Uttalande angående det centrala avtalet


SEKO Klubb 111 – Tunnelbanan anser följande angående det centrala avtalet som skrevs under den 19 juni 2013 mellan SEKO och Almega.

SEKO har inte gjort allt, har inte löpt linan ut för att vi skulle få igenom våra krav, utifrån varslet om strejk som har utlysts för den 20 juni 2013.

Det fanns ett stort tryck underifrån, från våra medlemmar, som SEKO inte använde för att klara striden.

SEKO hade några principiella krav och hur gick det då med dem?

  1. Övertagandet av verksamhet vid upphandlingar. Där å ena sidan lyckades SEKO i stort sett med Götalandståg men samtidigt hände inget med principfrågan, dvs att kollektivavtalet inte ska gälla bara i ett år, som det är i dag enlig lag och sedan kan arbetsgivaren dumpa det lokala kollektivavtalet.
  2. Ett års avtal. Vi har tecknat tre års avtal med möjlighet till uppsägning varje år. Erfarenheter visar att när det finns en sådan klausul, används den aldrig från SEKO, för att inte ”äventyra” det vi har.
  3. Behålla ITP-avtalet, angående pensioner. Där har SEKO lyckats, som det ser ut.
  4. Löneökningar. Där var det redan bestämt sedan Metall gjorde upp det dåliga löneavtalet med arbetsgivarna. Vi kunde inte påverka detta, då fanns det ett riktmärke bestämt.
  5. Hot och våld situation. Där blev det….en arbetsgrupp.
  6. Man har även inrättat en arbetsgrupp till för att se över de lokala avtal som kanske kan komma in som bilagor till det centrala avtalet. Kanske positivt då det stärker våra villkor om det händer något, men vi vet inte var vi hamnar i diskussionerna med arbetsgivarna. Det kan hända att en del av villkor i de lokala avtalen ändå försvinner.

SEKO Klubb 111 tycker att det fanns ett stort tryck mot Almega. Kommunals strejk och SEKO:s varsel om strejk hjälpte varandra och var en enorm kraft mot arbetsgivarna. Självklart kan man aldrig veta om man vinner eller förlorar med en strejk men vi har aldrig prövat detta. Vi kunde pressa dem att komma överens principiellt om övertagandet och inte skjuta upp frågan till framtiden.

Sammanfattningsvis tycker vi att SEKO inte har kämpat tilläckligt, att man inte löpt linan ut.

 

SEKO Klubb 111 tycker också att ST spred olika rykten som försökte förvirra våra arbetskamrater. Först varslade ST inte ens om strejk och det visar hur de tänker inte kämpa för våra avtal. För det andra spred de olika lögner, såsom att SEKO medlemmar ska inte få retroaktiv lön fr o m den 1 april 2013, som inte stämmer överhuvudaget. ST har inte ens deltagit i de förhandlingar som har ägt rum, utan bara skrev under protokollen.

 

Det är dags för oss att ställa krav också på SEKO förbundet för att kunna öka medlemsinflytande. T ex med att ha lokal strejkrätt. Ett annat bra exempel är vad som sker i Norge och Danmark med medlemsomröstning inför undertecknade av de centrala avtalen. Vår klubb ska driva frågorna mot förbundet och i samordning med andra klubbar ännu hårdare.

Mer detaljerad information om det centrala avtalet samt om förhandling om det lokala avtalet kommer under denna vecka.

Klubbstyrelsen

SEKO Klubb 111 – Tunnelbanan

Protokoll – central avtal samt avtal om Götalandståg


Här kan alla läsa båda protokoll som tecknades idag.
Den ena är det centrala avtalet som reglerar pensionsavtalet som Almega ville ta bort i stort sett och lönenivån samt andra frågor som utökning av föräldraledighet samt andra frågor såsom att avtalsperiod är 3 år men man kan säga upp detta efter varje år.
Det andra har att göra om avtalet om Götalandståg som var anledning om själva övertagande av verksamhet.
Märk väl att på alla förhandlingar var SEKO och Almega. ST var tvungna bara sedan att skriva på….

Vi vill tacka alla våra medlemmar!


SEKO Klubb 111 vill tacka alla våra medlemmar som ställde upp i kampen för bättre villkor. 

Vi från Klubben vet att det fanns en stor stridsvilja bland oss. Det blev inte strejk men att Almega backade i många frågor är en resultat av de bestämda medlemmar som vi har. Vi var villiga att strida för de frågorna och vi kommer att göra det igen, varje gång arbetsgivaren försöker försämra för oss.

Vi kunde nå ett bättre resultat men avtalet är klart och vi kommer att gå igenom alla detaljer.

