MTR kör på med omorganisationen trots protesterna!

17 oktober, 2014klubb111 Lämna en kommentar

Almega och förbundet SEKO har haft de centrala förhandlingarna och därmed har Mtr nu uppfyllt sin förhandlingsskyldighet och kan köra vidare med den planerade omorganisationen. ”Spelet” är likväl långtifrån över, ett antal ”detalj-” och tvisteförhandlingar återstår och skyddsombuden har lämnat in en 6,6a med anledning av bl a den bristfälliga samverkan och AMÖ-arbetet samt om riskerna för fysisk och psykisk ohälsa och att MTR omöjliggör kombinationen av familjeliv och arbete.

Centrala förhandlingen

Som förväntat medförde den centrala förhandlingen inte någon förändring. På den nivån blir våra stora frågor som t.ex dagkommenderades restider eller ag:s respektlösa samt inhumana personalpolitik små och man har främst fokus på det juridiska. KA:s ev. värdeminskning är likväl en relevant fråga även på denna nivå och parterna enades om att sköta det lokalt. MTR-Info om avslutade förhandlingar i enighet är ”sanning med modifikation”, sällan om aldrig har vi varit så o-överens i en fråga… Det något andefattiga centrala protokollet medföljer som bilaga.

SEKO Klubb 111 begär tvisteförhandlingar

SEKO begär en tvisteförhandling angående tillsättningen av de olika ksv tjänster samt chefpositionerna som tillsätts utan utlysning, enligt kollektivavtalet. SEKO anser också att MTR inte har informerat facket om de stora förändringar som skulle äga rum i förväg. Samtidigt många arbetskamrater protesterar (spx, ksv men även förare) mot omorganisationen och vi förstår deras besvikelse över MTR.s agerandet.

Förhandlingar om värdeminskningen i KA p.g.a ändrade förutsättningar kring utlåningstillägg

Ett första förhandlingsdag är utsedd till den 23 oktober.

Framställan enligt arbetsmiljölagen 6 kap 6a

Skyddsombudsorganisationen har skickat en framställning och väntar inom några dagar svaret från MTR angående hur ser man på riskerna och på vilket sätt kommer MTR åtgärda problemen som uppstår med omorganisationen.

Granskning & Förhandling om nya Ksv tjänstepaket & placering

Inom kort får vi 2 nya Ksv-tjänstepaket för facklig granskning men ingen konkret tidplan har ännu delgetts. Genomförd placering i november är väl realistiskt. Det kommer och bli PFV-kombi tjänster i bägge paketen och i.a.f. i stationskontroll-paketet borde man kunna ha omloppen i schack (korta) då arbetsuppgiften ej är tidsbunden.

Delplacering för Spx

Det var meningen att man ”just nu” skulle haft en delplacering på vakanta Spx-tjänsterna (för all del även för Ksv.) men den blev uppskjuten i.o.m. omorganisationen. Planeringen har dock lovat att en sådan skall nu ske inom nära framtid. Återstår och se om intresset för fasta tjänster ökar efter de gränslösa megaplatskontorens intåg…?

SEKO Klubb 111:s information i ”otakt”

Vi kan konstatera att vår information kring omorganisationen och förhandlingarna har legat aningen i ”otakt” med risk för att ha orsakat ytterligare förvirring. Vi beklagar detta och hoppas på en kontinuerlig samt aktuell information framöver.

Klubbstyrelsen SEKO Klubb 111

Mtrs nya organisation på station-nr2

Löneförhandlingarna för 2014 är klara!

2 september, 20143 september, 2014klubb111 19 kommentarer

SEKO har avslutat förhandlingarna om det lokala kollektivavtalet.

Det var tuffa förhandlingar som vi hade men vi kom överens att trafikpersonal ska få 1,8 % på alla steg, d v s smeta ut lönehöjningen.

Vi har lyckats sämre med lokalvården, då ca en fjärdedel av styrkan får garantinivå och strax ovanpå.

Vi lyckades med lokalvården däremot att höja felaktiga lönerna speciellt med de som hade två års erfarenhet.

Angående tjänstemän gick det bra men inte för ca 5 personer som vi yrkade mer men MTR var emot detta.

Lönerna kommer att betalas ut i samband med septemberlönen retroaktiv fr o m den 1 juni 2014.

Vi lyckades inte införa lönestege denna gång för lokalvården och andra yrkanden som vi har lagt fram MTR hörsammade inte dem.

Vi kom överens med MTR att en grupp ska kolla på hösten en lönestege för Lokalvård eller ett bättre system med Lokalvårdens löner i god tid före nästa löneförhandlingar.

