Den kämpande radikala fackföreningen – En för alla och alla för en! Union for workers in Stockholm´s metro (underground). Klubbens fackexpedition är i Gullmarsplans T-station, där som MTR ligger, 4 tr upp och är öppen kl 08.00 till 16.00 varje vardag (måndag-fredag). Stängt mellan 12 – 13 för lunch. Telefonnummer till expeditionen är 073 463 31 43. Mail sekotunnelbanan@gmail.com
Det är en säkerhetsrisk att SD gör reklam för partiet på ett helt tåg, menar Jannis Konstantis ordförande lokala fackklubben Seko Tunnelbanan i Stockholm. Det finns en rädsla och oro för att tågförarna ska konfronteras och attackeras på grund av reklamen.
– Det är vi som får smällen och då blir det ett arbetsmiljöproblem, säger Konstantis.
Nu väntar ett möte med MTR om situationen. Konstantis vill att det ska vara förbjudet att beklä hela tåg med partireklam.
– Det är hela tåget som är täckt, vad är nästa steg?
Seko har tagit emot många besök, mail och telefonsamtal från oroliga förare som undrar hur ska man göra angående tåget i trafik med SD reklam.
Skillnaden anser vi jämfört med förut att denna gång att ett helt tåg är täckt med reklam för ett politiskt parti som många anser att det har högerextrema åsikter och kan påverka vår arbetsmiljö.
Detta resulteras i att det finns arbetsmiljöproblem för förarna samt att det uppstår säkerhetsrelaterade problem.
Enligt TRI (Trafiksäkerhetsinstruktion för Tunnelbanan) är föraren ansvarig för tågets säkra framförande. Utöver det om en förare inte mår bra att köra tåg, ska man begära avlösning omedelbart.
Seko anser att sådana situationer som påverkar vår arbetsmiljö ska diskuteras med de berörda innan. Detta tåg är allmänhetens tåg, tillhör skattebetalarna och är inte ett SD-tåg som SD vill att det ska framstå.
Seko utifrån arbetsmiljölagen och TRI anser att det är upp till dig som förare att bedöma situationen, utifrån din arbetsmiljö, ev hot eller andra säkerhetsproblem som kan uppstå. I detta fall är inte arbetsvägran och arbetsgivaren kan inte beordra dig att göra något annat.
Med vänliga hälsningar
Styrelsen för Seko Klubb 111 inom Tunnelbanan och Skyddsombudsorganisation i Tunnelbanan
Mtr har valt att ej längre publicera sk. DK-listor. Under årens lopp har dessa varit även ett verktyg för Seko att ha koll på att tjänsterna, i synnerhet de s.k. ”0-tjänsterna” som skapas dag för dag, följer kollektivavtalet. Nu är denna möjlighet borta och efter att vi har haft lokala förhandlingar och strandat, har vi nu skickat frågan centralt. Vi kan konstatera att det händer att Mtr kommenderar medarbetare/ medlemmar på avtalsstridiga sätt. Otaliga är de skadeståndsförhandlingar som vi drivit och i princip alltid vunnit. Tjänsterna ska ju helt enkelt följa kollektivavtalet. I väntan på att vi förhoppningsvis får en lösning centralt behöver vi nu DIN hjälp! Ha koll på din tjänst i ”mitt schema” och om du misstänker något konstigt, ta en skärmdump/bild och skicka till oss på sekotunnelbanan@gmail.com Till din hjälp bifogar vi en lathund på de mest elementära arbetstidsregler i kollektivavtalet. De fasta tjänsterna får inte ändras om man så inte informerat/förhandlat minst 2 veckor innan. Styrelsen Seko Tunnelbanan Klubb 111
Vi har läst en intressant artikel på Svenska Dagbladet, som avslöjande att MTR fick en extra ersättning på 24 miljoner kronor från SL för att köra full trafik. David Lagneholm, vd för SL och f.d. säkerhetschef på MTR tog det beslutet. Detta trots att SL har enorma förluster.
Utöver det fortsätter MTR med alla medel att öka sin profit, genom att ”effektivisera” och anställa på 60%, både som tunneltågförare och inom kundservice. Genom att anställa på 60% vill MTR minska personalkostnader på bekostnad att det ska finnas färre heltidstjänster samt att de anställda som ska arbeta på det sättet ska ha mindre lön och få mindre pension i framtiden. I stället för att ta hand om personalen och utöka heltidstjänster när det finns ett behov som vi ser det, väljer MTR att enbart se på sina vinster i tunnelbanan.
