Kategori Förhandlingar

Placering för kundservicevärdarna – Samtal pågår med MTR.

klubb111 Lämna en kommentar

Det går en del rykten och det finns också en oro bland kundservicevärdarna om vad som kommer att hända i höst. Vi i SEKO har också varit oroade för att MTR skulle vilja inför förändringar som innebär försämringar för oss.

Tidigare har vi inte fått någon konkret information från MTR men vi har begärt mer information och hade idag fredag 29 juli ett första möte om de förändringar som kommer att genomföras i höst. Ännu är ingenting klart!

MTR har framfört idéer om saker som behöver förbättras och vi i SEKO har också framfört våra åsikter. Förhoppningen är att vi i SEKO kommer överens med MTR om en lösning som blir bra för alla kundservicevärdar.

Tanken är att upplägget ska vara klart i höst så att en placering kan genomföras.

Saker som vi i SEKO tagit upp med MTR och som behöver lösas är b.la: Ensamarbete på nätter och helger, tydligare arbetsuppgifter, helhetslösning för plattformsvärdstjänst, mer utbildning, arbetstiderna, fasta tjänster och inte bara DK, rasternas förläggning.

Om du som medlem har åsikter och idéer om hur ditt jobb skulle kunna bli bättre så kontakta gärna oss! Maila gärna dina idéer till Kerstin Strömberg Kerstinksv@gmail.com

Vi kommer att informera fortlöpande när vi vet mer och vi kommer även diskutera de kommande förändringarna på medlemsmöten.

/Klubbstyrelsen

Pentrytjänsten i City

klubb111 Lämna en kommentar

SEKO begärde en förhandling med anledning av att MTR införde en halvtimmes lättare städning av mässen som kundservicevärdarna ska utföra.

 På förhandlingen framförde SEKO följande:

Det bästa vore om lokalvården skötte denna uppgift och inte kundservicevärdarna. Om MTR inte vill ge lokalvården i uppgift att sköta om mässen så ska MTR skapa en fast tjänst med pentrytjänstgöring som kundservicevärdarna i city kan söka. Om MTR inte går med på detta heller föreslog vi i SEKO att pentrytjänsten ska tilldelas de som frivilligt vill ha den.

MTR avisade våra förslag och föreslog istället att vi skall pröva att låta KSV göra en översyn enligt MTRs idé. 30 min skall avsättas för denna uppgift. Översynen skall göras efter lunchrusningen vid 13-14 tiden. Prövoperioden pågår till 30/9 2011 och avstämning med SEKO sker senast den 15/8 2011.

Vi är bara överens med MTR om vad som ingår i pentrytjänstgöringen nämligen att KSV skall använda en trasa. Finns det saker som behöver åtgärdas där inte en trasa räcker till skall ärendet gå till lokalvården.

SEKO har som ni ser föreslagit en rad olika lösningar till MTR när det gäller pentrytjänsten i City. Vi har inte fått gehör för våra förslag. Eftersom det pågår en prövoperiod vill vi att ni som får denna pentrytjänst informerar oss om hur ni tycker att det fungerar.

Maila gärna era synpunkter till sekotunnelbanan@gmail.com eller till edgardo.luan-rivera@mtrstockholm.se

så framför vi dem på nästa avstämningsmöte.

/Klubbstyrelsen

På gång i Liljeholmen! Juli 2011

klubb111 Lämna en kommentar

Placering och hösten tjänster

Placeringen skall lämnas in senast kl 15.00 söndagen den 7 augusti. Vi går igenom placeringen med MTR måndagen den 8 augusti. Därefter följer frågedagar om resultatet 9-12 augusti. De tjänstegrupper som saknar tjänst vissa dagar gör det för att de har DK den dagen eller för att den fridagsgruppen har färre tjänster den dagen. T.ex. fridagsgruppen V6-V9 har bara en söndagstjänst, för man jobbar bara en söndag i månaden i den gruppen. Glöm inte att söka så många tjänster som ditt placeringsnummer! Tro inte att du räcker till en specifik tjänst bara för att du gjort det tidigare. Om man söker för få tjänster hamnar man längst bak i placeringen och får ta det som då blivit över efter att alla andra placerats in.

SEKO kommer att tvista med MTR om grupperingen av tjänsterna som vi anser bryter mot kollektivavtalet samt de ställverkstjänster som saknar paus mellan ställverket och tågkörning. Vi är alltså inte överens med MTR.

I övrigt är tjänsterna max 8.40 i omlopp och följer kollektivavtalet.

