Den kämpande radikala fackföreningen – En för alla och alla för en! Union for workers in Stockholm´s metro (underground). Klubbens fackexpedition är i Gullmarsplans T-station, där Connecting Stockholm ligger, 4 tr upp och är öppen kl 08.00 till 16.00 varje vardag (måndag-fredag). Stängt mellan 12 – 13 för lunch. Telefonnummer till expeditionen är 073 463 31 43. Mail sekotunnelbanan@gmail.com
Seko Tunnelbanan, klubb 111 anordnar en studie- och medlemsresa till Aten, Grekland, i slutet av april/början av maj 2026. Vi planerar att flyga från Stockholm onsdagen den 29 april och att åka tillbaka på söndagen den 3 maj.
På programmet finns en utbildningsdag i bl. a kollektivavtalet samt möte med olika fackföreningar, deltagande på 1 Maj-demonstration i Aten, eventuellt ett besök till Atens tunnelbana samt i andra sevärdheter.
I priset ingår resan med ett handbagage som man lägger under stolen, hotell med frukost i dubbelrum för fyra nätter (om man önskar enkelrum betalar man själv mellanskillnaden). Vi bjuder alla på middag den första kvällen samt fika/lunch under kursen, som ska vara ca 8 timmar den andra dagen. Det ingår även biljett till centrum från och till flygplatsen i Aten.
Varje medlem som vill följa med betalar en egen avgift på 3000 kr för resan och resten står klubben för. Du betalar avgiften till plusgiro 45 62 14- 6, anmälan är bindande och du får inte tillbaka avgiften om du ställer in utan giltigt skäl. Klubben har några kriterier till urval som befattning, område, att man inte varit med på resa tidigare samt först till kvarn.
Obs! Det kommer att finnas plats för 60 medlemmar.
Skriv namn (för- och efternamn enligt legitimation), befattning, eventuell bana som du arbetar vid inbetalning. Alla måste ha med sig i resan giltig svensk id kort eller pass.
Anmäl dig genom att betala, senast lördagen den 15 november 2025, kl. 23.59! Vid frågor kontakta oss via mejl,medlemsaktivitet.klubb111@gmail.com
Mer detaljerad information till de medlemmar som har anmält sig, kommer efter den 17 november.
Mellan den 4-12 oktober hade Seko Tunnelbanan medlemsvecka.
Vi delade ut mer än 550 påsar med material och frukt till nuvarande medlemmar men även till andra, icke medlemmar. Mottagandet var mycket bra och uppskattat och vi hade intressanta samtal med många av dem som vi träffade.
En del har bestämt sig att göra första steget för att organisera sig i Seko och somliga anmälde sig till introduktionskurs för nya medlemmar som Seko Tunnelbanan håller denna period. (se mer information här).
Connecting Stockholm (CS) började för några dagar sedan att distribuera mobilerna som personalen kommer att ha när CS ska ta över den 2 november 2025.
Tanken var att på vissa datum och tider skulle personalen hämta och installera mobilerna och det skulle ta ca 15-20 minuter. Så blev det inte och många väntade mycket längre för att hämta sina mobiler.
CS lovade efter Seko:s påpekanden att man ska ha extra tider och personal som ska sättas in för att hjälpa med distribution av mobiler.
Seko och CS kom överens i en förhandling att de som blev värst drabbade, dvs de som fick mobilerna fram till i går söndag, ska få två (2) timmar övertid eller motsvarande kompensationsledighet. CS kommer att hantera det automatiskt.
Vidare kom vi även överens att alla andra som nu kommer hämta sina mobiler i fortsättningen kommer att få två (2) timmar tid åter. Detta gäller grupperna tunneltågförare, trafikledare, informatörer, kundservicevärdar, stationsvärdar, lokalvård i stations- och spårmiljö inkl klottersanerare
Märk väl att om problemen fortsätter har Seko reserverat sig att kräva en förhandling i frågan.
Under en hel dag får du lära dig om dina rättigheter på jobbet och hur du får maximal nytta av ett Seko-medlemskap. Du tar ledig från jobbet och frå ersättning från Seko för hela dagen.