Klubbstyrelsen ska träffas på måndag den 24 juni och diskutera det centrala avtalet. Vi kommer också kalla ett extra medlemsmöte, förmodligen också på måndag den 24 juni. Separat kallelse kommer imorgon.

Tack ännu en gång!!! 

Strejken är avblåst! – SEKO har som enda förbund i branschen tagit fighten för medlemmarnas villkor!


SEKO tvingades till varsel eftersom arbetsgivarna varit ovilliga att förhandla och inte insett vikten av ett stabilt branschavtal som säkrar anställningsvillkoren för våra medlemmar.

–          Avtalstiden är det viktigaste i hela uppgörelsen i och med att vi därigenom kan säkra att seriösa kollektivavtal tecknas när nya bolag träder in i branschen, när nya upphandlingar görs samt vid verksamhetsövergångar.
Trycket har varit hårt från arbetsgivarna att det även inom vårt avtalsområde skulle tecknas ett treårsavtal. Till skillnad från övriga arbetsmarknaden har möjligheten att säga upp avtalet varit avgörande för SEKO, därför har vi tecknat ett treårsavtal som är uppsägningsbart efter 14 respektive 24 månader.
Vi har då möjligheten att ta till konfliktvapnet vid problem kring tecknande av lokala kollektivavtal. I praktiken innebär detta att vi varje år har möjligheten att försvara medlemmarnas villkor med de stridsåtgärder vi bedömer vara lämpliga. Detta kommer att vara ett måste för SEKO så länge vi inte har ett centralt avtal som förhindrar dumpning av löner och villkor.

Avtalet löper på 36 månader, 1 april 2013 – 31 mars 2016 och löneutrymmet är 6,8 %.
Löneökningar enligt följande:
År 1: 2,7 %
År 2: 1,8 %
År 3: 2,3 %

SEKO och SJ har kommit överens om att behålla värdet i det nya kollektivavtalet på Götalandståg AB. SEKO är väldigt nöjda med att ha drivit frågan i hamn.

ITP-frågan är också den löst. Bestämmelserna fortsätter att gälla på oförändrat sätt för samtliga anställda. Även nytillkommande bolag ska använda pensionsplanen ITP.

Ett arbete, tillsammans med arbetsgivaren, ska sättas igång för att se över branschavtalet. Det nuvarande avtalet räcker inte till i en avreglerad bransch. SEKO:s målsättning är att skapa ett nytt centralt branschavtal med attraktiva och stabila arbets- och anställningsvillkor som kan tillämpas på alla spårtrafikföretag. För oss är det här ett mycket viktigt arbete eftersom ett bra centralt avtal förhindrar dumpning av löner och villkor.

Arbetet för att hitta en lösning kring riskerna med ensamarbete, hot och våld ska fortsätta.

Vi har med detta återigen visat att tillsammans är vi starka. Förhandlare och förhandlings-delegationen tackar för allt engagemang från våra medlemmar. 

SEKO har accepterat medlarnas bud


SEKO har accepterat medlarnas bud och SEKO inväntar svaret från Almega. Vi återkommer med detaljerad information. 

Medlarbud på spårtrafiken i morgon


I morgon onsdag väntas medlarna på spårtrafikområdet lämna ett bud till Seko och Almega. En förutsättning är dock att de lokala parterna på SJ/Götalandståg innan dess är överens om ett nytt avtal.

Seko förhandlar alltså med SJ/Almega om Götalandståg samtidigt som medling pågår. Nästa träff med medlarna sker i dag klockan 11.

Seko har varslat om strejk för 1500 medlemmar från den 20 juni inom pendel- och regionaltrafik i Västsverige, i delar av Öresundstrafiken och i Stockholm. Därutöver ligger strejkvarsel på tre lokalbanor i Stockholm samt tunnelbanans röda linje. Blockad för övertid, mertid, inhyrning och nyanställning gäller på hela avtalsområdet.

Almega har som svar på strejken varslat om lockout från tisdag den 25 juni klockan 17, för samtliga strejkande samt de personalgrupper som blir sysslolösa på grund av strejken

STREJKMÖTE FREDAGEN DEN 14 JUNI!


Stridsåtgärder träder i kraft den 20 juni!

 STREJKMÖTE

FREDAGEN DEN 14 JUNI

KL 13.00 SAMT KL 14.30

LO-borgen, Barnhusgatan 18, Norra Bantorget

SEKO har varslat om stridsåtgärder inom olika delar i Spårbranschen som börjar gälla kl 03.00 torsdagen den 20 juni 2013. Utöver strejk gäller också övertidsblockad, mertidsblockad, restidsblockad samt nyanställningsblockad och förbund mot inhyrning.

