I går kom till facket ett förslag angående Station, tjänstepaket på City. Facket kommer att granska paketet nu och komma med synpunkter till MTR om ca 2 veckor.
Ni kan kolla också MTR:s förslag och komma med synpunkter till oss. Maila till sekotunnelbanan@gmail.com
– Om sommarsemester och de lyckade förhandlingar!
– Lokala varvet.
– Klubbstyrelsemöte.
– Val till klubben.
– Förhandlingar.
Läs hela dokumentet längst ner
Lokala varvet.
Som vi har informerat förut har vi börjat fredagen den 16 mars sakta att förhandla om det lokala kollektivavtalet. Vi har diskuterat lite allmänt om vad MTR vill och vad SEKO vill. Tisdagen den 27 mars kommer vår förhandlingsdelegation att träffas och spika våra avtalsyrkanden (inkluderat våra lönekrav) lokalt mot MTR. MTR och SEKO har kommit överens om några datum som vi ska träffas för att förhandla om dem, torsdagen den 29 mars, onsdagen den 4 april, torsdagen den 5 april samt onsdagen den 11 april. SEKO kommer att utlysa ett medlemsmöte den 10 april eller tidigare för att medlemmarna ska besluta om hur vi ska gå vidare i lokala varvet (det kommer en separat kallelse om mötet).
Klubbstyrelsemöte.
Tisdagen den 10 april är nästa klubbstyrelsemöte. Om en medlem vill skicka en motion eller vill ta upp en fråga, skicka en mail till vår adress sekotunnelbanan@gmail.com
Arbetsutskottet träffas onsdagen den 4 april.
Val till klubben
Glöm inte att snart är det val till klubben och sektionerna. Se separat information om detta på vår hemsida samt på intranätet, under facklig information. Första valomgång är veckan 13. Val kommer att äga rum varje dag mellan 10-18. Måndagen den 26/3 vid GUP, tisdagen den 27/3 vid T-centralen, onsdagen den 28/3 vid Liljeholmen och torsdagen den 29/3 vid Västra Skogen. På fredag den 30 mars kommer vi att räkna rösterna. Valomgång nummer två äger rum veckan 16 mellan den 16-19 april.
Möte med ledningen
SEKO har haft som bekant en demonstration i mars. Vi har träffat MTR.s ledning och vi presenterade en lång lista över problem som finns och att det finns inte någon dialog i seriös mening. MTR har presenterat en lista med vissa problem som kunde lösas. Stora frågor har inte ens besvarats. Ett nytt möte med MTR.s ledning kommer att äga rum den 2 april. Vi kommer att informera om utgången samt hur ska vi gå vidare.
Förhandlingar
Den 19 mars hade vi förhandlingar med MTR. Vi har bland annat börjat en förhandling om den nya förarkursen dvs under vilken anställningsformen ska de nya förare anställas. SEKO anser att den anställningsformen som de nya förarna ska anställas är inte enligt kollektivavtalet. Förhandlingen pågår.
Vi har också förhandlat om en del personärende samt om brott mot kollektivavtalet angående vissa tjänster på Station. Vi har också tagit upp några problem med arbetsledningen på bana 3 från Trafik. Vi har påpekat att man inte ska fylla på ensam blanketterna angående AFA försäkring och att arbetsgivaren är skyldiga att hjälpa till. MTR håller med oss. Vi har anmält och vi kommer ta upp snart en överläggning angående rutinerna för STI-tub skrivningar. Vi har också en förhandling angående lokalvården och vilka deltidare ska gå upp i heltid samt visstidsanställda som ska bli tillsvidare anställda. MTR måste också justera en del tjänster på Lokalvården som bryter mot veckoarbetstiden. Vi har också, som vi har skrivit förut, den 3 april, en central tvist angående felräkningspengar som MTR vägrar att betala till spx. Vi börjar också på fredag den 16 mars sakta att förhandla om det lokala kollektivavtalet. På fredag vi ska diskutera lite allmänt och sedan ska vi byta på yrkanden inför det lokala varvet.
