Solidaritet till de strejkande sjömännen


Våra kamrater på skärgårdstrafiken är inne på sin fjärde strejkdag.

Idag en del av oss från SEKO Klubb 111 var på plats kl 19.00 nära Nybrokajen, tillsammans med strejkvakterna.

Arbetsgivaren tillsammans med Almega planerade att bryta strejken men de var tvungna att ställa in turen! Deras försök till strejkbryteri lyckades inte!

I morgon kl 17.30 och 19.00 kanske försöker dem igen att bryta strejken och vi kommer även då att vara på plats.

Kom då och hjälp till!
Fredag  kl 17.00 Nybrokajen (Gustafsberg VII avgång 17.30) samt 18.30 Strandvägen (Waxholm III avgång 19.00)

Lördag kl 11.30 Strandvägen (Waxholm III avgång 12.00)

Söndag lika som lördag

Måndag inga kända avgångar

 

Denna kamp berör också oss då ALMEGA försöker tvinga fram individuella löner istället av tarifflöner.

Seger till de strejkande sjömännen! En för alla och alla för en!

apergiaki froyra naytergates1Apergiaki froyra naytergates

SEKO Klubb 111 visar solidaritet för de strejkande sjömännen i Stockholm – SPRID DETTA!!!


I morgon ONSDAG DEN 5 NOVEMBER kl 09.00 kommer vi att besöka våra strejkande arbetskamrater, sjömännen på Skärgårdstrafiken som strejkar mot arbetsgivarna och Almega. Almega vill införa individuella löner för sjömännen istället av tarifflöner. Sjömännen vägrar och de gör rätt!

 
Alla ni som kan, kom imorgon vid Slussen kl 09.00 och vi går tillsammans, besöker dem och visar vår solidaritet!
 
Med kamratliga hälsningar
 
Jannis Konstantis
Klubbordförande
 
SPRID DETTA!!!

Fel inbetalningsavier från förbundet


Några medlemmar pga misstag har fått en inbetalningsavi som avser augusti 2013.

Vi har kontaktat förbundet angående detta.

Ni som har fått det och ni betalar medlemsavgift genom löneavdrag det är bara riva lappen.

Med vänliga hälsningar

Jannis Konstantis

Klubbordförande

Uttalande angående det centrala avtalet


SEKO Klubb 111 – Tunnelbanan anser följande angående det centrala avtalet som skrevs under den 19 juni 2013 mellan SEKO och Almega.

SEKO har inte gjort allt, har inte löpt linan ut för att vi skulle få igenom våra krav, utifrån varslet om strejk som har utlysts för den 20 juni 2013.

Det fanns ett stort tryck underifrån, från våra medlemmar, som SEKO inte använde för att klara striden.

SEKO hade några principiella krav och hur gick det då med dem?

  1. Övertagandet av verksamhet vid upphandlingar. Där å ena sidan lyckades SEKO i stort sett med Götalandståg men samtidigt hände inget med principfrågan, dvs att kollektivavtalet inte ska gälla bara i ett år, som det är i dag enlig lag och sedan kan arbetsgivaren dumpa det lokala kollektivavtalet.
  2. Ett års avtal. Vi har tecknat tre års avtal med möjlighet till uppsägning varje år. Erfarenheter visar att när det finns en sådan klausul, används den aldrig från SEKO, för att inte ”äventyra” det vi har.
  3. Behålla ITP-avtalet, angående pensioner. Där har SEKO lyckats, som det ser ut.
  4. Löneökningar. Där var det redan bestämt sedan Metall gjorde upp det dåliga löneavtalet med arbetsgivarna. Vi kunde inte påverka detta, då fanns det ett riktmärke bestämt.
  5. Hot och våld situation. Där blev det….en arbetsgrupp.
  6. Man har även inrättat en arbetsgrupp till för att se över de lokala avtal som kanske kan komma in som bilagor till det centrala avtalet. Kanske positivt då det stärker våra villkor om det händer något, men vi vet inte var vi hamnar i diskussionerna med arbetsgivarna. Det kan hända att en del av villkor i de lokala avtalen ändå försvinner.

