Hej!
Här kommer alla dokument som ska behandlas på årsmöte fredagen den 13 mars.
2019 var också ett innehållsrikt år när det gäller olika aktiviteter som vår klubb Seko Klubb 111 hade, förhandlingar om viktiga frågor, solidaritet från klubben till andra kämpade arbetare i Sverige och olika länder osv. Sist men inte minst var det ett innehållsrikt år när det gäller kampen på vår arbetsplats, för bättre arbetsvillkor och att försvara våra arbetskamrater.
SEKO Tunnelbanan, Klubb 111 har den 3 mars 2020 och den 4 mars 2020, haft allmänna
val, första omgång.
Resultatet blev enligt följande:
Sammanlagt röstade 219 medlemmar.
Av dem röstade 45 medlemmar genom poströstningen.
Sista valomgång äger rum fredagen den 13 mars på årsmöte. Se separat kallelse
Efter att Seko växlat yrkanden med Almega Tågföretagen har vi nu granskat arbetsgivarnas
förslag. Det finns fortfarande frågetecken kvar rörande detaljerna i deras förslag men
samtidigt är vi oroliga. Vi måste hålla emot deras krav för att branschen fortfarande ska vara
attraktiv för våra medlemmar att jobbar kvar i. Vad är det Almega Tågföretagen vill?
Almega Tågföretagen kräver frysta ingångslöner. Då ska det bli lättare att anställa
folk till branschens olika bristyrken. Låt oss säga så här, vi delar inte uppfattningen.
Tvärtom, vi vet att bättre villkor och löner, inte sämre, gör det enklare att locka till sig
folk.
Almega Tågföretagen vill slippa betala för övertid. Förslaget går ut på att
arbetsgivare som planerar ut arbetstiden ”dåligt”, ska belönas med lägre kostnader.
Din övertid ska kunna kvittas mot tid som arbetsgivaren inte lagt ut i ditt schema. Vi
trodde att förslaget var begravet efter förra avtalsrörelsen men det är tillbaka igen.
Almega Tågföretagen vill korta ner sommarsemestern. Efter att ha haft krav
tidigare år på att förlägga sommar semestern i både maj och september är
arbetsgivarna nu sugna på att korta ner den sammanhängande sommarsemestern
från fyra till tre veckor. Naturligtvis helt utan kompensation.
Almega Tågföretagen har en hel uppsjö med förslag som handlar om att luckra upp
arbetstidsreglerna. I grund och botten handlar de alla om att de ska kunna kräva
fler sena kvällar av dig, fler tidiga mornar och längre arbetsdagar. Pressen på våra
redan pressade arbetstider ska öka!
Det är uppenbart att arbetsgivarna verkar tro att försämringar är vägen framåt. Vi håller inte
med! Att riva ner skydd och villkor kommer inte bygga spårtrafiken stark för framtiden.
Gör om och gör rätt!
Vi behöver större möjligheter till återhämtning och vila runt fridagar, schyssta löneökningar
och en vettig låglönesatsning. Tillsammans behöver vi ta krafttag mot sexuella trakasserier
och mot hot och våld i branschen och vi måste skapa trygghet vid upphandling.
Det kommer att bli tuffa förhandlingar, vi känner oss trygga i att våra medlemmar står upp
bakom våra krav och är beredda att ta fajten. Nu gäller det att hålla ihop och stå upp för
varandra. Varenda en på jobbet ska gå med i Seko. Det jobbet ligger på var och en av oss, det
är inte någon annan som tar snacket med jobbarkompisarna om att gå med. Det snacket
måste både du, och vi, ta. Tillsammans är vi starka!
Hälsningar
/Förhandlingsdelegationen för Seko Spårtrafik
Klubben har nu haft sitt nomineringsmöte. Valen kommer och äga rum via poströstning och val i vallokaler enligt följande:
1:a Valomgång
Poströstning 20 februari – 2 mars
Val i vallokaler
Tis 3 mars 11.00-18.00 GUP samt VÄS
Ons 4 mars 11.00-18.00 TCE samt LIH
Tor 5 mars rösträkning GUP
Du får rösta i vilken vallokal du vill oavsett områdes tillhörighet.
Eventuell 2:e och 3:e valomgång samt resterande val sker på Årsmötet fredagen den 13 mars. Separat kallelse anslås senare.
Du måste registrera/anmäla dig ifall du vill Poströsta!
För att kunna poströsta i 1:a valomgången MÅSTE du registrera dig till valkommittén senast är tisdagen den 18/2. Anmälan efter detta datum beaktas ej.