Angående sommarsemester.
SEKO fortsätter ha diskussioner med MTR angående utläggningen av sommarsemester. Vi har träffats i dag och fick en grov genomgång men måndagen den 26 mars kommer vi att ha en överläggning angående detta.
MTR har försökt att prata med förare, om att de ska flytta sin semester utanför semesterperioden juni-augusti. Vi påpekade att detta inte är bra, då vi inte har sett om och när det finns problem.
SEKO har yrkat i många sammanhang att man kan lösa stora delar av problem som finns med utläggning på sommarsemester med att erbjuda (som i många företag inom järnvägsbranschen), typ en månadslön extra om man ska flytta hela semestern, tre veckors lön om man ska flytta tre veckor utanför semesterperioden osv.
Vi återkommer med mer information angående semestern för alla yrkesgrupper efter vår överläggning den 26 mars.
Angående TLC.
TLC tjänstepaket, uppdatering efter de centrala förhandlingar
SEKO kallade till centrala förhandlingar efter att förhandlingar på lokal nivå föll inför döva öron. De centrala förhandlingarna om det nya tjänstepaketet för TLC ledde dock tyvärr ingenvart och MTR inför nu stora försämringar för trafikledningen, genom att bland annat införa F-system för in- och ut-tjänster samt förlängd arbetstid för nattpersonalen.
I och med det nya tjänstepaketet kommer MTR återinföra fridagssystemet F på in- och ut-tjänster för TLC, detta trots starkt motstånd från SEKO med motiveringen att återinförandet av F-systemet kommer förbättra bemanningssituationen under helger utan att ta hänsyn till vilka försämringar detta innebär för personalen.
Tjänstepaketet kommer innebära fortsatta sträcktjänster utan möjlighet till pausavlösning, resultatet av detta blir att trafikledarna inte kommer få lämna lokalerna under sina arbetspass. MTR har valt att inte ge utrymme för pausavlösningar på grund av personalläget istället för att se över bristen på personal och vad det beror på.
TLC kommer i och med detta endast ha ett måltidsuppehåll på 30 minuter då man har rätt att lämna sin stol för att sätta sig i pentryt.
Nattarbetstiden kortas bland annat ner men kommer också att förlängas upp till 9 timmar och 55 minuter, till följd kommer veckoarbetstiderna att skifta för att MTR vill få ut ett kortare snitt av veckoarbetstiderna över en längre tidsperiod. SEKO påtalade för MTR att nattarbetet på TLC är mycket krävande och att arbetspass på nästan 10 timmar kommer att vara oerhört påfrestande i längden, men talade tyvärr åter igen för döva öron.
Med det nya tjänstepaketet inför MTR även en cirkulation på personalen som inte funnits förut, detta kommer innebära att samtlig personal kommer tjänstgöra på samtliga tre banor och alla påstås från MTR komma erhålla de behörigheter som krävs för ett möjliggörande av detta.
SEKO anser att mycket av tjänstepaketet innebär försämringar för personalen.
Angående FRC.
SEKO är överens med MTR angående den nya arbetsschema som började gälla, efter vissa justeringar angående veckoarbetsiden och matraster/måltidsuppehåll. Märk väl att måltidsuppehåll betyder att det ingår i arbetstiden. Det betyder också att man ska vara då i nära anslutning till arbetsplatsen men det betyder inte att man kan inte fysiskt lämna kontoret (man ska vara i närheten).Vi förhandlar fortfarande om kompensation för lätthelgdagarna för 2011 och 2010, som vi anser att hela FRC personalen har arbetat för mycket och de måste ha kompensation för detta.
Möte med ledningen
SEKO har haft som bekant en demonstration i mars. Efter detta har vi träffat MTR.s ledning och vi presenterade en lång lista över problem som finns och att det finns inte någon dialog i seriös mening. MTR har presenterat en lista med vissa problem som kunde lösas. Detta presenterades till medlemsmöte och våra medlemmar och SEKO anser att detta inte räcker till för att man ska vara nöjd. Stora frågor har inte ens besvarats. Ett nytt möte med MTR.s ledning kommer att äga rum den 2 april. Vi kommer att informera om utgången samt hur ska vi gå vidare.