Seko almanackor har inkommit till oss. Ni kan hämta den på klubbexpedition vid Gullmarsplan, 4 tr. upp. Du kan även kontakta en förtroendevald för att få almanackan eventuellt på ett annat sätt.
Nominerings- och budgetmöte har ägt rum den 9 december. Nu är alla nomineringar klara och medlemsmötet beslutade enhälligt att godkänna klubbens verksamhetsplan och budget samt klubbens medlemsavgift för 2022.
Upphandlingen av tunnelbanan (E40) blir försenade med ca 18 månader. Redan nu har olika stora företag tagit kontakt med oss för att diskutera om vad Seko anser om upphandlingen och våra krav. Bland andra krav, Seko anser att kollektivtrafiken ska drivas i egen regi i första hand och i andra hand ska det bli från en privat aktör som ska driva hela verksamheten sammanhängande i en regi. Seko anser också att arbetsvillkor ska förbättras (att det ska finnas t.ex. mer personal, bättre tjänster osv) samt att vårt kollektivavtal ska gälla inkl. avtalet om särskild ålderspension och det ska vara verksamhetsövergång så att alla anställda behåller alla sina arbetsvillkor.
Som vi har sagt förut, frågan om upphandlingen bevakas just nu av Jannis Konstantis, Jan Melakoski, Gunnar Öhman samt Viktor Risling.
Förhandlingar
Klubben fortsätter förhandla för fullt som vanligt om många olika ärenden. Det gäller ärenden, både individuella (rehab, felaktiga löner, uppsägningar, omplaceringar m.m.) och med tvister om brott mot kollektivavtal (KA), lagar eller andra överenskommelser (MBL). En del förhandlingar följer nedan:
Vi har haft förhandlingar om aktiva åtgärder bland annat mot sexuella trakasserier på arbetsplatsen. Vi avslutade förhandlingar i enighet bland annat om: rutiner för läkarbesök under helgen; om att MTR måste förhandla med oss om ändrade sortiment på kollektivavtalet angående uniformen.
Seko avslutade förhandlingen med MTR för att de väljer att ha påtiden mitt i tjänsten (gäller i detta skede trafik) och inte ska räknas in i tjänstgöringspasset. Tvisten kommer nu skickas till en central förhandling.
Vi har lyckats förhindra en uppsägning av en av våra arbetskamrater och förvandlade det till en omplacering, enligt medlemmens önskemål.
Vi har fått kompensation för en rad tvister för några medlemmar samt tilll facket.
Vi har påbörjat en förhandling angående processen om vår- och höstsemester där det enligt Seko finns en del felaktigheter och t.om. brott mot semesterlagen.
Vi förhandlar om att MTR har beslutat att ta bort tjänstgöringslistor (de s.k. DK-listorna). Enligt MTR:s beslut ska tjänsterna finnas endast på Mitt schema med risken att MTR kan bryta mot kollektivavtalet, utan konsekvenser då Seko ej får tillgång att granska dem. Förhandlingen pågår fortfarande.
Varje kollega har rätt att veta sin brytpunkt, då ska inte MTR genom att ändra tjänsterna, bryta mot t.ex. veckovilan. Varje arbetskamrat kan kontakta TX eller motsvarande när som helst för att få veta sin egen brytpunkt. Märk väl att varje individ/tjänst/ ska ha EN brytpunkt. Om du vill ha mer information, kontakta Seko.
God Jul och Gott nytt år önskar Klubbstyrelsen
Info från Skyddsombudsorganisation
Skyddsombudsorganisation arbetar med många olika frågor.
bl.a. med en rad riskanalyser som måste göras. På begäran av Seko och Skyddsombudsorganisationen har Covid-mötena med MTR:s ledningen återupptagits och man går igenom olika åtgärder som måste vidtas pga den ökade smittspridningen. Vi anser att MTR ska agera mer förebyggande och inte vara passiv och invänta FHM:s rekommendationer angående pandemin.
Fackexpeditionen kommer att vara obemannad eller begränsat bemannad under perioden 23 december 2021 t o m 1 januari 2022. Du kan alltid maila oss istället eller sms: a till klubbstyrelseledamöter direkt. Kontaktuppgifterna hittar du på vår hemsida under Klubbstyrelsen.
MTR fortsätter att sysselsätta oss med olika idéer som enligt Seko har det som mål att öka sin profit, stället för att ta hand om personalen som står för deras vinster i tunnelbanan.