SEKO Klubb 111 tycker att det fanns ett stort tryck mot Almega. Kommunals strejk och SEKO:s varsel om strejk hjälpte varandra och var en enorm kraft mot arbetsgivarna. Självklart kan man aldrig veta om man vinner eller förlorar med en strejk men vi har aldrig prövat detta. Vi kunde pressa dem att komma överens principiellt om övertagandet och inte skjuta upp frågan till framtiden.

Sammanfattningsvis tycker vi att SEKO inte har kämpat tilläckligt, att man inte löpt linan ut.

 

SEKO Klubb 111 tycker också att ST spred olika rykten som försökte förvirra våra arbetskamrater. Först varslade ST inte ens om strejk och det visar hur de tänker inte kämpa för våra avtal. För det andra spred de olika lögner, såsom att SEKO medlemmar ska inte få retroaktiv lön fr o m den 1 april 2013, som inte stämmer överhuvudaget. ST har inte ens deltagit i de förhandlingar som har ägt rum, utan bara skrev under protokollen.

 

Det är dags för oss att ställa krav också på SEKO förbundet för att kunna öka medlemsinflytande. T ex med att ha lokal strejkrätt. Ett annat bra exempel är vad som sker i Norge och Danmark med medlemsomröstning inför undertecknade av de centrala avtalen. Vår klubb ska driva frågorna mot förbundet och i samordning med andra klubbar ännu hårdare.

Mer detaljerad information om det centrala avtalet samt om förhandling om det lokala avtalet kommer under denna vecka.

Klubbstyrelsen

SEKO Klubb 111 – Tunnelbanan

Protokoll – central avtal samt avtal om Götalandståg


Här kan alla läsa båda protokoll som tecknades idag.
Den ena är det centrala avtalet som reglerar pensionsavtalet som Almega ville ta bort i stort sett och lönenivån samt andra frågor som utökning av föräldraledighet samt andra frågor såsom att avtalsperiod är 3 år men man kan säga upp detta efter varje år.
Det andra har att göra om avtalet om Götalandståg som var anledning om själva övertagande av verksamhet.
Märk väl att på alla förhandlingar var SEKO och Almega. ST var tvungna bara sedan att skriva på….

Vi vill tacka alla våra medlemmar!


SEKO Klubb 111 vill tacka alla våra medlemmar som ställde upp i kampen för bättre villkor. 

Vi från Klubben vet att det fanns en stor stridsvilja bland oss. Det blev inte strejk men att Almega backade i många frågor är en resultat av de bestämda medlemmar som vi har. Vi var villiga att strida för de frågorna och vi kommer att göra det igen, varje gång arbetsgivaren försöker försämra för oss.

Vi kunde nå ett bättre resultat men avtalet är klart och vi kommer att gå igenom alla detaljer.

Klubbstyrelsen ska träffas på måndag den 24 juni och diskutera det centrala avtalet. Vi kommer också kalla ett extra medlemsmöte, förmodligen också på måndag den 24 juni. Separat kallelse kommer imorgon.

Tack ännu en gång!!! 

Strejken är avblåst! – SEKO har som enda förbund i branschen tagit fighten för medlemmarnas villkor!


SEKO tvingades till varsel eftersom arbetsgivarna varit ovilliga att förhandla och inte insett vikten av ett stabilt branschavtal som säkrar anställningsvillkoren för våra medlemmar.

–          Avtalstiden är det viktigaste i hela uppgörelsen i och med att vi därigenom kan säkra att seriösa kollektivavtal tecknas när nya bolag träder in i branschen, när nya upphandlingar görs samt vid verksamhetsövergångar.
Trycket har varit hårt från arbetsgivarna att det även inom vårt avtalsområde skulle tecknas ett treårsavtal. Till skillnad från övriga arbetsmarknaden har möjligheten att säga upp avtalet varit avgörande för SEKO, därför har vi tecknat ett treårsavtal som är uppsägningsbart efter 14 respektive 24 månader.
Vi har då möjligheten att ta till konfliktvapnet vid problem kring tecknande av lokala kollektivavtal. I praktiken innebär detta att vi varje år har möjligheten att försvara medlemmarnas villkor med de stridsåtgärder vi bedömer vara lämpliga. Detta kommer att vara ett måste för SEKO så länge vi inte har ett centralt avtal som förhindrar dumpning av löner och villkor.