Förhandlingar om tjänstepaket för Trafik och Station
Det pågår samtal om ett nytt tjänstepaket som ska börja gälla på sommaren för spx och ksv. Vi har diskuterat med MTR och ramarna för tjänstepaket. Vi får väl se om MTR har lyssnat på våra åsikter när de olika tjänstepaketen ska presenteras till oss, så småningom. Tjänstepaket kommer att presenteras per område. Vi återkommer med information när vi får konkreta förslag från MTR. Angående Trafik, började vi diskutera gemensamma ramar för höstens tjänstepaket för alla banor. Diskussionen fortsätter, nästa möte är måndagen den 26 mars. Efter att vi är färdiga med ramarna ska presenteras tjänstepaket per bana som vi komemr att förhandla. Vi återkommer med mer information.
Övriga förhandlingar
Vi har också många andra förhandlingar som vi för med MTR. Många personärenden från alla yrkesgrupper, om situationen på Lokalvården, tvister om kollektivavtalet osv. Vi har också den 3 april en central tvist angående felräkningspengar som MTR vägrar att betala till spx. Vi börjar också på fredag den 16 mars sakta att förhandla om det lokala kollektivavtalet. På fredag vi ska diskutera lite allmänt och sedan ska vi byta på yrkanden inför det lokala varvet.
Val till klubben
Glöm inte att snart är det val till klubben och sektionerna. Se separat information om detta på vår hemsida samt på intranätet, under facklig information.
Här kommer de yrkanden som har lämnats till Almega från SEKO angående det centrala kollektivavtalet.
Nyheter från SEKO Tunnelbanan. Vecka 7 2012.
MÖTE MED VÅR VD.
Efter SEKO:s öppna brev träffade vi HR chefen Tomas Pira och VD Peter Viinapuu onsdagen den 15/2.Vi framförde hur allvarligt vi ser på situationen i företaget. MTR uppfyller knappt de skyldigheter de har i lagen när det gäller förhandlingar och arbetsmiljö, att den dialog som MTR säger sig vilja ha med facket och medarbetarna inte existerar, att MTR försämrat så mycket att de få förbättringar som gjorts drunknar och att vi anser att MTR måste börja agera som en seriös arbetsgivare.
Vi möttes av förståelse för att det finns en stor frustration bland personalen men VD:n menar att förändringar till det bättre tar tid. Vi ifrågasatte det, då vi anser att MTR borde ha kommit längre på de dryga 2 år som passerat. SEKO framförde att vi anser att MTR beter sig väldigt oseriöst och inte tar tag i saker. Som ett exempel har vi tvister sen 2010 som inte är avklarade ännu, där SEKO kommit med förslag på lösningar och ansträngt sig för att få till stånd möten/förhandlingar men där MTR inte gjort någonting alls. Att höga företrädare för MTR inte svarar på mail och att de uttryckt att SEKO inte bör dela ut facklig information i mässen är fler exempel på den, i SEKO:s mening, dåliga inställning till facket och dialog som MTR uppvisar.
Vi gjorde det tydligt för MTR att bollen ligger hos dem. Vi vill se konkreta förslag och en tidsplan från ledningen om hur de ska vända på denna negativa utveckling. Peter Viinapuu framhöll de ”goda resultat” som MTR presterat under 2012 som ett bevis för att MTR är på väg åt rätt håll. SEKO anser att detta ”goda resultat” bara är siffror och att mer än ekonomiska incitament avgör om det går bra på företaget eller inte.
Det är upp till bevis för MTR! Vi ses på tisdag 21/2, kl 10.00 i Blåsut för vår demonstration.
LOKALVÅRDENS NYA TJÄNSTER.
