Reaktioner från media angående pilotprojektet Näckrosen, spärrfri station


Spärrlöst i t-banan – facket varnar för kaos

https://www.mitti.se/nyheter/sparrlost-i-tbanan–facket-varnar-for-kaos-6.3.249352.f6d9130c9e

Intervjun med Jannis Konstantis, TV4


Det är en säkerhetsrisk att SD gör reklam för partiet på ett helt tåg, menar Jannis Konstantis ordförande lokala fackklubben Seko Tunnelbanan i Stockholm. Det finns en rädsla och oro för att tågförarna ska konfronteras och attackeras på grund av reklamen.

– Det är vi som får smällen och då blir det ett arbetsmiljöproblem, säger Konstantis.

Nu väntar ett möte med MTR om situationen. Konstantis vill att det ska vara förbjudet att beklä hela tåg med partireklam.

– Det är hela tåget som är täckt, vad är nästa steg?

Tågförarnas nödrop över SD:s reklam: ”Vi får ta smällen” – tv4.se

Med anledning av tåget i trafik med SD reklam


Seko har tagit emot många besök, mail och telefonsamtal från oroliga förare som undrar hur ska man göra angående tåget i trafik med SD reklam.

Skillnaden anser vi jämfört med förut att denna gång att ett helt tåg är täckt med reklam för ett politiskt parti som många anser att det har högerextrema åsikter och kan påverka vår arbetsmiljö.

Detta resulteras i att det finns arbetsmiljöproblem för förarna samt att det uppstår säkerhetsrelaterade problem.

Enligt TRI (Trafiksäkerhetsinstruktion för Tunnelbanan) är föraren ansvarig för tågets säkra framförande. Utöver det om en förare inte mår bra att köra tåg, ska man begära avlösning omedelbart.

Seko anser att sådana situationer som påverkar vår arbetsmiljö ska diskuteras med de berörda innan. Detta tåg är allmänhetens tåg, tillhör skattebetalarna och är inte ett SD-tåg som SD vill att det ska framstå.

Seko utifrån arbetsmiljölagen och TRI anser att det är upp till dig som förare att bedöma situationen, utifrån din arbetsmiljö, ev hot eller andra säkerhetsproblem som kan uppstå. I detta fall är inte arbetsvägran och arbetsgivaren kan inte beordra dig att göra något annat. 

Med vänliga hälsningar

Styrelsen för Seko Klubb 111 inom Tunnelbanan och Skyddsombudsorganisation i Tunnelbanan

Tågvärdarna på pendeln behöver vår solidaritet.


Tågvärdarna på pendeln behöver vår solidaritet.

Manifestation lördagen den 7 maj, Sergels Torg, kl 12.00-14.00

Seko Tunnelbanan uppmanar alla medlemmar och förtroendevalda samt deras familjer att delta i manifestationen.

Vi uppmanar också alla arbetare att visa solidaritet med Pendelklubben och komma till manifestationen.

Seko Pendelklubben bjuder än en gång in till deltagande på manifestationen på Sergels torg som vi tillsammans med anställda på pendeln och andra ska man lyfta fram hur det moderata styret under Kristoffer Tamsons försämrar för oss alla.

Dessa möten är inte bara en protest mot att tågvärdarna försvinner från pendeln utan lika mycket ett tillfälle att brännmärka det som händer inom kollektivtrafiken och järnvägen i stort.

Alla för en och en för alla!

Klubbstyrelsen Seko Tunnelbanan

MTR och SL:s nya ”Gröna Kort”


Den 10 maj lanseras det nya ”Gröna SL-kortet” som ska ersätta vårt nuvarande blå Accesskort.

Lanseringen innebär en ny layout på kassamaskinerna och ett nytt sätt att kontrollera kortinnehåll och att sälja biljetter. Arbetsgivaren anser att medarbetaren ska lära sig allt det nya som följer med biljettsystemet, via en 30-minuters video under tiden som man tjänstgör som stationsvärd eller kundservicevärd. Det säjer sig självt att det är en omöjlighet om man hela tiden blir störd av kunder, eller att tekniken ute på stationerna inte gör det möjligt att spela upp video eller ljud.

Seko Tunnelbanan har begärt en förhandling kring rutiner, tillämpning och kompensation för den pågående utbildningen inom kundservice kring det nya betalsystemet. Seko menar att medarbetare ska bli utbytta för att kunna genomföra utbildningen i lugn och ro och att utbildningen ska genomföras på betald arbetstid i MTR:s utbildningslokaler i Blåsut.

Seko-Tunnelbanan har försökt att få arbetsgivaren att ordna en riktig utbildning där vi också ska kunna öva på olika situationer som uppstår, men MTR anser att det ska räcka med denna video. De menar också att de som behöver extra stöd har möjlighet att ta kontakt med sin stations- eller gruppchef för att genom denne få det extra stöd som behövs

Enligt arbetsgivaren ska det också finnas möjlighet för arbetstagare att bland annat delta i en fysisk utbildning på plats i företagets utbildningslokaler i Blåsut. En livesupport ska enligt MTR också finnas, men vi vet sedan tidigare att när man behöver support så är det inte så lätt att komma fram då det ÄR många som ringer. 

