Kallelse budget- och nomineringsmöte för Seko Tunnelbanan


Alla medlemmar inom Seko Tunnelbanan, Klubb 111, inklusive Kundmiljöpersonal (alla som har arbetat inom MTR FM) är kallade till budget- och nomineringsmöte.

Torsdagen 20 november 2025 kl. 16.00-18.30
plats: Barnhusgatan 6, 1 tr, Lokal Kompassen

Här nedan ni kan kolla på kallelsen/dagordningen samt alla dokument som ska behandlas på mötet.

En av frågorna, utöver andra är bildandet av en ny sektion för kundmiljöpersonalen (lokalvårdare, klottersanerarare – både i stationer och depåer), fastighets, servicecenter och annat personal som har arbetat inom MTR FM.

Vi kommer behandla även nomineringar till olika poster och de skickas snarast till valberedning.klubb111@gmail.com eller lämnas senast den 20 november på nomineringsmötet. Märk väl att den som nomineras måste ha godkänt detta. (se kallelsen)

Om du går på fritiden får du 2½ timmar i övertidsersättning eller kompensationstid.

Varje medlem får ta ut max 5 timmar per år för facklig information.

Andra dokument är Verksamhetsplan, aktivitetslistan, budget, arbetsordningar, motioner.

Inbjudan till grillfest för Sektion 124, Tjänsteman och Info


Det blir två tillfällen, den 20/8 (för V2+V4 samt S1) och 27/8 för (V1+V3 samt S1) närvaroanmälan senast 3 dagar innan.

Plats: Liljeholmen

Tid: 11:00 – 18:00

Anmälan: Skicka mail med namn+anställningsnummer+befattning och Fridagsgrupp via mail

Anmälan är Bindande

mojaffar.klubb111@gmail.com och hellstenius.klubb111@gmail.com

Sista anmälningsdag är: 

17/8 för V2+V4 samt S1 

 24/8 för V1+V3 samt S1

Med Vänliga Hälsningar

Styrelse 

Sektion 124 Tjänsteman och Info

Tågvärdarna på pendeln behöver vår solidaritet.


Tågvärdarna på pendeln behöver vår solidaritet.

Manifestation lördagen den 7 maj, Sergels Torg, kl 12.00-14.00

Seko Tunnelbanan uppmanar alla medlemmar och förtroendevalda samt deras familjer att delta i manifestationen.

Vi uppmanar också alla arbetare att visa solidaritet med Pendelklubben och komma till manifestationen.

Seko Pendelklubben bjuder än en gång in till deltagande på manifestationen på Sergels torg som vi tillsammans med anställda på pendeln och andra ska man lyfta fram hur det moderata styret under Kristoffer Tamsons försämrar för oss alla.

Dessa möten är inte bara en protest mot att tågvärdarna försvinner från pendeln utan lika mycket ett tillfälle att brännmärka det som händer inom kollektivtrafiken och järnvägen i stort.

Alla för en och en för alla!

Klubbstyrelsen Seko Tunnelbanan

MTR och SL:s nya ”Gröna Kort”


Den 10 maj lanseras det nya ”Gröna SL-kortet” som ska ersätta vårt nuvarande blå Accesskort.

Lanseringen innebär en ny layout på kassamaskinerna och ett nytt sätt att kontrollera kortinnehåll och att sälja biljetter. Arbetsgivaren anser att medarbetaren ska lära sig allt det nya som följer med biljettsystemet, via en 30-minuters video under tiden som man tjänstgör som stationsvärd eller kundservicevärd. Det säjer sig självt att det är en omöjlighet om man hela tiden blir störd av kunder, eller att tekniken ute på stationerna inte gör det möjligt att spela upp video eller ljud.

Seko Tunnelbanan har begärt en förhandling kring rutiner, tillämpning och kompensation för den pågående utbildningen inom kundservice kring det nya betalsystemet. Seko menar att medarbetare ska bli utbytta för att kunna genomföra utbildningen i lugn och ro och att utbildningen ska genomföras på betald arbetstid i MTR:s utbildningslokaler i Blåsut.

Seko-Tunnelbanan har försökt att få arbetsgivaren att ordna en riktig utbildning där vi också ska kunna öva på olika situationer som uppstår, men MTR anser att det ska räcka med denna video. De menar också att de som behöver extra stöd har möjlighet att ta kontakt med sin stations- eller gruppchef för att genom denne få det extra stöd som behövs

Enligt arbetsgivaren ska det också finnas möjlighet för arbetstagare att bland annat delta i en fysisk utbildning på plats i företagets utbildningslokaler i Blåsut. En livesupport ska enligt MTR också finnas, men vi vet sedan tidigare att när man behöver support så är det inte så lätt att komma fram då det ÄR många som ringer. 

