Förvaltningsrätten avslår Keolis Sverige AB:s och Alstom Transport AB:s ansökan om överprövning av Region Stockholms upphandling av tunnelbaneverksamheten. Beslutet innebär att upphandlingen inte ska rättas eller göras om.
Det kan hända att Keolis fortsätter överklaga i alla fall men vi ska avvakta lite mer för att se om Keolis ska göra det.
Beslutet från Förvaltningsrätten är här.
https://www.domstol.se/nyheter/2024/09/tunnelbaneupphandlingen-far-godkant-av-forvaltningsratten/
Sekos kongress äger rum den 20–22 maj 2025. Kongressen är Sekos högsta beslutande organ och sammanträder vart fjärde år. 200 ombud kommer att representera alla Sekos branscher.
Alla medlemmar, klubbar, förhandlings- och branschorganisationer samt regioner har rätt att skriva motioner till kongressen. Det går bra att skriva fler motioner men varje motion ska bara ta upp en fråga/ämne.
Motion från medlem
Medlemmar kan skriva in motioner på Sekos hemsida, via Mina Sidor, under tiden 12 juni-1 november 2024. Efter den 1 november kommer förbundskontoret säkerställa att medlemmarnas motioner sänds ut till respektive klubbstyrelse för behandling.
Medlemmar kan också lämna sina motioner direkt till klubbstyrelse. Skicka då din motion till sekotunnelbanan@gmail.com
Alla motioner från medlemmarna ska vara inlämnade till Klubben, på sekotunnelbanan@gmail.com senast söndagen den 6 oktober 2024, kl 23.59 så vi hinner skicka dem också till BO (Branschorganisationen) Spårtrafik i tid.
Har du frågor, kontakta oss.
Här kommer nedan instruktioner om hur skriver man en motion
Du kan skriva motioner om stort och smått. Vad du tycker att Seko ska driva för frågor under den kommande fyra årsperioden eller ändringar i stadgarna.
Det är inte svårt att skriva en motion. Börja med att anteckna vad du tycker att Seko ska jobba med nästkommande fyra åren eller vad du vill ändra på och fundera sen på vad som skulle kunna bli en motion.
Skriv hellre fler olika motioner om den rör fler ämnesområden.
Detta ska en motion innehålla:
1. Rubrik: Du ska börja med en rubrik som talar om vad saken gäller.
2. Inledning till motionen: Inled gärna med några rader där du förklarar bakgrunden.
3. Motivera dina förslag: Berätta vad du tycker att Seko ska göra och argumentera för din sak.
4. Att-satser: Avsluta din motion med en eller flera s k att satser, som talar om vad du tycker att Seko – kongressen ska besluta. Den kan se ut så här: Vi föreslår Att Seko bjuder alla medlemmar på almanackor.
Avsluta din motion med att skriva ort och datum då du skrev din motion och underteckna med ditt namn.
Motionens gång: När du är klar med din motion lämnar du in den till klubben på mailen vi har angivit högre upp.
Alla motioner kommer att behandlas av klubben och sedan BO (branschstyrelsen) innan den tas upp på representantskapet den 11 nov. Om styrelsen tycker att du har rätt i din motion, bifalles motionen, och tas vidare på vår medlemsmöte den 14 november och du meddelas detta och den tas vidare också med ett förslag till bifall till BO:s representantskapet den 11 nov. Det är klubbmötet och sedan representantskapet som beslutar om motionen ska bifallas, besvaras eller avslås. Motionen som bifalles tas sedan vidare till förbundsstyrelsen för vidare gång till Sekos kongress i maj 2025. Om Klubben eller/och BO avslår eller besvarar din motion kommer du att meddelas detta. Styrelsen i Klubben alternativt BO presenterar sitt förslag till avslag eller besvarande och varför styrelsen tycker att motionen ska avslås eller besvaras. Blir det bifall på klubbmötet/representantskapet antar Klubben/BO den som sin egen och skickar den vidare till förbundsstyrelsen efter de mötena. Beslutar representantskapet att avslå eller besvara din motion kan du, eller om klubben bifallit den, själv/a skicka in den till förbundsstyrelsen.
