Arbetarklassen ska kräva fred och inte krig


Stora satsningar på järnvägen och infrastrukturen är en nödvändighet – men inte för Natos skull. Krigshetsen och propagandan leder till en ökad nationalism som ställer arbetare i olika länder emot varandra, skriver Jannis Konstantis, ordförande och Louise Strömbäck, sekreterare från Seko Tunnelbanan.

Här nedan följer hela artikel som publicerade i Seko Tidningen

I en artikel i Sekotidningen från den 10 februari 2025 med rubriken ”Nato skapar boom för järnvägen – flera sträckor måste rustas upp” beskrivs hur bra det kommer bli för järnvägen att Nato och Försvaret kräver upprustningar.

Vi reagerar starkt mot denna militaristiska propaganda som en del agiterar för.

Att satsa på järnvägen och infrastrukturen är någonting som vi som arbetar inom spårtrafiken länge har krävt, oavsett vilket parti som haft regeringsmakten.

Sälj inte er själ

Det är en självklarhet för oss, men det verkar som att vissa kan acceptera vad som helst för att få igenom en upprustning av delar av järnvägen, till och med att sälja sin själ för det. Frågan är vad våra arbetskamrater, som en gång i tiden utlyste strejk för att det inte skulle bli krig mellan norska och svenska arbetare, skulle säga idag.

Att satsa på krig är inte vad arbetarrörelsen ska ägna sig åt, oavsett om en del av järnvägen rustas upp till följd av det. Att upprustningen i första hand ska gälla transporter av Nato-soldater, stridsvagnar och tungt artilleri är en anledning för oss inom arbetarklassen att känna oro, och att inte eftersträva det.

Många skulle mista livet

Arbetarklassen ska kämpa för ett fredligt samhälle, med solidaritet mellan arbetare i olika länder, och inte stå bakom stater, stora företag och internationella organisationer som Nato som vill ha krig, elände och förstörelse. Arbetarrörelsen ska verka för fred, inte krig där de enda som förlorar är arbetarna själva som slaktas på krigets fält, alltså våra bröder och systrar.

Att den Nato-drivna utbyggnaden av järnvägen skulle skapa många nya jobb måste ses i ett större sammanhang, alltså att många människor som följd kommer att mista livet.

Till för medborgarna eller Nato?

Självklart handlar försvarets och Natos intresse för att satsa på exempelvis järnvägen bara när det passar dem själva, för att underlätta transporter av krigsmateriel och Nato-soldater. Det satsas inte för att folket i Sverige ska ha en bättre järnväg, och att det ska bli lättare att transportera sig mellan landet och städerna.

Vi som arbetar på järnvägen och Sveriges befolkning har krävt infrastruktursatsningar i många år men inget har gjorts. Nu när Försvarsmakten och Nato kräver det är det en helt annan situation, då säger man ja direkt! Frågan är om staten är till för sina medborgare eller för militären och Nato.

Acceptera inte propagandan

Att svenska staten använder sig av propaganda om krigshotet från Ryssland, en annan stat som gör precis samma sak, ska inte skrämma oss inom arbetarrörelsen och få oss att vika ner oss och acceptera krigspropaganda och militär upprustning. Vi kommer som arbetarklass att betala ett högt pris i form av att satsningar på vård, utbildning och annat minskar drastiskt medan utgifter för krig höjs kraftigt. Så vi ska först betala med försämrad ekonomi och sedan, om vi går med på detta, med våra liv.

Utöver detta öppnar staten upp för att det privata kapitalet, och då pratar vi om stora företag, ska komma in i krigsinfrastrukturen. Krig är en möjlighet för krigsprofitörer av olika slag. Samtidigt kan även våra pensioner komma att satsas på det, så om någonting går fel riskerar vi även att betala priset genom sänkt pension!

Ökad nationalism

Stora satsningar på järnvägen och infrastrukturen är en nödvändighet. Det är staten som ska genomföra det, men i stället använder de sig av ett påhittat krig för att satsa på militären och Nato å ena sidan, och stora privata bolag för att privatisera ännu mer av infrastrukturen.