SEKO har under 2011 haft diskussioner med MTR om ett nytt tjänstepaket för lokalvården. Vi var överens med MTR om att det skulle genomföras en placering som inte ägt rum för lokalvårdarna på 7 år. När förhandlingarna började i januari backade MTR och Stefan Sernefors från det som de tidigare lovat oss och de anställda. MTR vill behålla rätten till att leda och fördela arbetet och anser att det är helt i sin ordning att de anställda på lokalvården bara vet vilken tid de ska börja och sluta, men inte var och inte med vad de ska arbeta med under dagen.
SEKO har krävt följande:
MTR har inte tagit till sig de förslag/krav som vi framfört. Det nya schemat kommer att genomföras trots att SEKO motsatt sig det. Enligt MTR kommer tjänsterna att tillsättas efter samtal med de anställda.
SEKO lämnade idag, den 13/2, över detta brev till Vår VD Peter Viinapuu.
Öppet brev till MTR:s VD.
SEKO skriver detta öppna brev för att vi är trötta på den negativa utvecklingen på vår arbetsplats. Sen MTR tog över driften har det mesta blivit sämre. Otaliga omorganisationer har skapat kaos, underbemanningen är ännu inte löst, nya försämringar för trafikledningen planeras, ett nytt sätt att söka semester på har införts trots protester och lokalvårdens utlovade placering vill MTR nu inte genomföra.
MTR vann till stor del upphandlingen av tunnelbanan för att man i anbudet hade den bästa planen för verksamhetsstyrning och utveckling.
MTR skriver själva i anbudet:
”En enkel och transparent organisation med tydliga roller, ansvarsområden och befogenheter. En väletablerad och fungerande relation med fackföreningarna som representerar de anställda inom tunnelbaneverksamheten. En personalförsörjning som tillhandahåller kundserviceinriktad, välutbildad och certifierad personal 365 dagar om året. Relationer till fackliga organisationer baserade på en ömsesidig respekt och ett nära samarbete, för att hela tiden kunna förbättra verksamheten. En personal som känner en ökande stolthet över att arbeta inom SL:s kollektivtrafik.”
Detta är bara några av de sakers om MTR lovat SL i anbudet som MTR idag inte lever upp till.
Du som VD har sagt till oss att facket är viktigt för MTR och att ni vill ha en god relation och kontinuerlig dialog med oss. Samtidigt som du säger detta beter sig dina underställda tvärtemot. De vill bara ha med oss att göra när det gäller förhandlingar. En skyldighet att förhandla har ni enligt lag och det kommer ni aldrig ifrån, men dialog, det är någonting annat. Dialog bygger på att MTR har ett genuint intresse av att ta vara på de anställdas kunskaper och erfarenheter.
Ert agerande får oss att undra om ni verkligen är intresserade av dialog?
Vi är väldigt oroade över MTR:s allt hårdare personalpolitik. När vi talar med våra medlemmar är de upprörda, ledsna och känner sig överkörda. Flera talar om att strejka och arrangera andra aktioner. Det är ert agerande som arbetsgivare som fått er personal att tänka i dessa banor. Om ni verkligen menar det ni vann anbudet på så är det dags för förändring. SEKO begär ett möte med dig Peter Viinapuu för att diskutera hur du som ytterst ansvarig för företaget tänker lösa situationen.
Huvudsemester
Är i lagen och kollektivavtalets mening de 4 veckors sammanhängande semester som man som anställd har rätt till under juni, juli eller augusti. Om man inte själv säger att man vill ha sin huvudsemester på en annan tidpunkt på året (t.ex. vintern för att åka till Thailand) så är det 4 veckor på sommaren som gäller. Arbetsgivaren kan alltså inte tvinga dig att ta 4 veckors semester i oktober. Om du inte söker ansöker om 4 veckors semester nu innan 29/2 så kommer MTR att lägga ut 4 veckor till dig på sommaren. Du kan dela upp din huvudsemester och ansöka om t.ex. 2 veckor i juli och 2 veckor i december. Alltså kan alla ni som brukar åka till Thailand i december fortsätta att göra det, men försämringen är att ni måste meddela MTR att ni tänker göra det redan i februari. Ansökan om 4 veckors semester måste lämnas in senast 29/2 annars tvångssemestrar MTR dig, vilket de har rätt att göra enligt semesterlagen.