Vill du öka dina chanser att få motionen antagen ska du redan från början söka stöd på arbetsplatsen för din motion. Krav som backas upp av fler, väger tyngre än en enskild motion, även om det alltid är argumenten som till sist avgör vad medlemsmötet/representantskapet beslutar.
Hej alla!
Avtalsrörelsen är mindre än ett år bort och det är dags att börja förberedelser.
Avtalskonferensen (klubbar, förhandlingsorganisationer och Spårtrafik Branschen samlas för att bestämma om avtalsyrkanden) är bokad till 14-15 januari 2025.
Innan dess ska medlemmarna genom klubbarna tagit fram 3 st förslag som ni vill att Seko Spårtrafik ska driva i avtalsrörelsen. På avtalskonferensen kommer vi att behandla inkomna förslag och krav från de lokala organisationerna i branschen. Det är utifrån dessa krav som vi kommer att ta fram våra prioriterade krav inför avtalsrörelsen.
Märk väl att yrkanden ska vara relevanta för det centrala avtalet och inte vårt lokal kollektivavtalet. Om mot förmodan kommer yrkanden om det lokala avtalet, kommer vi spara dem för att hantera frågan senare när det är dags att förhandla om det lokala avtalet.
Yrkanden kommer att behandlas på vårt styrelsemöte den 11 oktober och sedan kommer vi att behandla ytterligare yrkanden som har inkommit senare men senast den 10 november. På vårt budget- och nomineringsmöte den 14 november kommer vi att behandla alla yrkanden .
Sista dag som alla medlemmar kan skicka sina yrkanden till klubben är söndagen den 10 november kl 23.59. Efter det kommer klubbstyrelsen inte att ta emot flera yrkanden.
Man kan skicka yrkanden till sekotunnelbanan@gmail.com
På yrkandet det är bra att stå följande:
Namn, efternamn, befattning och anställningsnummer.
Man måste ange vilken paragraf i det centrala avtalet du vill ha en förändring, t ex om det gäller arbetstid, skriv §6 (vi bifogar längre ner det centrala avtalet).
Skriv ner på vilket sätt du vill att det ska förändras, vad exakt du föreslår.
Med vänliga hälsningar
Klubbstyrelsen
Här kommer en rapport samt bildreportage i slutet av rapporten.
Efter beslutet från klubbstyrelse och medlemsmöte ägde rum en studieresa till London från den 4–7 september 2024.
Syftet med resan var att träffa järnvägsfack i London, utbyta erfarenheter/idéer och gå igenom en del av vårt kollektivavtal, samt ett besök på en utav Londons tunnelbanas depåer och besöka historiska platser med anknytning till arbetarrörelsen.
Gruppen bestod av 48 arbetskamrater bland annat förare, stnv, ksv, bemmaningskoordinatorer och andra befattningar. Vi landade på onsdag förmiddag till en regnig London och efteråt åkte vi direkt till våra hotell (vi bodde på två platser) och avslutade vi med en gemensam middag på kvällen.
Torsdag den 5 på morgonen träffades vi och efter en kort promenad kom vi till Internationella transportarbetarförbund, ITF:s lokal. Där välkomnades vi av ITF samt RMT (The National Union of Rail, Maritime and Transport workers), järnvägsfacket som organiserar utöver de flesta järnvägsarbetare även sjömän och de anställda inom Londons tunnelbanan. Utbildningen varade hela dagen och delas i två delar.
ITF samt RMT presenterade vilka de är och vad de gör, samt de utmaningar som arbetarklass och i synnerhet deras medlemmar står inför den kommande perioden. De beskrev också hur de kämpar mot de olika försämringar som pågår och vissa segrar som de har haft. Vi från Seko Tunnelbanan berättade vad vi gör, vilka försämringar ägde rum de senaste åren både från vår arbetsgivare och regeringarna såsom attack mot strejkrätten. Höjning av pensionsåldern osv. Vi informerade också om vissa små segrar som förbättring av löner för en del deltidare, tidigare av avskaffande av i-löner för lokalvårdare med flera. Vi hade en kort genomgång av de viktigaste delar i kollektivavtalet med givande diskussioner mest om lönerna samt arbetstiden.