Krigshetsen och propagandan leder till en ökad nationalism som ställer arbetare i olika länder emot varandra. Men arbetare i olika länder har mer gemensamt med varandra än med den härskande klassen i deras respektive länder. Arbetarrörelsen är internationell och måste stå enad mot de krafter som försöker splittra och försvaga oss.

Det behövs ett stopp på all propaganda för och planer på arbetarklassens deltagande i ett krig där vi kommer bli offrade mellan olika stora geopolitiska och ekonomiska intressen.

Seko Tunnelbanan har haft sitt årsmöte


Seko Tunnelbanan hade årsmöte i torsdags den 13 mars. Många medlemmar deltog i livliga diskussioner.

Det är kul att hela salen var nästan fylld med medlemmar, många av dem närvarande för första gång. Karin Åkersten, ombudsman från LO (var tidigare ordförande på Seko Stockholm och lokförare på Roslagsbanan) var mötesordförande och ledde mötet utomordentligt!

I början av mötet visade Klubben en dokumentär, Segertåget, från kampen på Pågatåget och vikten av organisering för att man ska vinna en kamp mot arbetsköparen.

Mötet godkände verksamhets- och ekonomisk berättelse samt revisionsberättelse. Årsmöte gav enhälligt ansvarsfrihet till klubbstyrelsen.

Sedan gick man igenom vakanta nomineringar och genomförde val och bekräftelse av val för nya och nygamla förtroendevalda.

Man röstade för klubbstyrelsens svar till motionen som gicks igenom och sedan många diskussioner uppstått vid presentationen av hur det går med avtalsförhandlingar, inrangerinsförhandlingar och inför det lokala varvet.

Alla medlemmar uppmanades att skicka sina förslag/yrkanden till det lokala varvet senast den 10 april kl 23.59, så att klubbstyrelsen kan behandla dem.

Medlemmarna informerades också att det planeras utbildning för ca 100 st i det lokala kollektivavtal på hösten, information kommer senare.

Årsmöte tackade Karin Åkersten för hennes insatser.

Kampen fortsätter!

En för alla, alla för en!

Youtube sändning 11 mars 2025


Seko Tunnelbanan har gjort en ny video sändning med följande innehåll:

  • Dags för årsmöte Seko Tunnelbanan. Nomineringar på vakanta platser, val, information om inrangeringsförhandlingar med Connecting Stockholm samt avtalsrörelsen.
  • Solidaritet med Hamnarbetarförbundet och vice ordförande Erik Helgeson.
  • inarbetad tid, tid åter, uppvärderad tid. Vad är detta och vilka rättigheter man har när man söker ledigt när man har kompensationstid.
  • Demonstration den 28 februari i Stockholm som klubben deltog också samt generalstrejken i Grekland för ökad säkerhet på spårtrafiken.

Har du frågor, har du tankar om något som du vill att vi berättar, skicka en mail till sekotunnelbanan@gmail.com

Dagordning och material till årsmöte- Nominera till vakanta platser.


Hej!

Kallelsen till årsmöte har anslagits redan den 14 februari 2025. Nu lägger vi upp all material som kommer att behandlas på årsmötet.

Märk väl att det finns en del vakanta platser och ni kan nominera er själva eller någon annan arbetskamrat, förutsatt att han accepterar nomineringen, genom att skicka mail till valberedning.klubb111@klubb111 eller nominera på plats på årsmötet. Att anmäla dig till middag se på kallelsen

De vakanta platserna är följande:

Klubben

  • 2 st valberedare på 2 år
  • 1 st valberedare på 1 år
  • 2 st ersättare revisorer på 1 år

Sektion Grön linje

  • 2 st. ersättare Grön sektionsstyrelsen 1 år (Kundservice/Trafik gemensamt)
  • 1 st SKO Trafik Grön linje Norrut 2 år (fyllnadsval)

