Etikett SEKO Klubb 111

Hur mycket övertid kan man jobba?

klubb111 4 kommentarer

Vårt kollektivavtal tillåter arbetsgivaren att ta ut 200 timmar övertid från var och en av sina anställda. Att jobba övertid är en skyldighet som vi som anställda har, inte en rättighet.

MTR har infört en ny rutin för att säkerställa att ingen överskrider 200 timmar övertid på ett år, för om anställda jobbar mer än 200 timmar övertid per år måste MTR betala skadestånd till SEKO och det är dyrt.

MTR:s rutin är att hålla koll på dem som kommit upp i 150 timmar så att det finns övertidstimmar kvar under resten av året. Detta är MTR:s interna rutin och ingenting som SEKO har föreslagit eller förhandlat om. MTR bestämmer själva om hur de vill göra för att säkerställa att personalen inte jobbar för mycket övertid. Den tidigare överenskommelsen mellan SEKO och MTR som reglerar rutinen kring försäljning av gnet gäller fortfarande.

Som alla vet sedan tidigare beviljar inte SEKO dispens (att man får jobba mer än 200 timmar) och om någon jobbat mer än 200 timmar övertid så begär vi skadestånd av MTR för brott mot kollektivavtalet.

Har ni frågor om övertidsreglerna är det bara att höra av sig!

/Klubbstyrelsen

Solidaritetsuttalande till Swaziland

klubb111 Lämna en kommentar

Common Statement of Solidarity with people of Swaziland

Detta är från initiativ från Världsfederation av fackföreningar (WFTU)

Dear comrades combatants in Swaziland We, the European Trade Union affiliates of the World Federation of Trade Unions, we follow your struggles for a  free  and democratic country and we express our internationalist solidarity and support to the working class and the people of your country. We support your fair demands for democracy, freedom, labor rights and social freedoms. We unite our voice with yours against monarchy which resulted by corruption, gathering of wealth in the hands of one family while condemned your people to unemployment, hunger, poverty and uncertain future.  The people of the earth have the right to self-determination, to national sovereignty and national independence.  We condemn the state and police violence that assassinate the militants of the popular movement and your leaders, imprison and torture them aiming to terrorize your people and we call upon the authorities to open dialogue with the liberation movement of Swaziland people, PUDEMO. We are on your side and we wish good luck to your struggles against any kind of capitalist exploitation. For the international class oriented trade union movement, for the World Federation of Trade Unions, the case of Swaziland is the same with the heroic struggle of the Palestinian People  Long live the international class oriented trade union movement!

ITALY- USB

SPAIN – CSU 

GREECE – PAME

CYPRUS – PEO

AUSTRIA LB- OGB

CZECH REPUBLIC – OSCMS

FRANCE – FNAF CGT

BASQUE COUNTRY – LAB

PORTUGAL – Trade Union of Public Services

SWEDEN – METRO Workers Union

BULGARIA – CGSBB

 

 

Information från SKO Trafik – C 20 frontrutan, vite från Arbetsmiljöverket mot MTR m fl.

klubb111 Lämna en kommentar

På gång lista för skyddsombuden på trafik

C 20 frontrutan

2011-05-24

Vi har nu en samverkan med MTR, TBT, Arbetsmiljöverket i fångfilms-frågan orsaken är att vi under ca: 3 år haft stora problem med brytningsfel, mjölkvithet, repor mm. sen fångfilmen monterades. I samverkan har vi kommit överens om att rutor som framöver byts ut inte kommer förses med fångfilm.

Under sommaren och hösten kommer tre olika förslag på lösningar för att rutan inte skall komma in i förarhytten vid ett framförhopp/liknande att provas i driftsatta vagnar. Vi hoppas att de stora problemen med fångfilmen skall lösas.

2011-07-08

Arbetsmiljöverket har lagt ett förläggande enligt 7 kap. 7§ arbetsmiljölagen på ett löpande vite av 5 000 kr per förarhytt om de är skitiga efter den  2011-08-31.

Arbetsmiljöverket förelägger även med ett vite av 50 000 kr att senast den 2011-08-31 ha fungerande rutiner för systematisk rengöring av frontrutorna i förarhytterna.

Arbetsmiljöverket förelägger vidare vid ett vite av 5 000 000 kr att senast den 2012-12-31 ha åtgärdat de brister som vi haft. ”Citat  Ni ska se till att era arbetstagare inte utsätts för bristande möjlighet till utblick genom synfältet i frontrutan orsakad av repor, ränder, blåsor, fläckar, skavmärken eller andra skador  på plastfilmen , plexiglasskivan innanför frontrutan eller från frontrutan i sig.”

