Det har kommit ut Fackliga nyheter, Juni 2024 från Seko Tunnelbanan.
Ur innehållet:
Stockholm 2024-06-11
Under maj har Seko Tunnelbanan haft förhandlingar med MTR om lönerna och om andra kollektivavtalsvillkor (det s k lokala varvet).
Våra yrkanden var:
Angående lönerna
Vi har föreslagit att vi skulle satsa mer på slutlönerna så att slutlönen för stationsvärdar ska höjas med 1100 kr, för kundservicevärdar 1200 kr och för tunneltågförare 1300 kr.
Vi föreslog också lönehöjningar när det kommer till i-löner för våra medlemmar.
Våra andra yrkanden var:
Paus för stationsvärdar och kundservicevärdar på minimum 20 minuter som trafik har, minimum 40 min matrast för tunneltågförare även på Grön och Röd linje, mörka skor skall ingå i uniformssortimentet med poäng för all trafikpersonal ett par per år och till slut friskvårdsbidrag i kollektivavtalet med minst 5 000 kr och indexerat.
Svaren från MTR var nästan bara negativa.
De ville inte höja tarifflönerna med mer än 3,1% (dock minst 875 kr) och därför ville MTR bara smeta ut dem på alla lönestegen, trots att de erkände att det finns problem med personalomsättningen för vissa yrkeskategorier. Angående i-lönerna lyckades vi justera upp lönerna för några personer.
För de andra yrkanden som vi hade sade MTR nej, utan några seriösa argument.
Enligt Seko verkar det som att pga att MTR lämnar tunnelbanan nästa år, vill man inte ha extra kostnader och enligt oss, inte satsa på personalen.
Seko kommer nästa år att framföra liknade yrkanden till nästa operatör som tar över tunnelbanan, då vi anser att höjd lön och att förbättra kollektivavtalet i form av pauser, raster osv är av stor vikt för våra medlemmar och alla våra arbetskamrater i tunnelbanan.
De nya tarifflönerna och tillägg som gäller fr o m 1 maj och som presenteras på separata dokument kommer att betalas ut retroaktivt i samband med junilönen.
För de som har i-löner, kan ni kontakta oss på Seko Tunnelbanan.
Med vänliga hälsningar / Förhandlingsdelegation
Nyheter från Seko tunnelbanan
– Klubben, Seko Tunnelbanan växer
– Löner 2024
– Solidaritet med Palestina
– Medlemsaktivitet Grön/Blå linje
– Klubbens medlems- och studieresa
– En klubb inom tunnelbanan
– Tillsammans mot rasism
– Youtube kanalen
– Värva en arbetskamrat
– Seko utökar sympativarsel mot Tesla
Seko Tunnelbanan, klubb 111 anordnar en medlemsresa till London, Storbritannien, under september 2024. Vi flyger från Stockholm onsdagen den 4 september och vi är tillbaka på lördag den 7 september.
På programmet finns en utbildningsdag i bl. a kollektivavtalet samt möte med facket RMT och eventuellt ett besök till Londonstunnelbana.
I priset ingår resan med en kabinväska, hotell med frukost i dubbelrum för tre nätter (om man önskar enkelrum betalar man själv mellanskillnaden). Vi bjuder alla på middag den första kvällen samt fika/lunch under kursen, som ska vara ca 8 timmar den andra dagen.
Varje medlem som vill följa med betalar en egen avgift på 2000 kr för resan och resten står klubben för. Du betalar avgiften till plusgiro 45 62 14- 6, anmälan är bindande och du får inte tillbaka avgiften om du ställer in utan giltigt skäl. Först till kvarn gäller.
Obs! Det kommer att finnas plats för 40 medlemmar.
Skriv namn, personnummer samt pass nr (gäller inte svensk id-kort) vid inbetalning.
Anmäl dig genom att betala, senast torsdagen den 13 juni 2024, kl. 23.59!
Vid frågor kontakta Sandra via mejl, sandra.klubb111@gmail.com
Mer detaljerad information till de medlemmar som har anmält sig, kommer efter den 13 juni.