Punktlighets projektet

SEKO har framfört våra åsikter till MTR om vad vi tror skulle skapa en bättre punktlighet och arbetsmiljö för förarna. Det vi tagit upp med MTR är: längre vändtider, informations kampanj till trafikanterna om hur man beter sig i tunnelbanan, fler vakter som fortare kan hjälpa till vid ordningsproblem, översyn av tidtabellen, mer tid för plattformsbyte när förare blir avlösta för att direkt ta ett nytt tåg. Om ni tycker att dessa förslag verkar bra så ange dem gärna i den enkät som MTR nu vill att vi ska fylla i!

Tidtabell

Höstens tidtabell blir liggande med fler hålltider. Vi har pratat med MTR och försökt påverka tidtabellens utformning. Texten har blivit lite större nu och de har lagt till information som tidigare saknats. Dock är den fortfarande liggande och kommer så förbli enligt MTR. I höst återgår vi till den gamla turlistan med avgång på 8 från liljeholmen mot norsborg, 1 från liljeholmen mot fruängen osv.

 

Kom på vårt öppna hus den 9/8 kl 11 till 16! Vi bjuder på fika , diskuterar och svarar på frågor!

 

/ Carolin Evander Ordförande sektion 122.

Placering för lokalvården i höst.

klubb111 Lämna en kommentar

SEKO och MTR är överens om att vi ska ha en placering i höst för lokalvården!

MTR har bjudit in SEKO till schemadiskussioner för att vi gemensamt ska komma fram till hur placeringen ska gå till, hur tjänsterna ska se ut och andra detaljer som måste lösas.

MTR ska nu kartlägga behovet av sociala tjänster. Om du är ensamstående med barn, kanske har ett barn med speciella behov eller själv är i behov av anpassade arbetstider pga. rehab, så ska du informera MTR om detta. Arbetsledningen kommer ut med information om hur du ska göra.

Placeringsordningen ska också fastställas. MTR ska försöka hitta gamla anställningslistor för att kunna få fram en korrekt placeringsordning. Det är bra om du själv försöker hålla koll på vad du har för placering, det är oftast du själv som vet hur länge och hur mycket du jobbat i tunnelbanan!

Schemagruppen ska träffas igen måndag den 1/8. Vi har precis påbörjat arbetet inför höstens placering men hittills verkar det gå bra och vi är positiva! 

/Klubbstyrelsen.

Lönehöjning för timavlönade på lokalvården – utbetalas 25/8.

klubb111 Lämna en kommentar

Vi i SEKO upptäckte att MTR ”glömt” bort de 25 anställda som får timlön på lokalvården när lönehöjningen för 2010 och 2011 betalades ut i juli.

Vi har påtalat detta till MTR och de har nu åtgärdad det. Alla ska få sin lönehöjning retroaktivt utbetald den 25/8.

Om ni fortfarande saknar era pengar efter den 25/8 kontakta oss då!

 

 /Klubbstyrelsen.

Förtydligande från SEKO angående Syndikalisternas information.

klubb111 15 kommentarer

Fackföreningen SAC skriver i en information att de välkomnar att SEKO lyckats vinna tvisten om sträcktjänsterna och att det nu är klargjort att det är 5 timmars tjänstgöringspass som gäller även för sträcktjänster. Vi i SEKO har kämpat hårt i förhandlingar med MTR om denna fråga sedan 2010 och det är roligt att vårt arbete får ett erkännande från andra fackföreningar.

Dock skriver SAC följande i sin information som inte stämmer:

”Vi vill dock betona att vi som jobbar på MTR nu är tillbaka där vi var före sommaren 2010, något steg framåt har egentligen inte tagits. Snarare har vi nu ett sämre avtal än tidigare, eftersom det nu tillåter pass på 5 timmar och 15 minuter efter överenskommelse, något som ej var tillåtet tidigare.”

Kanske har SAC missuppfattat det som står i avtalet, men överenskommelsen innebär inte att SEKO tecknat ett sämre avtal med MTR än vad vi hade innan.

Alla regler som vi har i vårt kollektivavtal kan undantas genom att de fackliga organisationerna som har kollektivavtal med MTR går med på ett avsteg. SEKO har tidigare gått med på avsteg vid olika tjänstepaket, t.ex. längre tid på tåg mot kortare omlopp. Avstegen har vi alltid diskuterat med våra medlemmar och endast gått med på om vi ansett att våra medlemmar vunnit något på det.

Det som står i den nya överenskommelsen om sträcktjänser med MTR är:

”MTR ska vid förläggning av sträcktjänst förlägga en betald rast om minst 35 minuter senast efter 5 timmars arbetstid. Om verksamheten så kräver kan man efter överenskommelse överskrida regeln med upp till 15 minuter.”

