Den kämpande radikala fackföreningen – En för alla och alla för en! Union for workers in Stockholm´s metro (underground). Klubbens fackexpedition är i Gullmarsplans T-station, där som MTR ligger, 4 tr upp och är öppen kl 08.00 till 16.00 varje vardag (måndag-fredag). Stängt mellan 12 – 13 för lunch. Telefonnummer till expeditionen är 073 463 31 43. Mail sekotunnelbanan@gmail.com
Här kommer kollektivavtalet mellan de fackliga organisationer och Connecting Stockholm (CS) som ska gälla fr o m den 2 november 2025 t o m 30 april 2027. Det gäller alla anställda inom tunnelbanan (alla nuvarande anställda på MTR Tunnelbanan, MTRF, MTR Tech samt MTR Nordic).
Det finns även andra avtal som Seko har med Connecting Stockholm (CS) såsom Särskildålderspensionsavtal (SÅP) och Arbetsmiljöavtal. Dessa hanteras som separata kollektivavtalsförhandlingar. Nuvarande SÅP tas över av Connecting Stockholm.
Under maj och juni har Seko och MTR fört förhandlingar om löner och andra kollektivavtalsvillkor, det s.k. ”Lokala varvet”. Från den centrala uppgörelsen hade vi med oss minsta löneutrymme 3,2% samt att de som har en månadslön på högst 29 100 kr ska föra in 931kr till potten. Lokala förhandlingarna sker under fredsplikt.
Seko hade lämnat in följande yrkanden beträffande kollektivavtalets villkor
* Paus StnV och Ksv 20 min som trafik.
* 40 min rast Tutf även på Grön och Röd
* Mörka skor skall ingå i uniformssortimentet med poäng för all trafikpersonal, ett par/år.
* Friskvårdsbidrag i KA med minst 5000 kr och indexerat.
Beträffande lönerna ville Seko satsa mer på slutlönen och yrkade på följande:
Som vanligt var MTR inte intresserade att gå till mötes utan sa nej till samtliga yrkanden. Initialt hade de också för avsikt att inte höja de rörliga tilläggen med 3,2% samt inte ge den centralavtalade individgarantin á 297 kr till de med ”frysta” löner. Från det backade de dock till slut.
I-löner
De med I-löner hade samma pott på 3,2%. I-lönerna är knepigare att förhandla då det till slut är arbetsgivaren som sätter lönerna. Vi lyckades höja vissa, andra inte.
Resultat
För Tutf i kl 1-2, Ksv och StnV i kl 1-3 höjs månadslönen med 931 kr. För Tutf i kl 3 med 932 kr, kl 4 förTutf =1090 kr, Ksv = 1008 kr,StnV =962 kr. Alla tilläggen höjs med 3,2 %. De nya lönerna inklusive tilläggen redovisas på separata bilagor. De nya lönerna betalas ut i samband med lönen i juli, retroaktivt fr o m den 1 maj 2025.
Resultaten av de lokala förhandlingarna var väntat. Inte en enda gång sedan 2009 när MTR tog över har de varit intresserade att ge ett öre mera än vad som fastställts i det centrala avtalet. Vi får hoppas på att Connecting Stockholm är mer intresserade av att satsa på personalen som gör jobbet i ”Världens bästa Tunnelbana”.
På måndag eftermiddag den 19 maj startar vi de lokala förhandlingar när det gäller de nya lönerna och andra yrkanden som Seko Tunnelbanan ska lägga fram.
Vi kommer att diskutera med MTR, höjningen av tarifflöner för trafikpersonal, de skrivningar som måste införas från det centrala avtalet när det gäller deltidare som fr o m den 1 januari 2026 ska få övertidsersättning istället av mertidsersättning och andra yrkanden.
Förhandlingar om i-löner t ex trafikledare m fl äger rum separat.
De nya avtalen för industrin är klara. Sent på natten till tisdag enades parterna om tvååriga avtal som nu blir norm för resten av arbetsmarknaden.
Nu har Industrifacken och Industriarbetsgivarna bakbundit alla fackförbund enligt det så kallade märket, dvs att alla ska acceptera löneuppgörelsen som de har gjort. På det sättet beslutar en arbetararistokrati tillsammans med kapitalet hur kapitalet ska säkra sina vinster även i fortsättningen.
Industrifacken jublar för att de har lyckats komma överens med Industriarbetsgivarna om ett nytt tvåårigt avtal. Industrifackens redan låga krav på 4,2 % i lönehöjningar på ett år har resulterat i ett ännu sämre avtal på två år och 6,4 % i lönehöjningar som i realiteten innebär lönesänkningar.
Argument att ekonomin inte tål högre lönehöjningar är bara lögner. Kapitalets stora vinster de senaste åren slår rekord och direktörerna plockar miljard efter miljard i sina egna fickor medan inflationen och stora prishöjningar drabbar oss arbetare hårt. Till detta måste man tillägga att Sverige tillsammans med alla EU-länder omvandlar ekonomier till krigsekonomier och satsar hundratals miljarder direkt eller genom lån på krig, vilket kommer att drabba oss även ännu mer med försämrad vård, utbildning och välfärd i stort. Vi, arbetarklassen, som producerar alla rikedomar får smulor medan kapitalet får mervärdet av vårt arbete.
Kapitalet och arbetararistokratin skiter fullständigt i hur en arbetarfamilj ska klara sig, ha mat på bordet, betala hyran, elräkningar och andra räkningar som man har för att inte tala om ”icke nödvändiga kostnader” såsom att åka på semester med sina barn, gå till bio eller teater eller sätta sina barn på en fritidsaktivitet.