Du söker studieledigt från jobbet utan lön och får sedan en ersättning från Seko på 134 kr/timme skattefritt. Eftersom utbildningen är på en heldag blir din ersättning 1072 kronor skattefritt. Mer information om hur du gör för att söka ledigt får du så fort du anmält dig.
Kvarstående planerade datum är: 24/10 (Liljeholmen), 14/11, 21/11 och 28/11 (Västra Skogen.
Anmäl dig genom att skicka mail till: studier.stockholm@seko.se minst fyra veckor innan utbildningen.
På förekommen anledning vill vi från Seko Tunnelbanan påpeka följande när det gäller privatbyte, dvs att två kollegor kan av olika anledningar kan byta tjänst då och då.
Seko Tunnelbanan ser det positivt att det finns möjligheten för privatbyte och därmed underlätta för våra arbetskamrater.
Därmed vill vi med detta påpeka att privatbyte inte regleras i kollektivavtalet och det är MTR ensidigt som avgör det. Den senaste perioden verkar det som att MTR har gjort det svårare för de anställda att få göra privatbyte. Detta som en konsekvens att somliga har utnyttjat situationen för att runda placeringen.
Seko Tunnelbanan anser att detta inte är bra för och att det inte ska användas som en kollektivbestraffning och istället ska MTR ta itu problemet med de berörda kollegorna.
Vi vill betona att en del chefer sprider lögner om att Seko Tunnelbanan vill att det ska vara strängare tillämpning eller t o m att Seko ville ha det så. Detta är en ren LÖGN!
Vi vill påpeka ännu en gång att MTR ensidigt har beslutat att göra det svårare för att göra privatbyte. Vi anser att privatbyte ska finnas, utan att man ska ange anledning för det och gränsen ska vara att man inte använder det systematiskt.
Seko Tunnelbanan kommer ta upp problematiken med Connecting Stockholm, för att se om vi kan komma överens om någon sorts reglering i frågan.
Här kommer kollektivavtalet mellan de fackliga organisationer och Connecting Stockholm (CS) som ska gälla fr o m den 2 november 2025 t o m 30 april 2027. Det gäller alla anställda inom tunnelbanan (alla nuvarande anställda på MTR Tunnelbanan, MTRF, MTR Tech samt MTR Nordic).
Det finns även andra avtal som Seko har med Connecting Stockholm (CS) såsom Särskildålderspensionsavtal (SÅP) och Arbetsmiljöavtal. Dessa hanteras som separata kollektivavtalsförhandlingar. Nuvarande SÅP tas över av Connecting Stockholm.
Information till alla medlemmar inom tunnelbanan, MTRF samt MTR Tech angående avtalet med Connecting Stockholm (CS)
Stockholm 2025-09-12
Hej alla arbetskamrater som arbetar på hela tunnelbanan!
Nu är det klart med förhandlingarna angående det nya kollektivavtalet mellan Connecting Stockholm (CS) och Seko som gäller fr o m söndagen den 2 november 2025.
Avtalet gäller alla anställda inom dagens tunnelbana samt anställda som går över från Facility management, MTR Nordic och MTR Tech till CS.
Seko och de övriga fackliga organisationer har haft en del möten med CS både före och efter sommaren och den 10 september blev avtalet klart. Kollektivavtalet som de fackliga organisationer och CS skrev under, gäller alla anställda som arbetar inom tunnelbanan(trafikpersonal, TL, informatörer, lokalvårdare, klottersanerare, depåpersonal m fl). Utöver det har Seko tecknat andra avtal för sina medlemmar med CS såsom Flexpension osv.
Vi hade ett gediget jobb att göra, då vi hade 4 st kollektivavtal från MTR Tunnelbanan, Facility management och Tech samt MTR Nordic att slå ihop i ett kollektivavtal med många olika bestämmelser. Utöver detta fanns det ytterligare flera separata avtal och överenskommelser att gå igenom.
Resultatet blev att vi tecknade ett avtal för alla.
