägga att anställda sköter sina arbetsuppgifter under arbetstid”, skriver domstolen i sitt beslut enligt The Guardian.

Domstolens beslut är bindande för alla länder som undertecknat Europakonventionen och sedan 1995 är konventionen svensk lag.

Källa: Arbetet

Seminarium om kollektivtrafiken den 9 november.

2 november, 2015klubb111 Lämna en kommentar

Seminarium om kollektivtrafiken i Stockholm

Måndagen, 9 november kl 12.00 – 15.00

ABF, Z-salen, Sveavägen 41, T-Rådmansgatan

De fackliga organisationerna i kollektivtrafiken i Stockholm, inom tunnelbanan, lokala banorna, pendeltågen och TBT (underhållsbolaget) med stöd av SEKO Stockholm arrangerar ett seminarium om kollektivtrafiken i Stockholm.

Pat Collins från RMT, järnvägsfacket från Storbritannien, gör ett kort inlägg om erfarenheter från privatiseringar i landet.
Johnny Nadérus från SEKO Stockholm kommer berätta om problemen med underhåll och resultatet av privatiseringen i Sverige samt vad som bör göras för att situationen ska bli bättre.

Det kommer att finnas utrymme för diskussion, frågor och korta inlägg från facken, politiker och publiken.

Alla som arbetar och reser inom kollektivtrafiken i Stockholm är varmt välkomna att delta.

Arrangörer

SEKO Tunnelbanan – Klubb 111, SEKO Pendelklubben, SEKO Lokalbaneklubben, SEKO Klubb 124 och SEKO Stockholm.

Seminarium om kollektivtrafiken i Stockholm

Resultat från enkätundersökningen angående arbetsmiljön för tunnelbaneförarna på samtliga linjer sommaren 2015

31 augusti, 201531 augusti, 2015klubb111 Lämna en kommentar

Skyddsombudsorganisationen trafik genomförde en enkätundersökning angående arbetsmiljön för tunnelbaneförarna på samtliga linjer sommaren 2015 v.27-28. Denna undersökning kom till som en motvikt till MTR:s egna undersökningar och beslut togs angående detta i trafikskyddskommittén tillsammans med MTR.

På Grön bana medverkade 106 förar av 274, på Röd medverkade 82 av 192 förare samt blå med 38 av 89 förare. Resultaten kommer att diskuteras i samtliga skyddskommittéer.

Undersökningen finns att tillgå på SEKO fackets anslagstavlor, SEKO Klubb 111:s Blogg samt SEKO:s flik på tubnet.

Skyddsombuden för trafik vill tacka samtliga förare för medverkan i denna undersökning.

Enkät psyko resultat 2015 Blå linje

Enkät psyko resultat 2015 Grön linje

Enkät psyko resultat 2015 Röd linje

Protestuttalande från SEKO Klubb 111, SEKO Tunnelbanan angående SD:s reklamkampanj på stationen Östermalmstorg

4 augusti, 20154 augusti, 2015klubb111 10 kommentarer

Protestuttalande från SEKO Klubb 111, SEKO Tunnelbanan angående SD:s reklamkampanj på stationen Östermalmstorg

I går den 3 augusti, började det högerextrema partiet, SD, en reklamkampanj angående tiggeri vid Östermalmstorg station. Deras reklamkampanj har rasistiska antydningar och en del av vår personal känner sig kränkta.

Vi anser att denna kampanj legitimerar hat och fördomar mot tiggarna som många av dem kommer från fattiga EU-länder och försöker få lite pengar för sig själva och deras familjer för att överleva.

Att tiggeri är ett problem, ingen kan ifrågasätta. Detta problem skapas av EU och regeringar i nästan alla EU-länder som dömer de människor i fattigdom och misär med den politik som de för som gynnar de rika. Denna politik utnyttjas av de högerextrema, fascistiska och nazistiska partier till att splittra människor och skapa en fiende, istället för att kämpa och motverka den politik som förs i hela EU. I Sverige SD ligger längst fram i denna hatkampanj.

SD har aldrig protesterat mot det stora kapitalet som skatteplanerar, som skickar sina pengar utomlands för att undgå skatt (som IKEA, Nordic Capital, Volvo och andra företag) och som har miljarder i vinst men istället använder SD tiggarna som är i absolut majoritet romer.