Klubben har utöver de förhandlingar som äger rum i samma omfattning som förut. Det gäller olika ärenden, både individuella och med tvister om brott mot kollektivavtal (KA), lagar eller andra överenskommelser (MBL). Vi anordnar också andra aktiviteter för medlemmar, såsom julbord m.m. All information lägger vi upp på vår hemsida https://klubb111.wordpress.com/
Allmänt
Klubbstyrelsen hade sin planeringskonferens och kommer den 9 december att lägga fram ett förslag på verksamhetsplan samt budget för år 2022. Nomineringar till olika poster inom klubben ska äga rum på samma möte. Se separat kallelse på vår hemsida. Under planeringskonferensen fick vi besök av klubbarna på Pågatåget och Öresundståget. Vi bedömde att vi har många gemensamma problem och vi kom överens om att samarbeta mer.
Upphandlingen av tunnelbanan (E40) bevakas som vi har informerat tidigare av Jannis Konstantis, Jan Melakoski, Gunnar Öhman samt Viktor Risling.
Klubben deltog i demonstration tisdagen den 16/11 kl. 15.00 utanför Landstingshuset, i kampanjen om ”Rör inte min tågvärd” för att visa vår solidaritet till våra kamrater på pendeltåg.
Förra veckan hade Seko MTR möte, för samtliga Seko klubbar inom MTR:s bolag. Klubbarna från tunnelbanan, pendeltåg, FM och underhåll var närvarande. Även klubbar från Mälartåget deltog då, MTR verksamhet börjar i december. Vi diskuterades de gemensamma problem och frågor och hur vi bäst kan agera för att lösa dem. Nästa möte äger rum i januari 2022.
Seko Tunnelbanan antog ett uttalande mot att LO har anslutit sig till LAS. Klubben är emot alla försämringar när det gäller anställningstrygghet för anställda.
Man har rätt när man deltar i ett informationsmöte som Seko har kallat till (det gäller både medlemsmöte och årsmöte) att få antingen enkel övertid eller motsvarande kompensationsledighet, dvs 1 timme ska räknas som 1,5 timmar. Det gäller högst 5 timmar per år och medlem som går på möte på sin fritid.
Förhandlingar
Vi fortsätter att ha många personärenden som handlar om bland annat rehab, felaktiga löner, uppsägningar, omplaceringar m.m.
Vi har snart förhandlingar om aktiva åtgärder bland annat mot sexuella trakasserier på arbetsplatsen. Vi avslutade förhandlingar i enighet bland annat: om rutiner för läkarbesök under helgen; om att MTR måste förhandla med oss om ändrade sortiment på kollektivavtalet angående uniformen.
Seko fortsätter en tvisteförhandling mot MTR att de väljer ha påtiden mitt i tjänsten och inte ska räknas in i tjänstgöringspasset.
Seko har inte godkänt tjänstepaket T-22 för Trafik och vi kommer att tvista om det när paketet sätts i drift.
Vi har begärt en förhandling angående tjänstgöringslistor som MTR har tagit bort, där Seko anser det är fel att man har gjort så.
Info från Skyddsombudsorganisation
Skyddsombudsorganisation har skickat några viktiga frågor till centrala skyddskommittén den 1 december 2021
Utbildningar för personalen till exempel brandutbildning, konflikthantering inte ska ske digitalt utan en riktig utbildning med praktiska övningar.
Handlingsplan angående hot och våld utifrån rapporteringsunderlag i samråd med Skyddsombudsorganisationen
Skyddsombudsorganisationen anser att all personal ska ha ett överfallslarm.
Satsning angående förebyggande åtgärder mot trakasserier, speciellt sexuella trakasserier.
Pandemiprocess, katastrofer eller liknande händelser hur arbetar man med systematiskt arbetsmiljöarbete
Schemalagd och planerad ”personalbrist”/slimmad organisation som skapar arbetsmiljöproblem. till exempel ökade deltidstjänster, högt övertidsuttag, få nyanställningar utifrån behovet.
Seko Tunnelbanan, Klubb 111 har skickat idag två solidaritetsuttalanden till Portugal och Grekland.
Det första är till facket i Lissabons tunnelbanan. Facket där kämpar för emot privatiseringen samt bättre löner och kollektivavtal.
Solidaritet till facket i Lisbons tunnelbanan om kampen för bättre kollektivavtal och löner.
Seko Klubb 111, the union of metro workers in Stockholm, Sweden which organizes thousands of workers, expresses on behalf of our board and members, its solidarity with the workers of the Lisbon Metro (Metropolitano de Lisboa) of Portugal, who are fighting for a Collective Agreement, salary increases and quality public transport.
Transport workers, especially during the pandemic, were at the forefront, with many colleagues falling victims to the pandemic. The need to strengthen the struggle against privatizations, for public, cheap and high quality transports to serve the people .