 

C 20 Sprickvagnar

2011-05-24

Vagnar 2001-2011 har undersökts och man har hittat brister i vagnar 2001, 2002, 2007, 2008 och 2011 och dessa är avställda tills man utrett och åtgärdat bristerna.

Vi har krävt att vagnar 2001-2011 skall förses med inspektionsluckor på trafikantgolven i skadeområdet för att underlätta en tätare kontroll. Fortsättning följer.

2011-07-08

Vi har tagit upp frågan igen men inte fått något vettigt svar, fortsättning följer.

 

C 20 Körning med öppna pass-dörrar trotts klarsignal

2011-06-13

La vi ett skyddsombudsstopp på alla C20-vagnar efter att ha försökt att MTR att bara köra med CX-tåg , och för att lösa osäkerheten med C20-tåg så föreslog vi 2 förare en i var ände som tillsammans kontrollerade dörrstängningen.

Arbetsmiljöverket låste naturligtvis upp stoppet, som vi tolkar det är att allmännyttan går före säkerheten i tunnelbanan.

2011-07-01

Lades en framställan i ärendet där vi påpekade bristen korrekt på information.

2011-07-04

Fick vi svar

Vi är naturligtvis inte förvånade över arbetsgivarens MTR svar bara missnöjda.

 

 

Framställan Ple:s omorganisationen

2011-05-24

Vi har krävt en konsekvensanalys av vad den nya omorganisationen kan medföra våra arbetskamrater.

2011-07-08

Tillslut kom det ett hej och hå svar där MTR förklarar att allt kommer bli så bra.

Framställan icke skyltade nödutgångar bakom Kungsträdgården

2011-07-08

Hittills har vi fått två svar men ingen vettig lösning som vi ser det, fortsättning följer.

 

Framställan trägångvägar i Nybodas uppställningshall lades 2011-04-19

2011-07-08

Man säger sig ha åtgärdat de fel som fanns, när jag för två veckor sedan kontrollerade bristerna så fanns många av dessa kvar. Något svar på framställan har vi inte fått än.

 

Utfyllnadsval av skyddsombud på bana 1, 2, 3 + val av ett nytt ersättande huvudskyddsombud.

2011-05-30

På skyddsombudsmötet valdes Matt Wennerberg och Stefan Nilsson till ers Hsko.

2011-07-08

I höst skall sektionerna på bana 1, 2, 3 ha nomineringar.

 

CX riktad skyddsrond på förarhytt

Natten till den 2011-05-23 Var Gro, Jessica, Rose-Marie och Gunnar uppe i Nyboda och gick igenom 111 förarhytter nu får vi se om MTR löser alla nedslag som vi gjorde på hytterna.

2011-07-08

Vi blev mer eller mindre lovade att alla nedslag som gjordes på ronden skulle lösas innan höst trafiken drog igång eftersom våra CX tåg skulle ställas upp i Högdalens depå.

 

Moderniseringen av vändbryggorna

Vi har föreslagit MTR att vi tillsammans skall driva att varje år skall en brygga per bana moderniseras, vi får se om det lyckas.

2011-07-08

Den 2011-07-14 skall man de bryggor eller blivande bryggorna som har valts ut

Bana 1 Alvik/Bromma Bana 2 Zinkensdamm Bana 3 Kungsträdgården

Vid tangenterna

Gunnar Woldén

2011-07-08

Skyddsombuden önskar alla en skön och avkopplande sommar ”Tänk på dig själv”

SEKO och MTR kom överens – En timme tid åter gäller!

klubb111 33 kommentarer

SEKO begärde en tvistförhandling efter den kalabalik som rådde den 13 juni om sommartjänsterna på gröna linjen. Tvisten handlade om de brott mot kollektivavtalet som finns i paketet och om överenskommelsen mellan SEKO och MTR som innebär att alla som får en DK-tjänst som diffar mer än en timme från de ordinarie fasta tjänsterna, får en timme tid åter, varje gång.

SEKO visade att det finns avtalsbrott t ex tjänster som saknade matrast när man räknade ihop tjänstetid och restid, samt att MTR minskat restiden ensidigt trots regleringen i kollektivavtalet.