Det är endast genom en överenskommelse med de fackliga organisationerna (som har kollektivavtal) som tjänstgöringspasset kan förlängas. När man skriver avtal och det står på detta sätt innebär det att överenskommelsen görs med den fackliga organisationen som har tecknat avtalet med MTR, inte med den enskilde anställd. Vi måste alltså vara överens med MTR om att förlänga tjänstgöringspasset. Om MTR ensidigt förlänger tjänstgöringspasset så bryter de mot avtalet igen.

Med andra ord är inte detta avtal en försämring utan en förbättring! SEKO har vunnit tvisten om sträcktjänsterna och MTR har ingått avtal med oss om vad som gäller.

/Klubbstyrelsen

SEKO och MTR kom överens – En timme tid åter gäller!

klubb111 33 kommentarer

SEKO begärde en tvistförhandling efter den kalabalik som rådde den 13 juni om sommartjänsterna på gröna linjen. Tvisten handlade om de brott mot kollektivavtalet som finns i paketet och om överenskommelsen mellan SEKO och MTR som innebär att alla som får en DK-tjänst som diffar mer än en timme från de ordinarie fasta tjänsterna, får en timme tid åter, varje gång.

SEKO visade att det finns avtalsbrott t ex tjänster som saknade matrast när man räknade ihop tjänstetid och restid, samt att MTR minskat restiden ensidigt trots regleringen i kollektivavtalet.

Till slut kom SEKO och MTR överens om följande:

  1. Alla DK-tjänster som diffar mer än en timme från ordinarie fasta tjänster (från föregående ”vinterpaket”, gäller förare som hade fasta tjänster och som får DK under sommaren) kommer att automatiskt få en timme tid åter varje gång som man har en sån tjänst. Detta gäller sommarpaketet.
  2. I fortsättningen kommer MTR inte ensidigt ändra på restiderna, de som står i kollektivavtalet är de restider som gäller.
  3. Alla som drabbas av tjänster som har kortare matrast än vad som är tillåtet kommer att få en timme övertid betald.

Vi hoppas att det nu klart och tydligt framgår vad som gäller och att detta flyter på problemfritt.

/Förhandlingsgruppen som bestod av:                                                                                      Jannis Konstantis, Jenny Skagerman och Moncef Jerbi.

SEKO vann tvisten om sträcktjänsterna!

klubb111 Lämna en kommentar

Under hösten 2010 konstruerade MTR ett tjänstepaket på bana 1 som innehöll sträcktjänster med över 5 timmars tjänstgöringspass. En av tjänsterna såg ut såhär:

ALV 14:23 – 15:30 GUP

GUP 15:50 – 19:50 GUP3

GUP 20:27 – 20:50 ALV

Tjänsten börjar med 1.07 tid på tåg, följt av 20 min arbetspaus som räknas in i tjänstgöringspasset. Följt av 4 timmar tid på tåg. Totalt är tjänstgöringspasset då 5 timmar och 27 minuter. Sen har man sin betalda rast, 37 minuter, för att sen sluta med 23 minuter tid på tåg. Tjänsten är enligt SEKO:s tolkning avtalsvidrig.

Vid förhandlingarna i oktober 2011 sa vi i SEKO att detta är ett avtalsbrott, vi hade en tvisteförhandling där MTR hävdade att reglerna i kollektivavtalet om max 5 timmars tjänstgöringspass inte gällde sträcktjänster.

Nu har vi haft centrala förhandlingar på Almega mellan SEKO och MTR där MTR backade från sin tidigare inställning och vi fick till ett avtal med ett förtydligande om vad som gäller för sträcktjänster:

”MTR ska vid förläggning av sträcktjänst förlägga en betald rast om minst 35 minuter senast efter 5 timmars arbetstid. Om verksamheten så kräver kan man efter överenskommelse överskrida 5 timmars regeln med upp till 15 minuter.”

Att komma överens med MTR om något annat än det som står i kollektivavtalet kan de fackliga organisationerna alltid göra, men MTR kan inte ensidigt fatta ett sånt beslut. Så skrivningen om ”efter överenskommelse” gäller bara om SEKO är villiga att gå med på avsteg från kollektivavtalet.

Detta avtal är skrivet i ett centralt protokoll mellan SEKO och Almega, avtalet gäller från den 29 juni 2011 och har samma giltighetstid som vårt kollektivavtal.

