Löneutbetalningar i oktober


Hej alla!

Våra nya löner kommer betalas ut i oktober i år, retroaktivt fr.o.m. maj.

Anledningen till detta är många.

  1. MRT började förhandla lönerna sent.
  2. MTR hade förhandlingsstopp under sommarmånaderna så inga förhandlingar ägde rum under den tiden.
  3. Seko och MTR är nu nära en uppgörelse om att införa tarifflöner även på Lokalvården. Vi måste då ha en helhetslösning för att avsluta kollektivavtalsförhandlingarna inklusive de nya lönerna.

Seko och MRT träffas nu på måndag den 24 september för att avsluta förhandlingen. Mer information om de nya lönerna kommer efter att förhandlingen är avslutad.

 

Klubbstyrelsen

Seko Tunnelbanan

Information om arbetstidslagen och nattjänster.


Vi har förstått att det finns en viss oro på grund av ryktesspridning efter några kollegors ogrundade påståenden angående regelverket om nattjänsterna och vill därför ge information hur det fungerar.

Arbetstidslagen är en s k dispositiv lag vilket betyder att hela eller vissa delar av den går att förändra i kollektivavtal. Om man läser på Arbetsmiljöverkets hemsida står det ”Arbetstidslagen kan avtalas bort genom kollektiv­avtal. Kollektiv­avtalet kan då antingen ersätta hela lagen eller vissa delar av den. Vilka regler som kan avtalas bort anges i lagens tredje paragraf.”

Vår klubb reglerar arbetstidslagen genom kollektivavtalet. När det gäller nattarbete så är det möjligt att tillåta detta eftersom vissa verksamheter behöver detta för att samhället i stort skall gå runt och precis detta har vi gjort i vårt avtal med MTR. Hur detta fungerar regleras i kollektivavtalet §6 och det är därför vi har det tillåtet. På Arbetsmiljöverkets hemsida angående nattarbete står följande ” Vad innebär förbudet mot nattarbete? Förbudet mot arbete mellan midnatt och klockan 5 innebär att dygnsvilan måste börja senast vid midnatt. I princip är det ett nattarbetsförbud, men lagen medger att nattarbete utförs om det är nödvändigt med hänsyn till arbetets art, allmänhetens behov eller andra särskilda omständigheter. Exempel på undantag är vissa arbeten inom processindustrier, sjukvård, kollektivtrafik, taxitrafik och restaurangbranschen.”

Att vi har nattjänster i företaget har sina fördelar eftersom det betyder att vi har fler kollegor som har möjlighet att arbeta heltid. Om nattjänsterna skulle försvinna skulle också ett flertal av våra vänner som arbetat kortast tid på företaget riskera att förlora sina jobb och detta är givetvis inget som vi som fackförbund är villiga att kämpa för. Självklart är det inte bra när folk blir tvångsplacerade på en nattjänst och i de fall där det sker så kommer vi att försöka hjälpa berörd medlem om man hör av sig till oss.

EU-direktiv: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/HTML/?uri=CELEX:32003L0088&from=SV

Arbetsmiljöverket: https://www.av.se/arbetsmiljoarbete-och-inspektioner/lagar-och-regler-om-arbetsmiljo/arbetstidslagen/om-arbetstidslagen/#2

https://www.av.se/arbetsmiljoarbete-och-inspektioner/lagar-och-regler-om-arbetsmiljo/arbetstidslagen/om-arbetstidslagen/#9

Information om arbetstidslagen och nattjänster

Seko varslar om strejk på spårtrafikområdet


Seko, Service- och kommunikationsfacket, varslar om strejk på spårtrafikområdet. – Vi har en motpart som vägrar ge våra medlemmar samma löneökningar som alla andra fått på arbetsmarknaden, säger Valle Karlsson, förbundsordförande i Seko.

Konflikten handlar om att Almega vägrar ge Sekos medlemmar samma löneökningar som industriarbetarna.