På eftermiddag åkte vi till depå Neasden med Jubilee Line, den största depån i Londons tunnelbanan av de 14 depåer som tunnelbana i London har. Depån kan rymma ca 100 tåg och det är verkligen en upplevelse både för förare som var med och för personal från kundservice som var för många första gång att besöka en depå.
Vi delades i tre grupper och första besöket var trafikledningen, där inne fanns även en av utbildningsplatser i med två stora simulatorer och en del mindre. Det finns minst 7 utbildningsplatser i hela tunnelbanan med flera simulatorer för personalen som ska nyrekryteras eller för befintlig personal som ska uppdatera sina kompetenser.
Ca 10–12 arbetade i skift på Trafikledningen. Londons tunnelbanan har i stort sett ATO system (tågväg är inplanerade automatiskt från systemet och förare bara övervakar systemet) och trafikledningen bara övervakade detta och små justeringar görs om det behövs. Det var 1–2 skiftledare, informatörer, andra trafikledare, men även en specialiserad trafikledare som kunde hjälpa förare med praktiska problem som kunde uppstå i trafiken.
Den andra plats var ställverket för depån som hanterade alla tågrörelser i depån, svarven osv.
Den tredje platsen var depån som vi kollade hur de reparerade tåg (hela tåget kunde lyftas upp och ner och inte bara en vagn), klottersanerare, hur de städade tåg utanför och inuti tåget, deras lager, och mycket mer. Studiebesöket uppskattades väldigt mycket av alla deltagare.
På kvällen hade vi egen fritid och en del besökte diverse sevärdheter i London.
Fredag den 6, hade vi ett frivilligt program på förmiddag. En del utav oss besökte platsen, Cable street, där fackförenings- och arbetarrörelsen i stort mobiliserade mot fascisterna som skulle genomföra en marsch i London år 1936. De lyckades stoppa dem och deras frammarsch i Storbritannien stoppades då inför andra världskriget. Vissa utav oss åkte sedan till Karl Maxs begravningsplats. Karl Marx tillsammans med Friedrich Engels är grundare till allt som idag kallas det arbetsrörelsen.
Vissa andra gick på museum i London till exempel den brittiska museum, spårmuséet, Naturhistoriska och Madam Tussaud.
På lördag den 7 var det dags att flyga hem, fulla med erfarenheter från resan och redo att använda dem i både vardagen men framför allt i vår fackliga kamp.
Vi vill tacka våra kamrater som var reseledare och tog hand om grupperna men speciellt Sandra och Mojaffar som ordnade det mesta av resan inklusive hotell och flygbokningar.
Ett stort tack till våra värdar, Martin Abrams och Jared Wood från RMT som utan deras engagemang vårt studiebesök inte skulle vara möjligt.
Vi tackar även alla våra arbetskamrater som genom deras närvaro och deltagande gjorde denna studieresa till en intressant upplevelse.
Klubben kommer att utvärdera studieresan så småningom.
Här nedan är några intressanta länkar
https://en.wikipedia.org/wiki/Karl_Marx
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Cable_Street
https://sv.wikipedia.org/wiki/Londons_tunnelbana
Bilder från första dagen
Bilder från andra dagen – Möte med RMT och utbildning
Bilder från andra dagen – Studiebesök på depå Neasden
Bilder från tredje dagen – Cable street, Karl Marx begravningsplats m m.
BOWLING PÅ JOHN SCOTT’S
Nu har du chansen att visa vem som är BOWLINGMÄSTARE på Gröna Linjen.
Kära SEKO medlemmar!
Härmed är ni varmt inbjudna till 2024 års medlemsaktivitet som är bowling på
John Scott’s på Kungsgatan 37.
Aktiviteten är vid två tillfällen, den 21/9 klockan 14.30 samt den 28/9 klockan 14.30.
I samband med aktiviteten bjuder vi på lättare tilltugg och något att dricka (alkoholfritt)!
För att anmäla dig, vänligen mejla josefine.klubb111@gmail.com och ange namn, anställningsnummer, telefonnummer och vilket datum du önskar gå på.
Sista datumet för att anmäla sig är tisdagen 10/9 2024.
Begränsat antal platser, först till kvarn.
Vi ser framemot att träffa alla våra härliga medlemmar här på grön!
Hälsningar
Sektionsstyrelsen på Grön Linje.