Många bestämmelser från de olika avtal är samma som fanns förut i de olika nuvarande avtal, t ex arbetstidsparagrafer då vi arbetar på olika sätt medan andra har anpassats att de ska bli lika och ska gälla för alla.
I det nya avtalet kommer finnas fem huvudkategorier anställda:
Administrativ personal (chefer och kontorspersonal)
Driftledande personal (TL, Informatörer, koordinatorer, första linjes chefer m m)
Depåpersonal – f d Tech (Arbetsledare, Reparatör, Rangerare, Lagerpersonal)
Kundmiljöpersonal – f d Facility Management (fordonsvårdare, lokalvårdare inom Specialstäd och Station, Klotter, Servicecenter).
Här kommer nedan en sammanfattning av förhandlingsresultatet:
Provanställningsperioden ska gälla exakt efter 6 månader och inte som nu för många nyanställda inom tunnelbanan, att första månaden räknades inte dvs i värsta fall kunde det vara nästan 7 månader provanställning.
Utlysning för vakanta befattningar/tjänster ska lysas med minst 14 dagar ansökningstid.
Angående arbetstiden har inget förändrats utom att för kundmiljöpersonal som jobbar natt ska gälla kalenderdygn vid fridagar.
Ledighet tid mot tid (dvs vad vi kallar kvittningstid eller tid åter) införs i kollektivavtalet. Fram tills nu hade man i tunnelbanan ett protokoll men inte kollektivavtal och på Facility management skulle man ansöka 21 dagar innan. Man får garanterad ledighet om det är inte juni-augusti, påsk eller jul- och nyårsperiod eller examination, om man lämnar ansökan minst 18 dagar innan.
Man får upp till 5 st dagar sparade semester utan sammanhang med annan semesterledighet om man lämnar ansökan 18 dagar innan. Det förutsätter att man har tagit ut årets semester.
Den extra ledighetsdagen som gällde för de som är på MTR Tunnelbanan och har 25 dagar semester försvinner men istället får alla anställda 0,8% i semesterersättning istället av 0,6%. Det betyder mer pengar till semesterersättning.
För dem som arbetar på depåer och har idag 28 dagar semester, omvandlas 3 st av de dagarna till timmar (28 timmar istället av 24 timmar) som sätts in en tidsbank årligen. Alla nyanställda får 25 dagar semester.
Alla kommer ha ett tak på 40 dagar sparade semesterdagar (för de som jobbade på Facility management och MTR Tech var färre).
Ledighet med lön när det gäller enskild angelängehet har blivit tydligare med vad som gäller exakt med resdagar, begravning osv. Utöver det införs för alla, ledighet för bröllopsdagen.
Placering införs för lokalvården när det gäller tjänsterna, samma regel som finns nu för trafikpersonal.
Rätten att få SL-kort för pensionärer gäller alla anställda, inklusive kundmiljöpersonal.
Alla tillägg som fanns i de olika avtal kommer in i det nya avtalet, och läggs till om enkelspårövervakare.
Gällande fritt läkemedel som omfattar endast MTR Tech just nu, behålls kvar för dem. Trots stora ansträngningar och heta diskussioner lyckades vi inte föra in att det ska gälla för alla i det nya kollektivavtalet, och detta med motivering att det skulle mycket.
Det betyder att många medlemmar har behållit vad man har eller man har bytt värde för andra saker. Så även om kanske något har försvunnit fick man istället något annat.
Avtalet gäller från och med trafikstart 2025-11-02.
Till överenskommelsen har även följande punkter diskuterats:
Connecting Stockholm har intention att ange avlösningsområden förkundmiljöpersonal senast 2026-12-31.
Flexpension startar på 1,5%, från maj 2026 är nivån 1,7% och från maj 2027 är nivån 2,0%.
Under 2026 kommer Connecting Stockholm att se över utbildningsorganisationen och bl a utreda om ”utbildare” ska vara en egenbefattning enligt förslag från Seko.