Välkomna!
Ny sändning!
Vi pratar bl a om förmåner eller Kollektivavtal, medlemsmötet, frågor från medlemmar, THR
Kallelse medlemsmöte
Torsdagen 16 maj 2024 kl 16.00
Plats: Barnhusgatan 6, Kompassen, 1 tr
Förslag till dagordning
Klubben
1 st ordinarie revisor, på två år
1 st valberedare, fyllnadsval på ett år
Sektion 121 Grön Linje
1 ord sektionsstyrelsen Kundservice fyllnadsval på ett år
1 st SKO Trafik Grön Linje norrut, fyllnadsval på ett år
Sektion 122 Röd Linje
1 ersättare sektionsstyrelsen på ett år, gäller både Trafik och Kundservice
1 st SKO Kundservice Röd Linje Norrut, fyllnadsval på två år
1 st SKO Trafik Röd Linje Söderut, på tre år
Sektion 123 Blå linje
1 st ordinarie sektionsstyrelsen Trafik fyllnadsval på ett år
Sektion 124 Information och Tjänstemän
Klubben
1 st ordinarie revisor, fyllnadsval på ett år
1 st valberedare, fyllnadsval på ett år
Sektion 121 Grön Linje
1 ord sektionsstyrelsen Kundservice fyllnadsval på ett år
1 st SKO Trafik Grön Linje norrut, fyllnadsval på ett år
Sektion 122 Röd Linje
1 ersättare sektionsstyrelsen på ett år, gäller både Trafik och Kundservice
1 st SKO Kundservice Röd Linje Norrut, fyllnadsval på två år
1 st SKO Trafik Röd Linje Söderut, på tre år
Sektion 123 Blå linje
Sektion 124 Information och Tjänstemän
Om går du på fritiden får du 2½ timmar övertid/tidskompensation.
Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information.
Vi bjuder på fika
Välkomna önskar Klubbstyrelsen
Här kommer Fackliga nyheter från Seko Tunnelbanan
Innehållet bl a om
Seko Tunnelbanan växer, En Klubb inom Tunnelbanan? Varför ska du vara med i facket? Gå Sekos intro! Om schemaändringskorridoren, Kampen fortsätter! Ett nytt företag i tunnelbanan, Löneförhandlingar och andra förhandlingar, Youtube kanalen.
I början av februari kom de fackliga organisationerna inom tunnelbanan och MTR överens om att införa en del överenskommelser från det centrala avtalet in i det lokala kollektivavtalet.
Vad innebär det för oss.
De nya skrivningarna ska börja gälla fr o m den 1 april 2024.
Vi kom överens om att de nya reglerna ska gälla när det blir ändringar i tjänsterna som är anpassade för tunnelbanan. Alla som får fasta tjänster i placeringen har dem oförändrade i grunden fram till nästa placering, men det kan ändras i samband med t ex sommartjänster. Dagkommendering (DK) finns kvar.
Alla får info minst 14 dagar innan hur schemat ser ut (start- och sluttid). DK får däremot info om en ramtid utifrån placeringen som inte ska överstiga 13 timmar. DK-personal får info om schemaläggning med start- och sluttid minst 4 dagar innan.
Om det blir ändringar i tjänsten vad gäller start- och sluttid mer än det tillåtna utifrån överenskommelsen utgår en ersättning som uppgår till 200 kr per timme. Ersättningen betalas i minuter om det blir kortare än en timme.
Hantering av schemaändring på arbetsgivarens begäran
Antal dagar före förskjutning av tjänsten
Dag 14-9 dag 8-4 dag 3-slut av sista passet
4 tim förskjutning 2 tim förskjutning 1 tim förskjutning
Detta betyder att arbetsgivaren kan förskjuta din tjänst utifrån tabellen. Om arbetsgivaren förskjuter mer än det avtalade kostar det, utifrån ovanstående beskrivning, dvs för 1 timme/200 kr. Vid förskjutning i t ex 15 minuter mer än tabellen då är det 50 kr osv.