Sektion Röd linje

  • 1 st. ordinarie Röd sektionsstyrelsen Trafik 2 år
  • 2 st. ersättare Röd sektionsstyrelsen 1 år (Kundservice/Trafik gemensamt)
  • 1 st SKO Trafik Röd Linje Söderut, 2 år (fyllnadsval)
  • 1 st. SKO Kundservice Röd Linje Norrut, 3 år
  • 1 st SKO Kundservice Röd Linje Söderut, 3 år

Sektion Blå linje

  • 1 st ordinarie Blå sektionsstyrelsen Trafik 2 år
  • 1 st ordinarie Blå sektionsstyrelsen Trafik fyllnadsval 1 år
  • 2 st. ersättare Blå sektionsstyrelsen 1 år (Kundservice/Trafik gemensamt)

Sektion Info och Tjänstemän

  • 2 st SKO Administration (Trafik inkl. bemanningskord) 3 år
  • 1 st SKO Administration (Kundservice inkl. Vakansbemanning) 3 år

Hela dagordningen och mer material följer här under:

Solidaritetsuttalande till finska arbetare och PAM


Seko Tunnelbanan uttrycker sin solidaritet till arbetare och PAM inom handel- och restaurangbranschen i Finland. 

Er kamp för högre löner och arbetsvillkor också vår kamp!

Lycka till i kampen och arbetarklassen här i Stockholms tunnelbanan är med er.

En för alla och alla för en!

Seko Tunnelbanan

Seko Spårtrafik har växlat yrkanden med Almega Tågföretagen


4,2 procent löneökning på ett år och ett slut på diskrimineringen av deltidsanställda. Det är några av Sekos krav på Almega Tågföretagen i årets avtalsrörelse. Almega Tågföretagen vill bland annat ha mer natt- och helgarbete. 

De detaljerade avtalsyrkanden publiceras om några dagar.

Den 20 februari har Seko växlat yrkanden med Almega Tågföretagen.

– Det blir en tuff avtalsrörelse. Almega Tågföretagen ställer stora krav på våra medlemmar som redan känner sig hårt pressade. Vi behöver bättre arbetstider och mer återhämtning men det verkar inte Almega Tågföretagen vilja lösa, säger Sune Blomkvist, avtalsansvarig ombudsman på Seko.

Seko kräver 4,2 procent på ett år
Seko kräver samma löneökningar som för övriga arbetsmarknaden. Det betyder 4.2 procent, dock med ett lägsta utrymme om 1222 kronor per månad och heltidsanställd räknat per individ inom avtalsområdet. Avtalsperiodens längd ska vara ettårigt. 

Som ett led i arbetet med att göra heltid till norm på hela arbetsmarknaden ska diskrimineringen av deltidsanställda upphöra och användandet av mertid därmed minska. Sekos krav innehåller också yrkanden om mer ledig tid och mer tillförlitliga arbetstider.

Almega vill ha mer natt- och helgarbete
Almega Tågföretagen vill ha mer mer natt- och helgarbete. De säger klart nej till ytterligare arbetstidsförkortningar och utökad semesterperiod. Dessutom vill de ta bort rätten till fyra veckors sammanhängande sommarsemester.

Nästa vecka kommer Sekos förhandlingsdelegation för spårtrafik att träffas för att i detalj gå igenom alla yrkanden inom avtalsområdet. I mars börjar förhandlingarna och ett nytt avtal ska vara klart den 30 april.

När de centrala avtalsförhandlingar är klara, påbörjas de lokala avtalsförhandlingar inom tunnelbanan.

Valresultat omgång 2, fackliga val 2025


På omgång 2 på våra fackliga val när det gäller ersättare i klubbstyrelsen, röstade 139 medlemmar. En röst var ogiltig och 138 giltiga.

Resultatet blev enligt följande:
Sammanlagt röstade 139 medlemmar.
Av dem röstade 22 medlemmar genom poströstningen.