Strejken innefattar HELA RÖDA LINJE PÅ TUNNELBANAN, när det gäller förare och spärrexpeditörer. Det finns ett undantag när det gäller spx på Centralen, Slussen och Gamla Stan.

De övriga stridsåtgärderna gäller ALLA, dvs. övertidsblockad, mertidsblockad, restidsblockad samt nyanställningsblockad och förbud mot inhyrning!

Kom till mötet för att du ska få mer information, samt du kan ställa frågor om hur det kommer bli de närmaste dagarna.

Vi bjuder på fika! 

Klubbstyrelsen

Strejkmöte 14 juni 2013

Varsel om strejk på Röda linje fr o m den 20 juni 2013


SEKO har varslat om stridsåtgärder inom olika delar i Spårbranschen som börjar gälla kl 03.00 torsdagen den 20 juni 2013. Utöver strejk gäller också övertidsblockad, mertidsblockad, restidsblockad samt nyanställningsblockad och förbund mot inhyrning.

Strejken innefattar HELA RÖDA LINJE PÅ TUNNELBANAN, när det gäller förare och spärrexpeditörer. Det finns ett undantag när det gäller spx på Centralen, Slussen och Gamla Stan.

De övriga stridsåtgärderna gäller ALLA, dvs övertidsblockad, mertidsblockad, restidsblockad samt nyanställningsblockad och förbud mot inhyrning !

Vi bifogar lite information från förbundet samt bilagan om stridsåtgärderna och var strejken bryter ut den 20 juni 2013.

Mer information kommer snart både på SEKO:s hemsidan samt på vår blogg och intranät. De närmaste dagarna kommer också SEKO Klubb 111 att utlysa en extrainformationsmöte, ha koll på bloggen!!!

http://seko.se/Aktuellt/Nyheter/2013/Juni/SEKO-varslar-om-konflikt-pa-jarnvagsomradet/

http://seko.se/Global/PDF’er/Avtal%202013%20PDF-er/Varsel_spar_20130610.pdf

Artikel på LO tidningen om strejken

Artikel på SEKO tidningen om strejken

Här kommer lite information också från SEKO:s stadgar angående vad som gäller vid en konflikt.

§ 17 Ersättning vid konflikt
Mom 1 Utbetalning av konfliktersättning
Vid konfliktåtgärd som beslutats eller godkänts av förbundsstyrelsen och vid lockout utbetalar förbundet i form av dagpenning ersättning till medlem som omfattas av åtgärden eller som genom denna blivit arbetslös och inte uppbär annan ersättning.
Ersättning utbetalas vid konflikt som varar minst fem arbetsdagar och utgår från och med första dagen arbetet inställts.
Förbundsstyrelsen kan fatta särskilt beslut som innebär att ersättning ska utbetalas även vid konflikt som varat kortare tid än fem arbetsdagar.

Mom 2 Ersättningsbelopp
Konfliktersättning utbetalas med dagpenningbelopp, som fastställs av förbundsstyrelsen. Som norm för ersättningen ska tillämpas förlorad lön efter skatteavdrag. Om en konflikts begränsade omfattning eller andra särskilda skäl motiverar förhöjd ersättning kan förbundsstyrelsen besluta om det.
Vid konflikt som berör över tre procent av förbundets medlemsantal, äger förbundsstyrelsen besluta om den minskning av ersättningen som kan erfordras med hänsyn till konfliktens omfattning och varaktighet samt förbundets ekonomiska tillgångar.Minskning av ersättningen kan beslutas även vid konflikt som berör mindre än tre procent av medlemsantalet om konfliktens varaktighet gör detta nödvändigt.

Mom 3 Rätt till konfliktersättning
För rätt till konfliktersättning fordras att medlemskap i förbundet innehas den dag då varsel om konflikt lämnas. Rätt till ersättning kan inte erhållas genom ansökan om medlemskap under varseltid eller under pågående konflikt. Förbundsstyrelsen kan medge undantag från detta vid föreningsrättskonflikt.
Ersättning utbetalas inte för dag då medlem har arbetsinkomst som uppgår till eller överstiger fastställd dagersättning.Medlem som genom sjukdom eller olycksfall är oförmögen till arbete och på grund av sin anställning uppbär sjukpenning eller motsvarande förmån, har inte rätt till
konfliktersättning. Om i konflikt deltagande medlem inkallas till civilförsvars- eller militärtjänstgöring eller åläggs annan tjänsteplikt, utbetalas inte konfliktersättning för tiden i sådan tjänstgöring.