Om/när du har poströstat kan du inte ångra dig och välja att rösta i vallokalerna, (dock kan du rösta i vallokalerna om du av någon anledning inte skickat in din poströst)
Registrering/anmälan för poströstning skall ske skriftligen per mail till: postrost.klubb111@gmail.com eller per brev till ‘
SEKO Tunnelbanan Klubb 111
c/o MTR
Johanneshovsvägen 5
121 41 Johanneshov.
Ange då *Namn *Personnummer *Anställningsnummer *Adress *Yrke samt *Område
Aktuell valinformation kommer alltid och finnas på vår hemsida
https://klubb111.wordpress.com samt
MTR:s Ontrack (Som anställd Kollektivavtal Fackliga kontakter)
Klubbvalen 2020 Information om fackliga val och poströstning Ny Utskick
Seko och Tågföretagen i Almega växlade sina krav förra veckan. Sekos främsta krav är att lön och villkor säkras vid upphandling. Almega vill frysa ingångslönerna och göra förändringar i arbetstidsreglerna.
Ett krav från Tågföretagen är att rätten att få fyra veckors sammanhängande sommarsemester ersätts med tre veckor. Enligt förhandlingsansvarig Susanne Svärd Elfström beror det på att det är svårt att täcka behovet av framför allt lokförare.
Andra krav från arbetsgivarna är att medarbetare som inte får ihop full arbetstid och det blir så kallad undertid, ska kunna kvitta undertiden mot övertid.
Tågföretagen är en bransch- och arbetsgivarorganisation med cirka 70 medlemmar och närmare 17 000 medarbetare. Bland medlemmarna finns de flesta av Sveriges aktiva tågoperatörer, som SJ och Green cargo. Tågföretagen bildades 1 januari 2020 och är medlem i arbetsgivarorganisationen Almega.
Tågföretagen vill även ändra i nattarbetsreglerna och tillåta individuella avtal mellan arbetstagare och arbetsgivare gällande arbetstidens förläggning,
–Om individen och arbetsgivaren är överens bör det inte vara några problem, men givetvis ska vi ta hänsyn till exempelvis regler om vilotid, säger hon.
När det gäller löneökningar säger Susanne Svärd Elftström att Almega respekterar märket. Det vill säga Almega godtar den löneökning som parterna inom industrin kommer överens om.
Sedan 1998 har exportindustrin angett takten för löneförhöjningarna i alla branscher genom att sätta ett så kallat märke. Det är den löneökning som används som riktlinje för hela arbetsmarknaden. Industrins fack och arbetsgivare förhandlar först i varje avtalsrörelse för de 18 procent som arbetar inom industrin. Det de kommer överens om blir normen för löneökningarna för alla löntagare.
Sekos krav inför avtalsrörelsen handlar dels om löneökningar på tre procent, dock minst 783 kronor. Bättre arbetsmiljö med målet att minska sexuella trakasserier och hot och våld finns med i kravlistan, liksom ett krav att den enskilde ska ha rätt att växla semesterersättningen i pengar till lediga dagar.
Den stora frågan för Seko är, som Sekotidningen skrivit om tidigare, att säkra lön och villkor när trafik handlas upp. Erfarenheterna från de senaste åren är att nya operatörer på olika sätt försöker komma ur lokala avtal. Ett exempel är Pågatågen där Arriva gjort om tjänsterna på tågen och satt nya löner.
I strid med avtalet, enligt Seko. Arrivas svar är att det inte finns något lokalt avtal att ta hänsyn till. Den lokala frågan avgörs i Arbetsdomstolen under våren. Seko har stämt Arriva för brott mot kollektivavtalet.
–Vi behöver hitta en lösning som gäller för all trafik som handlas upp. Vi är väldigt besvikna på Almega som hittills inte velat göra något för att få en mer stabil ordning, säger Thomas Gorin Weijmer, ombudsman för spårtrafiken på Seko.
Sekos förslag och krav i avtalsrörelsen är att vissa lokala avtal läggs in som en bilaga i den centrala avtalet. Det skulle innebära att avtalet gäller oavsett vilket företag som kör trafiken.
–Det ökar våra medlemmars trygghet och det blir lättare för de företag som lägger anbud på trafiken att räkna på det faktiskt kostar. Även regionaltrafikföretagen skulle lättare se vad som är ett rimligt anbud, säger Thomas Gorin Weijmer.
Susanne Svärd Elfström vill inte kommentera Sekos krav.