Uppgörelsen visar också att ledningar för facket i Sverige är långt ifrån sina medlemmar och deras intressen och man behöver byta ut dem. Facken ska representera medlemmarna och kämpa för deras behov, inte kapitalets behov.
En sak är säker, vi kommer fortsätta kampen för reella lönehöjningar och andra villkor som ska gynna arbetarklassen och täcka våra behov istället för att se hur kapitalets parasiter ytterligare ökar sina vinster.
Seko Tunnelbanan arrangerade i torsdags en manifestation för högre löner och kortare arbetstider.
En del arbetskamrater från tunnelbanan men även kamrater från SJ, Kommunal och andra Seko klubbar deltog i manifestationen. Kampen fortsätter!
Seko Tunnelbanans ordförande öppnade mötet med att hälsa alla välkomna och påpekade att LO-samordningens yrkanden är ett skämt. Vi är värda lönehöjningar för att täcka de lönesänkningar som vi haft de senaste åren, samt en rejäl lönehöjning samt 30 timmars arbetsvecka, med bibehållen lön.
Här nedan finns det också hela talet av Jannis Konstantis att lyssna
Petri Myllykoski bussförare från Kommunal och Huvudskyddsombud vid Södertörns garaget påpekade att vi har blivit stulna många tusenlappar genom inflationen och prisökningar. Att ha en LO-samordning sa han att det är bra men det ska gagna oss arbetare och inte företagen.
Här finns hela talet av Petri Myllykoski
Här nedan kommer också lite flera bilder från manifestationen.
Seko Tunnelbanan, Klubb 111, som organiserar arbetare och tjänstemän i Stockholms tunnelbana anser att den så kallade LO-samordningen är ett skämt.
Därför kallar Seko Tunnelbanan alla våra medlemmar och andra arbetskamrater inom tunnelbanan, alla klubbar och arbetskamrater från Spårtrafik Branschen men även alla klubbar och kamrater från alla arbetsplatser oavsett var de arbetar att ansluta sig till manifestation och kräva tillsammans med oss, högre löner och kortare arbetstid.
De lönehöjningar på 4,2% som diskuterats är under all kritik, då kapitalet och de stora företagen har många miljarder i vinst medan vi och hela arbetarklassen betalar kalaset genom höjda priser och hyror. Regeringen, kapitalet och nu våra egna representanter är överens om att kapitalisterna kan ha hur stora vinster som helst; de kan få extra betalt via skattesänkningar och så vidare medan vi som står för allt i samhället ska stå där med mössan i handen.
Att LO accepterar Konjunkturinstitutets bedömning om vad som anses vara en acceptabel lönehöjning är att lägga sig platt inför statens inblandning i våra behov. Våra behov, arbetarklassens behov, ska styra vad vi ska kräva och inte statens och de stora företagens behov.
Utöver detta vill LO-samordningen inte ens ta fajten om sänkt arbetstid då vi kan producera ännu mer vinst medan vi sliter ut våra kroppar ytterligare.
Detta måste få ett stopp.
Vi accepterar inte dessa krav och vi anser att:
Vi är värda lönehöjningar för att täcka de lönesänkningar som vi haft de senaste åren, samt en rejäl lönehöjning, det vill säga minst 8% i löneökning för 2025
Under maj har Seko Tunnelbanan haft förhandlingar med MTR om lönerna och om andra kollektivavtalsvillkor (det s k lokala varvet).
Våra yrkanden var:
Angående lönerna
Vi har föreslagit att vi skulle satsa mer på slutlönerna så att slutlönen för stationsvärdar ska höjas med 1100 kr, för kundservicevärdar 1200 kr och för tunneltågförare 1300 kr.
Vi föreslog också lönehöjningar när det kommer till i-löner för våra medlemmar.
Våra andra yrkanden var:
Paus för stationsvärdar och kundservicevärdar på minimum 20 minuter som trafik har, minimum 40 min matrast för tunneltågförare även på Grön och Röd linje, mörka skor skall ingå i uniformssortimentet med poäng för all trafikpersonal ett par per år och till slut friskvårdsbidrag i kollektivavtalet med minst 5 000 kr och indexerat.
Svaren från MTR var nästan bara negativa.
De ville inte höja tarifflönerna med mer än 3,1% (dock minst 875 kr) och därför ville MTR bara smeta ut dem på alla lönestegen, trots att de erkände att det finns problem med personalomsättningen för vissa yrkeskategorier. Angående i-lönerna lyckades vi justera upp lönerna för några personer.
För de andra yrkanden som vi hade sade MTR nej, utan några seriösa argument.
Enligt Seko verkar det som att pga att MTR lämnar tunnelbanan nästa år, vill man inte ha extra kostnader och enligt oss, inte satsa på personalen.
Seko kommer nästa år att framföra liknade yrkanden till nästa operatör som tar över tunnelbanan, då vi anser att höjd lön och att förbättra kollektivavtalet i form av pauser, raster osv är av stor vikt för våra medlemmar och alla våra arbetskamrater i tunnelbanan.
De nya tarifflönerna och tillägg som gäller fr o m 1 maj och som presenteras på separata dokument kommer att betalas ut retroaktivt i samband med junilönen.
För de som har i-löner, kan ni kontakta oss på Seko Tunnelbanan.
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.