Till ersättare i klubbstyrelsen på ett år blev resultat följande:
Angivna röster: 139
Ogiltiga/Blanka 1
Giltiga: 138
För att man skulle bli vald krävdes 70 röster
Hjelm Josefine 55 Ej vald
Melakoski Jan 101 Vald
Risling Viktor 43 Ej vald
Zeki Dilan 77 Vald

Valresultat kommer att bekräftas på årsmöte den 13 mars 2025.

Fackliga val Seko Tunnelbanan


Missa inte din chans även denna gång för att rösta och visa att Seko Tunnelbanan är en faktor att räkna med och att delaktighet är en självklarhet för våra medlemmar.

Denna vecka deltar vi i de fackliga valen omgång 2, och det gäller 3 st ersättare inom klubbstyrelsen.

Stöduttalande angående strejken i Grekland den 28 februari om järnvägsolyckan och deltagande i demonstration i Stockholm


Seko Tunnelbanan har beslutat att skicka ett stöduttalande till en strejk i Grekland som är utlyst med anledning av den 28 februari 2023, och dess hemska järnvägsolycka vid Tempi i norra Grekland. som ni kan läsa längre ner.

Vi uppmanar också våra medlemmar att delta i demonstrationen i Stockholm som arrangeras av Grekiska föreningen i Stockholm fredagen den 28 februari kl 17.30, hörnan Humlegårdsgatan/Sturegatan och marsch till Greklands ambassad.

De frågorna angår oss också när det gäller säkerhet på spårtrafik i Sverige, Grekland och hela EU.

Stöduttalande från Seko Tunnelbanan angående strejken i Grekland den 28 februari 2025 med parollen ”deras vinster eller våra liv”.

Kallelse årsmöte 2025


Torsdagen 13 mars 2025 kl. 17.00
plats: ABF, Sveavägen 41, Katasalen, 1 tr

Connecting Stockholm tar över tunnelbanan den 2 november – Vad innebär detta för oss?

Nya löner och kollektivavtal 2025: vilka krav som finns, kommer det bli en strejk?

Hej alla arbetskamrater! På årsmötet den 13 mars kommer mer information om bl a avtalsrörelsen som är på gång, inrangeringsförhandlingar med Connecting Stockholm, processen med att bilda en enda klubb inom tunnelbanan med mera.

I början av mötet visar vi den mycket inspirerade dokumentären ”Segertåget” om kampen på Pågatågen och styrkan i den fackliga kampen!

Ur dagordningen (mer information kommer senare)

Mötet kommer att behandla verksamhetsberättelsen, den ekonomiska berättelsen, revisorernas berättelse samt beslut om ansvarsfrihet för styrelsen för 2024.

Vi kommer även att ha nomineringar till vakanta platser (du kan nominera till vakanta platser genom att skicka mail till valberedning.klubb111@gmail.com eller på plats på årsmötet).
Val och bekräftelse av val.

Motioner.

Avtalsrörelsen, avtalskrav samt det lokala varvet. Vilka krav som finns, hur vi påverkas i tunnelbanan.

Inrangeringsförhandlingar med Connecting Stockholm. Vad som händer med alla avtal/överenskommelser, vad det innebär för oss att ett nytt företag tar över tunnelbanan.

Kort information angående nya regler för A-kassan

Om går du på fritiden får du 2½ timmar övertid/tidskompensation.

Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information.

Vi bjuder på middag/buffé och två alkoholfria drycker på restaraung Pong, Drottninggatan 71C, efter årsmötet. Man ska närvara på årsmötet om man anmäler sig till middagen.

För att närvara på middagen anmäler du dig senast fredagen den 7 mars kl. 17.00 genom att du betalar in en deposition på 350 kr till Plusgiro 45 62 14-6 (Seko Klubb 111) som du får tillbaka första vardagen efter årsmötet. Anmälan är bindande. I betalningen skriver du ditt namn, efternamn samt kontonummer med clearingnummer för att få tillbaka depositionen.

OBS! Om du betalar och inte dyker upp, kommer du inte få tillbaka depositionen, om det inte finns något giltigt skäl.

Välkomna önskar Klubbstyrelsen