–Det gör vi inte i det här läget, säger hon.
Seko analyserar Almegas krav och återkommer med synpunkter när parterna haft sitt första möte i mitten av februari.
Valkatalogen SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, 2020
Nominerade som har skickat presentation och/eller bild:
Alavi Maral Fateh
Albamerni Jiyan
Alm Mikael
Altamirano Sandra
Altun Jenny Inal
Bergström Anette
Burda Michal
Fäldt Mikael
Gerezgiher Semere
Jansson Emma
Khan Mohammed Rasool
Khidri Adib
Mah Islamiah
Mattsson Ann-Kristin
Norgren Benny
Öhman Gunnar
Här kommer en presentation av de nominerade till olika poster som förtroendevald för SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, inför valet 2016. Valberedningen har skickat fyra st frågor till alla nominerade. Frågorna är följande:
Tyvärr var det inte alla som har skickat in material men det kan bero på olika anledningar. Här nedan presenterar vi de kandidater som skickade in presentationen samt i vissa fall bild också.
Läs hela valkatalogen med presentationerna här Valkatalog 2020
Efter en långvarig tvist mellan Seko och MTR om fridagssystem som används inom Lokalvården, lyckades Seko teckna kollektivavtal med MTR att införa månadslön istället av timlön för deltidare inom lokalvården.
Problemet startade för några månader sedan då MTR ville införa ett fridagssystem för lokalvårdare som inte fanns med i kollektivavtalet. Enligt kollektivavtalet måste facket och arbetsgivaren komma överens för att införa nya fridagssystem. MTR beslutade ensidigt att strunta i detta och införa ett nytt system ändå. Seko påkallade då en tvist om detta. Det fördes också centrala förhandlingar och frågan skickades tillbaka, så att Seko och MTR skulle lösa detta lokalt.
Till slut enades Seko och MTR på att införa ett nytt fridagssystem för deltidare som heter L1-L6 och som gäller enbart lokalvårdare som går runt i 6 veckor. I gengäld införs, senast den 1 april 2020, månadslön för alla deltidare inom Lokalvården.
Det betyder bl a att man får månadslön utifrån sysselsättningsgrad. Man förlorar då inte jämfört med förut när man hade timlön. Utöver detta ska man ha betald semester och semesterersättning samt 8 fastställda fridagar som man får kvalificerad övertid när man arbetar på. Månadslön ska betalas ut samma månad och inte månaden efter.
Seko anser att detta är en stor förbättring för alla deltidare inom Lokalvården som går i linje med våra försök att göra det bättre för alla anställda och speciellt för lokalvårdarna (heltidare och deltidare). Vi för Lokalvården infört tarifflöner istället för individuella löner och nu månadslön för deltidare istället av timlön.
Vi fortsätter vår kamp för alla våra arbetskamrater för bättre lön och arbetsvillkor.
Tack för alla stöd vi får!
Jannis Konstantis
Enligt uppdrag av Klubbstyrelsen
Information om förhandlingar mellan Seko och MTR 2020-01-22
Här kommer en lista med de förhandlingar som Seko har haft med MTR den senaste perioden, samt förhandlingar som Seko har begärt men har inte börjats ännu.
Vi har haft också, en del personärenden, såsom t ex uppsägningar, rehabärenden, omplaceringar, problem med lön, ledighet, tjänster osv.
Utöver de personärendena, hade vi många förhandlingar om olika tillsättningar, organisationsförändringar och dyl.
Förhandlingar som är avslutade:
Förhandlingar som Seko har begärt men vi är inte klara ännu eller förhandlingarna är inte påbörjade
Med vänliga hälsningar
Jannis Konstantis
Ordförande
Seko Tunnelbanan har antagit ett uttalande som vi har skickat, mot privatiseringen av järnvägen i Tjeckien och vår kamp som våra kamrater utövar i detta land.
Seko Klubb 111 that represents the workers at Stockholm´s underground (metro) class , expresses its solidarity with the struggle of the workers at the Czech Railways against the privatization of the sector of public transports.
We, in Sweden have negative experience from the privatization of the railway and the metro. The strategies of the European Union and all the governments attack to our rights.
The workers here know the results of the privatization in railway and many other sectors which led to layoffs, reduction of salaries and thousand of workers not to have unsecure working conditions.
Seko Klubb 111 express again their support and solidarity with the mobilizations in Czech Republic and support your rightful demands.
On behalf of the board
Giannis Konstantis
Chairman
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.