Process för att arbeta fram ett nytt Arbetsmiljöavtal (för Seko och SRAT) ska ske skyndsamt. Dagens Arbetsmiljöavtal följer med vid övertagandet om inte nytt avtal träffats till trafikstart.
Enligt avtal med MTR kommer Connecting Stockholm att ta över t ex sparadsemester, tidbank och flexpension för 18–24-åringar. I det fall det finnsgränsvärden/tak i kollektivavtalet kommer dessa att följas för övertag (40 st sparade semesterdagar, 80 timmar tid åter/kvittningstid osv).
Connecting Stockholm ska under avtalstiden se över möjligheten att flyttadeltidsanställda från timavlöning till månadsavlöning, enligt Sekos förslag.
Parterna är överens om att fortsätta arbeta med att utveckla och förenkla kollektivavtalet under avtalsperioden t ex likrikta ersättningsnivåer.
Nya scheman enligt kollektivavtal skall vara framtagna för Kundmiljöpersonalden 15 oktober.
Översyn av avlösningsplatser ska genomföras under 2026 för att fastställa vilka som används och vad de omfattar/ska omfatta.
Det finns en del bilagor i kollektivavtal såsom för Lön, Uniform, Fridagssystem, Anställningsgrupper, Partsgemensamma uppfattningar.
Särskildålderspensionsavtal (SÅP) och Arbetsmiljöavtal innefattas inte i kollektivavtalet. Dessa hanteras som separata kollektivavtalsförhandlingar. Nuvarande SÅP tas över av Connecting Stockholm.
Det nya lokala kollektivavtalet ersätter samtliga tidigare lokala kollektivavtal.
Sekos ambition är att vi ska få det ännu bättre t ex få högre löner och samtalen mellan CS och Seko klubbarna pågår.
Seko tunnelbanan kommer att anslå avtalet och alla överenskommelser den närmaste perioden på sin hemsida, https://sekotunnelbanan.org/.
I delegationen ingick Jannis Konstantis, ordförande Seko Tunnelbanan tillsammans med Sekos ombudsmän Sune Blomqvist (central ombudsman), Mika Fransila (lokal ombudsman). Följande förtroendevalda deltog också: Jan ”Jampe” Melakoski (Seko Tunnelbanan), Stefan Ampel från Seko Klubb 124 (depåer) samt Benny Norgren från lokalvården.
Val av presidium: a) Mötesordförande b) Mötets sekreterare c) 2 st Justerare d) 2 st rösträknare
Godkännande av dagordning
Nomineringar till vakanta platser
Klubben
1 st valberedare på 2 år
1 st valberedare på 1 år 1 ersättande revisor på 1 år
Sektion 121 Grön Linje 1 st. ersättare sektionsstyrelsen på 1 år
1 st. SKO Trafik Grön Linje Norrut på 2 år (fyllnadsval)
Sektion 122 Röd Linje 1 st. ordinarie sektionsstyrelsen Trafik på 2 år
1 st. ordinarie sektionsstyrelsen Trafik på 1 år (fyllnadsval) 1 st. SKO Kundservice Röd Linje Norrut, på 3 år 1 st. SKO Kundservice Röd Linje Söderut på 3 år 1 st. SKO Trafik Röd Linje Söderut, på 2 år (fyllnadsval)
Sektion 123 Blå linje 1 st. ordinarie sektionsstyrelsen Kundservice på 1 år (fyllnadsval). 1 st. ersättare sektionsstyrelsen på 1 år (Kundservice /Trafik gemensamt)
Sektion 124 Information och Tjänstemän 1 st. SKO KSV-KM på 1 år (fyllnadsval)
1 st. SKO Administration (Trafik inkl. bemanningskord) på 3 år 1 st. SKO Administration (Trafik inkl. bemanningskord) på 2 år (fyllnadsval)
6. Val på vakanta platser utifrån nomineringar
7. Motioner
8. Information om Inrangeringsförhandlingar och övertagande Connecting Stockholm
9. Upprop
10. Övrig information från Klubbstyrelsen
Om går du på fritiden får du 2½ timmar övertid/tidskompensation.
Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information.
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.