Seko begärde att varje arbetstagare ska kompenseras med två timmars kompensationstid. MTR ville absolut inte ge någonting till de som ändå väljer att på sin fritid lära sig om det nya SL-kortet.

Seko-Tunnelbanan vill därför påminna om att fritiden är avsedd för återhämtning och vila från arbetet. Fritid är fri tid från arbetet och ska inte ödslas på arbetsrelaterade uppgifter. Hälsan är viktig!

Seko-Tunnelbanan uppmanar också alla medarbetare att utnyttja möjligheten till stöd via stations- eller gruppchefen samt att kräva att få delta i den utbildning som MTR säger sig ska ha i Blåsut.

Seko Tunnelbanan förhandlingsgrupp

Skolungdomar får SL kort under sommaren efter påtryckningar


Klubben genom Sandra Altamiranos initiativ drev en kampanj på att skolungdomar ska ha gratis SL-kort under sommaren.

Man har samlat hundratals underskrifter som överlämnades till Trafiknämnden idag den 25 april 2022. Detta resulterade att Trafiknämnden tog beslut lite senare att alla ungdomar som är födda under åren 2004-2010 och är inskrivna i Region Stockholms område får ett sommarlovskort via posten.

Bra gjort Sandra och alla andra som stödde initiativet.

MTR och SL agerar skamligt mot våra arbetskamrater på Pendel i Stockholm


MTR och SL har idag meddelat att de planerar göra sig av med samtlig ombordpersonal på pendeltågen i Stockholm. Det handlar om över 400 personer som arbetar ombord på tågen.

Seko Tunnelbanan anser att detta är skamligt och vi kommer att stå vid Klubbarnas sida på pendeltåg.

Vi står i beredskap att agera tillsammans med våra arbetskamrater där och självklart med alla andra MTR klubbar och även Spårtrafikbranschen.

Vi kan aldrig acceptera det beslutet som MTR och majoritet av politikerna på Trafiknämnden har tagit bakom vår rygg.

Vi återkommer med mer information inom kort.

Solidaritet till våra arbetskamrater på pendeltågen i Stockholm!

https://www.seko.se/press-och-aktuellt/nyheter/2021/mtr-och-sls-besked-ar-en-katastrof/

Lyckat protest utanför Stockholms Trafiknämnden


I går den 22 september Seko Tunnelbanan, Klubb 111 protesterade mot Trafiknämndens förslag till beslut att SL vill göra tunnelbanepersonal som arbetar i stationer att bli försäljare och jobba otryggt utanför spärrkiosker ( s k servicediskar).

Trots att det var kort om tid för att informera, dök upp ca 50 arbetskamrater för att visa sitt missnöje mot förslaget.

Trafikförvaltningens förslag till Trafiknämnden var att besluta att godkänna detta förslag som skulle börja gälla omgående.

S och V hade förslag om återremiss medan SD ville ha ett tilläggsbeslut. Båda förslagen röstades ner. S och V reserverade sig.

Majoritet dvs M, Mp, C, L och KD röstade på Trafikförvaltningens förslag med en ändring, istället för att beslutet ska gälla omgående, det blev en s k inriktningsbeslut som blev också Trafiknämndens beslut.

Det betyder att nu kommer Trafikförvaltningen att inleda diskussioner med MTR angående denna frågan. Seko och Skyddsombudsorganisationen kommer också bli inblandade i frågan. Vi kommer att göra allt för att detta vansinnet ska inte bli vår vardag som innebär stora problem med vår och trafikanternas säkerhet, trygghet men också service.

Brev till Trafiknämnden


På tisdag den 22a september ligger en fråga uppe i trafikförvaltningen som kan påverka oss som jobbar i tunnelbanan väldigt negativt.

Det finns ett förslag om att spärrarna skall avbemannas och man istället skall stå i spärrlinjen och jobba. Man vill också att vi skall börja sälja andra saker än biljetter.

Det här är såklart helt uppåt väggarna och vi från Seko klubb111 ska försöka kämpa emot med all kraft vi har.

Nu behöver vi er hjälp, vi vill att ni skickar ett mejl till trafikfullmäktige där ni säger vad ni tycker om det. Bifogat finns ett brev och en mejllista till samtliga ordinarie i trafikfullmäktige.

Hjälp oss skriva ett mejl genom att kopiera det bifogade brevet och skicka till alla på mejllistan.

Vi behöver agera tillsammans här så de förstår att det här kommer att påverka vår arbetsmiljö och även resenärernas miljö väldigt negativt.

Tillsammans är vi starka.