Seko begärde att varje arbetstagare ska kompenseras med två timmars kompensationstid. MTR ville absolut inte ge någonting till de som ändå väljer att på sin fritid lära sig om det nya SL-kortet.

Seko-Tunnelbanan vill därför påminna om att fritiden är avsedd för återhämtning och vila från arbetet. Fritid är fri tid från arbetet och ska inte ödslas på arbetsrelaterade uppgifter. Hälsan är viktig!

Seko-Tunnelbanan uppmanar också alla medarbetare att utnyttja möjligheten till stöd via stations- eller gruppchefen samt att kräva att få delta i den utbildning som MTR säger sig ska ha i Blåsut.

Seko Tunnelbanan förhandlingsgrupp

Parterna Seko och Mtr har förlikats kring frågan om deltidsdiskriminering!


Sedan 2014 har Seko och Mtr haft en tvist om, av Seko påstådd, deltidsdiskriminering. Frågan har varit på väg upp till Arbetsdomstolen (AD) men, av olika anledningar, skjutits upp flertal gånger. Onsdagen den 23 juni 2018 var det meningen att ärendet äntligen skulle behandlas av AD, men parterna lyckades istället nå en förlikning samma dag.

Frågan gällde 3 huvudpunkter, varav två stora och en mindre.

  • Seko anser att Mtr inte ger/betalar deltidarna fullt ut enligt deras anställningsavtal. Ifall en deltidare har kortare tjänstgöring (arbetstid) än ca 8 tim i snitt per arbetspliktig dag, får man inte betalt enligt anställningsavtalet. (T.ex. X1-4 = 35%, Q = 31%, X5-6 = 21%)
  • Seko hävdar att Mtr inte betalar timlön som är likvärdig med den som en heltidare har. Enligt Seko får man inte, enligt lagen om förbud mot diskriminering, ha sämre villkor för deltidare. För Stnv och Ksv är timlönen ca 3 kr för liten och för Tutf ca 7 kr för liten jämfört med heltidare.
  • Heltidare med 25 dagars semesterrätt har en extra ledighetsdag som ges ut i samband med huvudsemestern. Motsvarande ”kompensation” existerar inte för deltidare. Värdet för denna är, beroende på sysselsättningsgraden ca 3-400 kr per år.

Förlikningen i korthet:

  • o.m. 1 maj 2018 ska en deltidare ha en minsta snittarbetstid per dag á 6:30. Arbetstiden räknas per tertial (jan-apr, maj-aug, sep-dec) och all det tid som understiger 6:30 (i snitt) får man betalt vid nästa löneutbetalningstillfälle
  • o.m. 1 maj 2018 ändras divisorn som var 165 för alla till 162 för Stnv och Ksv, för Tutf som även jobbar på helger till 158,7 och för S1 163,1. Det innebär en höjning av timlönerna enligt tabellen längre ner i informationen. (Divisorn dvs. hur man räknar fram timlönen = Heltid månadslön delat med Divisorn)
  • Löneklasserna för alla deltidare ändras från 4 till 7. Alla blir inrangerade till motsvarande löneklass man har idag, dvs. om man har nått slutlön har man det även fortsättningsvis. För nyanställda deltidare innebär detta att det tar 6 år istället för 3 år att nå slutlönen.

Man kan naturligtvis ha olika åsikter om vår överenskommelse är bra eller dålig, och om vi borde ha låtit arbetsdomstolen pröva målet. Vi tycker dock att det var bra att vi till sist lyckades nå en överenskommelse. Utgången i AD var oviss, och även ifall vi skulle ha ”vunnit” så skulle risken funnits att Mtr skulle ha hittat på andra sätt att pressa avtalet. Nu har vi nått en acceptabel lösning, även fast vi delvis själva fick betala priset. (Dvs. med ökning av löneklasserna.)

Klubbstyrelsen Seko Klubb 111

Nya lönetabeller för deltidare, trafikpersonal (för att se de nya lönerna öppna pdf filen i slutet av texten).

Obs! Dessa höjningar gäller p.g.a överenskommelsen fr.o.m 1 maj 2018.                                        Senare kommer även 2018 års sedvanliga lönehöjningar!