SEKO Klubb 111, SEKO Tunnelbanan, är emot denna reklamkampanj. Vi har många olika nationaliteter i tunnelbanan, och SD försöker splittra oss, genom att slå mot de svaga, de som har inte en röst i samhället. Vi måste stå upp för människornas lika värde, oavsett om man är tiggare eller arbetare, svensk eller från ett annat land.
SEKO Klubb 111, SEKO Tunnelbanan, anser också att SL måste sluta räkna med pengarna som SL tjänar på reklamen och istället införa etiska regler, där sådana eller liknade reklamkampanjer ska inte förekomma.

Stockholm 2015-08-04

Klubbstyrelsen

Protestuttalande från SEKO Klubb 111 angående SD (1)

Här följer bilder från dagens demonstration.

Om drogtesterna

22 juni, 2015klubb111 7 kommentarer

MTR i samarbete med företagshälsovården Avonova har beslutat att införa ett tillägstest vid drogkontroll för eventuellt brott mot trafiksäkerhet, slumpvis drogkontroll, trafikmedicinsk undersökning samt vid rehabiliteringsförfarande.

Testet är ett så kallat CDT test där man mäter en långsiktig alkoholmarkör vilket sker med ett blodprov. Konkret innebär detta att MTR/Avonova kan följa din eventuella alkoholkonsumtion

Under en längre tid.

Skället till detta tillägg enligt MTR/Avonova är behovet att uppfylla säkerhetskrav från Transportstyrelsen, SL/Trafikförvaltningen krav samt lagbundna krav i arbetsmiljölagen.

Detta är en tolkning som ej är till fullt ut. Självklar är det så att vi skall uppfylla dom krav som vårt yrke kräver samtidigt som arbetsmiljölagen gäller samtliga anställda där MTR har valt att undanta i princip hela tjänstemanna sektorn från det utökade testet.

SEKO anser att den befintliga kontroll som redan sker är fullt tillförlitlig vad gäller att trygga både säkerhet och arbetsmiljöaspekten på vår arbetsplats.

Att arbetsgivaren skall ha tillgång till uppgifter om vårt privatliv samt möjlighet att tolka dessa i eventuella arbetsrättsliga sammanhang anser SEKO vara helt förkastligt och kränker den personliga integriteten på ett flagrant sätt som är skrämmande.

SEKO har drivit denna fråga till centrala förhandlingar mellan förbundet och arbetsgivarparten vilket slutade i oenighet. I och med oenigheten i frågan är utrymme öppet för fortsatt agerande i frågan.

MTR har även beslutat att införa slumpmässig drog kontroll av stationspersonal och lokalvården med motiveringen att dessa vistas i en säkerhetskänslig arbetsmiljö vilket berättigar detta. SEKO har även där sagt nej till dylikt förfarande.

Om Ni medlemmar får problem med fortsatt test Kontakta gärna SEKO klubb 111 eller skyddsombuden för vidare hantering i eventuell fråga.

Text till SEKO informerar angående Drogtest.

Många demonstrerade idag för kollektivtrafik för alla!

16 juni, 2015klubb111 Lämna en kommentar

Demonstrationen Kollektivtrafik åt alla, samlade i dag den 16 juni många deltagare, trots att det hade kunnat vara många fler.

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111 hade många arbetskamrater med i demonstrationen och Jannis Konstantis, ordförande för klubben höll ett mycket uppskattad tal.

SEKO Lokalbaneklubben och en bussförare, Petri belyste de problem som finns inom respektive område och hur nedskärningar drabbar personalen samt trafikanterna.

Sist höll Edgardo Luan Rivera, styrelseledamot från SEKO Stockholm, ett tal som gav uttryck för SEKO:s Stockholm stöd.

Efter talen tågade hundratals arbetskamrater, pensionärer samt trafikanter (unga och gamla), som kommit för att stödja oss, till Landstinget. Paroller som Kollektivtrafik i offentlig regi, Säkerhet och inte profit, Kollektivtrafik utan profit, Stoppa höjningen på SL-kortet med flera ropades hela tiden.

Framme vid Landstinget, kom representanter från S, V och Mp ut och mötte oss. Politikerna från S och V valde också att tala till demonstranterna.

Tyvärr valde de andra partierna att inte komma ut och träffa oss. Detta trots att vi skickat ut en förfrågan sedan tidigare

Demonstrationen avslutades med löfte om att kampen kommer att fortsätta och breddas. Under hösten kommer nya initiativ från SEKO Tunnelbanan samt de andra klubbarna som ingår i Kollektivtrafik för alla!

Demonstration 16 juni, kl 15.00, Norrmalmstorg

9 juni, 2015klubb111 Lämna en kommentar

DEMONSTRATION affisch bild

Tisdagen den 16 juni kl 15.00 demonstrerar vi på Norrmalmstorg för Kollektivtrafik för alla!

