Etikett förhandlingar

Rapport från förhandlingarna om sommarsemestern.

klubb111 4 kommentarer

Att MTR inför ett nytt sätt för att söka sommar semester på känner de flesta till. Vi i SEKO vill med denna information berätta om vad vi som fackförening gjort för att försöka stoppa denna försämring. Tyvärr är det så att lagstiftningen inte är på vår sida i denna fråga vilket innebär att MTR har kunnat köra över facken. MTR hade kunnat lyssna på SEKO och det faktum att vi företräder en stor majoritet av de anställda, men istället har MTR valt att köra över oss, och med sitt agerande visa att de inte bryr sig om sin personal.

 

Bakgrunden till försämringarna är att MTR vill ha en förutsägbarhet i sin verksamhet.  MTR:s ekonomidirektör Pär Christiansen har varit väldigt tydlig med att MTR behöver planera semesteruttaget så att det blir balans i budgeten. Pär och MTR:s övriga ledning förespråkade semestergrupper, MTR hade ensidigt kunnat införa detta så som semesterlagstiftningen ser ut. Ekonomi, och inte nöjd personal, är som vanligt MTR:s drivkraft.

 

SEKO har sedan förhandlingarna fört fram följande argument till MTR:

  • Att införa semestergrupper är att gå tillbaka 20 år i tiden.
  • Många tar inte ut sin semester på sommaren, hur ska MTR klara av att ge alla anställda 4 veckor semester på sommaren om de har problem redan nu?
  • Hur ska det blir med dem som inte vill ha semester på sommaren?
  • Hur ska man göra med dem som vill dela upp sin semester?
  • De flesta av oss arbetar inte måndag-fredag och har man trippel vecka kanske man vill ta ut 3 dagars semester, varför kan man inte göra det?
  • Hur ska MTR hantera att förarnas placering äger rum i augusti och alla byter fridagssystem?
  • Är MTR medvetna om hur illa detta kommer att mottas av personalen?

 

SEKO motsätter sig MTR:s upplägg för sökning av sommar semestern.  SEKO har INTE godkänt detta. Vi har förespråkat en fri sökning och att MTR ska tillsätta resurser för att kunna bevilja så många 1:a hans val som möjligt.  SEKO är stolta över att vi fick MTR att backa från att införa semestergrupper som hade varit värre, men MTR:s lösning är dålig!

Nya tjänster på station – SEKO är inte överens med MTR!

klubb111 2 kommentarer

SEKO har begärt förhandlingar om de nya tjänstepaket som börjar gälla på de olika områdena under hösten. MTR kallade SEKO till överläggningar och inte förhandlingar om tjänsterna, vilket är helt fel då ett nytt tjänstepaket är en förändring av verksamheten och MTR har skyldighet enligt lag att förhandla med oss.

SEKO har påtalat följande brister i tjänsterna:

  • På tider mitt i tjänsten istället för i början och slutet.
  • För korta raster, där MTR anser att man ska förflytta sig på sin rast.
  • För korta arbetspauser.
  • Vinkelresor där man börjar och slutar på stationer långt ifrån varandra.
  • SEKO vill ha variation av fridagsystem, t.ex. fler V5 och S1.
  • För lång passlängd, över 5 timmar.
  • Att de 29 min arbetspaus som nattjänsterna har ska vara schemalagd i tjänsten.
  • Schemalagd tid för ombyte på nattjänsterna.

Vissa saker anser vi i SEKO är brott mot avtalet som vi ska driva vidare. Andra saker kan vi inte driva vidare för det är inte brott mot avtalet, utan snarare brott mot sunt förnuft och där MTR inte brytt sig om SEKO:s argument.

Den 4/10 har vi förhandlingar om samtliga tjänstepaket där vi kommer att driva de kollektivavtalsbrott som vi anser MTR begått. Mer information kommer efter förhandlingen.

 

/Klubbstyrelsen.

Placering för kundservicevärdarna – Samtal pågår med MTR.

klubb111 Lämna en kommentar

Det går en del rykten och det finns också en oro bland kundservicevärdarna om vad som kommer att hända i höst. Vi i SEKO har också varit oroade för att MTR skulle vilja inför förändringar som innebär försämringar för oss.

Tidigare har vi inte fått någon konkret information från MTR men vi har begärt mer information och hade idag fredag 29 juli ett första möte om de förändringar som kommer att genomföras i höst. Ännu är ingenting klart!

MTR har framfört idéer om saker som behöver förbättras och vi i SEKO har också framfört våra åsikter. Förhoppningen är att vi i SEKO kommer överens med MTR om en lösning som blir bra för alla kundservicevärdar.

Tanken är att upplägget ska vara klart i höst så att en placering kan genomföras.