Till slut kom SEKO och MTR överens om följande:

  1. Alla DK-tjänster som diffar mer än en timme från ordinarie fasta tjänster (från föregående ”vinterpaket”, gäller förare som hade fasta tjänster och som får DK under sommaren) kommer att automatiskt få en timme tid åter varje gång som man har en sån tjänst. Detta gäller sommarpaketet.
  2. I fortsättningen kommer MTR inte ensidigt ändra på restiderna, de som står i kollektivavtalet är de restider som gäller.
  3. Alla som drabbas av tjänster som har kortare matrast än vad som är tillåtet kommer att få en timme övertid betald.

Vi hoppas att det nu klart och tydligt framgår vad som gäller och att detta flyter på problemfritt.

/Förhandlingsgruppen som bestod av:                                                                                      Jannis Konstantis, Jenny Skagerman och Moncef Jerbi.

Lönerna för 2011 är klara!

klubb111 8 kommentarer

Här är lönerna för trafikpersonal för 2011

Lönetabell trafik 2011

I torsdags den 16 juni blev vi klara med löneförhandlingarna för 2011 när det gäller trafikpersonal och lokalvårdare.

Vi utgick från våra krav som medlemsmötet har godkänt, dvs 1000 kronor för alla. Vi visste att detta var svårt att uppnå men vi argumenterade starkt till MTR att vi är värda varje öre. Vi som producerar allt i tunnelbanan, som kör, städar, stämplar, ger information dvs gör allt, ska ha mycket mer än bara några kronor. Tyvärr biter inte moraliska argument mot arbetsgivaren. De vill ha vinsten för att fördela till sina aktieägare.

Trots denna inställning, är vi delvis nöjda. Vi lyckades få mer än vad det centrala avtalet anger som grund, dvs. 2,6 %. Vårt lokala avtal landade på 2,69 % för trafikpersonalen och 2,70 % för lokalvårdare. För trafikpersonal satsade vi mer på slutlönen medan för lokalvårdare satsade vi mer på de som har lägsta lönerna (Lokalvården har individuella löner).

För spärrexpeditörer blev summa 2,70 %, för värdar 2,61 % med en satsning för slutlönen på 2,78 % och för förarna 2,71 % med slutlönen på 2,73 %.

Lönen betalas ut i samband med juli lönen, retroaktivt från 1 juni. Alla sorts tillägg höjs med 2,6 % fr. o m 1 juni 2011.

Deltidarna får sin höjning på timlönen motsvarande vad heltidarna får.

Vi hade också krav på att utbildningstillägg och handledartillägg skulle höjas rejält men MTR ville inte satsa på det nu, en översyn kommer ske säger MTR. Tillägg för lokalvårdare som arbetar som Tsm, tågvarnare och spåbeträdande avfärdades också, trots att våra medlemmar arbetar utan ersättning.

Våra krav på lönestege för lokalvården och tjänstemän avfärdades direkt. MTR ville istället att alla ska ha individuella löner, något som SEKO förkastade.

Vårt krav om en extra månadslön för dem som inte vill ta ut sommarsemester för att lösa eventuella problem med semesterförlängning, var en diskussion som de vill skjuta upp till hösten.

Vi tycker att MTR inte satsar på sin personal, trots de extra 0.1 procenten. MTR kan förbättra många arbetsvillkor och borde avlöna sin personal generöst då vi producerar all MTR:s vinst – utan oss skulle inte MTR tjäna de pengar som de tjänar.

Vår kamp fortsätter för att förbättra villkoren för de anställda inom Tunnelbanan och kommer att kulminera i början av nästa år, då det centrala kollektivavtalet snart löper ut. Vi tackar alla våra medlemmar för det stöd som ni har visat oss.

SEKO:s förhandlingsdelegation:

Jannis Konstantis, Jenny Skagerman, Moncef Jerbi, Jan (Jampe) Melakoski


Förhandlingar är i gång – Avtalsinformation nr 2

klubb111 7 kommentarer

Förhandlingar om vårt lokala avtal och våra löner har påbörjats i dag för alla yrkesgrupper, dvs trafikpersonal, lokalvårdare och tjänstemän (TL, arbetsledare FRC, Hittegods osv). Samtidigt är vi inte riktigt klara ännu med lönerna för lokalvårdare och tjänstemän för år 2010 men vi räknar att vi är klara nästa vecka med dem samtidigt som vi förhandlar för 2011.

 

MTR verkar som att de vill satsa på Trafikledningen, då finns det stora brister och missnöje. Det ska visa sig om MTR vill att hela personalen är en tillgång eller ej.

SEKO har överlämnat våra lönekrav samt några yrkanden för förändringar i det lokala kollektivavtalet.