Kallelse medlemsmöte
Torsdagen 12 september 2024 kl 16.00
Plats: Barnhusgatan 6, Kompassen, 1 tr
Förslag till dagordning
Klubben
2 st valberedare, fyllnadsval på ett år
1 ersättare revisor på ett år
Sektion 122 Röd Linje
1 SKO kundservice röd linje norrut, fyllnadsval på två år
1 SKO Trafik röd linje söderut, på tre år
Sektion 123 Blå linje
1 ordinarie sektionsstyrelsen Trafik, fyllnadsval på ett år
1 ordinarie sektionsstyrelsen Kundservice på två år
Sektion 124 Information och Tjänstemän
2 SKO Administration (trafik inkl. bemanningskord) på tre respektive två år
1 SKO Administration (Kundservice inkl. Vakansbemanning) på tre år
Klubben
2 st valberedare, fyllnadsval på ett år
1 ersättare revisor på ett år
Sektion 122 Röd Linje
1 SKO Kundservice röd linje norrut, fyllnadsval på två år
1 SKO Trafik röd linje söderut, på tre år
Sektion 123 Blå linje
1 ordinarie sektionsstyrelsen Trafik, fyllnadsval på ett år
1 ordinarie sektionsstyrelsen Kundservice fyllnadsval på två år
Sektion 124 Information och Tjänstemän
2 SKO Administration (trafik inkl. bemanningskord) på tre respektive två år
1 SKO Administration (Kundservice inkl. Vakansbemanning) på tre år
Om går du på fritiden får du 2½ timmar övertid/tidskompensation.
Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information.
Vi bjuder på fika
Välkomna önskar Klubbstyrelsen
Sedan 2001 har Seko har ett protokoll som reglerar ledigheten (utom semester) med Connex som sedan Veolia har övertagit. När MTR tog över verksamheten övertog man också protokollet och det gäller nu i mer än 20 år. Seko anser att protokollet har fått kollektivavtal status.
I protokollet står det i huvudsak några intressanta saker att tänka om när man söker ledigt.
Här nedan kan du läsa hela protokollet eller du hittar protokollet på vår hemsida under Viktiga protokoll.
Har du frågor, kontakta klubben på sekotunnelbanan@gmail.com
Det kan hända att man besöker en läkare och/eller får en bokad tid samtidigt som man ska jobba. Vad gäller då? Kan man gå till läkarbesök under arbetstid och får man vara ledig med lön?
Här nedan klargör vi vad som står på kollektivavtalet och vilken tillämpning som gäller.
På § 21 LÄKARBESÖK i Kollektivavtalet står det följande:
Mom 1 Ledighet
Om så nödvändigt måste ske under arbetstid, har arbetstagare rätt att besöka läkare eller sjukhus, varvid ersättning under ledigheten utges med belopp motsvarande 100% av lönen. Samma rätt föreligger vid besök på mödravårdscentral vid högst två tillfällen under havandeskapet samt vid förstagångsbesök hos tandläkare vid akut sjukdom eller olycksfall.
Mom 2 Läkarvård
Arbetstagare som anställts för en tid av minst tre månader är berättigad till kostnadsfriläkarvård i enlighet med av arbetsgivaren utfärdade föreskrifter, om inte vården bekostas eller borde bekostas av allmän försäkringskassa. För sådan vård, erhållen av vårdgivare ansluten till Allmän Försäkringskassa, förutsätter ersättning att stämpling (för aktuellt vårdtillfälle) i så kallat Högkostnadskort uppvisas för arbetsgivaren. Under samma förutsättningar bekostar arbetsgivaren även rörelsebehandling och massage, som föreskrivs av läkare. Arbetsgivaren bekostar även erforderliga läkarintyg.
Deltidsanställd arbetstagare med en sysselsättningsgrad understigande 40% erhåller ersättning med 50% av vård enligt ovan.
Anmärkning: Arbetstagare, berättigad till fri läkarvård enligt detta moment, som erhåller partiell förtidspension, bibehåller förmånen.
När MTR tog över 2009 började nästan direkt företaget tjafsa med facket om de anställda och om tolkningen i kollektivavtalet. Vi hade många tvister i frågan och det resulterade att facken och MTR skrev under en tillämpning angående paragrafen som reglerar läkarbesök. Märk väl att tillämpningen hanterar inte akuta läkarbesök under arbetstid.