Nästa lönehöjning äger rum den 1 april 2015. SEKO har rätt att säga upp avtalet innan dess.

Har ni frågor, kontakta oss.

SEKO:s Förhandlingsdelegation

Jannis Konstantis, Jan ”Jampe” Melakoski, Edgardo Luan Rivera, Gunnar Öhman, Semere Gerezgiher

Info löneförhandlingar

Löner 2014 Trafikpersonal

Angående de lokala löneförhandlingarna

29 augusti, 2014klubb111 Lämna en kommentar

Denna vecka träffade SEKO och MTR i två omgångar för att förhandla de nya lönerna och de andra yrkanden som SEKO har lämnat till arbetsgivaren för ett tag sedan.

Löneförhandlingarna är nästan klara men vi kommer lämna mer detaljerade information till alla på tisdag.

SEKO:s Förhandlingsdelagation

De lokala avtalsförhandlingarna är snart i gång

21 augusti, 2014klubb111 2 kommentarer

I dag den 21 augusti börjar SEKO att förhandla med MTR om det lokala kollektivavtalet för 2014. Som det är känt i mitten av juni efter en strejk kom överens SEKO och Almega om ett nytt centralt Kollektivavtal.

Under sommaren var det svårt att förhandla med MTR, då hade många semester. Nu är det dags att förhandla båda löner, individuella samt tarifflönerna, samt övriga kollektivavtalsvillkor.

Vi har skickat för ett tag sedan våra yrkanden till MTR för att studera dem. Utöver våra löneyrkanden, SEKO yrkar att vi ska få drygt 1,8% på tarifflönerna, yrkar SEKO att vi vill att det införs tarifflöner på Lokalvården som ska inrangeras i två år. Utöver detta yrkar SEKO att trafikpersonal ska ha en omloppstid på 8.40 och att man ska minst paus på 20 minuter. Dessutom yrkar SEKO att placering ska gälla också Lokalvården.

Olika rykten som vissa personer sprider om att SEKO ska inte få lönehöjningar eller liknade stämmer inte.

SEKO förhandlar med MTR onsdagen den 21 augusti och torsdagen den 22 augusti 2014. Vi kommer med ytterligare information i slutet av denna vecka eller början av nästa vecka.

Om vi kommer överens snart kommer de nya lönerna betalas ut i samband med septemberlönen.

Förhandlingsdelegationen för SEKO Tunnelbanan

De lokala avtalsförhandlingarna är snart i gång

Hur går det med de lokala kollektivavtalsförhandlingar

4 juli, 2014klubb111 Lämna en kommentar

Förhandlingar om vårt lokala avtal och våra löner har påbörjats i april för alla yrkesgrupper, dvs trafikpersonal, lokalvårdare och tjänstemän (TL, arbetsledare FRC, Hittegods osv). Sedan bröt strejken ut mellan Almega och SEKO. Alla lokala förhandlingar stannade upp tills det centrala avtalet var klart.

Som alla vet kom SEKO och Almega överens till slut genom Medlarinstitutet.

Avtalsuppgörelsen i korthet:

Alla timanställdas löner på hela avtalsområdet höjs från ingångslön till genomsnittlig lön för respektive yrkesgrupp.
Grundanställningsformen på avtalsområdet ska vara tillsvidareanställning på heltid.
Avtalsuppgörelsen för Veolia/Öresundståg i korthet:
Deltidsanställningarna begränsas till 5 procent av antalet produktionstimmar.
Timanställningarna begränsas till 5 procent av antalet produktionstimmar.
Seko och Veolia ska ta fram gemensamma verktyg för att uppnå högsta möjliga effektivitet i scheman.

Det innebär att vi måste börja förhandla på nytt med MTR om våra löner samt de andra avtalsyrkanden som vi redan lagt fram, bl a om lönestege och placering för Lokalvården, om högst 8.30 omloppstid osv.

Bilden kompliceras ytterligare då ST inte ställt sig bakom strejken (som vanligt). Det betyder att det nu i praktiken finns två st kollektivavtal, några allmänna villkor som gäller för SEKO medlemmar genom det centrala avtalet, såsom att grundanställningsformen är tillvidare anställning osv. Detta gäller inte ST:s medlemmar. Att Almega, genom Veolia försökte angripa våra anställningsvillkor och säga upp heltidsanställda och återanställa dem som deltidare kunde vi bemöta genom vår strejk och kamp. ST har inte vågat kämpa för detta.

SEKO och MTR kommer åter att ses i början av augusti. Lönerna kommer tidigast vara klara augusti/september i år. Lönerna kommer att betalas ut retroaktivt fr o m juni i år (datumet är inte bestämt).