 

 

SEKO kräver följande:

–          Placering för TL och Lokalvården samt turplaceringsdatum lika som trafikpersonal.

–          Kompensation för de som inte tar ut semester på sommaren (eller tar ut i begränsad omfattning).

–          Lönestege lokalvården, hittegods, FRC, arbetsledare.

–          Utbildare ska ha höjd utbildningstillägg och/eller tidkompenseras. Handledare tillägg ska höjas samt en handledare pool ska införas.

–          Lönehöjning á 1000 kronor för 2011 för samtliga yrkesgrupper, oavsett tariff- eller individuell lön. Lönen ska betalas fr o m den 1 juni och alla tillägg ska höjas minst med 2,6%.

 

Nästa datum som är inplanerade för förhandlingar är torsdagen den 9 juni samt fredagen den 10 juni. Kom ihåg också att vi har ett medlemsmöte den 14 juni kl 17.30 på ABF-huset.

 

I de lokala avtalsförhandlingarna förra året så fick vi inget extra alls utan bara 0,9% i löneökning. MTR har under året som gått attackerat oss och hela tiden försökt försämra vårt avtal, allt ifrån att försöka införa delade tjänster för förarna, genomfört icke fungerande omorganisationer, till att effektivisera lokalvården så att färre städar mer. För 2011 har vi i lönepotten minst 2,6% att fördela. Vi hoppas att det går bättre i de lokala avtalsförhandlingarna i år men vi behöver ert stöd. Alla medlemmar måste visa hur missnöjda vi är med MTR:s personal politik, våra arbetsvillkor och löner!

 

 

 

SEKO:s förhandlingsdelegation:

Jannis Konstantis, Jenny Skagerman, Moncef Jerbi, Jan (Jampe) Melakoski.


VAD MTR GJORT MOT OSS ANSTÄLLDA OCH VAD VI ANSTÄLLDA GJORT FÖR MTR!

klubb111 6 kommentarer

SEKO TUNNELBANAN PRESENTERAR:

VAD MTR GJORT MOT OSS ANSTÄLLDA OCH VAD VI ANSTÄLLDA GJORT FÖR MTR!

Sen MTR tog över den 2 november 2009 har det mesta blivit sämre. Det MTR gjort mot sina anställda är bland annat:

  • Genomfört en omorganisation på station som lett till förvirring, dålig planering och mindre kontakt med arbetsledningen när man som anställd har behov.
  • Genomfört två (!!!) omorganisationer på trafik. Den första ledde till dålig planering, noll kontakt med arbetsledningen, ineffektivitet och kaos. Den andra omorganisationen genomfördes i all hast och är fortfarande inte helt genomförd.
  • Tagit bort kombi arbeten i depån och lokalvård, vilket försämrat förarnas arbetsmiljö och kompetensutveckling.
  • Tagit bort landgången under jul och nyår och sedan skyllt på leveransproblem.
  • Tagit bort Alvik som avlösningsområde för förarna vilket försämrar för alla de som bor norr om staden.
  • Tagit bort möjligheten för spärrvakterna att stänga spärren för toabesök.
  • Påstår att det finns övertalighet trots att det är plågsamt uppenbart för alla ute i verksamheten att det är personalbrist.
  • Kan inte planera ordentligt, saknar framförhållning och anställer inte mer personal fast det behövs.
  • Oj, blev det sommar igen? Och MTR har personalbrist, igen, och det blir strul med sommarsemestern, igen.
  • Priserna för träningskort på Worldclass mfl är högre nu än på Veolias tid för MTR vill inte själva bidra med mer pengar.
  • Massageförmånen har försämrats och är nu begränsad till bara 2 gånger per år och anställd, istället för vid behov.
  • Vid löneförhandlingarna 2010 ingick MTR ett avtal med ST om att införa delade tjänster för förarna. SEKO fick bort detta ur avtalet 2002 och MTR visade tydligt sin inställning till sin personal.
  • Vid löneförhandlingarna 2010 för trafikpersonal gav MTR inte ett öre mer till sin personal är de 0,9% de var tvungna till enligt det centrala avtalet.
  • Massa oavslutade projekt, t.ex. införskaffandet av armbandsur till förarna som ingen sett röken av!
  • Ej genomförda utvecklingssamtal, medarbetarsamtal, lönesamtal och arbetsplatsträffar.
  • Dålig uppföljning av Rehab pga. hög arbetsbelastning på arbetsledare och stationschefer.
  • Chefskarusellen har fortsatt och det man har blivit förvånad om någon chef stannat på sin post i mer än 6 månader!
  • Alla chefer slutar, ingen verkar vilja jobba på MTR när VD:n slutar, HR chefen slutar, Säkerhetschefen slutar, Ekonomichefen slutar, Kompetensutvecklingschefen slutar…. Klimatet på företaget är inte speciellt bra och väldigt många förare slutar också och börjar hos trevligare arbetsgivare som Roslagståg.
  • Problem med Icash som aldrig verkar lösas.
  • Inköp av ny städutrusning till lokalvården som är värdelös.
  • Ny organisation på lokalvården och nya rutiner som innebär att lokalvårdarna ska städa mindre!
  • Personalbrist på trafikledningen med inställda bilar som resultat. Vilket påverkar alla anställdas arbetsmiljö till det sämre.
  • MTR kan inte läsa kontraktet med SL och har fått böta 3 miljoner för att de inte hade dubbel bemanning på trafikledningen, trots att det står i avtalet och trots att de anställda påpekade bristen.
  • Låter SL bestämma över MTR:s personal då MTR tycker att det är ok att deras anställda blir filmande på arbetstid.
  • Erbjuder inte dem anställda kompetensutvecklings möjligheter.
  • Har inte lyckats leverera uniformen i tid, vem behöver en vinterjacka mitt i sommaren?

