MANIFESTATION den 27 maj i Rålambshovsparken mot MTR:s personalpolitik


Arbetskamrater!

SEKO protesterar mot en omänsklig personalpolitik som är ett resultat av MTR:s ekonomiska vinstintresse. De senaste dagarna har MTR valt att inte förlänga provanställningen, dvs säga upp många kundservicevärdar, för att företaget ska skicka till ägaren en ännu större vinst än dagens. Det företag som vill skapa ”Världens bästa Tunnelbana där kunden är i fokus” vill åstadkomma detta genom att även äventyra säkerheten för både kund och personal. Vilka kunder är det då som står i fokus kan man fråga sig, måhända det är den aktieägande kunden. Utöver detta har vår arbetsmiljö för alla blivit sämre. Under manifestationen kommer ett antal olika talare att hålla korta anföranden omkring ämnet ”Kollektivtrafik”. SEKO anser att det är vi (bl. a spärrexpeditörer, kundservicevärdar, förare, trafikledare, arbetsledare, lokalvårdare, FRC och Hittegodspersonalen) som producerar allt; som är tunnelbanan! Utan oss fungerar inte tunnelbanan, oavsett hur fina olika mål och planer de än har. Alla för en och en för alla.

 Vi protesterar bland annat mot:

  • Att trasiga tåg som inte borde vara i drift körs i trafik. Trafikledare som sitter ensamma i trafikledningscentralen och man äventyrar att en händelse liknade det som Rinkebybranden 2005, med tiotals skadade, ska upprepas.
  • Möjligheterna för personalen, speciellt spärrexpeditörer, att kunna gå på toaletten har försvårats ytterligare. Förare som inte heller hinner gå på toa pga mycket korta vändtider och man äventyrar då säkerheten.
  • att personalen redan i februari tvingas planlägga sin ledighet för hela året och MTR:s godtycklighet i att hantera semestern samt avsaknaden av flexibilitet.
  • Även chefer som trafikgruppchefer, stationschefer som mår dåligt och att MTR pekar med hela handen.
  • att MTR nyanställer samtidigt som de säger upp personal som de är själva nöjda med och bryr sig inte om konsekvenserna för de egna anställda.
  • Att MTR inte satsar på rättvisa löner för lokalvårdare men istället betalar stora viten till SL.
  • att MTR försöker manövrera bort fackföreningar och skyddsombudsorganisationen genom att förhala olika förhandlingar och arbetsmiljöåtgärder.
  • Att MTR lever inte upp till sina egna uttalade löften och åtaganden. Att företaget inte inser sanningen i sitt eget uttalande om personalens värde.

Vi samlas i Rålambshovsparken klockan 11:00 där vi bjuder på korv och kaffe. Klockan 12:00 tågar vi i samlad trupp till MTRS huvudkontor på Rålambsvägen 17. Kom inte i uniform! Du hittar hit genom att ta buss nr 4 eller nr 1, hållplatsen Västerbroplan. Parken går inte att missa då den ligger på andra sidan gatan.

Välkomna!

Manifestation den 27 maj 2013

Klubbaktuellt vecka 12


Läs information från Klubben

– Om föräldratjänster

– Arbetsmiljöavtal

– Förhandlingar

– Val

– Kalendarium

– Årsmöte

KLUBBAKTUELLT v12 2013

Stöd till Forghani Tehrani mot Arriva!


SEKO Klubb 111. SEKO Tunnelbanan, facket som organiserar all personal inom tunnelbanan med ca 1400 medlemmar, stödjer Huvudskyddsombudet vid Råstagaraget, Forghani Tehrani.

Vi tycker att Arrivas agerande är skamlöst och vi visar all solidaritet till Forghani Tehrani och de andra skyddsombuden vid Råstagaraget i deras kamp.
Vi kräver att Arriva drar tillbaka alla hot och lyssnar på vad HSO har att säga samt agerar utifrån vad som står i arbetsmiljölagen.
Vi kräver också att Kommunal skall stödja sina förtroendevalda fullt ut och göra allt för att förbättra den ohållbara situationen för de anställda vid Råstagaraget.
Alla för en och en för alla!
Klubbstyrelsen SEKO Tunnelbanan och Skyddsombudsorganisationer inom Tunnelbanan

Angående sprucken avlösning


Vi har fått veta att TLC, på order uppifrån, beordrar förare när de ska ha avlösning att köra vidare, utan att invända en reservförare, trots att det kanske finns flera reserver i mässen! Allt för att hålla tiden men det går ut över förarna och deras arbetsmiljö. Detta skapar mycket irritation och klagomål mot MTR.

SEKO har inte alls blivit informerade om detta, som vanligt den senaste tiden. SEKO tycker att detta är helt åt skogen och det går att planera bättre! I de flesta fall vet man om att det ska bli en sprucken avlösning. MTR måste planera bättre också att det finns resurser på kvällen/natten så att man undviker sådana situationer. Istället beordrar man förarna att fortsätta, utan att berätta när de ska bli avlösta.