Märk väl att ersättning utgår om tidsförskjutningen beror på arbetsgivaren. Om tidsförskjutningen är ett eget önskemål utgår ingen ersättning.
Obs! Det är viktigt i detta sammanhang att beakta ens fritid och hälsa, när man är ledig. Det är därför bra att lämna alla arbetsuppgifter på jobbet och inte pyssla med arbetstelefonen, ipaden eller något annat arbetsverktyg på ens fritid. Ta hand om dig och din familj och vänner när du är ledig.
Seko anser att det är positivt att detta nu är reglerat i motsats till tidigare, när arbetsgivaren kunde ändra en tjänst i stort sett när som helst och utan någon begränsning.
Har du frågor, kontakta oss genom att maila till sekotunnelbanan@gmail.com
Klubben har haft fackliga val den 23 och 24 januari 2024 samt via poströstningen.
Här kommer resultatet och snart är det valomgång 2, den 13 och 14 februari samt via poströstning mellan 1-12 februari för de val som avgjordes inte på första valomgången.
Ev resterande val och bekräftelse av val kommer äga rum på årsmöte den 7 mars.
Seko Tunnelbanan fick veta genom media den 23 januari att MTR har förlorat kontrakten för tunnelbanan som ska gälla fr o m 2025 t o m 2036, totalt i elva år.
Trafiknämnden i Region Stockholm har i dag beslutat att uppdra åt Connecting Stockholm AB att från 2025 driva tunnelbanan i Stockholm.
Fyra anbudsgivare lämnade anbud i upphandlingen.
Enligt David Lagneholm, chef för trafikförvaltningen och VD för AB SL ”avtalet är utformat för att skapa drivkrafter för fler, tryggare och nöjdare resenärer, en hållbar trafik och fortsatt hög punktlighet, samt ett ökat fokus på förvaltning av SL:s tillgångar, fordon och utrustning”.
Självklart Seko Tunnelbanan har en annan åsikt, då vi anser att det bästa för personalen, trafikanterna och hela Stockholms län skulle vara att tunnelbanan ska drivas i offentlig regi, dvs från Stockholmsregion. Vi som arbetar i tunnelbanan har den rätta kunskapen att göra det och vi har gjort detta i åratals. Det är vi som driver tunnelbanan och alla företag som ”vinner” tunnelbanan kommer för att få tjäna pengar. Vår erfarenhet visar att de företagen gör det på personalens och skattebetalarnas bekostnad. Därför fortsätter vår kamp att kollektivtrafiken ska drivas i egen regi.
Till dess ska vi kämpa på att så gott det går, förbättra våra arbetsvillkor i tunnelbanan som kommer gynna både personalen och trafikanterna, även när det gäller det, Connecting Stockholm som tar över fr o m maj 2025.
Nu kommer vi från Seko Tunnelbanan snart att inleda inrangeringsförhandlingar med Connecting Stockholm. Det betyder att vi ska förhandla om vårt kollektivavtal. Det kommer att bli en övergång av verksamhet, som betyder att all personal kommer över om vi ska komma överens om de villkoren som ska gälla (utom MTR:s högsta ledningen). Det minsta är att man ska ha samma kollektivavtal som nu men vi kommer försöka att förbättra våra villkor. Det är bra att Connecting Stockholm ska ha all verksamhet inom tunnelbanan inklusive trafik, kundservice, lokalvård och klotter samt underhåll som vi har tryckt från början.
Seko Tunnelbanan kommer att informera kontinuerligt om hur går det med förhandlingar mellan facket och Connecting Stockholm.
Vi avvaktar också om det ska bli en överklagan på beslutet som måste äga rum senast den 2 februari.
Seko Tunnelbanan kommer att bevaka våra arbetskamraters intressen och vi är på vakt angående alla eventuella försämringar. Vi kommer till slut att bedöma om vi ska rekommendera våra medlemmar att gå över till Connecting Stockholm.
Vi återkommer snart med mer information,
Klubbstyrelsen Seko Tunnelbanan
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.