Vad har vi anställda gjort för MTR?

– Vi har höjt punktligheten.

– Vi har höjt kundnöjdheten.

– Vi har jobbat mycket mycket mycket övertid.

– Vi har suttit i telefonkö för att komma fram till TX.

– Vi har kommit i tid till våra jobb och gjort det vi ska.

– Vi har fryst vintern igenom på kalla plattformar.

– Vi har laddat våra PDA hemma utan kompensation.

– Vi har fått verksamheten att fungera trots låga löner, dålig arbetsmiljö och obefintligt ledarskap.

 

Solidaritetsuttalande från SEKO Tunnelbanan, klubb 111

klubb111 1 kommentar

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111 som organiserar alla arbetare inom tunnelbanan i Stockholm stödjer brevbärarna i kampen för bättre arbetsvillkor, bättre arbetsmiljö och trygga anställningar. Vi som arbetar inom tunnelbanan har egen erfarenhet av de försök som de olika arbetsköparna, i privatiseringens tid, har gjort för att försämra för oss.
Vi uppmanar också alla våra medlemmar att delta i den demonstration som brevbärarna arrangerar lördagen den 14 maj kl 13.00 vid Slussen.
Enade vi står, splittrade vi faller.

Med vänliga hälsningar
För SEKO Tunnelbanan, klubb 111
Jannis Konstantis
Ordförande

KALLELSE TILL MEDLEMSMÖTE I KLUBB 111

klubb111 4 kommentarer

NÄR? FREDAG DEN 20 MAJ. KLOCKAN 16.

VAR? ABF HUSET PÅ SVEAVÄGEN,

T-BANA RÅDMANSGATAN. HEDIN SALEN.

Efter medlemsmötet åker de som anmält sig på Räkbåt!

 

På dagordningen:

Rapport från förhandlingar.

Yrkanden inför det lokala varvet.

Klubbens arbetsordning.

Information från klubben – hur funkar det?

Övriga frågor.

 

Vi bjuder på en macka och kaffe eller te!

Varmt välkomna önskar klubbstyrelsen!

Om går du på fritiden får du 2½ timme tid åter/kontant på kortet!

Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information.

Räkafton!

klubb111 Lämna en kommentar

PÅMINNELSE!!!! MISSA INTE ATT ANMÄLA DIG TILL SEKO:s RÄKAFTON! SENAST MÅNDAG DEN 9 MAJ MÅSTE DU BETALT OCH ANMÄLT DIG.

Betala in 120kr på postgirot nr 456214-6.  Ange namn och vad du vill äta.

 

Vi åker fredagen den 20 maj med Vindhem. Båten avgår från Slussen kl 19.00 åter ca 23.10. Vi får äta hur mycket räkor vi vill och på tillbakavägen dukas det fram en ostbricka! Om man inte vill ha räkor finns det Tacos, även vegetariska! Drickan som ingår är 2 öl eller en ½ flaska vin.

Allt detta kostar 320 kr. För dig som är medlem i SEKO klubb 111 betalar du endast 120 kr. Resten står klubben för!

/Välkomna önskar styrelsen för klubb 111