 

För er information vill SEKO meddela att vid oplanerad händelse (övertid) vid sprucken avlösning i första hand ska man åka till ändstation och tillbaka, i andra hand ska man sitta högst 5 timmar (stora problem i trafiken) och i tredje hand (katastrofläget)  upp till 6 timmar.

 

Så står det i kollektivavtalet:

”I den mån trafikbehovet eller arbetets beskaffenhet så kräver, får arbetsledningen

beordra arbetstagare att utföra arbete på övertid, såvitt möjligt efter frivillig överenskommelse. Om arbetstagaren har giltigt skäl att inte utföra övertidsarbete, ska

hänsyn tas härtill. Meddelande om övertidsarbete ska lämnas i god tid  och  om

möjligt senast i samband med rast eller den sista pausen under den ordinarie arbetstiden.

Vid trafikhändelse eller då avlösning inte sker har förare skyldighet att köra tåget

till ändstation och åter till avlösningsplats alternativt vagnhall/uppställningsspår.

Då övertidsarbete medför att arbetstiden överstiger 6 timmar utan att rast av

minsta tillåtna längd kan förläggas, gäller följande:

1. Om övertidsarbetet utförs före planerad rast: föraren avslutar dagens arbete vid återkomst till avlösningsplats, vagnhall eller uppställningsspår.

2. Om övertidsarbetet utförs efter rast: Det antal minuter som överstiger 6 timmar tillgodoräknas arbetstagaren som kvittningstid. Föraren avslutar arbetsdagen vid återkomst till avlösningsplats, vagnhall eller uppställningsspår. Övertidsersättning utges även för den tid som genererar kvittningstid.

Vid trafikhändelse som medför att föraren inte når avlösningsplats gäller i första

hand att arbetet skall maximeras till 6 timmar. Vid behov får dock arbetet överstiga 6 timmar men inte överstiga 6 timmar 40 minuter. Om arbetet överstiger 6 timmar gäller följande:

1. Om övertidsarbetet utförs före planerad rast: föraren avslutar dagens arbete senast när ovanstående tidsgräns nås.

2. Om övertidsarbetet utförs efter rast: Det antal minuter som överstiger 6 timmar tillgodoräknas arbetstagaren som kvittningstid. Föraren avslutar arbetsdagen vid återkomst till avlösningsplats, vagnhall eller uppställningsspår. Övertidsersättning utges även för den tid som genererar kvittningstid.”

 

Styrelse Klubb SEKO Tunnelbanan, SEKO Klubb 111

P.S. Några har haft invändningar angående skyldigheten att köra vidare vid sprucken avlösning. Vi vill meddela att om man känner att säkerheten kan inte garanteras eller när man har slut för dagen och har förhinder (måste hämta barnen från dagis/har bokat tid på vårdcentralen eller liknade), finns enligt SEKO inte den skyldigheten.

Angående arbetet på vita linjen!


Hej!

Vi har fått veta att en del arbetsledare inom Lokalvården skickar lokalvårdare för att städa och moppa vita linjen på plattformen i olika stationer utan att man har tänkt på säkerheten!

Detta är helt oacceptabelt och det strider mot Trafiksäkerhetsinstruktion för tunnelbanan (Tri Tub) som styr hela tunnelbanan. Så står det på TRI TUB och gäller alla!!!

Läs mer på bifogade filen

Med vänliga hälsningar

Jannis Konstantis Ordförande SEKO, Tunnelbanan, Klubb 111

Semere Gerezgiher Ordförande sektion Lokalvården

Angående arbetet på vita linjen

Beslut från Arbetsmiljöverket angående nattstädning SPX


Här kommer beslutet från Arbetsmiljöverket som avslår våra yrkanden men det finns en del saker som skrivs i beslutet som det kan vara till stor hjälp för natt spx angående städningen.

AMV beslut om Nattstäd SPX

 

KLUBBAKTUELLT vecka 7


Nyheter från SEKO Tunnelbanan. Vecka 7 2012.

MÖTE MED VÅR VD.

Efter SEKO:s öppna brev träffade vi HR chefen Tomas Pira och VD Peter Viinapuu onsdagen den 15/2.Vi framförde hur allvarligt vi ser på situationen i företaget. MTR uppfyller knappt de skyldigheter de har i lagen när det gäller förhandlingar och arbetsmiljö, att den dialog som MTR säger sig vilja ha med facket och medarbetarna inte existerar, att MTR försämrat så mycket att de få förbättringar som gjorts drunknar och att vi anser att MTR måste börja agera som en seriös arbetsgivare.