SEKO har stridit mycket mot MTR i frågan om förarnas arbetstider och i denna fråga lyckades vi. MTR betalar inte skadestånd för de tjänster som bröt mot avtalet, ett skadestånd hade gått till förbundet och inte till oss. Det viktigaste för oss var få till ett avtal och reglera denna fråga för framtiden.

Viktig information till dig som har ställverkskompetens eller funderar på att söka till ställverket.

klubb111 1 kommentar

Den 5 juli hade vi en sittning med MTR om ställverket. På röda linjen har 3 förare avsagt sig ställverket pga. den dåliga arbetssituationen och arbetsmiljön.

 

MTR menar att man inte kan avsäga sig ställverket, att MTR kan tvångskommendera de som har ställverkskompetens oavsett om de vill sitta på ställverket eller inte.

 

MTR menar att förare som har fått utbildning på ställverket är skyldiga att jobba på ställverket så länge som man är anställd. MTR menar också att det ingår i förarjobbet att sitta på ställverket!

 

SEKO begär en förhandling med MTR om de problem som finns på ställverket och om MTR:s inställning till ställverkspersonalen. Alla som har saker att berätta om hur det är på ställverket ombes höra av sig, vi har tystnadsplikt!

 

SEKO har förgäves försökt förklara för MTR om hur kontraproduktiv deras inställning är och att detta bara kommer att leda till att färre söker sig till ställverket. Dessutom innebär tvångskommendering till ställverkstjänst att de som jobbar där är omotiverade, mår dåligt och riskerar att vara ofokuserade på sin arbetsuppgift.

/Klubbstyrelsen

Lönerna för 2011 är klara!

klubb111 8 kommentarer

Här är lönerna för trafikpersonal för 2011

Lönetabell trafik 2011

I torsdags den 16 juni blev vi klara med löneförhandlingarna för 2011 när det gäller trafikpersonal och lokalvårdare.

Vi utgick från våra krav som medlemsmötet har godkänt, dvs 1000 kronor för alla. Vi visste att detta var svårt att uppnå men vi argumenterade starkt till MTR att vi är värda varje öre. Vi som producerar allt i tunnelbanan, som kör, städar, stämplar, ger information dvs gör allt, ska ha mycket mer än bara några kronor. Tyvärr biter inte moraliska argument mot arbetsgivaren. De vill ha vinsten för att fördela till sina aktieägare.

Trots denna inställning, är vi delvis nöjda. Vi lyckades få mer än vad det centrala avtalet anger som grund, dvs. 2,6 %. Vårt lokala avtal landade på 2,69 % för trafikpersonalen och 2,70 % för lokalvårdare. För trafikpersonal satsade vi mer på slutlönen medan för lokalvårdare satsade vi mer på de som har lägsta lönerna (Lokalvården har individuella löner).

För spärrexpeditörer blev summa 2,70 %, för värdar 2,61 % med en satsning för slutlönen på 2,78 % och för förarna 2,71 % med slutlönen på 2,73 %.

Lönen betalas ut i samband med juli lönen, retroaktivt från 1 juni. Alla sorts tillägg höjs med 2,6 % fr. o m 1 juni 2011.

Deltidarna får sin höjning på timlönen motsvarande vad heltidarna får.

Vi hade också krav på att utbildningstillägg och handledartillägg skulle höjas rejält men MTR ville inte satsa på det nu, en översyn kommer ske säger MTR. Tillägg för lokalvårdare som arbetar som Tsm, tågvarnare och spåbeträdande avfärdades också, trots att våra medlemmar arbetar utan ersättning.

Våra krav på lönestege för lokalvården och tjänstemän avfärdades direkt. MTR ville istället att alla ska ha individuella löner, något som SEKO förkastade.

Vårt krav om en extra månadslön för dem som inte vill ta ut sommarsemester för att lösa eventuella problem med semesterförlängning, var en diskussion som de vill skjuta upp till hösten.

Vi tycker att MTR inte satsar på sin personal, trots de extra 0.1 procenten. MTR kan förbättra många arbetsvillkor och borde avlöna sin personal generöst då vi producerar all MTR:s vinst – utan oss skulle inte MTR tjäna de pengar som de tjänar.

Vår kamp fortsätter för att förbättra villkoren för de anställda inom Tunnelbanan och kommer att kulminera i början av nästa år, då det centrala kollektivavtalet snart löper ut. Vi tackar alla våra medlemmar för det stöd som ni har visat oss.

SEKO:s förhandlingsdelegation:

Jannis Konstantis, Jenny Skagerman, Moncef Jerbi, Jan (Jampe) Melakoski