We support the struggle of the Lisbon Metro workers and their just demands.
For Seko Klubb 111
Chairman
Giannis Konstantis
Den andra uttalandet handlar om att en hamnarbetare dog på sin arbetsplats i Pireus hamn och facket utlyste strejk för att skydda hamnarbetarna och kräver skyddsåtgärder för hälsan och liv.
Solidarity to COSCO dockworkers
Seko Klubb 111, the union of metro workers in Stockholm, Sweden which organizes thousands of workers, expresses our solidarity to your strike, on behalf of our board and members. Comrades we express our anger for the murder of the 45 years old worker from COSCO. The strike that the union of ENEDEP declared it´s necessary to defend the right of the workers to better health and security measures at the port, to not have more deaths of workers. Our deep condolences to his family and all the workers in COSCO. One for all and all for one!
I tisdags samlades många tågvärdar och andra som arbetar på pendeltåget för att protestera emot att tågvärdar ska försvinna från pendeltåget och ska ersättas med kameror. Detta äventyrar säkerhet och trygghet både för personalen och trafikanter.
Seko Tunnelbanan var där men en del folk för att visa vår solidaritet till våra kamrater på pendeltåget.
SL ska tänka på säkerhet och trygghet i kollektivtrafiken – Inte att maximera vinsten!
Seko Tunnelbanan, Klubb 111, protesterar kraftigt mot Region Stockholm förslag om att låta de som i dag jobbar i servicediskarna stå ute i spärrlinjen istället för att sitta i servicedisken och att man ska utöka försäljningen från ren biljettförsäljning till annan försäljning.
Vi anser att Region Stockholm bara tänker på att maximera sin vinst och inte prioriterar de frågor som personalen inom Tunnelbanan arbetar med, dvs säkerhet i stationerna, service till trafikanter, hjälpa grupper som rörelsehindrade, blinda osv att röra sig i trafiken.
Vi anser att regionens förslag ur en trängselsynpunkt är en dum idé när man ska ha försäljning ute i biljetthallen samt att det är farligt utifrån brandsäkerhet.
Att regionen vill besluta om detta är en skymf mot våra arbetskamrater och deras insatser att varje dag hjälpa resenärer i sin resa i kollektivtrafiken och att ni vill förminska dem till försäljningsstatistik.
Vi ser mycket allvarligt på att ni inte tänker att vi kan bli mer utsatta än idag för rån, hot och våld som är redan vardagsmat för oss. Vi som arbetar inom tunnelbanan är experter på vårt arbete. Lyssna på oss och underminera inte vårt arbete, dvs att ge service, ge ökat trygghet och säkerhet inom tunnelbanan.
Vi anser att förslaget ska dras tillbaka omgående!
SL uppmanar stockholmarna att tränga sig i tunnelbanan mitt i pandemin
Vår skyddsombudsorganisation kommer att vidta alla åtgärder som behövs för att säkerställa våra kollegors hälsa och liv.
Trots uppmaningar från tunnelbaneklubben kommer SL att införa Sommartrafik i år. Snart kommer alltså tunnelbanan vara fylld av trängsel i korta tåg och gles trafik. Detta pga att SL och majoritetspolitikerna i region Stockholm tänker på pengar och inte stockholmarnas hälsa. Allt detta emot Folkhälsomyndighetens rekommendationer och deras egna tidigare beslut.
Vi ser det som en otrolig dubbelmoral att det på skyltarna i tunnelbanan uppmanar till att man ska undvika trängsel pga Corona och samtidigt minska trafiken som givetvis medför ökad trängsel.
Stockholmsregion, via SL, planerar att hela sommaren från och med midsommarafton nästan halvera trafiken och köra med korta tåg istället för långa. De skall också stänga av mellan Gullmarsplan och Globen!
Seko Tunnelbana varnade dem för nästan en månad sedan att inte göra det och föreslog att avstängningen kan förläggas senare men det har helt ignorerats.
Vi vet att pga pandemin kommer de flesta stockholmare inte resa bort på sina semestrar utan istället stanna hemma i stan. Det betyder att de flesta kommer åka tunnelbana som vanligt.
SL och regionpolitikernahar inte lärt sig något från våren då de minskade trafiken på bussar och lokalbanor vilket ledde till ökad trängsel där. Nu ska de göra samma sak i tunnelbanan.
Vi varnar alla att det kan bli en katastrof både för våra kollegors hälsa och liv men också för våra trafikanters. Vi kommer inte bara stå och se på när detta händer.
Vi säger till alla ansvariga. SÄG INTE ATT NI INTE VISSTE DET!
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.