Den kämpande radikala fackföreningen – En för alla och alla för en! Union for workers in Stockholm´s metro (underground). Klubbens fackexpedition är i Gullmarsplans T-station, där som MTR ligger, 4 tr upp och är öppen kl 08.00 till 16.00 varje vardag (måndag-fredag). Stängt mellan 12 – 13 för lunch. Telefonnummer till expeditionen är 073 463 31 43. Mail sekotunnelbanan@gmail.com
Just nu är avtalsförhandlingarna för spårtrafiken inne i sitt slutskede. Sekos krav handlar om att förbättra villkoren för de anställda. Det är enda sättet att komma till rätta med personalflykten från spårtrafikbranschen.
Från vår motpart Almega Tågföretagen kommer tyvärr inga förslag som skulle få fler att stanna i branschen. Tvärtom vill de att den redan hårt pressade personalen ska få mer helgtjänstgöring. De säger dessutom nej till Sekos krav på att lagt schema ska gälla och fler lediga dagar för att öka möjligheten till återhämtning.
De centrala avtalsförhandlingarna pågår, se separat information. När de väl är klara kommer vi att ha lokala förhandlingar där vi dels kommer att förhandla om det löneutrymmet som man förhandlat fram i de centrala förhandlingarna, dels om förändringar vi vill ska ske i vårt avtal, lokalt på Tunnelbanan.
NU har du möjlighet att komma med förslag på yrkanden vi ska ställa gentemot Mtr, specifikt i vårt lokala kollektivavtal!
Skicka in ditt förslag på yrkande, senast söndagen den 23 april. Klubbstyrelsen fastställer sedan yrkandena och förhandlingar sker, sannolikt på våren, men först efter att de centrala förhandlingarna är klara. Skicka in ditt förslag till: sekotunnelbanan@gmail.com
I fjol (2022) hade vi följande yrkanden, vi fick igenom punkt 4 1) Omloppstid för Tutf, högst 8.40 (10% upp till 9:30, som kundservice) 2) Paus StnV och Ksv 20 min som trafik. 3) Mörka skor skall ingå i uniformssortimentet med poäng för all trafikpersonal, ett par/år. 4) Kort lönestege för vardagsextra. De arbetar lika många dagar som en heltidare. 5) Deltidare får räkna ”dubbelt” tiden när de arbetar heltid vid beräkning av löneuppflyttningsdatum, precis som vid beräkning av placeringsdatum.
Efter att vi genomförde vår avtalskonferens tillsammans med fackliga företrädare från hela landet så vi jobbat på för fullt med att färdigställa yrkandet.
Vi ställer krav på löneökningar på 4,4 % som lägst 1 192 kronor. Samma lönekrav som vi har i hela Seko och i enlighet med förbundsstyrelsens beslut om att Seko står bakom LO-samordningen. Lönekravet är en fortsättning på den låglönesatsning som vi haft sedan 2017. Steg för steg lyfter vi våra lägst avlönade yrkesgrupper.
Men årets avtalsförhandlingar handlar om mer än bara lön. Historiskt har Spårtrafik varit en bransch med hög attraktionskraft. Många har sökt sig hit och få har lämnat i förtid. Men arbetsgivarnas jakt efter högre flexibilitet och nya så kallade effektiviseringar gör att attraktionskraften går förlorad. Tids nog når vi en punkt när arbetarna har fått nog. Frågan är om vi inte nått dit. Vi ser hur fler medlemmar lämnar branschen än någonsin tidigare. Förklaringen är att arbetssituationen känns ohållbar och framtiden tröstlös. Trots ett fantastiskt jobb i sig är det inte värt det. Bättre villkor är enda vägen framåt.
Vi vill tillbaka till hållbara scheman. Lagt schema ska gälla! Ändringar ska inte vara vardag. I praktiken betyder det att en arbetsgivare bara får ändra dina arbetstider på kort varsel om ni är överens om det. Det här behövs verkligen för spårtrafiken.
Arbetstidsförkortning är en annan sak som vi tror skulle kunna få fler att stanna kvar i branschen längre. Vår målsättning är fem extra lediga dagar varje år. Tanken är du ska kunna ta ut dem sammanhängande om du vill det.