Klubbstyrelsen Seko klubb111

För att läsa mer förslaget som trafikförvaltningen ska ta ställning till tryck här: https://www.sll.se/politik/politiska-organ/trafiknamnden/sammantraden-och-handlingar-ar-2020/22-sep-2020/

Kopiera den här mejllistan: Kristoffer.tamsons@sll.setomas.eriksson@sll.sejens.sjostrom@sll.senikolina.bucht@sll.seharry.bouveng@sll.sebino.drummond@sll.sebenjamin.dousa@sll.semichaela.haga@sll.sestefan.bergstrom@sll.sesara.svanstrom@sll.sekarl.henriksson@sll.seahmed.alisalad@sll.seayla.eftekhari@sll.sebawer.kevir@sll.seelof.hansjons@sll.seanna.sehlin@sll.semaria.mustonen@sll.semsciwoj.swigon@sll.sekaroline.sandar@sll.se ”

 

Hej politiker i trafiknämnden.

Jag jobbar i tunnelbanan och jag har hört att det ligger ett förslag från trafikförvaltningen hos er om att låta de som i dag jobbar i spärrkioskerna stå ute i spärrlinjen istället för att sitta i spärren och att man ska utöka försäljningen från ren biljettförsäljning till annan försäljning.

Vad de som jobbar i spärrarna har för arbetsuppgifter bestäms i vårt kollektivavtal och att ni som politiker lägger er i vad vi tillsammans med vår arbetsgivare har skrivit för avtal tycker jag är väldigt olämpligt. Ni har inte ens tagit kontakt med våra fackliga ombud och våra skyddsombud i förarbetet kring det här trots att de kan verksamheten bäst. Det borde ni alltid göra när ni vill göra stora förändringar som det här som påverkar vår arbetsmiljö och våra arbetsuppgifter.

Det här gör mig också väldigt orolig eftersom man inte verkar ha tagit hänsyn till att stationsvärden inte enbart jobbar med försäljning och kundservice utan även är den som har säkerhetsansvaret på stationen. I våra spärrar har vi en panel där vi ser att alla rulltrappor och hissar fungerar. Flyttas man bort från det här så kan man inte ha den översyn av stationen som krävs för att vi ska kunna ha vårt säkerhetsansvar.

Att man ska stå i spärrlinjen är också rent av farligt för mina kollegor eftersom vi redan idag är utsatta för hot och våld, det är ju därför de sitter bakom ett glas. Skulle de stå i biljetthallen skulle det här såklart bli betydligt värre. Skulle man kräva att stationsvärdarna ska stå i biljetthallen istället för att sitta i spärren tycker jag att dom måste vara minst två vid varje uppgång och alla skulle ha en radioapparat så att dom snabbt kan kalla på hjälp från ordningsvakter. Jag tycker också att det ska vara fler ordningsvakter och poliser tillgängliga för att säkra upp så att mina kollegor snabbt kan få hjälp om de blir utsatta för hot eller våld.

Även ur en trängselsynpunkt är det en dum idé att man ska ha försäljning ute i biljetthallen. Redan idag är många av våra biljetthallar väldigt trånga och att ställa in ytterligare försäljningsställen där är farligt ur en brandsäkerhetssynvinkel.

Jag är övertygad om att kundnöjdheten kommer att försämras med det här förslaget, våra stationsvärdar har väldigt bra lokalkännedom och på samtliga stationer har vi stamkunder som kommer samma tid varje dag och säger hej till ”sin spärrvakt”, det är precis så som stockholmarna är vana att ha det och det är så våra trafikanter vill ha det. Vi känner våra resenärer väldigt bra. Skulle stationsvärdarnas arbetsuppgifter ändras så att de skall koncentrera sig mer på försäljning så kommer givetvis det att påverka vår möjlighet till den vanliga kundservice som vi bedriver i dag.

När det gäller tillgängligheten för svaga grupper så ser vi att den minskar i det här förslaget. Idag vet folk med funktionsnedsättningar exakt var de har oss och kan då snabbt söka hjälp från oss att t.ex. beställa en ledsagning eller förklara en resväg.

Sammanfattningsvis så tror jag att ni missuppfattat stationsvärdarnas roll. De jobbar inte enbart med försäljning utan de jobbar i första hand med kundservice och säkerhet.

Jag önskar därför att ni inte tar några beslut kring det här förrän ni suttit ner med våra fackliga ombud och vår skyddsorganisation och lyssnat på dem. Helst skulle vilja är att ni bara drar tillbaka det här orimliga förslaget och slänger det i papperskorgen.

Tack för att ni tog er tid.

Protest utanför SL 22 september – Säkerhet och trygghet i Tunnelbanan ska gå först!


Säkerhet och trygghet i Tunnelbanan ska gå först!

Vi som arbetar inom Tunnelbanan vill fortsätta arbeta med service, säkerhet och trygghet

Protest att SL vill göra tunnelbanepersonal som arbetar i stationer att bli försäljare och jobba otryggt utanför spärrkiosker

Samling tisdagen 22 september

Kl 14.00

Lindhagensgatan 100, T-Stadshagen

Kasta förslaget i papperskorgen!

 

Seko Tunnelbanan, Klubb 111