– Almega kräver att Sekos medlemmar ska betala för att få en löneökning i nivå med det så kallade lönemärket. Det kan exempelvis handla om sämre arbetstider. Många av våra medlemmar har redan i dag arbetstider som gör att de inte kan få ihop ett fungerande privatliv. Nu kräver Almega ytterligare försämringar, säger Valle Karlsson.

– Det är återigen Almega som ställer sig vid sidan om andra arbetsgivarorganisationer med sin extremt antifackliga agenda. Man ska komma ihåg att Almega har en betydande finansiering av de statliga bolag som är medlemmar i organisationen. Ur det perspektivet blir deras agerande ännu allvarligare, fortsätter Valle Karlsson.

Sekos krav i förhandlingarna om nytt spårtrafikavtal är en uppgörelse i nivå med industrins. Det betyder 6,5 procent och en extra insamling för de med en lön under 24 000 kronor i månaden, en låglönesatsning med andra ord.

Om Seko inte får gehör för dessa krav bryter konflikten ut den 12 maj.

Sekos varsel är uppbyggt i tre steg. Först tas bland annat lokalvårdare, fordonsvårdare och anläggningspersonal ut i strejk i Stockholmsområdet. I steg 2 som träder i kraft den 16 maj tas bland annat lokförare på SJ Götalandståg och anställda på Green Cargo som jobbar med LKABs malmtåg ut i strejk. I steg 3 som träder i kraft den 19 maj tas bland annat alla tågvärdar på MTRs pendeltåg ut i strejk. Konflikten berör sammantaget cirka 1 000 Seko-medlemmar.

Seko har cirka 10 000 medlemmar på detta avtalsområde.

Läs hela varslet här.

Vilka arbetsplatser berörs – konfliktobjekt
Spårtrafik – avtalsnytt 3 – 2017-05-03

Förhandlingarna är på gång


I dag började SEKO och de andra fackförbund inom tunnelbanan, ST och SACO förhandla med MTR om våra yrkanden om förbättringar i kollektivavtalet, för de anställda. Förhandlingar handlar också om lönerna för 2016.

MTR 1 juni1 MTR 1 juni2

En del av SEKO medlemmar träffades tidigare på Rålambshovsparken, där pratade vi om våra yrkanden och varför är det viktigt att vi är värda mer. SEKO bjöd också på mackor och dryck. Sedan förhandlingsdelegationen gick till MTR:s huvudkontor.

MTR svarade nej till alla våra yrkanden. Det visar att företaget har inte någon vilja att införa i kollektivavtalet någon förbättring. Detta trots att när vi argumenterar att alla vinster som de gör, bygger på vårt arbete samt att de säger hela tiden att de är tacksamma för det fina arbete som vi gör, kommer inget konkret från deras sida. Allt detta om att de anställda gör ett fint arbete är tomma ord.

Det enda som de sa att eventuellt kommer att höjas fr o m den 1 januari 2017 är friskvårdsbidraget från 1.000 kronor idag till 1.500 kronor. Men detta har de lovat redan förra året att de tänkte göra det.

Angående lönerna vill de ge precis 2,38% lönehöjning för trafikpersonal. Vi tyckte att vi gör ett bra arbete och att vi anser att vi är värda mer. Vi pratade också på att eventuellt satsa lite mer på slutlön.

Vi kommer träffas igen den 7 juni och då vi vet mer hur det ska gå angående tarifflönerna, dvs lönerna för trafikpersonal (förare, stationsvärdar samt kundservicevärdar).

Den 7 juni ska vi börja också förhandla om individuella lönerna. Vi har fått MTR:s förslag och lönesamtal är klara. I lönesamtal många chefer presenterade löneförslaget som definitivt. Detta stämmer inte! Detta som presenterades i lönesamtalet är arbetsgivarens förslag och inget annat.

Nu den 7 juni, 8 juni samt 10 juni kommer SEKO att förhandla om sina medlemmar som har individuella löner.

Vi återkommer med flera rapporter under resans gång.

Vi som  ingår i förhandlingsdelegation är:

För tarifflöner och de allmänna yrkanden: Jannis Konstantis, Gunnar Öhman, Edgardo Luan Rivera, Matti Wennerberg, Sandra Altamirano och Viktor Risling.