Mom 4 Arbete under konflikt
Medlem som genom konflikt blivit arbetslös ska söka annat arbete på samma eller annan ort. Om medlem vägrar ta erbjudande om lämpligt arbete ska rätten till ersättning anses förverkad för den tid av konflikten, som det erbjudna arbetet skulle ha varat.
Den som får arbete på annan ort kan, efter framställning till vederbörande avdelning, av förbundsstyrelsen få resebidrag med belopp motsvarande högst tre veckors konfliktersättning. Medlem som fått resebidrag anses skild från konflikten. Om arbetet upphör innan konflikten avslutats återinträder medlemmen i sin rätt till ersättning, tidigast efter utgången av den tid resebidraget motsvarar.

Mom 5 Avdrag vid utbetalning av konfliktersättning
Vid utbetalning av konfliktersättning görs avdrag för vid konfliktens början eventuellt resterande medlemsavgifter.
Föreskrifter om kontrollåtgärder för erhållande av konfliktersättning och anvisningar för utbetalningen meddelas av förbundsstyrelsen.

Mom 6 Konfliktersättning till avskedad medlem – Skadestånd
Det som stadgas om ersättning vid konflikt ska även tillämpas om medlem avskedas från sin anställning på grund av verksamhet för organisationen. Om medlemmen till följd av avskedandet får ekonomiskt skadestånd av arbetsgivaren ska medlemmen till förbundet återbetala erhållen konfliktersättning med högst det
ekonomiska skadeståndsbeloppet

Mer information angående det centrala avtalet


Lite mer angående hur det går med de centrala förhandlingar mellan SEKO och Almega (från LO tidningen)

Seko och Almega förhandlar om löner och andra villkor inom spårtrafik, telekom och järnvägsunderhåll. Men så länge det är oklart vilket pensionsavtal som ska gälla kan facket inte skriva under ett nytt avtal.

Efter en tids uppehåll har Seko och Almega återupptagit avtalsförhandlingarna och träffats såväl igår som i dag, fredag.

Förutom löner handlar Sekos krav om arbetstider, reglering av visstidsanställningar – och vilka villkor som ska gälla när verksamhet går över till en ny arbetsgivare, något som händer ofta i samband med att spårtrafik och underhåll upphandlas.

Den sistnämnda frågan har blivit brännande sedan SJ-ägda Götalandståg, som tog över trafik i Göteborgsområdet våren 2012, visat sig ovilligt att teckna ett lokalt avtal med lika bra löner som de anställda hade hos sin förra arbetsgivare, DSB. Nyanställda har erbjudits löner strikt enligt det centrala branschavtalet, vilket innebär flera tusenlappar mindre per månad än det lokala avtalet skulle ge.

Vid verksamhetsövergång är villkoren i det lokala avtalet skyddade i högst tolv månader. Men den här gången hade Seko tur: Det lokala avtalet slutade gälla just när det blev dags för förhandlingar om ett nytt centralt avtal, så Seko har kunnat lyfta in konflikten vid Götalandståg i sina förhandlingar med Almega.

– Men vi vill inte hamna i en situation där upphandlingar gör att medlemmarna får en ny arbetsgivare mitt i en treårig avtalsperiod, utan möjlighet att försvara villkoren i de lokala avtalen, säger Valle Karlsson, ombudsman vid Seko. På det här området är de centrala avtalen nämligen tunna, det mesta regleras i de lokala avtalen.

Hur villkoren ska säkras när verksamheten går över till en ny arbetsgivare är alltså en knäckfråga i de centrala förhandlingarna.

Men även om den löses finns ännu ett hinder innan Seko kan teckna ett avtal. Inom en rad företag som bildats då statlig verksamhet bolagiserats har arbetare och tjänstemän haft samma villkor i fråga om tjänstepension och omställning. Grunden för detta har varit ett avtal från 1993 mellan PTK, LO och Svenskt Näringsliv.

Sedan PTK hösten 2011 sade upp detta avtal är det oklart om Sekos medlemmar kan ha tjänstemännens pensionsavtal ITP, eller måste anslutas till de pensionsavtal som normalt gäller för arbetare.

– Vi skriver inte under något avtal förrän vi fått klarhet i den frågan, säger Valle Karlsson.

Frågan måste besvaras av LO, PTK och Svenskt Näringsliv. Enligt Magnus Furubring, ombudsman vid LO med ansvar för avtalsförsäkringar, pågår det arbetet.

– I samtal med PTK har vi klarat ut att de företag som redan tillämpar ITP för alla anställda kan fortsätta att göra det, säger Magnus Furubring. Inga arbetare som redan har ITP kastas ut ur systemet. Men vad som gäller när nya företag kommer in i branschen återstår att se.

 

Mårten Martos Nilsson
08-796 27 02