Avtalsinformation nr 1


Här kommer de yrkanden som har lämnats till Almega från SEKO angående det centrala kollektivavtalet.

Avtalsinfo nr 1-2012

Dags att nominera samt information om poströstning


Här kommer information om hur ska man nominera till olika poster inom Klubben, om valet samt om information om poströstningen.

Tiden är knappt, så skynda på och nominera de personer som du tycker ska vara bra för vår fackliga verksamhet och de ska kämpa för de anställda.

Valinfo Klubb 111 nr 1

Glöm inte! – KALLELSE TILL NOMINERINSSMÖTE I KLUBB 111


NÄR? MÅNDAGEN DEN 5 MARS 2012. KLOCKAN 17.30

VAR? ABF-HUSET

SVEAVÄGEN 41, T-RÅDMANSGATAN.

 

På dagordningen:

Nomineringar till:

Klubbstyrelsen

Sektionsstyrelserna

Nomineringar till skyddsombud på olika skyddsområden samt om 2 st ytterligare skyddsombud Gup Station på 3 år

 

Vi bjuder på en macka och kaffe eller te!

Varmt välkomna önskar klubbstyrelsen!

 

 

 

Om går du på fritiden får du 2½ timme tid åter/kontant på kortet!

Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information.

 

Media om demonstrationen vid MTR:s huvudkontor den 21 februari 2012


Ca 100-120 anställda inom MTRS (bl a förare, trafikledare, spx, värdar, lokalvårdare) samlades vid Blåsut den 21 februari och promenerade till MTR:s huvudkontor. Där träffade man VD:n och uttryckte sin missnöje mot MTR och deras politik mot personalen.

Nyheterna på TV4

http://www.tv4play.se/nyheter_och_debatt/nyheterna_stockholm?title=tv4nyheterna_stockholm_22_35&videoid=2160842

(Vid 3:20)

Nyheterna på SVT (ABC)

http://svtplay.se/v/2717155/abc/21_2_22_15

(vid 6:37)

Veckotidningen Arbetaren

LO-tidningen

KLUBBAKTUELLT vecka 7


Nyheter från SEKO Tunnelbanan. Vecka 7 2012.

MÖTE MED VÅR VD.

Efter SEKO:s öppna brev träffade vi HR chefen Tomas Pira och VD Peter Viinapuu onsdagen den 15/2.Vi framförde hur allvarligt vi ser på situationen i företaget. MTR uppfyller knappt de skyldigheter de har i lagen när det gäller förhandlingar och arbetsmiljö, att den dialog som MTR säger sig vilja ha med facket och medarbetarna inte existerar, att MTR försämrat så mycket att de få förbättringar som gjorts drunknar och att vi anser att MTR måste börja agera som en seriös arbetsgivare.

Vi möttes av förståelse för att det finns en stor frustration bland personalen men VD:n menar att förändringar till det bättre tar tid. Vi ifrågasatte det, då vi anser att MTR borde ha kommit längre på de dryga 2 år som passerat. SEKO framförde att vi anser att MTR beter sig väldigt oseriöst och inte tar tag i saker. Som ett exempel har vi tvister sen 2010 som inte är avklarade ännu, där SEKO kommit med förslag på lösningar och ansträngt sig för att få till stånd möten/förhandlingar men där MTR inte gjort någonting alls. Att höga företrädare för MTR inte svarar på mail och att de uttryckt att SEKO inte bör dela ut facklig information i mässen är fler exempel på den, i SEKO:s mening, dåliga inställning till facket och dialog som MTR uppvisar.

Vi gjorde det tydligt för MTR att bollen ligger hos dem. Vi vill se konkreta förslag och en tidsplan från ledningen om hur de ska vända på denna negativa utveckling. Peter Viinapuu framhöll de ”goda resultat” som MTR presterat under 2012 som ett bevis för att MTR är på väg åt rätt håll. SEKO anser att detta ”goda resultat” bara är siffror och att mer än ekonomiska incitament avgör om det går bra på företaget eller inte.

Det är upp till bevis för MTR! Vi ses på tisdag 21/2, kl 10.00 i Blåsut för vår demonstration.

LOKALVÅRDENS NYA TJÄNSTER.

SEKO har under 2011 haft diskussioner med MTR om ett nytt tjänstepaket för lokalvården. Vi var överens med MTR om att det skulle genomföras en placering som inte ägt rum för lokalvårdarna på 7 år. När förhandlingarna började i januari backade MTR och Stefan Sernefors från det som de tidigare lovat oss och de anställda. MTR vill behålla rätten till att leda och fördela arbetet och anser att det är helt i sin ordning att de anställda på lokalvården bara vet vilken tid de ska börja och sluta, men inte var och inte med vad de ska arbeta med under dagen.