Seko Info DT-Diskriminering

Förhandlingsläget 12 september 2017


Förhandlingsläget 12 september 2017

  • Frågan om tilldelning av behovstjänster eller sökning /placering för stationspersonal: Förhandlingen avslutades i oenighet.
  • Frågan om deltidtidstjänst för heltid med deltidstjänst under längre tid: Förhandlingen avslutades.
  • Bristande dygnsvila i samband med hälsoundersökning hos Avonova: MTR anser att hälsoundersökning hos Avonova ej ar arbetstid och därav ej är skäl för att bryta dygnsvilan: Avslutas i oenighet.
  • Avstängning av NY: Mtr anser att inga tjänster påverkas: Ajournerad
  • Felaktig lön LKV 40%: har ej fått storhelgs tillägg samt mertid för de helger som han arbetat över sina ordinarie: Ajournerad.
  • Förhandling om 40% lokalvårdare. Fel på deras sysselsättningsgrad och frågan om de ska få retroaktivt kval övertid. Måste regleras deras sysselsättning. De arbetar som LKV 40% alla helger + storhelger måndag till fredag. 1) Mitt schema är felvisande vad gäller arbetsplats under sommaren både vad gäller plats och arbetstider. 2) OB saknas för storhelger, helt eller delvis, arbetsplikt redovisas som mertid. 40% arbetstid är ej förhandlat? 3) Arbetstiden stämmer ej med arbetsåtagandet. i och med att 40% ej är förhandlat gäller centrala avtal där ledig var annan helg gäller. Nuvarande upplägg kräver avsteg från avtal: MTR vill räkna över individuellt ob. man medger att arbetstiden är missvisande men att denn är förmedlat vid anställning. MTR anser att det skall vara timmlön men ej att ö-tid skall utgå. MTR ser över frågan.  Seko anser att detta har pågått sedan övertagandet och att dedrabbade har förlorat  OB ersättning för de helgdagar som ej ligger under normala helger. Vi yrkar på att ett chablonbelopp på 10 dagar x 8 timmar x 8 år kvalificerad övertid för de som drabbats.
  • En del personärenden som ledde till varningar och omplaceringar
  • Personärende om enskild angelägenhet. Medlem fick några dagar betald och godkändes sjukintyget.
  • Icke anmäld sjukdom till försäkringskassan. Han fick kompensation.
  • Kränkning på arbetsplatsen, Lokalvården: Återkoppling skall komma från företaget; Ajournerad
  • Felaktig tjänst 1416 Grön linje Trafik (sommar tjänst): 15 min saknas i arbetstiden (resa till fas): Berörda får ersättning för förlorad inkomst.
  • Två av våra medlemmar, som arbetar som ställverksoperatörer, fick kallelse till hälsokontroll till Avonova. Vi tycker att detta har planerats mycket dåligt. Tjänsterna som våra medlemmar fick bröt mot dygnsvila. Slutar i oenighet.
  • Indragna raster för trafikledningen. Brott mot KA§6 mom. 14.8 samt §7 mom. 2. Slutar i oenighet.
  • Ändrad tjänster söderströmsavstängningen KSV. MTR har ensidigt ändrat innehållet i tjänster samt att möjlighet till paus: Ändringar av tjänsterna skickades 19 juni – 18 juli skickades meddelande till samtliga KSV att tjänsterna har ändrats till att alla fick plattformstjänst under perioden. Detta medförde att samtliga ej fick paus under 5 timmars passen:
  • Deltidsförare som går upp i heltid under sommaren och ej fått heltidslön: MTR har gjort två avtal som ej sträcker sig över kalendermånader. Ajournerad
  • Arbetsmiljöavtal (AMA): Nytt förslag reviderad på AMA kommer till påseende: Ajournerad

Kommande Centrala förhandlingar.

  • Förhandling angående tjänst 1081: Ka brottet kvarstår.
  • Jour tid LKV, gruppchefernas arbetstid. Brott mott MBL samt KA.
  • Kränkning över radio: Vi anser att MTR genom att ej följa sina egna regelverk (samt afs 1504 ?) har föringat fråga och genom sitt agerande där man fråntar sig själv som bolag ansvartet för särbehandling Skapat onödigt och långvarigt lidande för den kränkte. Detta bör generera ett skadestånd.

Förtydligande angående Ksv-tjänster som börjar och slutar på T-centralen med anmärkningen ”RESTID”.


Förtydligande angående ksv tjänster

En del ksv har kontaktat SEKO och undrade hur de ska ställa sig då man har restid till/från T-centralen till andra stationer och var börjar/slutar deras tjänster.

SEKO vill förtydliga att restid är upp till var och en att utnyttja. Man behöver inte ”fysiskt” vara på T-centralen utan restiden är tillagt eftersom tjänstgöringen finns på ett annat platskontors avlösningsområde.

Exempel

Måndag till torsdag Typ Aktivitet Plats Start Slut
71 KSV RESTID TCE 06:57 07:05
Arbetstid 07:49 PFV GUP 2 07:05 09:15
Omlopp 08:39 Stnv MbpS 09:40 11:55
Schema S Stnv MbpS 12:45 15:30
RESTID TCE 15:30 15:36

 

Om ni har frågor angående detta eller andra problem som uppstår i samband med det nya tjänstepaketet, kontakta oss på SEKO.