Vi möttes av förståelse för att det finns en stor frustration bland personalen men VD:n menar att förändringar till det bättre tar tid. Vi ifrågasatte det, då vi anser att MTR borde ha kommit längre på de dryga 2 år som passerat. SEKO framförde att vi anser att MTR beter sig väldigt oseriöst och inte tar tag i saker. Som ett exempel har vi tvister sen 2010 som inte är avklarade ännu, där SEKO kommit med förslag på lösningar och ansträngt sig för att få till stånd möten/förhandlingar men där MTR inte gjort någonting alls. Att höga företrädare för MTR inte svarar på mail och att de uttryckt att SEKO inte bör dela ut facklig information i mässen är fler exempel på den, i SEKO:s mening, dåliga inställning till facket och dialog som MTR uppvisar.

Vi gjorde det tydligt för MTR att bollen ligger hos dem. Vi vill se konkreta förslag och en tidsplan från ledningen om hur de ska vända på denna negativa utveckling. Peter Viinapuu framhöll de ”goda resultat” som MTR presterat under 2012 som ett bevis för att MTR är på väg åt rätt håll. SEKO anser att detta ”goda resultat” bara är siffror och att mer än ekonomiska incitament avgör om det går bra på företaget eller inte.

Det är upp till bevis för MTR! Vi ses på tisdag 21/2, kl 10.00 i Blåsut för vår demonstration.

LOKALVÅRDENS NYA TJÄNSTER.

SEKO har under 2011 haft diskussioner med MTR om ett nytt tjänstepaket för lokalvården. Vi var överens med MTR om att det skulle genomföras en placering som inte ägt rum för lokalvårdarna på 7 år. När förhandlingarna började i januari backade MTR och Stefan Sernefors från det som de tidigare lovat oss och de anställda. MTR vill behålla rätten till att leda och fördela arbetet och anser att det är helt i sin ordning att de anställda på lokalvården bara vet vilken tid de ska börja och sluta, men inte var och inte med vad de ska arbeta med under dagen.

SEKO har krävt följande:

  • Placering som för trafikpersonalen.
  • Fasta städområden i schemat.
  • Redovisning av veckoarbetstiden.
  • Raster/pauser ska anges i schemat.
  • Att innehållet i varje tjänst ska framgå.
  • Att platsen för arbetets början och slut ska anges.
  • RRU är lagförman och ska ha tillägg i enlighet med avtalet.
  • De med TRI behörighet ska få lönetillägg.
  • Att de som jobbar i Nybohovshissen ska ha uniform.
  • Att man ska städa två och två efter kl 21.00.
  • Det saknas personal på röda och blåa linjen.
  • Rutin för anpassade tjänster.
  • Deltidare och visstidsanställda har förtur till heltid.
  • Att den genomförda riskanalysen inte genomförts på korrekt sätt.

MTR har inte tagit till sig de förslag/krav som vi framfört. Det nya schemat kommer att genomföras trots att SEKO motsatt sig det. Enligt MTR kommer tjänsterna att tillsättas efter samtal med de anställda.

Alla skyddsombud inom Tunnelbanan, inkl de nyvalda


Här kommer en lista på alla skyddsombud på Trafik samt på Stationsida (inkl Lokalvården). I de listorna finns det också alla nya skyddsombud som valdes i slutet av november.

SKO Trafik

Skyddsombud nya och gamla Station samt Lokalvård

Drog och alkoholtester på Feelgood vid Rehab?


Har man varit sjukskriven 6 gånger de senaste 12 månaderna så ska MTR genomföra en rehabutredning.Detta för att ta reda på grunden till sjukskrivningarna och försöka förebygga framtida sjukdom. MTR skickar dig till Feelgood som gör en undersökning. OM Feelgood anser att det finns en medicinsk indikation (läkaren gör en medicinsk bedömning) så gör Feelgood ett drog och alkoholtest.

Det har kommit till vår kännedom att Feelgood testat alla som de har undersökt, oavsett om det funnits medicinsk grund för det eller inte. SEKO har tagit upp frågan med MTR som gått igenom rutinen med Feelgood på nytt. MTR har inte beställt testning av alla, det är Feelgood som agerat felaktigt.

Om Feelgood vill testa dig utan att ange varför, kontakta då chefen som skickat dig till Feelgood. Om din Chef godkänner testet kan du inte vägra att bli testad. Vänd dig då till SEKO så begär vi en utredning eller förhandling i frågan.

Tänk på att det är bra att ta med dig en facklig företrädare eller ett skyddsombud när du besöker Feelgood!

 /Klubbstyrelsen.

Drogtest vid PUT?


Det har framkommit att rutinerna vid PUT angående drogtestet inte följts ordentligt i sommar.

  • Ø Rutinen säger att om det är ett framförhopp från plattform så ska föraren inte drogtestas.
  • Ø Om personen som blir påkörd befinner sig nere på spåret/ i en tunnel blir föraren drogtestad.
  • Ø Om polisen begär att drogtesta föraren så måste vi gå med på det, oavsett vad rutinen säger.

Om du som förare får ett framförhopp från plattform och MTR drogtestar dig så kontakta genast SEKO eller skyddet.

När MTR drogtestar i de andra fallen så ska det ske under ordnade former. Samma sak gäller när polisen begär drogtest.

/Klubbstyrelsen.