SEKO har krävt följande:

  • Placering som för trafikpersonalen.
  • Fasta städområden i schemat.
  • Redovisning av veckoarbetstiden.
  • Raster/pauser ska anges i schemat.
  • Att innehållet i varje tjänst ska framgå.
  • Att platsen för arbetets början och slut ska anges.
  • RRU är lagförman och ska ha tillägg i enlighet med avtalet.
  • De med TRI behörighet ska få lönetillägg.
  • Att de som jobbar i Nybohovshissen ska ha uniform.
  • Att man ska städa två och två efter kl 21.00.
  • Det saknas personal på röda och blåa linjen.
  • Rutin för anpassade tjänster.
  • Deltidare och visstidsanställda har förtur till heltid.
  • Att den genomförda riskanalysen inte genomförts på korrekt sätt.

MTR har inte tagit till sig de förslag/krav som vi framfört. Det nya schemat kommer att genomföras trots att SEKO motsatt sig det. Enligt MTR kommer tjänsterna att tillsättas efter samtal med de anställda.

Öppet brev till MTR:s VD.


SEKO lämnade idag, den 13/2, över detta brev till Vår VD Peter Viinapuu.

Öppet brev till MTR:s VD.

SEKO skriver detta öppna brev för att vi är trötta på den negativa utvecklingen på vår arbetsplats. Sen MTR tog över driften har det mesta blivit sämre. Otaliga omorganisationer har skapat kaos, underbemanningen är ännu inte löst, nya försämringar för trafikledningen planeras, ett nytt sätt att söka semester på har införts trots protester och lokalvårdens utlovade placering vill MTR nu inte genomföra.

MTR vann till stor del upphandlingen av tunnelbanan för att man i anbudet hade den bästa planen för verksamhetsstyrning och utveckling.

MTR skriver själva i anbudet:

”En enkel och transparent organisation med tydliga roller, ansvarsområden och befogenheter. En väletablerad och fungerande relation med fackföreningarna som representerar de anställda inom tunnelbaneverksamheten. En personalförsörjning som tillhandahåller kundserviceinriktad, välutbildad och certifierad personal 365 dagar om året. Relationer till fackliga organisationer baserade på en ömsesidig respekt och ett nära samarbete, för att hela tiden kunna förbättra verksamheten. En personal som känner en ökande stolthet över att arbeta inom SL:s kollektivtrafik.”

Detta är bara några av de sakers om MTR lovat SL i anbudet som MTR idag inte lever upp till.

Du som VD har sagt till oss att facket är viktigt för MTR och att ni vill ha en god relation och kontinuerlig dialog med oss. Samtidigt som du säger detta beter sig dina underställda tvärtemot. De vill bara ha med oss att göra när det gäller förhandlingar. En skyldighet att förhandla har ni enligt lag och det kommer ni aldrig ifrån, men dialog, det är någonting annat. Dialog bygger på att MTR har ett genuint intresse av att ta vara på de anställdas kunskaper och erfarenheter.

Ert agerande får oss att undra om ni verkligen är intresserade av dialog?

Vi är väldigt oroade över MTR:s allt hårdare personalpolitik. När vi talar med våra medlemmar är de upprörda, ledsna och känner sig överkörda. Flera talar om att strejka och arrangera andra aktioner. Det är ert agerande som arbetsgivare som fått er personal att tänka i dessa banor.  Om ni verkligen menar det ni vann anbudet på så är det dags för förändring. SEKO begär ett möte med dig Peter Viinapuu för att diskutera hur du som ytterst ansvarig för företaget tänker lösa situationen.

Hårdare tider!


MTR är hårdare mot anställda som kommer försent till jobbet.

Vi i tunnelbanan arbetar i en verksamhet som är beroende av att vi kommer i tid till jobbet för att verksamheten ska fungera. Då tidspassning påverkar hela företaget kan MTR som arbetsgivare ställa högre krav på oss än vad t.ex. ICA kan på sina anställda. Detta gäller framförallt förare, trafikledare och stationspersonal.

Tyvärr har MTR varslat flera anställda om uppsägning av personliga skäl då de kommit försent till jobbet eller fattats mitt i en tjänst upprepade gånger.  Tidigare kunde man ha kommit försent 6-10 gånger och få en varning, men nu riskerar man att bli uppsagd.

MTR:s nya gång är följande:

1 försening är ingen försening. 2 förseningar är ett mönster. Har man fattats från jobbet ungefär 3 gånger blir man kallad på samtal. Om man efter detta samtal fattas igen får man en varning.