Säkerhet är A och O inom järnvägen. Utvecklingen vi ser i Europa och nu tar till Sverige drivs av girighet inte järnvägskunnande. En järnväg där en ensam lokförare tjänstgör är en utveckling vi inte kan acceptera. Vi kommer att ta strid för resandetåg ska framföras av lokförare tillsammans med tågvärd eller ombordpersonal i säkerhetstjänst.
Vi kommer att ta ett helhetsgrepp kring villkor och löner för städ, depåarbete, sanering och motsvarande. Det är viktiga yrkesgrupper som ofta behandlas illa i många lägen.
Det kommer att kräva mycket av oss alla för att lyckas i avtalsrörelsen. Du kan hjälpa till! Få i gång snacket på jobbet och värva en medlem eller två till Seko. Ju fler vi är, desto starkare är vi i förhandlingarna!
Hälsningar /Förhandlingsdelegationen för Seko Spårtrafik
Lördagen den 4:e februari anordnades en manifestation i centrala Stockholm, med demonstration för reella löneökningar och mot prishöjningar på exempelvis el och mat.
Arrangörer var vår klubb SEKO tunnelbanan och bussförarna på Nobina från Kommunal.
Många arbetare från andra sektorer, byggare, handel, städare mm. deltog i demonstrationen. Även grekiska föreningen i Stockholm deltog i manifestation.
På mötet hölls tal av Jannis Konstantis, ordförande SEKO tunnelbanan i Stockholm, Petri Myllykoski, Huvudskyddsombud från på Nobina, Eva Fee och Elin Gauffin från Nätverket Nej till marknadshyran, Theodoros Houliaras, ordförande för den grekiska föreningen i Stockholm och Håkan Jönsson, ledamot Region Skåne från Byggnadsarbetarförbundet.
Ellin Gauffin, Nätverket Nej till marknadshyranEva Fee, Nätverket Nej till marknadshyranPetri Myllykoski, Huvudskyddsombud Kommunal, bussförare NobinaTheodoros Chouliaras, Ordförande Grekiska föreningen i StockholmHåkan Jönsson, ledamot Byggnads Region Skåne
Här nedan anges talet som framfördes på manifestationen från Jannis Konstantis, ordförande Seko Tunnelbanan.
Snart drar förhandlingarna om ett nytt centralt kollektivavtal för bransch Spårtrafik i gång.
Nu i månadsskiftet kommer Seko samla förtroendevalda från hela branschen under två dagar för att ta fram våra krav och yrkanden. Därefter väntar förhandlingar med arbetsgivarna.
Avtalet löper ut den sista april så, om allt går som det ska borde vi ha ett nytt avtal på plats i början av maj.
LO gör inte ett dugg för att försvara våra löner Vi måste kräva lönehöjningar över inflationen och att kapitalet måste sänka sina vinster. Vi vill ha ett samhälle där vi som producerar allt, ska få tillbaka vad vi är värda.
Vi har träffat MTR ett antal gånger i år sedan den 27 april. Sist träffades vi den 27 maj.
Seko presenterade sina yrkanden samt förslag på lönerna (för trafikpersonal och för andra som har I-löner.
I-löner
Seko och MTR var överens om potten men vi ville ha lite mer trots allt för vissa individer. Det blev inte så och MTR fastställde lönerna. Ni som har frågor kring lönerna kan kontakta Jannis (076 641 12 95) eller Jampe (076 641 12 85).
Tarifflöner
Angående tarifflöner yrkade vi på att vi ska få mer än 2% som det står i det centrala avtalet. Vårt förslag var också att satsa mer på slutlönen. Vi motiverade detta med att vi ställde upp under pandemin samt att inflationen är mycket hög nu. Seko anser att MTR har råd och möjlighet/skyldighet att ge till oss en högre lönehöjning, som en del utav deras vinster.
MTR ansåg att de inte är skyldiga att göra det men pga att vi inte har rätt att utlysa stridsåtgärder, var det svårt att sätta mer press på MTR.