Saker som vi i SEKO tagit upp med MTR och som behöver lösas är b.la: Ensamarbete på nätter och helger, tydligare arbetsuppgifter, helhetslösning för plattformsvärdstjänst, mer utbildning, arbetstiderna, fasta tjänster och inte bara DK, rasternas förläggning.

Om du som medlem har åsikter och idéer om hur ditt jobb skulle kunna bli bättre så kontakta gärna oss! Maila gärna dina idéer till Kerstin Strömberg Kerstinksv@gmail.com

Vi kommer att informera fortlöpande när vi vet mer och vi kommer även diskutera de kommande förändringarna på medlemsmöten.

/Klubbstyrelsen

Pentrytjänsten i City

klubb111 Lämna en kommentar

SEKO begärde en förhandling med anledning av att MTR införde en halvtimmes lättare städning av mässen som kundservicevärdarna ska utföra.

 På förhandlingen framförde SEKO följande:

Det bästa vore om lokalvården skötte denna uppgift och inte kundservicevärdarna. Om MTR inte vill ge lokalvården i uppgift att sköta om mässen så ska MTR skapa en fast tjänst med pentrytjänstgöring som kundservicevärdarna i city kan söka. Om MTR inte går med på detta heller föreslog vi i SEKO att pentrytjänsten ska tilldelas de som frivilligt vill ha den.

MTR avisade våra förslag och föreslog istället att vi skall pröva att låta KSV göra en översyn enligt MTRs idé. 30 min skall avsättas för denna uppgift. Översynen skall göras efter lunchrusningen vid 13-14 tiden. Prövoperioden pågår till 30/9 2011 och avstämning med SEKO sker senast den 15/8 2011.

Vi är bara överens med MTR om vad som ingår i pentrytjänstgöringen nämligen att KSV skall använda en trasa. Finns det saker som behöver åtgärdas där inte en trasa räcker till skall ärendet gå till lokalvården.

SEKO har som ni ser föreslagit en rad olika lösningar till MTR när det gäller pentrytjänsten i City. Vi har inte fått gehör för våra förslag. Eftersom det pågår en prövoperiod vill vi att ni som får denna pentrytjänst informerar oss om hur ni tycker att det fungerar.

Maila gärna era synpunkter till sekotunnelbanan@gmail.com eller till edgardo.luan-rivera@mtrstockholm.se

så framför vi dem på nästa avstämningsmöte.

/Klubbstyrelsen

SEKO vann tvisten om sträcktjänsterna!

klubb111 Lämna en kommentar

Under hösten 2010 konstruerade MTR ett tjänstepaket på bana 1 som innehöll sträcktjänster med över 5 timmars tjänstgöringspass. En av tjänsterna såg ut såhär:

ALV 14:23 – 15:30 GUP

GUP 15:50 – 19:50 GUP3

GUP 20:27 – 20:50 ALV

Tjänsten börjar med 1.07 tid på tåg, följt av 20 min arbetspaus som räknas in i tjänstgöringspasset. Följt av 4 timmar tid på tåg. Totalt är tjänstgöringspasset då 5 timmar och 27 minuter. Sen har man sin betalda rast, 37 minuter, för att sen sluta med 23 minuter tid på tåg. Tjänsten är enligt SEKO:s tolkning avtalsvidrig.

Vid förhandlingarna i oktober 2011 sa vi i SEKO att detta är ett avtalsbrott, vi hade en tvisteförhandling där MTR hävdade att reglerna i kollektivavtalet om max 5 timmars tjänstgöringspass inte gällde sträcktjänster.

Nu har vi haft centrala förhandlingar på Almega mellan SEKO och MTR där MTR backade från sin tidigare inställning och vi fick till ett avtal med ett förtydligande om vad som gäller för sträcktjänster:

”MTR ska vid förläggning av sträcktjänst förlägga en betald rast om minst 35 minuter senast efter 5 timmars arbetstid. Om verksamheten så kräver kan man efter överenskommelse överskrida 5 timmars regeln med upp till 15 minuter.”

Att komma överens med MTR om något annat än det som står i kollektivavtalet kan de fackliga organisationerna alltid göra, men MTR kan inte ensidigt fatta ett sånt beslut. Så skrivningen om ”efter överenskommelse” gäller bara om SEKO är villiga att gå med på avsteg från kollektivavtalet.

Detta avtal är skrivet i ett centralt protokoll mellan SEKO och Almega, avtalet gäller från den 29 juni 2011 och har samma giltighetstid som vårt kollektivavtal.

SEKO har stridit mycket mot MTR i frågan om förarnas arbetstider och i denna fråga lyckades vi. MTR betalar inte skadestånd för de tjänster som bröt mot avtalet, ett skadestånd hade gått till förbundet och inte till oss. Det viktigaste för oss var få till ett avtal och reglera denna fråga för framtiden.