För individuella löner: Jannis Konstantis, Jampe Melakoski, Semere Gerezgiher, Mauro Betancourt, Pamela Ahumada samt Kicki El Gomati.

 

Kollektivavtalets dag


Den svenska modellen är unik genom att ”allt” är reglerat genom kollektivavtal.
Seko, Byggnads, Transport, Fastighets och Målarna bjuder in till kollektivavtalets dag för att hylla och synliggöra den svenska modellen! ​

Tid: Torsdag den 17 mars kl 15.30–17.00

Plats: Medborgarplatsen

Sprid gärna på arbetsplatsen samt till familj  och vänner.

Vi syns!

Kollektivavtalets dag Affisch A4

Tunnelbanestrejk i Barcelona


Barcelona strike

Förhandlingarna om ett nytt kollektivavtal för de anställda på det kommunala buss- och tunnelbanebolaget TMB i Barcelona har strandat och arbetarna har strejkat i veckan som gått.

Konflikten gäller framför allt deltids. och visstidsanställningar och rätten till fast anställning. TMB förslag ökar antal visstidsanställda i tunnelbanan och minskar många fasta anställningar. Därutöver anser arbetarna att TMB:s förslag att öka lönerna med 400 kronor i månaden är förkastligt, då ingen lönehöjning har ägt rum de senaste fyra åren.

Det intressanta också i sammanhanget är att motparten till facket och strejkkommittén är Ada Colau, borgmästaste i Barcelona, som blev känd genom Podemos och hon kämpade mot vräkningar där.

Hon har t o m gått ut med falska och smutsiga anklagelser om att arbetare i tunnelbanan har mycket höga löner, något som starkt tillbakavisades av facket och arbetarna, som rena lögner. Ada Colau vägrar också prata med facket under den pågående strejken.

Efter att i Grekland den s k ”vänster” regeringen attackerar arbetarklassen, nu även i Spanien händer samma sak.

Vi, från SEKO Tunnelbanan, solidariserar oss med våra arbetskamrater i Barcelona och vi anser att arbetarna måste kämpa mot varje försök från arbetsgivaren och regeringar att försämra deras arbetsvillkor, oavsett om de kallar sig vänster eller höger. Arbetarna producerar allt!

En för alla, och alla för en!

Mer information här på engelska

Verksamhetsöverlåtelse knäckfråga för spårförhandlingar


Förhandlingarna angående nya centrala avtal för branscherna spårtrafik och järnvägsinfrastruktur återupptas den 2-3/5.

 

Det som då ska behandlas är vilka anställningsvillkor som ska gälla vid verksamhetsöverlåtelse  framöver. Frågan, som är föranledd av SJ:s försök att försämra anställningsvillkoren för personalen i den verksamhet man övertog från DSB, har stor betydelse för all upphandlad verksamhet inom spårtrafikbranschen.

Fortsatt gäller dock att ingen uppgörelse  får  träffas innan SEKO erhållit besked angående medlemmarnas pensionsvillkor på den så kallade  ITP-planen.

http://seko.se/Aktuellt/Nyheter/2013/April/Verksamhetsoverlatelse-knackfraga-for-sparforhandlingar-/

Solidaritet till Greklands arbetarklass


Onsdagen den 20 februari har det utlysts en 24 timmars generalstrejk i
Grekland.

Den grekiska regeringen tillsammans med EU och Internationella
valutafonden vill att fr o m den 1 april 2013 ta bort helt rätten till
kollektivavtal! 

Denna brutala attack mot arbetarklassen kommer kapitalet i alla EU
länder att utnyttja. Kapitalet med EU:s stöd kommer att pressa lönerna
och försvaga eller ta bort helt rätten till kollektivavtal.
Vad som händer i dag i Grekland, angår oss alla.

Vi samlas kl 15.00 onsdagen den 20 februari utanför Greklands ambassad
i Stockholm, Kommendörsgatan 16, T-Stadion till ett protestmöte.

Solidaritet till Greklands arbetarklass!
En för alla och alla för en!

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111