När man väl fått en varning så öppnas dörren för uppsägning om beteendet inte förändras. Om man kommer sent efter att ha fått en varning får arbetsgivaren hänvisa till misskötsamhet som går tillbaka 2 år i tiden, och då kan man hamna i en ännu värre sits.
SEKO har lyckats rädda en del medlemmar men inte alla. Vi vill informera om MTR:s hårdare inställning till förseningar/fattas. Det är viktigt att ni tar med er en facklig representant när ni blir uppkallade till chefen i ärenden som berör förseningar/fattas så att ni kan få hjälp av oss direkt.

Kallelse till medlemsmöte 21 februari 2012 kl 16.00.


NÄR? TISDAGEN DEN 21 FEBRUARI 2012. KLOCKAN 16.00 – 19.00.

VAR? ABF-HUSET, KATASALEN

SVEAVÄGEN 41, T-RÅDMANSGATAN.

 

På dagordningen:

Beslut om ny Arbetsordning för SEKO Klubb 111

Rapport från förhandlingarna med MTR.

Avtalsyrkanden inför det lokala varvet.

Övriga frågor.

 

Vi bjuder på en macka och kaffe eller te!

Varmt välkomna önskar klubbstyrelsen!

 

 

 

Om går du på fritiden får du 2½ timme tid åter/kontant på kortet!

Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information.

 

KLUBBAKTUELLT VECKA 5 2012.


KLUBBAKTUELLT

Nyheter från SEKO Tunnelbanan. Vecka 5 2012.

SEMESTERGRUPPER BLEV INTE AV EFTER VÅRA PROTESTER.

SEKO har haft diskussioner med MTR om hur sommar och julsemestern ska sökas och läggas ut. SEKO ville ha ett system där man söker i första hand helt fri och i andra hand med två olika alternativ, 1:a och 2:a hands alternativ och får något av dessa och kompensation till de som väljer att ta semester under andra delar av året än just sommaren. När det kommer till semester utläggning så är lagstiftningen på MTR:s sida. Det enda lagen säger är att man har rätt till 5 veckor semester varav 4 veckors sammanhängande ledighet i juni, juli eller augusti. Facket har inget veto i denna fråga. SEKO försöker påverka MTR men det verkar som om MTR vill införa semestergrupper. Förhandlingarna är nu klara och det innebär följande:

  1. Man söker 4 veckor semester inte bara under juni-augusti men f r om den 30 april t o m den 31 december 2012.
  2. Man kan söka en fyra veckors sammanhängande semester eller uppdelat. Man kan inte söka utifrån dagar, bara veckor. SEKO ville att man skulle söka utifrån dagar men fick inte gehör på detta.
  3. Man kan söka på separat blankett enstaka dagar och resterande semester när man vill, även under juni-augusti. Det finns ingen garanti att man får den/dem under juni-augusti men man ska få besked inom 14 dagar.
  4. Man ska söka semester via tubnet men om man vill själv kan man söka på en vanlig blankett (kontakta i så fall din arbetsledare/stationschef)
  5. Alla anställda söker på samma sätt semester.
  6. Man kan söka separat sparande semester. Om man ansöker en vecka i förväg, högst 5 dagar utan sammanhang med huvudsemestern då får man den beviljad automatiskt.
  7. Vi har kommit överens med MTR att vi ska försöka införa någon sorts bytessystem angående semester. Vi återkommer med information när vi vet mer.
  8. MTR och SEKO kommer att ha en överläggning angående semesterlistan.

Angående FRC.

SEKO har begärt en förhandling med MTR angående FRC. Det handlade om att MTR inte har förhandlat ett nytt arbetsschema med SEKO samt enligt SEKO de som arbetar på dagtid, arbetar för mycket veckoarbetstid och de har inte haft sedan 2010 sina lätthelgdagar, ca 10 st extra dagar ledig per år. Sedan anser SEKO att natt personal inte ska arbeta 2 av tre helger men två av fyra, enligt avtalet. Förhandlingar med MTR pågår.

Trafikledningen

SEKO har haft förhandlingar med MTR angående den nya arbetsschema angående TLC. Vi motsätter oss MTR:s förslag då införs försämringar i form av att man ska inte arbeta på en bana men överallt, att man ska ha måltidsuppehåll istället av matraster utan rastavlösare. Det finns ingen garanti att man kan ha någon rast pga av brist på personalen. Utöver detta anser SEKO att MTR bryter mot kollektivavtalet och lagen, då inför man F-systemet och nattarbetstid på mer än 8 timmar varje natt, utan överenskommelse. SEKO har begärt en central förhandling om detta.

 

Klubb 111 i media.


SEKO har varit ute i media med anledning av inköp av förarlösa tåg till röda linjen samt den utredning ”Verkligheten på spåret” som arbetarrörelsens tankesmedja gjort om situationen i tunnelbanan.

Se inslagen här:

Fredag 20/1 Kl 19.15

Måndag 23/1 Kl 22.30