 

Styrelsen SEKO Tunnelbanan, Klubb 111

 

KSV tjänstepaket


SEKO har nu fått 2 Ksv tjänstepaket för facklig granskning. Vi publicerar nu dessa (i detta läge utan närmare kommentarer) och välkomnar synpunkter per mail till tjanstepaket.klubb111@gmail.com

Mer information kommer under veckan. Förhandlingen äger rum måndagen den 27 oktober.

KSV 20141110

Stk 20141110

 

MTR kör på med omorganisationen trots protesterna!


Almega och förbundet SEKO har haft de centrala förhandlingarna och därmed har Mtr nu uppfyllt sin förhandlingsskyldighet och kan köra vidare med den planerade omorganisationen. ”Spelet” är likväl långtifrån över, ett antal ”detalj-” och tvisteförhandlingar återstår och skyddsombuden har lämnat in en 6,6a med anledning av bl a den bristfälliga samverkan och AMÖ-arbetet samt om riskerna för fysisk och psykisk ohälsa och att MTR omöjliggör kombinationen av familjeliv och arbete.

Centrala förhandlingen

Som förväntat medförde den centrala förhandlingen inte någon förändring. På den nivån blir våra stora frågor som t.ex dagkommenderades restider eller ag:s respektlösa samt inhumana personalpolitik små och man har främst fokus på det juridiska. KA:s ev. värdeminskning är likväl en relevant fråga även på denna nivå och parterna enades om att sköta det lokalt. MTR-Info om avslutade förhandlingar i enighet är ”sanning med modifikation”, sällan om aldrig har vi varit så o-överens i en fråga… Det något andefattiga centrala protokollet medföljer som bilaga.

 

SEKO Klubb 111 begär tvisteförhandlingar

SEKO begär en tvisteförhandling angående tillsättningen av de olika ksv tjänster samt chefpositionerna som tillsätts utan utlysning, enligt kollektivavtalet. SEKO anser också att MTR inte har informerat facket om de stora förändringar som skulle äga rum i förväg. Samtidigt många arbetskamrater protesterar (spx, ksv men även förare) mot omorganisationen och vi förstår deras besvikelse över MTR.s agerandet.

 

Förhandlingar om värdeminskningen i KA p.g.a ändrade förutsättningar kring utlåningstillägg

Ett första förhandlingsdag är utsedd till den 23 oktober.

 

Framställan enligt arbetsmiljölagen 6 kap 6a

Skyddsombudsorganisationen har skickat en framställning och väntar inom några dagar svaret från MTR angående hur ser man på riskerna och på vilket sätt kommer MTR åtgärda problemen som uppstår med omorganisationen.

 

Granskning & Förhandling om nya Ksv tjänstepaket & placering

Inom kort får vi 2 nya Ksv-tjänstepaket för facklig granskning men ingen konkret tidplan har ännu delgetts. Genomförd placering i november är väl realistiskt. Det kommer och bli PFV-kombi tjänster i bägge paketen och i.a.f. i stationskontroll-paketet borde man kunna ha omloppen i schack (korta) då arbetsuppgiften ej är tidsbunden.

 

Delplacering för Spx

Det var meningen att man ”just nu” skulle haft en delplacering på vakanta Spx-tjänsterna (för all del även för Ksv.) men den blev uppskjuten i.o.m. omorganisationen. Planeringen har dock lovat att en sådan skall nu ske inom nära framtid. Återstår och se om intresset för fasta tjänster ökar efter de gränslösa megaplatskontorens intåg…?

 

SEKO Klubb 111:s information i ”otakt”

Vi kan konstatera att vår information kring omorganisationen och förhandlingarna har legat aningen i ”otakt” med risk för att ha orsakat ytterligare förvirring. Vi beklagar detta och hoppas på en kontinuerlig samt aktuell information framöver.

 

Klubbstyrelsen SEKO Klubb 111

Mtrs nya organisation på station-nr2

Omorganisation inom Station skapar stora problem!


Uppdatering av denna information!

Den centrala förhandlingen avslutades i enighet angående konstateringen att genom förändringen kan medföra en minskning av värdet i kollektivavtalet. Paterna lokalt ska diskutera en eventuell kompensation. Oenighet angående Stationsomorganisation mellan MTR och SEKO Klubb 111, kvarstår!

Här nedan finns information och ställningstagandet från SEKO, protokollet från den lokala samt den centrala förhandlingen.

Mtrs nya organisation på station

Protokoll Omorgstat 2014

Protokoll central omorganisation Station 20141014