De viktiga delarna består av att i första hand försöker att boka läkartid utanför arbetstiden MEN om det inte går, då får du beviljat ledighet med lön. I princip för alla som har S1 med arbetstid under kontorstid beviljas detta. För alla andra som jobbar med fridagssystem V eller liknade att man boka en tid på ledig dag. I vissa fall t.ex., när man ska träffa en specialist och nästa tid tar månader att boka, får man också ledig med lön.
För dem som arbetar efter kl 17.00 i princip man bokar på sin lediga tid, då vårdinrättningar är stängda.
Utöver detta kom ihåg att du betalar ersättningen på läkarbesök t ex på en vårdcentral eller sjukhus och man får pengarna tillbaka från MTR ( i dag i Stockholm kostar ett besök på vårdcentralen 275 kronor och på akutvård kostar det 375-400 kronor).
Här nedan bifogar vi protokollet som finns också på vår hemsida under Viktiga protokoll.
En del medlemmar frågar oss om vad som gäller om en släkting går bort eller är svårt sjuk och om man har rätt till betald ledighet från företaget.
Det kan hända att din chef inte vet exakt vad som gäller vid enskild angelägenhet (som kallas vid sådana situationer) och därför publicerar vi detaljerad information om det. Seko har tecknat kollektivavtalet med SL som sedan Connex/Veolia och sist MTR har tagit över detta och det finns ett protokoll om tillämpningar sedan 2013.
Så står det i kollektivavtalet på paragraf 14 mom 1.1
Enskild angelägenhet
Under ledighet för enskild angelägenhet kan arbetstagare om synnerliga skäl föreligger, medges behålla frånvarolönen under sammanlagt 10 arbetsdagar per kalenderår. Som ”synnerliga skäl” ska anses nära anhörigs svårare sjukdom eller bortgång, begravning, gravsättning av urna samt bouppteckning efter sådan anhörig. Med ”nära anhörig” avses make/maka/ registrerad partner/sammanboende, barn, barnbarn, föräldrar, syskon, sonhustru, svärson, svåger, svägerska, svärföräldrar, mor- och farföräldrar, adoptivbarn, adoptivföräldrar samt personer i föräldrars ställe. Vid barns svårare sjukdom kan dock ovannämnda förmån utges endast om barnet fyllt 12 år.
Omfattas barnet av bestämmelserna i 4 Kap 11 § AFL, kan dock ovan nämnda förmån utges om barnet fyllt 16 år.
Här nedan bifogar vi protokollet som anger tillämpningen av kollektivavtalet. kollektivavtalet (finns också på vår hemsida under fliken Viktiga protokoll).
Vi frågor, kontakta Seko omgående på sekotunnelbanan@gmail.com
Information om fel på de nya lönerna i juni.
Stockholm 2024-06-19
Vi har fått information om att en del Seko medlemmar har fått fel lön och det handlar främst om tarifflöner. Däremot har vi inte fått information från medlemmar som har i-löner.
Vi kontaktade i går natt MTR, när vi blev informerade om felet och begärde att de måste kontrollera detta omgående samt åtgärda problemet snarast.
Enligt MTR, ”Lön avdelningen har funnit ett systematiskt fel som kopplar till ett större antal medarbetare med tarifflön. Dessa medarbetare har inte fått den ny lönen och därtill då inte heller den retroaktiva delen. Eftersom grundlönen blir fel påverkar det naturligt även tex lönetillägg som är baserade på grundlönebelopp, så att även dessa blir felaktiga. Nu påbörjar arbetet med justeringar av dessa för att förbereda extra utbetalningar”.
Seko anser fortfarande att problemet ska åtgärdas snarast, då våra medlemmar har planerat att få sin nya lön och tillägg, i samband med juni lön, retroaktivt fr o m 1 maj i år. Detta finns på kollektivavtalsprotokoll också mellan Seko och MTR. Om ni har frågor om detta oavsett om du har tarifflön eller individuell lön, maila till sekotunnelbanan@gmail.com
Om din lön är felaktigt, kontakta också Lönekontoret, mtrn.loneservice@mtr.se
Med vänliga hälsningar
Jannis Konstantis
Klubbordförande
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.