Resultat blev att man fick en höjning på 2%, låglönesatsning dvs lite mer för de tre första stegen i alla yrkeskategorier, samma höjning på alla tillägg, både de fasta och rörliga samt för första gång ett tillägg för alla ställverksoperatörer (bana 2 och 3) på 115,41 kr per dag som man tjänstgör.
Seko ville också höja på samma sätt alla de som har frysta löner men tyvärr MTR gick inte med på det.
De nya lönerna och tilläggen utbetalas i samband med juni lön retroaktivt fr o m den 1 maj.
De övriga yrkanden som Seko hade var:
Omloppstid för Tutf, högst 8.40 (10% upp till 9:30, som kundservice)
Paus StnV och Ksv 20 min som trafik.
Mörka skor skall ingå i uniformssortimentet med poäng för all trafikpersonal, ett par/år.
Kort lönestege för vardagsextra. De arbetar lika många dagar som en heltidare.
Deltidare får räkna ”dubbelt” tiden när de arbetar heltid vid beräkning av löneuppflyttningsdatum, precis som vid beräkning av placeringsdatum.
MTR avvisade de tre första yrkanden och ansåg att fortsätta förhandla om de två sista yrkanden.
Mtr har valt att ej längre publicera sk. DK-listor. Under årens lopp har dessa varit även ett verktyg för Seko att ha koll på att tjänsterna, i synnerhet de s.k. ”0-tjänsterna” som skapas dag för dag, följer kollektivavtalet. Nu är denna möjlighet borta och efter att vi har haft lokala förhandlingar och strandat, har vi nu skickat frågan centralt. Vi kan konstatera att det händer att Mtr kommenderar medarbetare/ medlemmar på avtalsstridiga sätt. Otaliga är de skadeståndsförhandlingar som vi drivit och i princip alltid vunnit. Tjänsterna ska ju helt enkelt följa kollektivavtalet. I väntan på att vi förhoppningsvis får en lösning centralt behöver vi nu DIN hjälp! Ha koll på din tjänst i ”mitt schema” och om du misstänker något konstigt, ta en skärmdump/bild och skicka till oss på sekotunnelbanan@gmail.com Till din hjälp bifogar vi en lathund på de mest elementära arbetstidsregler i kollektivavtalet. De fasta tjänsterna får inte ändras om man så inte informerat/förhandlat minst 2 veckor innan. Styrelsen Seko Tunnelbanan Klubb 111
Det har kommit in fler än 120 st anmälningar till studieresan inom 4 dagar. Nu slutar vi ta emot intresseanmälningar. Vi återkommer när allt är klart och då kommer vi ut med information. Då kommer man att anmäla sig igen och betala avgiften på 1.000 kronor som ska vara bindande.
Medlemsmötet den 7 oktober 2021 har beslutat att erbjuda medlemmarna i Seko Klubb 111, olika aktiviteter under 2022 som alla ska inkludera en dags utbildning i Kollektivavtalet och liknade frågor:
Studieresa till Grekland/Aten, ca 1 vecka för ca 100 medlemmar.
Studieresa till Sverige, en helg för ca 100 medlemmar.
För dem som varken kan eller vill resa ska det finnas en möjlighet till 1 dags utbildning i Stockholm.
Resan till Grekland/Aten planeras till ca den 1 maj. Medlemmarna som deltar i resan kommer att betala ca 1000 kronor och resten står Klubben för. I studieresan ingår flygresan och hotellvistelse inkl. frukost.
Pga att det behövs en bra planering till Atens studieresa, går vi ut med att du anmäler ditt intresse för det. Intresseanmälan är inte bindande.
I januari kommer den slutgiltiga informationen ut som kommer vara bindande!
Det preliminära programmet innehåller bl a studiebesök på arbetsplatser, möte med facken, besök på sevärda platser, deltagande på 1: a Majdemonstration samt en dags utbildning i kollektivavtalet och liknade frågor.
Information om de andra aktiviteter kommer senare. Mejla till sekotunnelbanan@gmail.com om du vill anmäla ditt intresse till Greklandsresan eller om du har ytterligare frågor.