SEKO:s förhandlingsdelegation

genom

Jannis Konstantis

Klubbordförande

Avtalsinfo 2014

Sektionsnytt nr 25 Röda linje

16 juni, 2014klubb111 Lämna en kommentar

Hej!

Här kommer denna veckas sektionsnytt från röda linjen. Det är lite speciellt den här gången då det går ut till alla tre banorna. Anledningen är att det finns ett extrablad om den sympatidemonstration vi ska genomföra på onsdag. Sprid detta till alla era kollegor.

Det är mycket troligt att också vi blir uttagna för sympatiåtgärder om konflikten pågår någon längre tid. När varslet kommer, det brukar läggas 7 dagar innan åtgärden träder i kraft, så måste man vara sekomedlem för att få ersättning från strejkkassan. Ersättning därifrån får man om strejken pågår minst 5 dagar. Vill du läsa mer så hittar du även Sekos konflikthandbok bifogad i detta mejl. Det är viktigt att vi får med alla nya deltidare, ja alla, som inte är medlemmar just nu för att inte de ska förlora mer än nödvändigt ekonomiskt OM vi blir uttagna till sympati- eller strejkåtgärder. Arbetsgivarna brukar svara strejk med en lockout för att inte behöva betala ut personalens löner så om man är medlem i ST så får man stå sitt kast.

konflikthandbok

Sektionsnytt v25_2014

Angående utrop på CX-vagnar

29 mars, 2014klubb111 1 kommentar

MTR har i måndags, genom HR, informerat oss att trafikgruppcheferna kommer att börja följa med tågen och kolla hur högtalarsystemet fungerar i CX vagnarna. Trafikgruppcheferna ska sedan ta kontakt med föraren för att ”följa upp” varför det är så.

SEKO anser att detta är direkt olämpligt!

SEKO anser att man först och främst måste kontrollera att högtalarsystem på ALLA CX vagnar fungerar som det ska. Detta har TBT skyldighet att rätta till. Ingen bryr sig om att fullfölja sin del av kontraktet, glöm inte att MTR äger 50% av TBT.

Det är lättare för MTR att lägga fokus på förarna, trots att det i de flesta fall är högtalarsystemet som det är fel på.

Det sätt som MTR har tagit skapar också risk för motsättningar, tjafs och onödig konfrontation mellan trafikgruppcheferna och förarna.

Därutöver har MTR återigen glömt att blanda in Skyddsombudsorganisationen i processen. Detta trots att de ska vara inblandade från första början i alla processer som ändras.

SEKO anser att:
– MTR inte ska börja med de ”uppföljningar” samt avbryta försöket omgående
– MTR ska kräva från TBT att dom ska kontrollera högtalarsystemet på samtliga CX-vagnar
– Att skyddsombudsorganisationen och MTR snarast ska ha en riktad skyddsrond på högtalarsystem på alla CX vagnar.
– MTR ska sluta använda personalen som slagträ när de får inte bra resultat på verksamheten. MTR glömmer att utan personalen får MTR ingenting.

Utöver detta, står det klart på TRI-TUB §31.2 att om högtalarutrustningen inte fungerar när man iordningsställer tåget skall tåget inte tas ut i trafik.
Styrelsen för SEKO Tunnelbanan

Angående avgiften för dispensansökan

22 januari, 201422 januari, 2014klubb111 2 kommentarer

SEKO har drivit frågan om dispensavgiften för förarna länge nu. Sedan 2013 har Transportstyrelsen infört en avgift på 1.500 kronor för varje dispens som en förare söker för att fortsätta arbeta som förare eller trafikledare. Förut var detta gratis men det finns krav från staten att de statliga företagen ska gå med vinst. Detta nu drabbar våra medlemmar, speciellt förarna och trafikledarna.

SEKO begärde förhandlingar i mitten av 2013 med MTR och krävde att MTR skulle stå för avgiften men MTR vägrade göra detta. Vi beräknar att minst 10-20 personer säker dispens varje år.

För några dagar sedan begärde SEKO men även ST och SACO en tvistförhandling för att MTR inte förhandlade företagets budget som de borde göra.

Vi krävde skadestånd för brott mot MBL. Resultatet blev att vi återtog förhandlingsframställan och istället kom vi överens att fr o m den 8 januari 2014 och tillsvidare ska MTR stå för dispensavgiften.

Det betyder att den anställde ska betala avgiften och sedan man ska visa upp kvitton och få pengarna på nästkommande löneutbetalning.

SEKO anser att detta är ett bra resultat dvs att våra medlemmar inte ska betala en kostnad som behövs för att arbeta som tunneltågförare eller trafikledare.

Med vänliga hälsningar

Jannis Konstantis

Ordförande

Angående dispensansökan