Avmarsch mot Landstingshuset kl 15.45.

Vi kräver:

Kollektivtrafik i offentlig regi. Privatiseringen leder till kaos!
Ökad säkerhet och bättre arbetsmiljö för de anställda i kollektivtrafik.
Nej till höjningen av SL-kort. Kollektivtrafik för alla!

Vi kallar alla fackföreningar, organisationer och andra föreningar, alla stockholmare att ansluta sig till kampen!

Snart kommer ut en affisch och flygblad.

Kollektivtrafik för alla!

DEMONSTRATION affisch (1)

Demonstrera tisdagen den 16 juni för kollektivtrafik för alla!!!

4 juni, 2015klubb111 Lämna en kommentar

Sprid detta till alla ni känner till.

Tisdagen den 16 juni kl 15.00 demonstrerar vi på Norrmalmstorg för Kollektivtrafik för alla!

Avmarsch mot Landstingshuset kl 15.45.

Vi kräver:

Kollektivtrafik i offentlig regi. Privatiseringen leder till kaos!
Ökad säkerhet och bättre arbetsmiljö för de anställda i kollektivtrafik.
Nej till höjningen av SL-kort. Kollektivtrafik för alla!

Vi kallar alla fackföreningar, organisationer och andra föreningar, alla stockholmare att ansluta sig till kampen!

Snart kommer ut en affisch och flygblad.

Kollektivtrafik för alla!

https://kollektivtrafikkamp.wordpress.com/

https://www.facebook.com/Kollektivtrafikkamp?fref=ts#

Event på facebook

https://www.facebook.com/events/861038477307992/

Under de senaste åren har det pågått och pågår fortfarande en situation i vårt samhälle där utförsäljningen av våra gemensamma tillgångar fortsätter i olika former. Samtidigt pågår en hetsjakt på de anställda inom kollektivtrafiken, och även på andra ställen. Hetsjakten pågår inom nästan alla de privata kollektivtrafikbolagen men också i andra företag inom den offentliga sektorn (vård, skolor osv).

Vi inom kollektivtrafiken, som representerar tusentals medlemmar, är oroliga över denna utveckling. Vi vill sätta stop för detta! Vi har sett att Landstinget, kommunen och de privata företagen är ansvariga för denna utveckling. De problem som vi nämner nedan drabbar både våra arbetskamrater samt allmänheten, i stort.

Effektivisering och vinster.

Det saknas eller finns liten respekt för de anställda. Minsta möjliga antalet anställda gör samma arbete. De privata företagen sparar pengar med att använda olika knep, som i tunnelbanan där man anställt via Arbetsförmedlingen och där staten står för minst 80% av lönen. Vi anser att det behövs fasta nyanställningar på heltid i alla yrken. SL har tidigare i år drog in konduktörerna på de lokala banorna. Nu drar man in många pendeltåg, bussar osv för att Landstinget ska spara ännu mer pengar. Konsekvensen är detsamma, resenärerna och personalen ska betala priset. Vinst till de privata företagen undgår skattebetalarna. Landstinget väljer att helst ge pengar till de privata företagen än att ha en bra kollektivtrafik i offentlig regi utan vinstintressen. Många av företagen går med stora vinster, på hundratals miljoner kronor, medan Landstinget ska spara minst 250 miljoner. Utöver bonus på miljontals kronor vill Landstinget också höja priset på SL-kortet som kommer att drabba resenärerna ännu mer för att de privata företagen så småningom ska få ännu större vinster.

Säkerhet.

Bristande underhåll och kostnader ställs mot säkerheten då vite utgår till SL med uteblivna kisspauser eller raster som följd. Vi kan inte vänta och se en liknad utveckling som på järnvägen, då det bristande underhållet skapar kaos i trafiken. Arbetsmiljö för de anställda har försämrats och detta leder också till minskade säkerhet. Anbudsförfarandet leder till sämre arbetsförhållanden och alltid automatiskt lägre pris vinner, dvs ännu flera nedskärningar.

Stockholmarnas skattemedel hamnar någon annanstans.

Det pågår olika försök för att de privata företagen ska tjäna ännu mer pengar genom de s k privata/statliga investeringar. Allmänheten ska stå för merparten av finansiering så att de privata företagen ska få ännu mer pengar i många år, 50 år har nämnts.

Vi anser att en bra kollektivtrafik ska vi ha i offentlig regi, utan vinstintressen som ska fungera i hela länet. Alla skattemedel som idag går till vinster till de olika privata företagen ska återinvesteras till kollektivtrafik, vården och skolan.