Vintern är snart här och Klubben har som vanligt en del förhandlingar och andra ärenden med MTR. All sorts information lägger vi upp på vår hemsida https://klubb111.wordpress.com/
Vi fortsätter arbeta med olika ärenden, både individuella och med tvister när det gäller brott mot kollektivavtal (KA), lagar eller andra överenskommelser (MBL).
MTR sysselsätter oss med ganska många personärenden som handlar om bland annat rehab, felaktig lön, provanställningar, uppsägningar, omplaceringar m.m.
Vi håller med på att avsluta en del förhandlingar som vi i princip överens med arbetsgivaren om, bl.a. att aktiva förebyggande åtgärder mot sexuella trakasserier på arbetsplatsen, om att alla anställda ska få veta vilken brytpunkt varje anställd har för att man inte ska bryta mot veckovilan samt om rutiner för läkarbesök för under helgerna, då MTR har dragit in möjligheten att få läkarintyg på Sabbatsberg sjukhus samt om att MTR måste förhandla med oss om ändrade sortiment på kollektivavtalet angående uniformen, då MTR har gjort fel.
Tvisten angående brott mot Kollektivavtalet angående uteblivet utlåningstillägg för KSV-KM mellan 1 oktober 2020 t o m 28 februari 2021 har ägt rum centralt. Där MTR hävdade att KSV-KM har inte tillhört Blå linje under denna period. Nu bedömer förbundet frågan men det blir svårare då MTR informerade oss muntligt att KSV-KM ska tillhöra Blå linje, allt för att arbetsgivarens inte ska betala ersättningen, de talar inte om sanningen.
Vi har en del förhandlingar som har hamnat på central nivå, som t ex hindrade av skyddsombud och ogiltig uppsägning.
Seko har påbörjat en tvisteförhandling om att MTR väljer att påtiderna mitt i tjänsten inte ska räknas in i tjänstgöringspasset. Detta äger rum på Trafik.
Seko förbundet och MTR har kommit överens om en förlikning angående brott mot MBL då MTR inte har förhandlat de ändringarna på tjänsterna under sommaren 2020 på Trafik. Resultatet blev att Seko ska få extra tid för att granska ändringar på tjänsterna under året med ett antal timmar.
Klubben vill påminna om att MTR ensidigt lagt upp en redigerad utgåva av Kollektivavtalet som har felaktigheter. Detta har vi meddelat MTR att de inte kan göra, då Kollektivavtalet är ett dokument mellan parterna och de inte kan agera ensidigt. Facken och MTR har nu i ett antal veckor träffats för att redigera kollektivavtalet och nästa vecka kommer vi förmodligen att ha ett färdigt dokument. Den rätta versionen på Kollektivavtalet finns på vår hemsida.
På klubbens hemsida samt Ontrack, finns också anslagna olika aktiveter som klubben arrangerar såsom Julbord m.m. Kolla detaljer där.
Upphandlingen av tunnelbanan (E40) har startats och klubben har bildat en grupp som bevakar frågan. Gruppen består av Jannis Konstantis, Jan Melakoski, Gunnar Öhman samt Viktor Risling. Vi återkommer med mer information.
Påminnelse: Seko vill påminna alla att efter förhandlingar som vi har haft, att man har rätt när man deltar i ett informationsmöte som Seko har kallat till (det gäller både medlemsmöte och årsmöte) att få högre kompensation jämfört med tidigare. Förut fick man tid mot tid eller timersättning. Seko och MTR har kommit överens om att ersättningen ska vara enligt följande. Det gäller högst 5 timmar per år och medlem som går på möte på sin fritid. Ersättningen ska vara antingen enkel övertid eller motsvarande kompensationsledighet, dvs 1 timme ska räknas som 1,5 timmar.
Klubben vill tipsa er att på hemsidan finns det ett kalendarium, där finns alla inplanerade klubbstyrelse- AU samt medlemsmöten. Den 11 november samt 9 december äger klubbstyrelsemötena rum.
Medlemsmöte äger rum den 9 december. Separat kallelse kommer att skickas ut.
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.