Avtalet löper på 36 månader, 1 april 2013 – 31 mars 2016 och löneutrymmet är 6,8 %.
Löneökningar enligt följande:
År 1: 2,7 %
År 2: 1,8 %
År 3: 2,3 %

SEKO och SJ har kommit överens om att behålla värdet i det nya kollektivavtalet på Götalandståg AB. SEKO är väldigt nöjda med att ha drivit frågan i hamn.

ITP-frågan är också den löst. Bestämmelserna fortsätter att gälla på oförändrat sätt för samtliga anställda. Även nytillkommande bolag ska använda pensionsplanen ITP.

Ett arbete, tillsammans med arbetsgivaren, ska sättas igång för att se över branschavtalet. Det nuvarande avtalet räcker inte till i en avreglerad bransch. SEKO:s målsättning är att skapa ett nytt centralt branschavtal med attraktiva och stabila arbets- och anställningsvillkor som kan tillämpas på alla spårtrafikföretag. För oss är det här ett mycket viktigt arbete eftersom ett bra centralt avtal förhindrar dumpning av löner och villkor.

Arbetet för att hitta en lösning kring riskerna med ensamarbete, hot och våld ska fortsätta.

Vi har med detta återigen visat att tillsammans är vi starka. Förhandlare och förhandlings-delegationen tackar för allt engagemang från våra medlemmar. 

Strejken avblåst – SEKO stoppar avtalsdumpning inom järnvägsområdet


SEKO – Facket för Service och Kommunikation, svarar ja på medlarnas slutbud i järnvägskonflikten. Detta innebär att strejken avblåses. SEKO ser uppgörelsen som en stor seger som innebär att det inte längre är möjligt att dumpa löner och anställningsvillkor vid en upphandling.

-Vi är väldigt stolta över att vi i SEKO lyckats stoppa avtalsdumpningen och skydda våra medlemmar från försämrade anställningsvillkor vid byte av tågoperatör. Nu har vi tillsammans med Almega tagit ansvar för den svenska modellen som bygger på starka kollektivavtal.  I dagsläget kan ett byte av arbetsgivare få dramatiska konsekvenser för våra medlemmar i form av dumpade anställningsvillkor. Nu har vi äntligen hittat en lösning, säger Janne Rudén, förbundsordförande, SEKO.

Lösningen innebär att parterna varje år har möjlighet att säga upp det centrala avtalet.

-I praktiken innebär detta att vi varje år har möjligheten att försvara våra medlemmars villkor med de stridsåtgärder vi bedömer vara lämpliga, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare, SEKO.

Medlemmarnas avtalsvärde på Götalandståg är med denna uppgörelse fullt ut bevarade.

Avtalet i korthet:

  • Avtalet löper på 36 månader, 1 april 2013 – 31 mars 2016 och löneutrymmet är 6,8 % men är uppsägningsbart varje år.
  • Löneökningar enligt följande. År 1: 2,7% – År 2: 1,8% – År 3: 2,3%
  • Ett partsgemensamt arbete inleds med ett tydligt mål om att stärka det centrala avtalet med särskilt fokus på balansen av attraktiva arbets- och anställningsvillkor för de anställda.

SEKO har accepterat medlarnas bud


SEKO har accepterat medlarnas bud och SEKO inväntar svaret från Almega. Vi återkommer med detaljerad information. 

Uppdatering angående de centrala förhandlingar, 19 juni kl 16.00


***Uppdatering 19 juni 16:05***
ST och Götalandståg
Vi har noterat att ST på sin hemsida skriver att frågan om Götalandståg är löst. Detta stämmer inte. Frågan ingår i den stora uppgörelsen mellan SEKO och Almega.
ST har i denna fråga inte varit i närheten av förhandlingsbordet. SEKO är därför minst sagt förvånade över var ST får sina uppgifter ifrån.

***Uppdatering 19 juni*** SEKO väntas få ett slutbud från medlarna klockan 15:00 idag och ska svara på detta vid 19:00 (uppdaterad information).