Restsemester
Restsemester är de dagar som överstiger 20 dagar. För att ta ut dessa semesterdagar gäller ett avtal från 2001 som säger att om man söker restsemester eller inarbetad tid som är max 1 vecka lång, så blir den beviljad om man lämnar in ansökan 14 dagar innan. Om ledigheten är längre än 1 vecka ska ansökan lämnas in 1 månad i förväg och blir då beviljad. Denna överenskommelse gäller trafikpersonal och lokalvårdare och ändras inte av de nya regler för huvudsemestern som MTR infört. Detta innebär att om du tänkt ta ut restsemester i höst så är det samma regler som tidigare som gäller.
Sparad semester
När du tagit ut dina 20 dagars semester kan du spara resterande dagar. Du får max ha 40 dagar semester sparad. När du vill ta ut din sparade semester står följande i kollektivavtalet: ” Arbetstagare som vill ta i anspråk högst fem sparade semesterdagar utan sammanhang med semesterledigheten i övrigt, ska meddela arbetsgivaren detta senast en vecka i förväg”. Detta innebär att det bara är att söka om att ta ut sparade dagar och ansökan ska beviljas.
KLUBBAKTUELLT
Nyheter från SEKO Tunnelbanan. Vecka 5 2012.
SEMESTERGRUPPER BLEV INTE AV EFTER VÅRA PROTESTER.
SEKO har haft diskussioner med MTR om hur sommar och julsemestern ska sökas och läggas ut. SEKO ville ha ett system där man söker i första hand helt fri och i andra hand med två olika alternativ, 1:a och 2:a hands alternativ och får något av dessa och kompensation till de som väljer att ta semester under andra delar av året än just sommaren. När det kommer till semester utläggning så är lagstiftningen på MTR:s sida. Det enda lagen säger är att man har rätt till 5 veckor semester varav 4 veckors sammanhängande ledighet i juni, juli eller augusti. Facket har inget veto i denna fråga. SEKO försöker påverka MTR men det verkar som om MTR vill införa semestergrupper. Förhandlingarna är nu klara och det innebär följande:
Angående FRC.
SEKO har begärt en förhandling med MTR angående FRC. Det handlade om att MTR inte har förhandlat ett nytt arbetsschema med SEKO samt enligt SEKO de som arbetar på dagtid, arbetar för mycket veckoarbetstid och de har inte haft sedan 2010 sina lätthelgdagar, ca 10 st extra dagar ledig per år. Sedan anser SEKO att natt personal inte ska arbeta 2 av tre helger men två av fyra, enligt avtalet. Förhandlingar med MTR pågår.
Trafikledningen
SEKO har haft förhandlingar med MTR angående den nya arbetsschema angående TLC. Vi motsätter oss MTR:s förslag då införs försämringar i form av att man ska inte arbeta på en bana men överallt, att man ska ha måltidsuppehåll istället av matraster utan rastavlösare. Det finns ingen garanti att man kan ha någon rast pga av brist på personalen. Utöver detta anser SEKO att MTR bryter mot kollektivavtalet och lagen, då inför man F-systemet och nattarbetstid på mer än 8 timmar varje natt, utan överenskommelse. SEKO har begärt en central förhandling om detta.
Kallelse medlemsmöte 19 januari 2012
KALLELSE TILL MEDLEMSMÖTE I KLUBB 111.
NÄR? TORSDAGEN DEN 19 JANUARI 2012. KLOCKAN 17.30
VAR? ABF-HUSET, HEDÉNSALEN
SVEAVÄGEN 41, T-RÅDMANSGATAN.
På dagordningen:
Rapport från förhandlingarna med MTR.
Avtalsyrkanden inför det lokala varvet.
Övriga frågor.
Vi bjuder på en macka och kaffe eller te!
Varmt välkomna önskar klubbstyrelsen!
Om går du på fritiden får du 2½ timme tid åter/kontant på kortet!
Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information.
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.